Тұмшапеш суық ауаны үрлейді. Себептер, жөндеу

Әрбір жүргізуші, кем дегенде, бір рет, тұмшапешті суық ауа ағады деген фактіге кез болды. Қыс мезгілінде машина интерьерін ыңғайлы температураға жылыту және мұздатылған терезелерді жылыту мүмкін емес. Әсіресе өте төмен температура кезінде көлік құралының жұмысы мүмкін болмайды.

Жылыту интерьері. Жұмыс және құрылғы

Автомобильдің ішкі жылыту жүйесі электр желдеткішті, су беру және салқындатқыш айналым құбырларын, радиаторды, өшіру клапандарын, әуе желілерін және ауа қақпағын қамтиды. Жылыту элементі алдыңғы панель корпусында орналасқан. Радиатордың корпусына екі радиатор қосылымы қосылған, оған сұйықтық кіреді. Салқындатқыштың қозғалысы су сорғысының, қуат блогының салқындату жүйесінің әсерімен жүзеге асырылады. Қозғалтқыш қызған кезде жылу алмасу процесі жүреді. Тосол қозғалтқыштың артық қызуын алып тастап, оны салқындатады. Жабық клапан ашық болғанда, ыстық суытқыш сұйықтық жылытқыштың радиатор корпусына кіреді, сонымен қатар электр плитасы оған суық ауаны салады. Осылайша, радиатор жылуды ауа ағынына жеткізеді, ол жылытылған күйде автомобильдің ішкі бөлігіне кіреді.

Жүйені қыс мезгілінде тиімді пайдалану үшін қозғалтқышты жақсы жылыту керек. Онда отыз градусқа жететіндіктен, жылытқыш салондағы жылы ауаны жібере бастады. Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін жүйені бірден қосу қозғалтқыштың жылыту уақытын және ішкі бөлігін ғана арттырады. Тәжірибелі драйверлер VAZ пешінің желдеткішінде салқындату температурасы елу градусқа жеткенде кеңес береді. Бұл индикатор қозғалтқыштың да, корпустың да аяздағы таңертеңгі ысыту кезінде ең тиімді. Әйтпесе, құнды уақытты жоғалту қаупі бар және отын жағуға болмайды.

Негізгі қателіктер

Тұмшапеш суық ауаны соққанда , салқындату немесе жылыту жүйесінде ақаулардың бірнеше түрлі себептері болуы мүмкін. Әрбір зиянның өзіндік сипаты мен жою жолдары бар. Ең жиі бұзылғандар мыналарды қамтиды: жылу тізбегінде ауа ағынының болуы, термостаттың дұрыс жұмыс істемеу жағдайы, реттегіш жетектерінің үзілуі, жолаушылар бөлігінде сүзгі элементінің ластануы, радиаторлы фюзер корпусының бітелген жасушалары және бұзылған сорғы дөңгелегі. Бұдан кейін біз осы кемшіліктерді толығырақ қарастырамыз.

Аэротоптар

Әдетте, жүйе жүйенің кейбір элементтері қысылған кезде, сондай-ақ, кеңеюге арналған резервуардағы салқындатқыш сұйықтықтың мөлшері айтарлықтай төмендеген кезде жүйеге кіреді. Бұл мәселелер қалай шешілді? Алғашқы қадам - экспантерде антифриздің деңгейін тексеру. Бұл процесті тек суық қозғалтқышпен ғана жүзеге асыру қажет. Сұйықтықтың көлемі ең көп белгіленуі тиіс, бірақ ешбір жағдайда бұл көрсеткіш асып кетпеуі керек. Егер антифриз деңгейі ең төменгі белгіден төмен болса, онда оны толтыру керек. Егер деңгей төмен жиілікте немесе экспантер толығымен босатылғанша ағып кетсе, ағып кетуі мүмкін. Бұл жағдайда оны шұғыл түрде жою қажет. Ауа ағыны төмендегідей орындалуы керек. Автомобильді тегіс бетке қойыңыз, қақпақты экспантерден алыңыз. Осыдан кейін, қозғалтқышты іске қосып, жылдамдықты бірнеше рет арттырып, антифризді толтырыңыз.

Су сорғышы

Егер пеш жұмыс істемей тұрса, суық ауаны сөндірсе, онда дөңгелектің тозған жапырақтары ақаулықтың себебі болуы мүмкін. Негізінен, бұл автомобиль бірінші свежесть емес немесе жүйе түрлі салқындатқыш сұйықтықтарды пайдаланған кезде орын алады. Осы сәтте не болады? Қозғалтқыштың төмен жылдамдығы кезінде тозған сорғы дөңгелегі антифриздің толық айналымы үшін жүйеде оңтайлы қысым жасай алмайды. Бұл мәселені шешу үшін сізге сорғыны ауыстыру қажет.

Термостат

Термостаттың дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты, салқындатқыш материалдың температурасы оңтайлы мәнге жете алмайды немесе оның мәнінен айтарлықтай асып кетпеуі мүмкін. Осылайша, термостат ашық күйде кептеліп, көлік қозғалысы қалалық жағдайда жүреді, ал қыздырғыш жылуды жақсы өткізеді. Бірақ жоғары жылдамдықпен жүру кезінде сұйықтықтың температуралық режимі айтарлықтай төмендейді - пеш жақсы жылынбайды. Қате термостатта жөндеу мүмкін емес, ол сондай-ақ жаңадан ауыстырылады.

Регулятордың «жылы суыққа» жетуі

Жүйенің бұл механизмі пештің суық ауаны үрлеп жатқанына әсер етуі мүмкін. Себеп басқару драйверінің өзінде жатыр. Негізінен, осы типтегі барлық басқару құрылғылары металл кабельдермен жабдықталған. Бір сәтте коммутатор бір позицияда кептеледі. Сол кезде, реттеуші «жылу» жағдайында тоқтап қалса, салқын ауаға кіреді. Оның температурасы кептелу уақытында кептелісті ашу деңгейіне байланысты болады. Бірақ егер сорғышты басқару жабық күйде болса - пеш суық ауаны сындырады.

