Ықтимал себептері, шешімдердің әдістері мен ұсынымдар: сіз тежегіш болып табылады басқан кезде жылдамдық төмендейді

автокөлік - барлық тетіктер мен әрбір жеке түйіннің маңызды үйлесімді және синхрондалған жұмыс болып табылады көп функционалды жүйесі. Әртүрлі сәтсіздіктер мен компоненттерін, кем дегенде, бір істен басқа жүйелерінің айқын алгоритмі бұзған әкелуі мүмкін. Жиі, сіз тежегіші басу кезінде жылдамдық төмендейді жағдайды тап болуы мүмкін. Осы проблема жиі автослесарьлық үшін қосыңыз. импульс кенеттен тежеу процесінде жүзуге бастады, онда ол автокөлік тіріледі дейін күте қажет емес. Көп ұзамай, қозғалтқыш қатты дірілдейді және тежелудің бастайды. Айтпақшы, проблема тек бензин қозғалтқышы үшін өзекті болып табылады.

ықтимал себебі

Сіз өйткені түрлі ақаулар тежегіші басқан кезде жылдамдық төмендейді тежегіш сервомоторе. дәлірек себебін анықтау үшін, ол торап берілген білу қажет болып табылады. Осы күшейткіш қалай жұмыс істейді біле, және осындай бұзылусыз тап болғанда, ол мәселені шешу оңай болады.

вакуумды күшейткіш

ол үшін сіз тежегіш тамшы қозғалтқыш жылдамдығына бассаңыз, себебі - вакуумды күшейткіш немесе оның құрамдас бөліктер. Жиі, бұл проблема, өйткені осы механизмнің құрылымдық ерекшеліктерін және оның жұмыс істеу принципін жүреді. Бұл механизм тұйық шеңбер корпусында орналасқан. Педаль тежегішінің жақын сорғыш астында орналасқан. бас цилиндр тұрғын үй қосылған. Бұл сайттың басты мақсаты - жылдам төмендету педалі күшіне қысымды төмендету. күшейткіштің жүрегінде диафрагма болып табылады.

диафрагма

Бұл егжей-тегжейлі әбден икемді және әлі күшті. Ол полиуретан негізделген озық полимерлік материалдардан жасалған. диафрагманың орталық бөлігінде әр түрлі жақтан екі бағаналы тіреледі шеңбер түрінде болаттан жасалған бір бөлігін бар. Осы элементтердің бірі педаль қосылған. Екінші - негізгі тежегіш цилиндр. диафрагма екі бөлікке орган бөледі. Осы бөліктердің бірі вакуумдық болып табылады. Ол бас тежегіш цилиндр арқылы орналасқан. Екінші - бұл атмосфералық болып табылады және жарты басқа жағында. вакуумды тежегіш серво бірлігі мөрленеді. Бұл Ð ішінде оның диафрагманы тұрғын үй. екі жартысынан клапанның арқылы бір-бірімен байланысты. клапанның жетегінің педаль тежегішінің пайдаланылады.

Жұмыс принципі

Басты күшейткіш міндеті - клапаны ашық болып табылады және тежегіштер нұқыңыз емес кезде екі байланысып камераларда вакуум қамтамасыз ету үшін. біз басу педаль болса, элемент жабылады. вакуум қуатты вакуум пайда үшін жауапты болып табылады бөлігінде. Бұл вакуум алу үшін, камералық энергоблогын манифольдтерімен жетекші байланыс желісіне беріледі. Сондай-ақ, механизмі дизайн ол қайтарымды көктемгі бар. Ол өзінің қалыпты күйіне диафрагманы қайтарады. драйвер алғашқы, клапан сәйкестік батырманы педаль кезде. Сіз басыңыз жалғастырсаңыз, тесік және әуе атмосфералық камерасындағы пайда алады. камерасының ішіне қысым - 760 мм рт.ст.. Арт. Байланысты мастер цилиндрдің поршеньді штангалы оғы қысым арттыру үшін, және, демек, тежелу арттырады. күшейткіштің жұмыс Бұл принцип тек бензин қозғалтқыштары үшін өзекті болып табылады. Осы жолмен дизель Get депрессия туралы табысқа жете алмаймыз. Сондықтан арнайы сорғылармен дизель бірлік үшін Mans күшейткіштер автоөндірушілер.

Байланыс иінді жылдамдығы мен тежеу күші күшейткіш

Жоғарыда айтылғандай, вакуумдық күшейткіш впускном тікелей байланысты. Сондықтан, кез келген бұзу жинаушы жиырылу теріс қозғалтқыш цилиндрлер кіреді әуе-отын қоспасын сапасына әсер. оттегі толығымен жағып жоқ болады жеткілікті емес отын, ауа қоспасы. Сондықтан, энергоблок қуаты мен тиімділігін жоғалтады. Сіз тежегіш педалі күзгі жылдамдығын басыңыз неге кезде сол.

