Тасқын - бұл не? Себептері мен мәселені шешу

Тасқын - бұл не? Осы анықтау бойынша әуе кемесінің қозғалтқыш, оның газ-динамикалық параметрлерін бұзу тұрақты операциялар сәтсіздікке білдіреді. Тасқын қозғалтқыш күші турбиналық мен түтін жалын эмиссиясы бар мақта, әуе кемесінің айтарлықтай тербеліс пайда күрт жоғалту жүреді. Жиі, барлық осы қозғалтқыштың бұзылуына әкеледі.

кезде әуе кемесінің қозғалтқыш асқын не болады?

Тасқын - бұл не? Бұл құбылыс турбиналық қалақтардың ротация тұрақты шығындар нәтижесінде орын алады. процесс өзін-өзі кеңейту үрдісі бар. нәтижесінде әуе турбуленттік ырғағы қозғалтқыш тықырды. турбиналық қыздырылған ауаның сол бөлігін қайта айналу авиациялық қозғалтқыш компрессоры температураның айтарлықтай өсуін тудырады.

Тасқын - бұл не? сайып келгенде, кейіннен бұзып үзілуіне жетекші асқын режимінде қозғалтқыштың пайдалану. Бұл шамадан тыс температура салдарынан пайдаланылған газ жарылыстар күші Пышақтар мен бөліктерін осы жоғалуына ықпал етеді.

ұшу кезінде асқын жою қалай?

ұшқыштар әуе кемелерінің қозғалыс кезінде турбонагнетателя тыныштық бешеное жоюға қабылдауға? әуе кемесінің қозғалтқыш іске қосу мәселені анықтауға «шағын газ» режиміне айналдыруға немесе мүлдем өшіріледі. Соңғы жағдайда, асқын әсері өзі жоғалады. Бұл проблема секундына апатты көрсеткіштеріне турбиналық газ температурасы артады орын кезде атап өткен жөн. Сондықтан, зақымдалған қозғалтқыштың уақтылы ажырату апат алдын алу өте маңызды болып табылады.

қазіргі заманғы авиациялық қозғалтқыштар туралы өртке қарсы автоматика орнатылған. Оның операция әуе кемесінің экипаж келісілген іс-қозғалтқыш всплеск тудыруы факторларды жоюға көмектеседі. турбиналық екінші қысымы төмендеген автоматтандыру, және отын жеткізу арқасында үзілмейді. Барлық осы ұшу одан әрі өрт қозғалтқышты алдын алу үшін мүмкіндік береді.

Инженерлік шешімдер қозғалтқыш ұмтылған жоюға

авиация күрт пайда күресетін негізгі жолы коаксиалды біліктер бар әуе автомобиль кемеде орнату болып табылады. Соңғы түрлі жылдамдықпен бір-біріне қатысты дербес бұру мүмкіндігі бар. Әрбір коаксиалды білік турбиналық және компрессорлық бөлігі үшін жауапты болып табылады.

төмендегідей Бұлардан басқа, инженерлер қамтамасыз етеді:

1. Автомобиль турбина реттелетін нұсқаулығы Vanes орнатылған. Бұл, шын мәнінде, асқын бұзылусыз қалыптасады жарылыс жүздерді жақсартады.
2. Air айналма клапандар қозғалтқыш компрессор артық қысымын жеңілдету үшін қолданылады. Осылайша, ауа айналымы компрессор арқылы жеңілдетіледі.

себептері

Сондықтан біз авиация осы асқын анықтады. Енді осындай апат туындауына әкелуі мүмкін себептер қарайық. Surge себеп болуы мүмкін:

• шабуыл оған бұрыштарда тыйым салу кезінде әуе кемесінің алу;
• өйткені олардың қартаю, жарамдылық күні, мысалы, турбиналық қалақтардың жойылуын жыртып немесе ішінара;
• турбиналық қозғалтқыш шетелдік нысанды (қоқыс фрагменттері ұшып-қону жолағы жабын ұшатын құс) соққы;
• инженерлік қателіктер болған кезде қозғалтқыш немесе оның басқару жүйелерін жобалау;
• ұясына екпіні күшті;
• сын (таулы аудандарда ыстық ауа райы жағдайында ұшақ саяхат кезінде туындауы мүмкін) атмосфералық қысымын төмендету.

Қорытындылай келе

- Не Қазіргі, біз ұмтылған, материал түсіндім. Өздеріңіз көріп отырғандай, мұндай төтенше қауіптер күресуге шешімдер тұтас көп. Бұл, ең алдымен әуе кемесінің экипажына зақымдалған турбинаның қолмен өшіру болып, арнайы жүйелерімен авиациялық қозғалтқыш автоматты түрде қайта іске, өрт қозғалтқыштың қауіптілігі туралы ұшқыштарды хабардар датчиктерінің барлық түрлерін триггерлер алға. Айтылғандарды ескере отырып, мұндай көлік оқиғасы қазір өте сирек, себебі, әуе көлігі бойынша ұшатын қорқудың қажеті жоқ.