Біз бас тежегіш цилиндр жайлы біраз жайтты білуге

Қазіргі заманғы автомобильдер сағатына бірнеше жүз шақырым жылдамдықпен ешқандай тосын болып табылады, мұндай сипаттамалары бар. Сонымен қатар, қазіргі заманғы технологиялар автомобиль ауыстыру үш литр талап он жыл бұрын осы қол жеткізуге polutoralitrovye 150-200 ат күші дамытуға мүмкіндік береді.

Сондықтан, біз оны осындай жылдамдықпен уақытта тоқтату үшін маңызды болып табылады деп қорытынды жасауға болады. Өз кезегінде, бұл жақсы жағдайда тежегіш жүйесін қолдау үшін қажет. Таңқаларлық емес SDA тіпті жөндеу орнына, ақаулы тежеуіш жүйесімен көлік құралының жұмысын тыйым салынады. Негізгі тежегіш жүйесі блок - негізгі тежегіш цилиндр.

Ең жүйелер - көпконтурлы. Бұл бас цилиндр өзі жиі бірнеше палаталарының, екі бөлінеді дегенді білдіреді. осьтің бір питомниктер: ол ең ыңғайлы схемасы болды, өйткені бұл жүйе, ең кең таралған болды. Осылайша, алдыңғы дөңгелектер тежегішін орындалмайды, тіпті егер, мысалы, артқы жұмыс істеуі жалғастырады.

Оң аспектісі бас цилиндр жүзінде тозуы ұшыраған емес, факт болып табылады. ол бір заттай поршень жабдықталған фактісі поршенді сақиналар. Олар, олардың «soratnikik» сияқты қысым сақтау функциясын орындайды. Тек енді олар резеңкеден жасалған, сондықтан металмен баллонның айна хабарласыңыз орын жоқ. Әдетте, зиян салдарынан уақтылы орын , тежегіш сұйықтық ауыстыру бөлшектер әр түрлі шетелдік органдардың болып, онда.

қарамастан, бұл қасиеттерге ие болуы мүмкін, қалай, тежегіш сұйықтық аман мүмкін емес болады, жоқ шиналар, өйткені, бұл резеңке тығыздағыштар, әдетте, тозады. тежегіш цилиндрлер екі түрі бар.

Мысалы, тежегіш цилиндр ВАЗ тежегіш сұйықтық қоймасының жабдықталған емес, ол орган туралы сәл жоғары бекітіледі. ол мотор бөлімінде резервуардағы кедергі, сондай-ақ қозғалтқыш режимдерінің температурасы өте жоғары болуы мүмкін, өйткені, оның қауіпсіздігін қамтамасыз ету емес, өйткені бұл схема жақсы. Әрине, ол ыстыққа төзімді пластиктен жасалған, бірақ нәрсе орын алуы мүмкін.

басқа бас цилиндр бар. Мысалы Газель. Мұнда сұйық қоймасы оған тікелей бекітіледі. Бұл технологияның артықшылығы алдыңғы денелі астам жинақы қамтиды. Сонымен қатар, тежегіш сұйықтық байланыста ешқандай қосылу шлангілер, ақыр соңында, пайдасыз айналды. өйткені олар, сондай-ақ, өте күшті қатаңдату қапсырмалар талап тежегіш сұйықтық тамаша гигроскопиялық бар, және оның су төгетін шығарады тежегіш жүйесі істен.

Жалпы ереже ретінде, сіз әлі олар болуы мүмкін жақсы қандай жағдайы ішкі бөліктеріне орын, бас тежегіш цилиндр өзгерістер, тозу, егер. тозуы бөлшектер, сондай-ақ құрамдас бөлігі бір ақау салдарынан болуы мүмкін, және ол ауыстырылады емес болса, онда барлық жұмыс бекер өтеді, өйткені ол, қайтадан шығуы мүмкін, бұл факт. Олар айтады, сараңдық рет төлейді. ғана қайтадан жаңа тежегіш цилиндр сатып алу қажет, өйткені, сондықтан ақша аямайтын емес.