Жаңа «Mazda 3» (седан): шолулар, сипаттамасы, сынақ дискісі. Мазда қалай бапталады 3

«Mazda 3» (седан) сияқты мұндай көліктің жаңартылған нұсқасы өте жақсы болды. Атап айтқанда, жапон автоөндірушілерінің жанкүйерлері оның босатылуын күтті. Егер 2006 жылғы нұсқасы әлі де талап етілсе, жаңа модификация туралы не айта аламыз!

Сыртқы өзгерістер

Мәселен, егер автомобильде болған өзгерістер туралы айтатын болсақ, онда бірінші кезекте мен оған әсер етуге келеді.

Сіз бамперлердің қаншалықты өзгергенін көре аласыз - енді автомобиль әлдеқайда күшті және қатты көрінеді. Маздаға жаңа әйелдерді шақыруға мәжбүр болар еді, және бұған дейін осындай мәлімдемелер жиі айтылды.

Радиаторлық тор және тұманға қарсы шамдар - пайдалы және қажетті қосымша болды. Алдыңғы оптика шамалы өзгерістерге ұшырағанына қарамастан, олар автомобильдің сыртқы түрін өзгертті. Жаңартылған нұсқалардың жағында да «Mazda 3» (седан) одан да көркем және талғампаз көрініс пайда болған сәнді лента сызығы пайда болды. Бұл «жапон» көрінісінде дизайнерлер әр нәрсені мұқият ойластырып, ең кішкентай және кейде көрінбейтін нәрселерді мұқият ойластырғандай сезім тудырады.

Тәжірибелік көңіл-күй

«Mazda 3» (седан) тіпті сәл агрессивті, спорттық көрінсе де, ішіндегі болу өте жақсы. Автомобильдің ішкі және сыртқы түрі үнемі маңызды. Адам адал досының доңғалағының артында тұрып, ыңғайлы болу керек. Инженерлер мен әзірлеушілер мұны жақсы түсінеді және бұл принципті бірінші кезекке қоюға болады. Сондықтан әшекейлерде жоғары сапалы материалдар пайдаланылды, ал барлық элементтер бір-бірін толықтырады.

Кейбір ұсақ-түйек нәрселер дұрыс емес деп қорқудың қажеті жоқ - барлық деректемелер дәл түзетіліп, ар-ожданда бекітіліп, сіз ештеңе айта алмайсыз. Мен аспаптар тақтасына ерекше назар аударғым келеді. Ол, бәлкім, қолданыста қолданылатын хромды «жыпылықтайды» және барлық басқару элементтері драйвер оларды ыңғайлы түрде қолдануы мүмкін етіп орналастырылған. Айтпақшы, хром кірістері тек эстетикалық функцияны ғана емес атқарады. Сондай-ақ, бақылау тақтасын қолдармен кездейсоқ тиюден қорғайды. Жапондықтар барлық нәрсені ойластырды. Айтуға болмайды, тіпті жарық түсіргіштерінің түсі ақ емес, қызыл емес (бұрынғы нұсқасындағылар сияқты), өйткені ол көзге әлдеқайда жағымды.

Кең және кең

«Мазда 3» (седан) автокөлігінің жаңартылған интерьерінде көптеген орындар бар, бірақ ол тек кеңейе түскен жоқ. Багаж бөлімі туралы сөз қозғау керек. Бұл сыныптағы автокөлік үшін бұл өте кең - 430 литр. Сол жағдайда, егер сіз кейбір ірі заттар мен жүктерді тасымалдау қажет болса, онда магистраль өзгере алады. Шынында да, ол өз өлшемін өзгерте алады! Мұны артқы аралық орындарды жинау арқылы жасауға болады. Ішінде заттарға бірден екі есе көп болады. Айтпақшы, тағы бір жаңалық - магистралды тежегіш шамында орналасқан арнайы сенсорлық түйменің көмегімен оңай ашуға болады. Бұл өте маңызды өзгерістер, ұсақ-түйектер емес, бірақ тәжірибе көрсеткендей, мұндай толықтырулар өміршеңді жеңілдетеді.

Күш пен күш

Жаңа «Mazda 3» (седан), басқалармен қатар, әлдеқайда күшті болды. Ал ең алдымен, бұрынғы нұсқасы қандай қуат блоктары бізді қанағаттандыратынын еске түсіру керек. Бүкіл әлемде «Mazda 3» (седан) сегіз вариацияда бар, олардың барлығы, әрине, қозғалтқыштардан ерекшеленеді.

Олардың ең қуатты күші 260 ат күшімен жетеді , дегенмен, автокөліктердің көпшілігі 150 ат күші қозғалтқышы бар нұсқаларында тоқтайды. Бұл орташа нұсқасы, әрқайсысы үшін қолайлы алтын білдіреді. Ал жаңа нұсқа туралы не деуге болады? Осы седанның қуатты қозғалтқыштарының ауқымы кемінде қуатты хэтчбаков әзірлеушілерге тартылды. Ол 150 литр үшін 2 литрлік қозғалтқыш сияқты опциялармен ұсынылған. С 104 литр үшін 1,6 литр. Сонымен бірге, 120 литрде 1,5 литр. С.

