Opel Senator: сипаттамалары және сипаттамасы

Өткен ғасырдың соңында Opel Opel неміс концернінің ең жақсы модельдерінің бірі - Opel Senator. Бұл ең жоғары сыныптағы батыс неміс машинасы. Ол 15 жыл бойы - 1978 жылдан 1993 жылға дейін жарияланды. Автомобиль GM GM деп аталатын корпорацияның еуропалық флагманы болды. Модель Opel жазбадан жоғары қадам болды. Кейіннен ол «Омега» үстіне және үстіне қойылды. Сондай-ақ «Монцы» купоны осы автокөліктің негізінде салынғанын атап өтуге болмайды.

«А» ұрпағы

Бұл бірінші «А» әрпімен белгіленетін ұрпақ. Бұл модельдер 9 жыл - 1978 жылдан 1987 жылға дейін шығарылды. Өндірістің барлық уақытында шамамен 130 000 данасы құрылды және сатылды.

Іс жүзінде, Opel Senator алғашқы ұрпағы - Opel рекорды E. Оның айырмашылығы ұзартылған доңғалақ базасы. Сондай-ақ осы модельде алты цилиндрлі қозғалтқыштар жаңадан орнатылды. Ең таңқаларлық ерекшелігі - алты жағы. Барлығы төртеу болған. Сол платформасында «Opel Monza» деп аталатын модель шығарды.

Ұлыбританияда Opel Senator Vauxhall Royale деп аталды. Оңтүстік Африкада да бұл машина жеткізілді. Онда модель «Chevrolet Senator» деп аталды. Тек 1982 жылдан кейін ол «Опель» деп өзгертілді. Оңтүстік Кореяда бұл «Дао Империал» болды. Қуат блогы Commodore деп аталатын модельдің қозғалтқыштарының жақсартылған нұсқалары болды. Бұл цилиндрге екі клапанмен ие болатын 6-цилиндрлі кірістірілген жоғарғы двигательдер болды. Ең қуатты нұсқасы 3 литрлік блок болды. Ол 215 км / сағ, ал жүзге дейін - 8,5 секундқа дейін жылдамдатуы мүмкін.

Жаңғырту

1982 жылы Opel Senator қайта құрылды. Жиі бұл модель «A2» деп аталады. Сыртқы өзгерістерден жаңа оптика (басқа формасы, плюс үлкендер), сондай-ақ қара матовая қабат (хромдалған қаптамалар болған) байқалды. Тағы бір түрлендірілген салон.

Ең маңызды өзгерістердің қатарына қарағанда, вагондарда 4-цилиндрлік екі қозғалтқыштар пайда болды және 2,2 литр болды. Бұрын олар «Сенатор» үлгісінде болған емес. 6-цилиндр сәл жақсарған - Bosch отын бүрку жүйесімен жабдықталған. 2.8-литрлік қозғалтқышты шығаруды тоқтатты.

Бір қызығы, осы ұрпақтың негізінде Monza GSE деп аталатын спорт нұсқасы шығарылды. Оның магистралі, регароны, сандық техника мен талғампаз интерьердегі қара спиральда спойлер болған.

«B» ұрпағы

80-жылдардың соңында Opel Senator жаңа болды. 1988 жылы автокөлік танымал болды, бірақ босату 1987 жылы басталды. Сыртқы жағынан, бұл модель «Omega» сияқты болды, тек артқы қабырғаға айналған дене. Бір қызығы, Австралияда осы машинаның негізінде Holden Commodore VN атты автокөлік шығарылады.

Қозғалтқыштар алдымен предшественник сияқты болды. Бірақ кейін 24-клапан 3-литрлік 204 ат күші қозғалтқыш пайда болды. Осындай агрегат пайда болғаннан кейін «Opel» автокөлігі әлеуетті сатып алушылардың көзіне дереу шықты. Бір қызығы, бұл модель британдық полиция үшін жиі сатып алынды.

1987 жылдан бері жарықтандырылған CD дискісі шығып кетті. Бұл модельде 3 литрлік қозғалтқыш, ауаны кондиционерлеу, круизді бақылау, компьютерді және артқы суспензияны автоматты люминесцентті қолдау бар. Қосымша ретінде былғары салоны ұсынылды.

Сипаттамалары

Opel Senator техникалық сипаттамасының қандай түрі туралы толығырақ айтып беріңіз. Бірінші буын барлық модельдерде «автоматты» қояды. «Механика» - тапсырыс бойынша. Ең әлсіз 2.5 литрлік қозғалтқыш болды. Ал екеуі көлемі үш литрге тең. Алдыңғы суспензия «McPherson» тәуелсіз аспаны болды. Артқы жағында да тәуелсіз, көлбеу леверлер болды. Дегенмен, бұл модельдер күшейткішпен жабдықталған дискілі тежегіштерге ие болды. Алдыңғы желдеткіш дискілерде. Айтпақшы, құйма және жеңіл қорытпа. Дегенмен, артында нефилизацияланған. Бірақ, тежегіш жүйесі, әсіресе АБС арқасында өте тиімді.

Екінші буын да жақсы сипаттамаларымен мақтана алуы мүмкін. Бұл модельдерде кең интерьер және ыңғайлы орындықтар болды. Айтпақшы, орындықтар отырғызуды, жастықтың орналасуын, отыратын биіктігі мен артқы жағының бейімділігін өзгертуге болатын түрлі түзетулерді ұсыну туралы шешім қабылдады. Тіпті бүйірлік және белдік тірек бұрышы реттелді.

Таңдау 5 сатылы «механика» және 4-жолақты «автоматты» ретінде ұсынылды. Екінші ұрпақ электропакаж, күшейткіш руль, тонированные терезе, тұманға қарсы шамдар және велюровый интерьер болды. Оның модельдері жақсы дыбыс өткізбейтін болды.

Құны

Енді бұл машина өте арзан. Оны бірнеше ондаған мыңға сатып алуға болады, егер, әрине, оны таба аласыз. Өйткені модель сирек. Vektra ретінде кең таралған емес. Модель, кем дегенде, «кем дегенде» мыңдаған мың долларға азайтылады, бірақ жақсы күтімді - шамамен 100-150 мың рубль. Сол 204 күшті қозғалтқышымен, «автоматты», ксеноновые фаралар, люк және жүгіру 75 мың километрден аз.

Негізінде, машина жаман емес. Ұстаздар бұл адамдарды білу үшін, білгірлер үшін машина екенін айтады. Бұл сенімді, жақсы жиналған, қарапайым, және дәл осы күн сайын автокөлік қажеттіліктеріне мұқтаж адам.