Дизельді қозғалтқыш үшін отын сүзгісі: құрылғы, ауыстыру, жұмыс принципі

Қозғалтқыштың қуат жүйесіне көптеген маңызды элементтер кіреді, оның ішінде сүзгілеу. Олар бензин мен дизельді қозғалтқыштарға да қатысады. Соңғыларға қарағанда, мұндай қозғалтқыштар отынның сапасын талап етеді. Сондықтан дизельді қозғалтқыштың отын сүзгісі бензиннің аналогтарынан біршама ерекшеленеді. Сонымен, осы элементтердің дизайны мен мақсатын қарастырайық.

Бұл не?

Өндірістің ең жақсы сапасына қарамастан дизель отыны түрлі қоспаларға ұшырайды. Және бұл мұнай өңдеу өнеркәсібінде. Әрі қарай ластау оның тасымалдау және жанармай құю кезінде жүреді. Ұзақ мерзімді сақтау кезінде осындай жанармай тотығудан өтеді, онда қоспалар мен опасность пайда болады.

Түрлері

Дизельді қозғалтқыш үшін отын сүзгісі тазалаудың екі түрі болуы мүмкін:

• Жіңішке.
• Күшті.

Кейбір үлгілерде қосымша сепаратор орнатылды. Бұл модульдік құрылғы дизельді отын сүзгісі мен дымқылдырғышты қамтиды. Бұл отынды сапалы тазалауға қоспалардан, қоқыстардан және шайырдан ғана емес, сонымен қатар конденсаттан пайда болатын судан да ықпал етеді. Бензин автомобильдерінде сепараторлар орнатылмаған, құмды тазалау функциясы суға бататын бензин сорғыларында (пластиктен немесе металлдан жасалған) тормен орындалуы мүмкін. Сондықтан дизель қозғалтқышының отын сүзгісі сәл өзгеше.

Қатты тазалау

Бұл элементтің ішіне торлы тор орналасқан ішіне кіреді. Осының бәрі паронит жастығымен тығыздалған . Элементтің түбінде шламды төгу клапаны бар. Мерзімінен бұрын сүзгіштің бітелуін болдырмау үшін ол мезгіл ашылуы керек. Элементтерден өтіп, жанармай үлкен бөлшектердің ластануынан тазартылады. Яғни, отын сүзгісі дизельді қозғалтқыштың принципі (өрескел тазалау) жүйеге және жолға шықпас бұрын тіпті отынның бітелуіне жол бермейді. Кейбір көлік құралдарында элементтің қабылдауды азайту клапаны бар. Оның мақсаты отын жүйесіндегі жұмыс қысымының деңгейін бақылау .

Жұқа тазалау

Бұл элемент сорғыға және шашатын шашатын шүмегіне кірмес бұрын отын түпкілікті сүзуге қызмет етеді. Кейде бөлік сорғыда орнатылады, бірақ көбінесе отын желісіне жақын орналасқан. Бұл элемент ажыратылмайтын болып табылады. Сондықтан отын сүзгісін дизельді қозғалтқышқа ауыстыру жөндеуден және басқа жөндеуден толықтай жүзеге асырылады. Оның дизайны бойынша, ол тазалағыш элемент бар корпус-шыны. Соңғысы кеуекті қағаздан жасалған. Тордың қалыңдығы 10 мкм-ден аспайды. Бұл инжекторлар мен сорғы үшін максималды мән. Үлкен бөлшектер бөлшектенген болса, жүйе бітеліп қалады. Отын өзі сүзгіге фитингтер арқылы енеді. Оларға ол да кетеді, бірақ таза күйде. Кіріс және шығыс қондырғылары бар. Олар сонымен қатар фитингтермен пластикалық түтікпен жабдықталуы мүмкін.

