Ақаулы тежегіш цилиндр - жолда қамтамасыз ету

Көліктің жүйелерінің арасында, оның әрбір қозғалысы процесінде үлкен рөл атқарады. Бірақ, сонымен қатар, онда тежеу жатыр. Бұл үшін тежегіш жүйесі болып табылады. Қарапайым тежеуіш жүйесі шлангілер, суппортами, тежегіш және қосылу, құбырлар қосылу, бір бас тежегіш цилиндрі кіреді тежегіш дискілер барабанда. Бұл ақаулы тежегіш жүйесімен көлiк құралын тіпті жөндеу орнына тыйым салынады, өйткені, әрбір органның мәртебесі үнемі бақылауға тиіс екенін, табиғи болып табылады, сондықтан ол жол ережесін жазылған. ол жай ғана қауіпті, өйткені бұл, қисынды.

Негізгі Сонымен қатар, тек қана қолданылады жұмыс тежегіш цилиндр, бар барабан тежегішінің. Ол яғни поршеньдер шетіне орталығынан айырмашылығы, екі жақты әсері бар. тең қысым принципіне сәйкес олар әрбір блогы бойынша тең күш.

Мастер цилиндр ВАЗ қос тізбек тежегіш жүйесі ретінде, екі палатадан тұрады. алдыңғы доңғалақтардың туралы тежеуге орындамаған кезде, артқы жұмыс, және керісінше болады, өйткені мұндай схема өте ыңғайлы болып табылады. Сонымен қатар, жөндеу толық емес, өйткені, жеңілдетіледі тежегішін айдау, мысалы, алдыңғы суппорта бойынша импульстік шлангтың жағдайда. Әрине, бұл жағдайда поршенді екі тізбектерді тығыздау үшін қос нысанын бар.

Негізгі тежегіш цилиндр УАЗ олар оған тікелей орнатылған, тежегіш сұйықтық Сауытты кіреді. Олардың екеуі, жүйе қос бірдей, өйткені. кеме қосымша кеңістік қажет етпейді, өйткені бұл дизайн, өте ыңғайлы, бірақ сәтсіздікке жағдайлары бар, содан кейін жіп қалған болат корпусына шығуға проблемалы болып табылады.

Негізгі тежегіш цилиндр, әсіресе, егер салыстырмалы ұзақ қызмет мерзімін бар тежегіш сұйықтық және резеңке тығыздағыштар уақыт өзгерту. тежегіш сұйықтық өзгерту үшін не қажет? факт, бұл оның қасиеттерін жоғалтады және уақыт қысылған болып табылады. Осы нашарлап тежеу орындаудан. резеңке тығыздағыштар болсақ. Олар, әдетте, шеңбер түрінде қабылдайды, және олар бірінші тежегіш сұйықтық ағып өзгерту қажет. Біріншіден, бұл екіншіден тежеу төмендеуіне табылған, және мүмкін - мезгіл осындай ағып көлік құралын тексеруге ғана емес, тежегіш жүйесінде.

Мұндай ағып әлі орын алса, бұл жағдайда, поршеньдер болат цилиндр айна бетін жуып бастайды Сондықтан, ол дереу тежегіш цилиндр өзгерту қажет, онда ол қалпына келтіру мүмкін емес, жойылуы тиіс. Бұл ғана емес, қатысты негізгі, сонымен қатар жұмыс цилиндрлер.

тежеу жүйесінің жалпы кемшілігі жаңғақтар бекіту құбырлар бойынша қырларын тозу болып табылады. Олар осылайша мүмкін емес қарапайым гайка кілтінің көмегімен оларды бұрап, содан кейін олар агрессиялы ортада әсер ететін, өте тығыз болып табылады. Осы мақсатта арнайы бар сақина сақиналық, осындай операцияны жүргізуге жақсы болып табылатын. әйтпесе біз өзгерту және түтік керек, және ол привинчена оған сайт, өйткені Сонымен қатар, сақтау, жаңғақ жіп түсіп деп қабылдануы тиіс. Мұнда Сіз кезде көлік тежегіш жүйесі операция назар аудару қажет негізгі нүктелер болып табылады. Әрине, бар басқа да жағдайлар болып табылады, бірақ олар деректер қадағалаусыз нәтижесінде пайда болады.