Gas 24 v8 - КСРО-ның аңызы

«Волга» сериясы 24 - GAZ 21 ауыстыратын беделді машина. Горький автомобиль зауытының миы 1969 жылдан 1992 жылға дейін жиырма жылдан астам уақыт бойы өндірілді. Өткен ғасырдың алпысыншы жылдары үшінші ұрпақтың Волга моделі бірте-бірте ескіріп, жақсаруды талап етті. Мұндай машина 24 үлгіге айналды.

Аңызға айналған «жиырма төрт» көріністе өткен ғасырдың 50-ші жылдарының американдық автомобильдерінің ерекшеліктері бар. Сонымен бірге Горький инженерлері американдық әріптестерінен ұрланбайтын немесе көшірілмеген бірегей дизайнды жасады. Автомобиль дизайны түпнұсқалық болды. 70-ші жылдардағы шетелдік машиналардың фонында, төртінші буын Волга өте заманауи болды. Айта кету керек, автомобильдің сыртында өткен ұрпақтардан кейбір қарыздар бар: көлденең тор үшінші сериядағы «Волга» торына толығымен ұқсас. Өндірістік процесте жаңа машина дизайны бірнеше рет жаңартылып, жетілдірілді. Сонымен, автокөліктің жаңа үлгілері пайда болды: GAZ 24-10, 24-02 және көптеген басқа. «Волга» азаматтық ғана емес, сондай-ақ қызмет көрсету машинасы болды.

Жаңа ұрпақтың алғашқы «Волга» 1968 жылы құрастыру желісінен шығып кеткен, бірақ жаппай өндіріс 1969 жылы бір жылдан кейін ғана басталды. Жаңа GAZ 24 V8 мемлекеттік мекемелер мен ұйымдар үшін автокөлік ретінде жасалды.

Бұл машина миллиондаған советтік азаматтардың армандаған арманы болды. Бұл дәуірдің ең қымбат автомобильдерінің бірі болды. GAZ 24 v8-дің болуы оның иесінің жоғары мәртебесін атап көрсетті.

Автокөліктің ішкі жағы ыңғайлы, кең және кеңістікті үнемдеуге арналған. Артқы орындықтарда жеткілікті бос орын болған. Қажет болса, бір уақытта «Волга» салонында 6 адамға дейін тұра алады! Драйвердің орындықтары реттелетін, ол тірекке бейімділік деңгейін өзгертті. Жолаушының және жүргізушінің орындықтарын мүмкіндігінше алға қарай итеріп, артқы жағын төмендетіп, салон оңай ыңғайлы диванға айналды.

GAZ 24 v8 интерьерінің егжей-тегжейлері қарапайым, бірақ мейізсіз. Еділдің аспаптық панелі тегіс және симметриялы болды. Барлық құралдар төртбұрышты болды. Бұл автокөліктің беделіне және қазіргі заманына баса назар аударды. Айта кету керек, жаңа «Волга» тахометрі болмады, ал спидометр - таспа түрі (70-ші жылдардың ортасына дейін).

Адамдарда сенімділігі мен төзімділігі үшін «Ингода» «Волга» броньды машинамен салыстырылды. Дене коррозияға төзімді және он жылдан кейін тіпті жаңадан көрінді. Дене жасалынған металлдың сапасы мен қалыңдығы Жигули мен москвиттердің көрсеткіштерінен әлдеқайда асып түсті.

Барлық автомобильдер GAZ 24 v8 бензин қозғалтқыштарымен жабдықталған. ГАЗ 24 -де - ZMZ 24 қозғалтқышы және GAZ 24-10 қозғалтқышы ZMZ 24-10 деп белгіленді. Машиналар механикалық төрт жылдамдықты беріліс қорабымен жабдықталған. Автомобильдер бойлық қозғалтқышы бар артқы-артқы жетегі бар. Кеңес автомобиль өнеркәсібінің аңызы ешқандай өзгеріссіз қайта құрастырылғанға дейін өндірілді, содан кейін «жиырма төрт» деген жаңа және заманауи автомобиль - «ГАЗ Волга» 31029 ауыстырылды.