Жұмыс принципі

Дизель қозғалтқышының отын сүзгісі қалай реттеледі? Оның жұмыс принципі келесідей. Цистернаның жанармайы құбырлардан 25 микронға дейінгі ластанудан тазартылған ірі сүзгіге өтеді. Содан кейін ол тазартқыш элементтің кіріс түтігіне кіреді. Сүзгінің корпусында жанармай кеуекті қағаздан өтеді, онда жұқа қоспаларды тазарту кезінде ол тас жол бойымен өтеді. Айтпақшы, бұл мақалада мұнай сүзгісі сияқты құрылым бар .

Үш баған

Кейбір автомобильдер күрделі элементтермен жабдықталған. Мысалы, «Opel Astra» дизельді қозғалтқышының отын сүзгісі үш шұңқырдың болуын болжайды. Олардың екеуі отынға шығу және шығу үшін қызмет ететін негізгі болып табылады. Үшіншіден, жүйеде қысым қысымның рұқсат етілген мәнінен асып кетсе, отынның отынға арналған резервуардағы функциясын орындайды. Отандық автомобильдерде дизель қозғалтқышы үшін отын сүзгісі орнатылмаған.

Ресурс

Бензинді тазарту элементтерінің қызмет ету мерзімі жеткілікті жоғары. Автокөліктердің жүгірісі шамамен 90 мың шақырым. Кейбір өндірушілердің айтуынша, олардың өмірі бүкіл қозғалтқыштың өмірі сияқты. Әрине, бұл жанармайдың мінсіз сапасымен ғана қамтамасыз етіледі. Біздің тарихымызға келетін болсақ, дизельді қозғалтқыштар үшін «Bosch» отын сүзгілері 15-тен 30 мың шақырымға дейін қызмет етеді. Драйверлердің пікірінше, бұл сүзгінің өте жақсы үлгісі және оны пайдалануда ешқандай қиындықтар жоқ. Неліктен мұндай уақытты ауыстыру керек? Бұл ресурс отынның сапасына байланысты. Жанармай құю станцияларындағы жанар-жағар майлар ластанудың әр түрлі деңгейіне ие, демек, осындай құндылықтар. Элементтің үлкен бөлшектерінің болуы оның өткізу қабілетін төмендетеді. Дизельді қозғалтқыштарға арналған жанармай сүзгілерін өзгерту уақыты келді ме? Тәжірибелі автокөліктердің пікірлері көлік қозғалысының азаюы, автомобильді жеделдету динамикасы. Кейде машиналар қозғалады, қозғалтқыш газ педальына кешігіп жауап береді. Тұтқындаған, тұтынуды жоғарылайтын айналады - мұның бәрі тұмауға себеп болды.

Ауыстыру

Дизельді қозғалтқыштағы отын сүзгісін ауыстырмас бұрын, оның орналасқан жерін табуыңыз керек. Жиі қозғалтқыш бөлімінде - жанармай бағының алдында. Кейде оған жету үшін пластикалық қозғалтқыш қақпағын алып тастау керек. Оны дереу оның өлшемі мен пішіні арқылы көре аласыз (төменде қараңыз). Бұл дизельді қозғалтқыш үшін отын сүзгісі. Олармен бірге «Volkswagen Passat TDI» де жабдықталған. Кейбір көліктерде ол төменгі жағында. Оған сәйкес келетін қалың отын желілерінде дереу көруге болады. Одан кейін, суды ағызу үшін резервуарды дайындау керек, себебі шашатын сөндіргенде аз мөлшерде отын төгіледі. Сіз басқа жолмен жүре аласыз - жүйенің қалған жанармайға жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін және ол танкте болатын, бірақ біз үшін дұрыс жерде болмады. Мұны істеу өте оңай - біз сорғыдағы сақтандырғышты шығарып, автокөлікті іске қосып, одан кейін қалған отынның кішкене бөлігіне жүгіріп шығуымыз керек. Сақтандырғыш блогы руль бағанының сол жағында орналасқан. Оның артқы қақпағындағы - пинут. Егер бұл шетелдік машина болса, отын сорғысы үшін жауапты сақтандырғышты алып тастаңыз. Дизельді қозғалтқыш үшін отын сүзгісін ауыстыру өте қарапайым. Мұны істеу үшін сізге минус бұрағыш немесе кілт (әдетте «12» үшін) керек. Біз кіріс және шығысқа қосылымды алып тастап, сүзгіні бекітетін бұрандаларды бұрап шығарамыз. Жаңа элементті орнына орнатыңыз. Кейбір автокөліктер дизельді қозғалтқыштар үшін жылытумен сүзгі сатып алады. Бұл отынның қатып қалуына және қағаздың қабырғаларында парафиннің жиналуына жол бермейтін өте пайдалы функция. Жаңа элементті орнатқанда сүзгілеу бағытын ұстану маңызды. Бұл арнайы көрсеткі арқылы көрсетіледі. Оның басталуы - бұл кіріс тозуы. Ақыр соңында, шығыс құбыры орнатылған, оның ішінен таза отын инжекторға ағылады. Көрсеткі шатастырмаңыз, әйтпесе жүйе бітеліп қалады. Орнатқаннан кейін барлық қосылымдардың сенімділігін мұқият тексеріңіз. Түтіктер қатал болмауы керек, ал сүзгінің өзі - тіректерге іліп қойыңыз.