диагностика әдістері

автомобильдің пайдалану кезінде ұқсас проблемалар бар, болса, онда сіз бірден дәл проблема не бар екенін білгіміз керек. факт, бұл сіз тежегіш күзде жылдамдығын басыңыз жағдай, өте жағымсыз болып табылады. сәл ғана ғана тежегішінің жеңіл жанасуымен айналымы, содан кейін біраз уақыттан кейін қозғалтқыш Сүрет құлап алдымен болса. Бұл ең ыңғайсыз уақытта орын алуы мүмкін. Тежегіш басқан кезде тіпті толық жөндей көлік жылдамдығы азаяды Назар аударыңыз, бірақ бұл тамшы шамалы болып табылады. Бұл, өйткені күшейткіштің дизайн жүреді.

шланг

революцияның санының тамшы өте маңызды болған кезде, онда сіз мұқият көзбен күшейткішті және қозғалтқыштың арналған впускном қосылу түтікті тексеруге. қажет онда түтік көрінетін зақым болып, және ол түрлі сызаттар немесе көз жасын болуы мүмкін болса, онда су қоймасын тығыздауыш сынған. нәтижесі қандай? қалыпты пісіру процесін өзгерту отын қоспасы, салдарынан қозғалтқыш сынған және тұрақты, ол операция үшін. Сіз тежегіш педалі күзгі серпін басыңыз және қозғалтқышты созуға қашан Сондықтан. шланг зақымдануы бар болса, оны ауыстыру ұсынылады. Ал содан кейін проблемасы шешілетін болады. түтік мінсіз болса, ол іздеңіз қажет ауаның шығуы коллектор қосылымдары және вакуумдық күшейткіш. Бұл мәселені шешу емес, болса, онда себебі күшейткіштің өзі іздеу керек. Бірақ ол вакуумды тежегіш күш жөндеу механизмі жұмыс істемейді деп есте болуы керек. Ол neremontoprigoden, сондықтан мәселе тек толық ауыстыруды шешуге болады.

вакуумдық күшейткіш Бірыңғай мәселелері

біз бұл жүйе олқылықтар туралы айтуға бұрын, ол бұзылу механизмі толығымен орындалмады жүйесін көрсету емес екенін атап өткен жөн. тежегіштер жұмыс істейтін болады, бірақ ақаулы күшейткішпен жүргізу үшін жылдамдығын азайту үшін қиын жұмыс істеуге болады. басқан кезде осы жағдайда, тежегіш құлдырауын қосылады. шланг жарылды - танымал апатқа бірі. Астындағы сіз тән ұстамды шипение естисіз. Қандай Бұл жағдайда не істеу керек, жоғарыда аталған. Сондай-ақ, күшейткіш тетігін ішінде сынған мүмкіндігі. клапанды сәтсіз болуы мүмкін. пайдалануға, ол нығайып, және резеңке диафрагма салдарынан нашарлауы тасалау және серпімді қалқаның болады.

вакуумдық күшейткіш диагностикасы

Сондықтан, сіз күшейткіш жарамдылығын тексеру үшін қажет бірінші нәрсе, содан кейін тежегіші басу арқылы тамшы жылдамдығы байқадым, егер. Әрине, сіз карбюраторға маманы баруға болады. Бірақ жылдамдығы тамшы проблема шешу үшін екіталай. тежеу шығын бар болса, ол впускном ішіне ауаның кіруіне жол әкеледі. Нәтижесінде, айналымы тежегіші басу арқылы төмендеді. отын-ауа қоспасын тез таусылған. Сондай-ақ, диагностикалау үшін тағы бір жолы бар. тежегіш педалі қозғалтқышын өшіріп қоюға алты есеге дейін басылған. педалі, содан кейін орташа жағдайы мен зауыттық қозғалтқыш тіркелген. педалі іске қосу кезінде құлап кезде, онда күшейткіш бәрі дұрыс болып табылады. ол сол қалпында қалады, онда сіз элементіне ерекше назар аудару керек. Көзбен шолу орган және себебі жолақ сызықтар іздеңіз қажет.

вакуумды күшейткіш ауыстыру

Осы механизмнің ауыстыруды орындау қажетті құралдармен өте қарапайым. түрлі көлік, ол кеңейту ыдысын бөлшектеу қажет болуы мүмкін. Жұмыс барысында, бас тежегіш цилиндрі алыңыз, содан кейін күшейткіш өзі. уақытта ол шамамен үш сағат өтеді.

қысқаша мазмұндама

вакуумдық күшейткіш - бұл кез-келген автомобиль жасау маңызды болып табылады. Ол оңай тежеу процесін құрайды. басқан кезде тежегіш құлдырауын қосылады Сондықтан. себебі - ақаулы күшейткішті немесе ағызу жүйесінде.