«Ресей Knights» (ұшақ): тарих, сипаттамасы, техникалық сипаттамалары,

инженер II Sikorsky бірнеше қозғалтқыштардың ие әлемдегі алғашқы автомобиль болды ұшақтардың «орыс Витязь», әзірледі. Ол ұзақ қашықтыққа барлау үшін, ең алдымен, құрылды.

идеяның пайда

«Орыс Витязь» - ұшақ, қыркүйек 1912 дизайнер жылы басталды, оның дамуы Igorem Sikorskim бәсекелестік үшін.

Санкт-Петербург қаласында осы уақытта әуе кемесі құрастырылған ресейлік дизайнерлер отандық өндірісін конкурсын өткізді. қыркүйек айының ортасында 1912 ІІ Sikorsky М.В. кездесуге шақыру алды Ресей-Балтық вагон зауытының төрағасы болды Shydlovsky. осы түрінің ұсыныстар сирек жүргізіледі. Бұл дизайнерлік бұл кездесу өз өмірін өзгертуге болады деп ойлауға негіз берді. Бұл ақталды. Барысында The кездесу Радослав Сикорский ортақ өз жоспарларын ғимараты multiengine ұшақ. Szydłowski жобасы бойынша жұмысты бастау үшін ұсынды.

қоршаған күмән

уақытта көптеген сарапшылар үшін multiengine ұшақта құру идеясы тек арман болып көрінген. Олардың көпшілігі мұндай модель ұшып емес деп мәлімдейді. Жерде Жоба ұмтылмаған, айтқанда, бұл тыңдалды. Осыған қарамастан, Sikorsky өз жұмысын жалғастырды. Мен әуежайлардағы астам аспанда мамыр 1913 жылы «Орыс Витязь» пайда болды. өзіне инженер билік ұшақ, бірнеше топтардың ұшып және тегіс қонды.

Петербург жарияланымдар бірнеше рет осы фактіні сипаттайды. Осыған қарамастан, басқа елдер, сарапшылар әуе кемелерінің осы түрін құру мүмкіндігі сену бас тартты. Жаңалықтар журналистердің өнертабысқа қарастырылуы көреді болатын.

бірінші дамыту

(Бапта келтірілген фотосуреттер оның) «Орыс Витязь» төрт қозғалтқышы бар multishelf Билан болды. Ол 1912-1913 кезең ішінде дамыған. «Гранд» Бастапқыда ол аталды. Мамыр 1913 The атауы өзгертілген үшін «Үлкен орыс-Балтық» бастап The атауы The зауыты, онда болды, бұл дамыған. Ол бір айдан кейін «Ресей Витязь» деп аталды.

төменгі салыстырғанда үлкен өлшемін өндіруге жоғарғы қанаты. Олар екі жарым метр, ені Төртбұрышты болды. , Онда қанаттары ұзындығы тең өздері, сондай-ақ 2,5 м болатын арасындағы қашықтық.

қанаты терезесі төрт тіректерді болды. Әрбір қанаты екі рангоуте арқылы жетілдірілген болатын. Соңғы 9 см қорап биіктігі 5 см бес миллиметрлік фанер ені. сөрелер екі сантиметр қарағай қалыңдығы дейін жасалады. застежка элементтері ретінде жез бұрандалар мен ағаш ұстасының желім пайдаланылады.

әуе кемелеріне «C-21» ұзындығы тұрақтылығын және басқаруды жақсарту мақсатында жиырма метрге ұлғайтылды. Бұл ұшу кезінде автокөлік тұрақты құрады. Тіпті ұшу тұрақтылық кезінде кабина айналасында жолаушылар қозғалысына құнсызданған жоқ.

фюзеляж фанер парақтары төселген ағаш прямоугольника түрінде жасалды. Ол құрамында келесі элементтері:

• жолаушыларға арналған екі кабиналар;
• капитаны кабина;
• құралдар мен қосалқы бөлшектер үшін купе.

«Орыс Витязь» - жолаушылар мен экипаждың кабинасында үшін үлкен Қоса беріліп отырған кабинаны ие, бірінші болып ұшақ. Сонымен қатар, ұшу кезінде қанаттары түбіне дейін баруға алмады және қозғалтқышына алуға ол арқылы жанама кіреберістер болды. Олар тіпті аспанда жөндеуге болады.