Талаптар

Сапалы элемент ластанудан сенімді қорғауды ғана емес, сонымен қатар ылғалды қамтамасыз етеді. Түнгі уақытта автокөлік тұрғызылған кезде, ол жарты бос резервуардың қабырғасында жиналуы мүмкін. Төмен сапалы сүзгілер жүйені конденсациядан қорғайды, бұл ылғалдың рампаға түсуіне, содан кейін жану камерасына түседі. Нәтижесінде, жер асты саңылауларының ішкі бөлігі және қозғалтқыштың қысылуы дұрыс дайындалған қоспаның себебінен төмендейді. Тағы бір талап - бұл сүзгі теріс температурада да сапалы жұмыс істеуі керек. Суық күйде отынның кристалдануына ықпал етеді, себебі ол парафинге айналады. Мұның алдын алу үшін сүзгі жылытқыш жүйемен жабдықталған. Датчи резервуардағы температураны қадағалайды және қозғалтқышты іске қосу кезінде оңтайлы қоспаны қамтамасыз етеді. Егер сіз солтүстік ендікде тұрсаңыз, қыздырылған сүзгіні орнатыңыз. Ол болмаған кезде қалың отын тез тазалайды, ал кейде тіпті инжекция жүйесіне түседі, себебі қозғалтқыш қуатын жоғалтады және іске қосылмайды.

Іс талдауларын ауыстыру

Элементті орнату үшін ескі сүзгінің (картридж) корпусын бөлшектеу қажет болса, оны міндетті түрде тазалаңыз. Қабырғаларында қолданылған кезде, төменгі ағызу клапаны арқылы шығарылуы мүмкін шөгінділер пайда болады. Бірақ егер жоқ болса, сізге рун суының вакуумдық сорғы қажет. Бұл күрделі және технологиялық нәрсе сияқты көрінеді, бірақ бұл қалыпты медициналық шприц болуы мүмкін. Тұтқасын көтеріп, барлық жиналған ішектерді жинаңыз. Бұл жай ғана кір емес, бұл су. Сонымен қатар, егер қабырғалар да ластанған болса, оларды құрғақ, қылқаламмен сүртіңіз. Жаңа сүзгіні орнатпас бұрын, картридж өте таза болуы керек. O-рингтің күйін тексеріңіз. Егер ол созылған немесе тозу белгілері болса, оны жаңадан ауыстырыңыз. Содан кейін қақпақты жабыңыз, барлық шлангтарды жалғаңыз және бірнеше секундқа тұтату қосыңыз. Отын сорғысы дизельді картриджге салады. Содан кейін қозғалтқышты қауіпсіз түрде іске қосуға болады.

Осылайша, біз дизель қозғалтқышы үшін отын сүзгісінің құрылғысын және принципін анықтадық, сонымен қатар оны қалай өзгерту керектігін білдік.