Кемелділік шегі жоқ

Бұл ескі және тиімді сөз. Техникалық сипаттамалары, интерьер, келбеті - бұл, әрине, автокөлік иелерінің «Mazda 3» (седан) қызығушылықтары. Тюнинг - әдетте, егер оның иесі оның машинасы жетіспейтінін байқаса, жоғарыдағы барлық нәрселер әдетте ұшырайды. Шын мәнінде, бұл көптеген автомобильдерге ұшырайды. Ал мұндай арзан «Мазда» сияқты, әсіресе жиі. Оны жақсы жүргізу қасиеттерімен, сенімділігімен және ұзақмерзімділігімен ерекшелендіріп алайық, көптеген адамдар сенеді, ол жетіспейді.

Мазда иелері автомобильді жақсарту үшін ғана емес, жарықтандыру, көміртекті радиаторлық торлар, пішіндер, спойлерлер, амортизаторлар, қапсырмалар, ауа тартқыштар, дефлекторлар, катапорларға арналған табалдырықтар! Дегенмен бұл тақырыптың кейбіреулері көңілге келмейді. Ал егер сіз «Mazda 3» (седан) сияқты шағын автокөлікті жақсартқыңыз келсе? Тюнинг құтқаруға келеді, бірақ бұл әрқашан қарапайым рәсім емес. Бірақ бұл процесс қиял талап ететін шығармашылық, сондықтан құзыретті тәсілмен көлік құралын жетілдіруге ғана емес, басқаларға қарағанда мүлдем бірегей етеді. Жалпы алғанда, егер қосымша ресурстар болса, оларды кәсіби тюнингке жіберген дұрыс - бәрі де шеберлер бәрін дұрыс істей біледі. Әрине, кейбір бөліктерді өзіңіздің қолыңызбен алмастыруға болады, бірақ егер ауыр жұмыстар жоспарланған болса, оны тәуекел етпеңіз, әйтпесе сізге көп төлеуге тура келеді.

Жолдағы жүріс-тұрыс және мінез-құлық

Автокөлік жолда жүргізушіні «мойынсұну» өте маңызды. «Mazda 3» (седан) сынақ дискісі сәтті өтті және сынақ көрсеткендей, бұл шынымен сенімді автомобиль. Кездейсоқ, ол оңай жеңе алады, әсіресе егер ол толық дөңгелегі дизельдік нұсқасы болса. Сонымен бірге, жүргізуші жолдың бетіне қаншалықты тегіс болса да, көшеде ауа-райы қалай болғанына қарамастан, өз жолында жүріп жатқан нәрсені үнемі қадағалап отыра алады.

Айтпақшы, ABS басқару жүйесі, сондай-ақ тұрақтылықты басқару функциясы жақсы өңдеуге әсер етті. Тұтастай алғанда, сынақ жүргізушісі автокөліктің жолда сенімді екенін көрсетті. Әрине - кемшіліктерді жоқ - шуды оқшаулауды жақсарту жақсы болар еді. Жоғары жылдамдықта қозғалтқыш кабинада тым айқын естіледі. Көптеген адамдар мұны елеулі кемшілік деп санайды. Бірақ, сіз өндірушілердің уәделеріне сенесіз бе, бұл минус басқа модельдер сақталады.

Операциялық тәжірибе

«Mazda 3» (седан) пікірлері жақсы, бірақ кейбір шағымдар бар. Атап айтқанда, олар жоғарыда айтылған кемшіліктермен байланысты - шу оқшаулау. Егер объективті болсаңыз, тұтастай алғанда бұл машина төмен баға мен жақсы техникалық сипаттамалардың жақсы үйлесімі болып табылады. Машинаның ең дұрыс бағалануы - бұл төрт, және көптеген иелері бірдей деп есептейді.

Оң сәттерді ескере отырып, автокөліктер отын шығынын үнемдеуге тырысып, осыған орай жапондықтар тең емес. Егер сіз спорттық автокөлікті сатып алғыңыз келсе, бірақ мұндай сатып алу тым қымбат болса, онда сізде «Mazda 3» (седан) автокөлігін сатып алуға болады. Көптеген шолулар осы стильді автокөлікті керемет жерден тазалауға және талғампаз интерьерге ие болуымен шабыттандырады. Жалпы алғанда, машина тек қалыпты, және бұл көптеген адамдар үшін бастысы. Алтын белгі әрдайым қымбат болды.

Құны

Жоғарыда айтылғандарды негізге ала отырып, көліктің «Мазда 3» (седан) дегенін елестете аласыз. Бағасы - бұл туралы бірнеше сөз айту керек. Егер 2011 жылға дейін шығарылған үлгіні сатып алсаңыз, ол 780 мың рубльден аспайды. Мысалға, 2006 жылы 100 мың километрден астам километрлі автокөлік құны 360 мың рубльді құрайтын болса, бұл өте жақсы жағдайда болады.

Көптеген адамдар «Mazda 3» (седан) модификациясының қаншалықты қызығушылығын біледі. Бұл автокөліктің жаңа бағасы шамамен бір миллион рубльді құрайды. Мәселен, егер жаңа нәрсе сатып алуға ниет бар болса және мұндай қаржылық мүмкіндік болса, мұндай машина жақсы таңдау болады.