бірден капитандық кабинасынан бұрын Сондықтан бөлігінде, алаңы бір пулемет және прожекторлар орналастыру үшін балконға қалдырылған болатын. ол жабық 5.75 м шыны кабина ұзындығы мен биіктігі 1,85 м болатын кейін бірден. Ол орналасқан экипаж екі орын бар. Содан кейін жолаушылар аймағын бөліп, басқа шыны бөлімін ерді. Онда болды өрілген орындықтар мен шағын үстел.

құрылғы моделі бірінші

«Орыс Витязь» - төменгі қанатының орналастырылған 100 ат күші екі қозғалтқыштар «Argus» билік, бар ұшақ. Олар жұп орнатылған. Мотор 2,6 м төрт білік диаметрі айналады. Екі біліктер екі тартып, итеру болды. алғашқы сынақтар екі жүз ат күші электр тым аз екенін көрсетті. Ол жүз метр ұшу ауқымы үшін ғана жеткілікті болды.

Кешен төрт шасси шаңғы болды. Олардың арасында өз кезегінде жалғанған сегіз дөңгелектер екі арбашық, орналастырылды. металл серіппелер байланысты және өзара байланысты дөңгелегі арбашықтар жалғау - жұп.

Доңғалақты екі жұп құрайды төрт беттерін, тұрды. Менеджмент екі рульдік дөңгелектер және педа жүргізілді. Ереже кабелі жасалған болатын.

догруза Aircraft салмағы үш жарым тонна құрады.

әуе кемесінің баптау

Дерлік кейін бірден The алғашқы сынақ Sikorsky шешуші үшін өзгертуге The төрт-қозғалтқыш ұшақ. Ол қозғалтқыштардың орнату орны мен әдісі өзгертілді. Жаңа нұсқасы, олар жетекші жиегіндегі төменгі қанатының астына қатарынан орналастырылды. Осылайша, артқы болат тартып қозғалтқыштар итеру.

Мұндай өзгерістер бар жақсартылған The өнімділігі The әуе кемесі «C-21». Бұл Халл әуежайында жүргізілген сынақтар дәлел болды.

жаңа моделі бірінші шілде 23, 1913 ұшып кетті. Ол тамаша мойынсұнған рульдік ұшақтың бір жағында екі қозғалтқыштар ажырату тіпті, бұл кезде дәлелденді.

Осыған байланысты, әуе 114 минут жұмсалды тамыз 1913 жылы әуе кемесі. Бұл әлемдік рекорд болды. Сол уақытта, ол бортында жеті жолаушы болды. Бұл қалай болды бұл уақыт The әуе кемесі ескере отырып The атауы «Орыс Витязь».

Техникалық сипаттама

(Мақалада фото бар болып табылатын) Ұшақ «Орыс Витязь» келесі сипаттамалары болды:

• төрт Моторс «Argus» қуат бірлігі.
• әрбір қозғалтқыштың қуаты - жүз ат күші.
• жолаушылар саны - жеті адамға дейін. экипаж - осы үш адам.
• Қанатының - 27 метр.
• 120 м ² қанатының ^{ауданы.}
• Ең жылдамдығы - сағатына тоқсан шақырым.
• ұшу Ең ауқымы - 170 шақырым.
• Aircraft ұзындығы - жиырма метр.
• Биіктігі - төрт метр.
• әуе кемесінің бос салмағы - 3,5 тонна.
• Ең көп ұшу салмағы - 4, 2 тонна.
• толық жүктеме бұқаралық - 700 кг.

Қайғылы оқиға

Сикорский ұшағы қысқаша мерзімге оның дизайнер қуантты. Бұл ерекше апат кезінде қираған. Байқау өтті кезде әскери ұшағы «аэродром үстінен Meller №2» ұшып кетті. оған орнатылған Автомобиль «Gnome», сындырып, «Орыс Knights» тікелей төмендеді. Ол 11 қыркүйекте, 1913 болды.

Sikorsky Aircraft қалпына келтіру үшін емес шешті. Осы уақыт ішінде ол жаңа және жақсартылған моделін әзірледі. Ол ұшақ сериясы бойынша Империал әскери флоты қосылды «Илья Муромец», жұмыс істеді.

Ресейлік дизайнер II Сикорский қатарынан ұйымдастырылған төрт қозғалтқыштар, қуат Ұшаққа жасау мүмкіндігі болды. Сондай-ақ өз роде әлемде бірінші болып «Гранд», деп аталды, өйткені бұл ұшақ «орыс Витязь», немесе,.