Өз-өзіңіздің қолыңызбен ұштығын қалай жеңілдетуге болады: ерекшеліктері, артықшылықтары және кері байланыс

Бүгінгі күні қозғалтқыштың қуатын арттырудың көптеген жолдары бар. Жылдамдық пен жылдамдықтың жанкүйерлері ұшқышты жеңілдетуге шешім қабылдайды . Осындай ауыстырудан қандай артықшылықтар алынады, осы процестің қандай ерекшеліктері бар және гаражда қолмен жеңілдету үдерісін жүзеге асыруға болатындығын көрейік.

Тұрақты элемент туралы

Автокөлікшілер форумда қалай өздеріне ант берсе де, бұл ұшақ дәл және толық дәлелденген деталь. Дизайн инженерлері жүктемені, бұралу мен сынған қарсылықты мұқият есептеді. Көптеген автокөліктерде (автобустар мен жүк машиналарын, сондай-ақ арнайы техниканы қоспағанда) стандартты фишкалардың салмағы жеті-тоғыз килограмнан асады. Дәл салмақ машинаның нақты үлгісіне және оның класына байланысты. Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін, әдеттегі велосипед поршеньдердің, инжекцияның және сарқынды сорғыштың жұмыс істеуіне, сондай-ақ, крандардың білігінің айналуына байланысты кинетикалық қуат алуды бастайды. Қуат блогы жұмыс істеп тұрған кезде, кейбір күштер ауыр томпақтың айналуы мен айналуына жұмсалады. Бұл металл дискінің массасы соғұрлым көп энергияны айналдыруды қажет етеді. Әсіресе, бұл шығындар жоғары айналымдарда (4500 айн / мин) байқалады.

Осының бәрінен бастап, жарықшақтар қозғалтқыштың жұмыс істеуіне кедергі келтіріп, биліктің бір бөлігін алып тастайды. Бірақ мұнда қарапайым емес. Оның массасы арқасында, жарықшақ кернеусіз қажетсіз энергияны алады, ол детонация немесе басқа тараптық процестер арқылы жасалады. Осылайша, бұл үдерістер денеге тербеліс түрінде кірмейді, бірақ бұл ұшақ арқылы жұтылады.

Жеңіл элемент

Оның принципі өте қарапайым. DVS-ті баптауда халықтың мамандары және кейбір тюнинг студиясы оның салмағын бірден алып тастайды. Мысалы, ВАЗ көліктерінің көпшілігінде орнатылған стандартты велосипедпен 3,5 кг-ға дейін тазалауға болады. Стандартты элементтің салмағы - 7.5. Вазға орнатылған жеңіл салмақты ұшақ 4 кг жаңалық болады, бұл өте маңызды. Айта кету керек, бүгінгі күні сатуға арналған ұшақтардың көптеген түрлері бар. Бөлігін 1,5-тен 3,5 килограмға дейін жеңілдетуге болады. Әртүрлі мамандар мұны өз беттерімен түсіндіреді, бірақ мұндағы мәні - динамикалық сипаттамалардың артуы. Сұрақ: «Неліктен бұлшық етін 1 кг-ге дейін жеңілдетуге болмайды, тіпті оны фабрикада жасау мүмкін емес?». Барлығы қарапайым - тым жеңіл, егжей-тегжейлі тұрақсыз болады және жүгері бұзылады. Elementary күштер элемент бойынша әрекет етеді. Және салмағы аз болса да, ол жоғары жүктемеде жұмыс істемейді.

Бұл элемент стандартты режимде жұмыс істеуге мүмкіндік беретін белгілі бір шегі бар болуы керек.

Жеңілдету артықшылығы

Келіңіздер, VAZ-2107-да орнатылған жеңіл жеңіл ұшақ не беретінін көрейік. Рельефтік процестен кейін, салмақ жоғалтады, яғни қозғалтқыш жылжыту үдерісінде аз энергия жұмсау керек болады.

Осылайша механикалық ысыраптарды азайтуға болады. Қуат шелегінің құлауы энергияны азырақ қажет етеді, сәйкесінше қуат блогының өнімі артады. Жеңіл вулканы аз инерцияны көрсетеді. Қозғалтқыш жоғары және ең жоғары жылдамдықты алу үшін жылдамырақ болады. Жалпы, жоғары жылдамдықтағы жұмыс жақсы болады. Егер инерция күштерін, сондай-ақ центрифугалық күштің әсерін мұқият есептесек, мұның бәрі дұрыс. Стандартты ауқымды мәндермен салыстырғаннан кейін жеңіл бөлшектер үшін шын мәнінде әлдеқайда аз шығындар бар екені анықталады. Дегенмен, бұл әдеттегі зымыран тепкіш күш пен инерция әсерінен шамадан тыс жүктемелерді бастан өткерген жоғары жылдамдықта.

Кемшіліктері

Алғашқы нәрсе - бұл бір рельефті жеткіліксіз ету. Сондай-ақ қалған қозғалтқыш бөліктерін дұрыс реттеу керек. Муфталар себетін орталықтандыруды дұрыс реттеу үшін мылтық білікке де жеңілдетуге тура келеді.