Пештің қақпақтарын және бөренелерін бақылау және басқару элементтеріне қарамастан (тұтқыш, дөңгелек, дискілі қосқыш) олардың бірдей қателігі бар. Жиі крандар мен басқару тұтқаларын бекіту элементтерінен тартқыш элементтердің (кабель, штанг) сынуы байқалады. Сирек, арқандар бітеліп, қорғаныс қаптамасында ржирленіп, нашар жүреді.

Тұтандырғыш басқару актерлерінің дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты суық ауаны соққанда, және толық жөндеуді (мысалы, жолда) орындау мүмкін болмаса, өшіру клапанын «ашық» күйіне қолмен аудару керек. Температураны басқарушы жетектің электронды механизмдер арқылы жүзеге асырылатын машиналарда ең алдымен жүйенің сақтандырғыштарының жай-күйін тексеру қажет. Бірақ негізінен ең жақын автосервис орталығына хабарласыңыз.

Heatshift

Ұяшықтарды жабу оның өткізу қабілетінің нашарлауына әкеледі. Бұл көбінесе салқындату жүйесінде сапасыз салқындатқыш сұйықтықтарды немесе жылытқыш радиаторының ұзақ қызмет ету мерзімін пайдалану арқылы жүзеге асады. Сондықтан тұмшапеш суық ауаны сындырады. Ақаулықтың осы түрін бірнеше жолмен жою. Радиаторды арнайы шаю затымен шайыңыз, саңылаулардың қосылымын өзгертіңіз. Егер осы операцияларды жүргізгеннен кейін жағдай өзгермейді, онда пешті жаңадан ауыстыру керек.

Жылытқышты ауыстыру

Әдетте, жылытқыш радиаторы екі жағдайда өзгереді: ол бітелуіне байланысты қалпына келтірілмесе немесе шірік болса және ағып кетсе. Жаңа қыздыру элементі тіпті ағып кетуі мүмкін. Негізінен, бұл сатып алынатын өнімнің сапасыз материалдарына байланысты.

Үйдегі радиаторды ауыстырыңыз. Ол үшін жөндеу процесінің кезектілігін қадағалаңыз. Жөндеу жұмыстары әріптеспен оңайырақ жүретінін атап өту маңызды. Бұл параграфта Калина пешінің бөлшектенгені және орнатылуы көрсетілген.

Диспентациялаудың қадамдық процесі:

• Алдымен үш литр салқындатқышты төгіңіз.
• Радиатордың кедергісіз бөлшектеуі үшін, үдеткіш педальын алып тастаңыз және тежегіш педальды мүмкіндігінше көтеріңіз.
• Руль бағанасы жойылады. Алдымен бағаннан қорғаныс тақталарын алыңыз. Содан кейін электр қосқышын ажыратыңыз.
• Біз рульдік механизмнің аралық пропеллерінің қосылыстарының бөлшектерін ажыратамыз және біз денеден бекітуге арналған скобуді босатамыз. Осы жұмыстарды аяқтағаннан кейін біз рульдік бағанды толығымен алып тастаймыз.
• Біз тежегіш педальдарының оң жағында орналасқан «зират» аялдамаларын алып тастаймыз.
• Енді тежеуішті және үдеткіш педальдарын жоғары тұрған жерге орнатыңыз, біз радиаторға қол жеткіземіз.

Пешті алып тастамас бұрын қозғалтқыш бөлігінен келесі жұмыс орындалады. Біз батареяны, оның бекіту қуысын және негіздің кронштейнін алып тастаймыз. Біз ауа сүзгісінің салалық құбырын ажыратамыз және оны салқындату үшін саламыз. Содан кейін салқындатқыш құбырларды жылытқыш радиаторларының фитингтерінен босатыңыз. Саңылауларды сөндіріп тастауға аздап мөлшерде қалған пештен ағызу мүмкін.

Интерьерден жұмыс істегенде, металға арналған табақша пластик құбырларды көрді. Содан кейін «Калина» пеші мөрмен және металл қорғаныс элементімен бірге тәркіленді.

Жаңа орнатыңыз

Жаңа радиаторды орнату:

• Біз жаңа радиаторды өз орнына орнатамыз. Орнатудың ыңғайлылығы үшін пластикалық саңылаулардың бір бөлігін алдын-ала өшірдік.
• Радиаторды жолаушының корпусына орналастыру арқылы қозғалтқышты салқындатқыштың қосылымдарын розеткаларға қосыңыз.
• Кейінгі жұмыстың барлығы жоюға кері тәртіпте жүргізіледі.

Тәжірибелі автокөліктерге арналған кеңес

Пешті алып тастамас бұрын оны қосу үшін радиатормен алдын ала жаңа құбырлар алу ұсынылады. Бұл олардың жұмыс барысында бастапқы сипаттамаларын жоғалтуына байланысты және оларды жеке-жеке ауыстыру қосымша қаржылық және уақыттық шығындар болып табылады.

Жылытқышты автокөлікке ауыстыру уақытты талап ететін процесс болып табылады, ол көп уақытты қажет етеді. Тұрақты жөндеуді болдырмау үшін машинаға түпнұсқа және жоғары сапалы бөлшектерді ғана орнату керек, сондай-ақ салқындатқыш ретінде сенімді және сыналған материалдарды ғана қолданыңыз. Қыс мезгілінде қыста проблема болмас үшін, суық мезгілдің басталуына дейін жылыту жүйесін диагностикалау ұсынылады.