«Nissan Avenir»: жапон вагонның екі ұрпақ қысқаша сипаттамасы

«Nissan Avenir» - 15 жыл жапон автоөндірушілер арқылы дайындалады вагон. 1990 жылы бірінші модель келіп, 2005 жылы - соңғы. Бұл модельдің негізі екінші буын платформа «атты Nissan мысалдар» қойды. Жаңа 90-жылдардың басында тез, өйткені оның негізгі ерекшеліктерін танымал болды тиімділігі, қуатты қозғалтқыштар, толық жетекті және өткізгіштігінің артуы болды.

Бірінші буын

тиісінше 1,6 және 1,8 литр жиынтық денесі W10 қозғалтқыштар көлемде бастапқыда, «Nissan Avenir». Бірақ бұл қозғалтқыштар сорғышты алдыңғы жетекті нұсқаларында астында болды. Бірақ төрт белсенді доңғалақты көп модельдер болды. Пут 2-литрлік қозғалтқыштар сорғыш астында. A жүк 1,6 литр өзгерту тек қозғалтқыштар біріктіріледі.

Бір қызығы, алдыңғы жетекті моделі «Nissan Avenir» немесе 4-жылдамдық «автоматты» бар, немесе 5-қадам «Механика» бар ұсынылды. Негізінде, басқа көлік құралдары, сол хабарлар жасақталған. Алайда, «Механика» Толық жетекті модельдер артқы ось электр коммутация құралдары мақтанбайтын. А «машина» тұтқыр муфтасы арқылы жүзеге асырылады тұрақты байланысын, болды.

дизель бірлік

Бұл жолы турбодизель қозғалтқыштағы өндіру басталғаннан кейін 3 жыл қосылады деп қызықты. қозғалтқышы бар «Nissan Avenir» тез танымал болды. 2-литрлік бірлік 91 а.к. дейінгі аударды және ол өте үнемді болды.

Ал содан кейін, 1995 жылы, моделі бренд атауы Салют астында болды. Толық жетекті көліктердің Сорғыштың 210-күшті турбодизель астында. Бұл модель эксклюзивті «автоматты» жабдықталған болуы мүмкін. Ол осындай «Nissan Avenir» Subaru Legacy GT оның бәсекелесі, бірге бір мезгілде дерлік шығарылды деп қызықты.

екінші буын

1998 жылы, жарық W11 органға жаңа «Әбенир» пайда болды. айтарлықтай өзгерістер болған жоқ. артқы болды көп буынды тоқтата тұру, жол және тамаша басқарылуын тамаша төзімділігі үлгісін берді. Ерекше назар жүйесін 4WD Атесса, сондай-ақ мүлдем жаңа трансмиссиялық CVT-M6 сияқты компоненттерін тартқан болатын.

Дизель бірлігі CD20ET «автоматты» 4-жылдамдықпен эксклузивно. Бірақ көп қызықты жаңа автомобильдер турбокомпрессором жабдықталған қуатты 230-ат күші қозғалтқышы жабдықталған болуы бастады факт болып табылады.

Бұл негізгі өзгерістер болды. Кейінірек, әрине, моделі шағын рестайлинг ұшырады. Мысалы өсті жер ресiмдеу мен үлкен дөңгелекті, 2000 жылы болат шығу үлгісі. Бірақ бірте-бірте вагон сұраныс құлап бастады. өте танымал Subaru Legacy болды. Және де 2005 жылы мәселе тоқтату туралы шешім қабылданды.

Пікірлер мен құны иелері

«Nissan Avenir» Ресейге экспортталады емес. Алайда, біздің елімізде ол автокөлік иелерінің көптеген отаны болып табылады. Көптеген өздерін вагон әкелінді. Адамдар осы шаруашылығымен немесе қысқа арақашықтық саяхат адамдарына үлкен көмек болады жақсы және сенімді машина екенін айтады. Байланысты үлкен қалааралық жалпы көп нәрсені жүктеуге.

Толығырақ, бұл машина қосалқы нөлдік температурада іске қосу үшін оңай. автокөлік өте қуатты және үнемді болып табылады: қаланың бір жерде 100 км бензин 10 литр барады. Неғұрлым сенімді қуантады тоқтата тұру және жоғары айналу сәтiн қозғалтқышты «өлтіруді емес». Техникалық қызмет көрсету өте қарапайым: Сіз үнемі сүзгілерді, май (бір рет 8-9 мың шақырым) және шам (әрбір 30 000 км) өзгерту қажет. Яғни шамамен алынған «Nissan Avenir» Пікірлер ғой.

Айтпақшы, тіпті қазір, сіз жарнама сату үшін осы вагон таба аласыз. Ал жағдайы жақсы. Модель 2000 моделі жылы шамамен 200 мың рубль (1,8-литрлік 130-ат күші қозғалтқыш) түседі. Негізінен, көп және жоғары бағасы кем үшін де нұсқалары бар. Бірақ сатып бұрын, кез келген жағдайда қызмет станциясына автомобиль тексеру тұр. не оның жарақат көруге мәміле жасалғанға дейiн болуы, өйткені машина, жаңа емес.