Кемшіліктердің арасында құрылымдық беріктігінің төмендеуі байқалады, қозғалтқыштың төмен жылдамдықтарында көрінетін әсердің болмауы. Сондай-ақ, генератордың білікке және белбеу таспасына қосымша теңгерімді орындау қажет. Салмақты жоғалтқан велосипед жылу жүргізуге әлсіз болады - қыс мезгілінде жұмыс істемей тұрғанда қыздыру үшін көп уақыт қажет болады. Ақыр соңында, жарылғыш заттың бағасы әлдеқайда жоғары, әсіресе, ол белгілі өндірушіден «Приора» үшін фабрика жеңіл жеңіл ұштығы және гараж жағдайында қолөнер әдісімен жасалмаған. Егер автокөлік стандартты қала бойынша 3000 айналымға жетсе, рельефтің әсері көрінбейді. Егер машинада экстремалды (жылдамдықпен минутына 4500 жылдамдықпен) жұмыс жасаса, онда жеңіл ұшу траекториясының артықшылығы айтарлықтай болады.

Өз қолыңызбен жеңілдетуге бола ма?

Негізі ретінде стандартты штангалар пайдаланылады, олар кейіннен асып кету арқылы жеңілдетіледі. Жиі бөліктер бөліктің сыртқы радиусында жойылады. Нысандарды кесу арқылы сіз бір жарым еседен екі килограмм салмаққа дейін алып тастай аласыз. Сонымен бірге, жарылғыш заттың және оның тәжінің күш сипаттамалары бұзылмайды. Сіз үш немесе одан да көп фунт алып тастаңыз. Бірақ бұл нұсқа өз күшін жоғалтады.

Кейде тәждің дәнекерлеу арқылы рельефтен кейінгі уақыттағы қалған бөлшектерге дәнекерленген элементтер бар. Бірақ бұл мүмкін емес - күші айтарлықтай төмендетілді.

Өз-өзіңіздің қолыңызбен шабуыл салмағын қалай азайтуға болады?

Турнерді табу қажет, бірақ Singurindi суретін алдын-ала басып шығарыңыз. Бұл технология бойынша салмақ жоғалту - ең қауіпсіз. Бұл тәжірибе арқылы дәлелденді - бұл технологияны көптеген адамдар пайдаланды. Мысалы, VAZ классикалық гильзаларды стандартты салмағы шамамен 7 кг. Singurindi технологиясының көмегімен бөліктің массасын 4,8 килограммға дейін азайтуға болады, бірақ бекіту тесігі орналасқан қабырға қалыңдығы 10 миллиметр болуы керек. Сіз көбірек алады. Содан кейін қабырғаның қалыңдығы 8 мм болады. Салмағы шамамен 4,5 кг. Жеңілдету үшін оған қажеті жоқ.

Ілінісу себетін 8 мм диаметрмен орнату үшін пайдаланылатын монтаждық болттың тең диаметрі бар корпус қажет. Егер жарылғыш қабырға аз болса, бұл оны жоғары жылдамдықпен сөндіруі мүмкін. Жақсы жеңіл ұшқышты сатып алу тәуекелге ұшырамау жақсы. Оның бағасы автомобильдің үлгісіне байланысты. Осылайша, WHA-дағы рельефтер 2,5 мың рубльден тұрады. Олар қазірдің өзінде теңдестірілген. Осылайша, кез-келген элементті жеңілдетуге болады. Бірақ күш сипаттамаларын және ерекшеліктерін ескеру маңызды. Егер күшті қосу қажет болса, онда өзіңіздің тәуекеліңізбен дәнекерлеу арқылы тәжді дәнекерлеңіз.

Процедураның соңында жаңа вулкан ілінісу себетімен теңестірілуі керек. Дискілерді орнатудың қажеті жоқ. Теңестіруді тіпті статикалық түрде орындауға болады. Сонымен қатар, білікпен теңдестіру орындалады. Бұл қозғалтқыштың тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін қажет.

Сондай-ақ динамикалық теңдестіруді жүзеге асыру қажет. Бірақ бұл үшін кез-келген қызмет станциясында немесе машина жасау кәсіпорнында болмайтын мамандандырылған жабдықтар қажет.

Статикалық теңдестіруді қалай орындауға болады?

Процесс қарапайым, бірақ оның дәлдігі төмен. Дегенмен, бұл теңестірусіз бөлікті орнатқаннан гөрі жақсы. Бұл операция VAZ-2110 жеңіл салмақты ұшақты екі тірекке орнату арқылы жүзеге асырылады. Қолдау ретінде, тегіс жиектері бар бұрыштар өте ыңғайлы. Олар қатаң түрде көлденең және мұқият тексерілді. Велосипедтің ортасында бұрауыштан тапсырыс беруге болатын тегіс білік орнатылған. Бұдан кейін конструкция ашық бұрыштарға салынған. Flewhelel айналады және оның қай бөлігін түбінде екенін байқаңыз. Егер бұл бір орын болса, онда қарсы жақтан велосипедке салмақ қосылады.

Қорытынды

Осылайша, автомобильдің динамикалық сипаттамаларын арттыруға болады. Қозғалтқыш серпін алуға жақсы болады. Бірақ бұл операция міндетті түрде басқа қозғалтқышты баптаумен бірге орындалуы керек.