«Боинг 738» - Сондай-ақ, 737-ші болып табылады. Circuit орналасу

- ірі қазіргі заманғы авиалайнерлерінің таңбалау A320 немесе 7, мысалы, мысалы, нөлдік аяқталады «787». Ал өндіруші 738 қамтуы қандай?

Бұл ұшақ «сұраныс өтінімді жасайды» формуласы классикалық үлгісі болып табылады. жаңа нұсқалары және модификациялау шығару қарамастан, ұшақ «Боинг -737» әлі күнге дейін ең танымал ұшақ болып табылады. тарих жарты ғасыр бойы ол көптеген жақсартулар және өзгерістерді бастан. Біз жүк көлігі, аралас болды (ұзақ 747-200 дейін) №1 оның әңгімелер тіпті тақта болды. 738-800 «Боинг» - 737 отбасы өкілі, дәлірек, тікелей бәсекелес және бәсекелес Еуропалық A320 ретінде жобаланған соңғы модификациядағы 737 бірі.

Неге 738 жасады?

737 отбасы танымал, ол бір мезгілде үлкен жүк көтергіштігін, ауқымын, және сол уақытта тиімділігін бар, олардың бауырлары арасында үздік өкілі болып табылады. ол өзінің жақын туысқаны 737-400 дейін жасалған Оның бірінші ұшу. 737-800 - «Боинг 738» қысқартылған толық атауы, бірақ толық атауы пайдаланылатын ең ресми құжаттарда табылады. «Боинг 738» - бұл ұшақ коды V738 алады барлық компанияларды, әуежайларды және ұшақ үйлестіреді жүйесі - бірақ ол Халықаралық азаматтық авиация ұйымы (ИКАО) атап өткен жөн.

Мүмкін, ИКАО шешім компанияның саясатына әсер етті туралы, 737-ші Next Generation соңғы модификациясы деп аталатын. Бұл іс жүзінде туған сәттен бастап, сөйлейтін, тікелей қарсыласы бұрын болды ұшақтың аты болып табылады. Және әуе алғашқы нұсқасы деп аталады, егер - 737-800, 320 «Airbus» пайда болғаннан кейін - бұл ұшақ сәл өсті ауқымы және алдыңғы модельдер қарағанда 12 басқа жолаушылар алуға мүмкіндік нәтижесінде, бөлшектер өңдеді болды.

бұрын біреу?

Бүгін ол «Боинг 738» одан жақсы алуға, 737-400 мұрагері болу керек еді деп саналады. БІРАҚ! Даму 738 (содан кейін 737-800) 400 дейін бастады, және ол сол уақытта өте ерекше акция өтті, екі жыл бұрын 400 моделі, орнату бірінші ұшу. клиенттері бірінші әуе кемелерінің немістер бастады, ал 1996 жылы бірінші әуе кемелерін, олардың Ангара ұшып. (Үйде, «Боинг» -2) Америка Құрама Штаттарында A сертификаттау ғана 1998 жылы алынды. сандық 737-400 және 800 толтыру ұқсас салыстыру «Боинг» 400 Digital жазықтықта пайдасына болар еді деп еске ғана емес нарықта 320 пайда кейін пайда болды.

салоны 738

әуе кемесінің ішін жобалау кезінде тез орындық конфигурациясын өзгерту үшін компанияларға беретін, дамытуды ескере 777 моделі алынды. бірнеше минут жалпы келісім Бизнес-класс (2 + 2) экономикаға тән келісім 3 + 3, және керісінше өзгертуге болады.

Сонымен қатар, 738 - компанияның алғашқы әуе кемесінің бірі, алынбалы бөлімді алды. экономикаға қосымша мүмкіндіктер мен орындық алынып жолаушының арасындағы тек бөлімді жоспарлағанда.

орналасу нұсқалары

үш сынып және еуропалық Ruanair компанияларының бірі авиациялық «Трансаэро»: салыстыру үшін, орналасуының екі нұсқасын қарастыру. Бірақ алдымен, біз «Боинг 738» екенін атап, «Трансаэро» сәл басқаша таңбалау салоны бар. ұшақта туристік класс бар, экономика, экономика және люкс бизнес бар.

Мұнда әуе салоны «Трансаэро» (Ресей) болып табылады. Бизнес Класс екі қатарларға ұсынылған. экономиканың көршілес шу - алдыңғы қатарлы жолаушылар ас иістерді, және екінші жолда жолаушылар тітіркендіргіш болады Бұл жағдайда, екеуі де өте жақсы орналасуы емес. - тек түтін завеса кеңістігін көп және кресло еңкейту үшін еркіндік, бөлімнің бастап: Бірақ бизнес бизнес болып табылады.

Жақсы орын жолдарды 10 және 19 саналады - көп орын аяғы мен отыруға қабілеті. Бірақ 17 және 18 сериясы қатаң арқасын бекітілген - олар үшін авариялық шығу бар.

минус белгісімен, сіз санын 35 қоңырау шалуға болады. артқа жуынатын бөлме мен өте шулы артқы қабырғаға, өйткені, сүйеп емес. Тек 34 сериясы Өткелде бойынша отырған жолаушыларды сезінетін болады.

Тағы бір мысал - «Боинг 738», әуекомпаниясы Ryanair (Ирландия) кезінде интерьер схемасы. Ол ешқандай басқа опциялар Ирландияның компаниясы сондықтан паркін (100-ден астам кемелер V738) бүкіл, төмен-бюджеттік әуе екенін атап өтті, бірақ экономикаға тиіс. loukost негізделген - арзан ұшу, бірақ сіз барлық қосымша төлеуі тиіс. Aircraft, компания басқа әлдеқайда жаңа болуы мүмкін - дәргейі loukost.

ас алдында бірінші қатарға Назар аударыңыз - сондықтан барлық үш орын. Бірақ басты артықшылығы: осы жолда жолаушылар сәл артық кең болады, және тек алдыңғы қабырға - жоқ кафедрасы Жеребе. Жақсы авариялық шығу осы жолдар алдында ретінде, 16 және 17 сериясы орын болу үшін, және жолаушылар көп бөлімшесінің аяқ болады. осы салаларда компания төлеуге сұрай алады.

Ал өткен жағдайда, біз 33 бірқатар атап - жай ғана жуынатын қабырғаға артта ретінде шулы болуы мүмкін.

қорытынды

«Боинг 738» - 737 танымал отбасы жайлы жеткілікті тар фюзеляжды әуе кемесі, болашақ сериялы әуе кемесінің кейбір элементтерді алуға американдықтар соңғы әзірлемелер бірі. қанаттарымен астында қозғалтқыштар бар кез келген әуе кемесінің сияқты, кабинада алдында ортасында қарағанда тыныш болып табылады. Ол тіпті компания + 2 2 айналдыруға болады мәжбүр, ол бір-қатарда жүк 3 + 3 стандартты орналасуын бар. 2-3 бір сыныптың жазықтықта сынып, және керісінше жазықтығына жылдам өзгерістер мүмкіндігі, сондай-ақ бар.