Автомобилист қызып қозғалтқыш болса не істеу керек?

Бірнеше адам біледі, бірақ Қатты қызып кету қаупі , ішкі жану қозғалтқыш жазда сонымен қатар қыста ғана емес жоғары. оның компоненттерін көлік ұзақ жұмыс істеу кезінде жөндеуді немесе ауыстыруды талап, және сіз емес, егер, ішкі жану қозғалтқыш жиі қайнатуға болады. Сондықтан, Автомобилист сатып, әдетте, осындай проблема тап. Бірақ тіпті жақсы техникалық жағдайы осы қиындыққа бізді құтқара алмайды. Бірде-бір осы иммунитетi бар. Бұл мақалада барлық автоәуесқойлар үшін пайдалы болады, сол себепті.

Қозғалтқыш Қызып 2110 - себептері

Негізінен, қозғалтқыш ал, керісінше, өйткені оның ақаулықты, салдарынан салқындату жүйесі қайнайды. Сондай-ақ, негізгі себебі дұрыс От көрмеге мүмкін. айтарлықтай қозғалтқышты қызып болғандардың шеңберін кеңейтеді және тағы бір себебі, - төмен сапалы бензин. Ол сондықтан толық, біздің газ станцияларында. Сондықтан, күн сайын біз Run The тәуекел жету ішіне жағымсыз жағдай, қашан бар қозғалтқыш қызып. ВАЗ-2106, кімнің себептері «ондыққа» ұқсас зақымдауы, тым, бұл иммундық емес. Импорттық техника қайнап әлдеқайда аз таралған болып табылады, бірақ ол сіз салқындату жүйесінің техникалық жағдайын ұстануға мүмкін емес дегенді білдірмейді.

Қызып қозғалтқыш - не істеу керек?

Кезде сіз әлі ілініп ұқсас жағдай, Do Not дүрбелең мен ғана ойластырылған іс-шаралар. термометр қызыл көрсеткі белгілерін жеткенде, дереу қозғалысын тоқтату және қозғалтқыш тоқтатады. Тәртібін жылдамдығы дейін The процесі салқындату The ішкі жану қозғалтқыш, ол ұсынылған ашық The сорғышты. бірлік суытып, ал кез-келген жағдайда, (ол фотосурет ұсынылған төмен) радиатор қақпағын ашпаңыз.

ол ашық болса, 100-дәрежелі салқындату сұйықтық қуатты босату болады. Бұл жағдайда, ол сіздің қолды күйіп және сөзсіз тап. Сонымен қатар, бұл сұйық әрдайым жабық болуы тиіс, сондықтан ол жақсы және тиімдірек қозғалтқыштың суыту. тәжірибелі жүргізуші қозғалтқыш қызып болса, онда ол салқын жүйесінің барлық дейін уақыт 10-15 минут күтіңіз болады. Жаңадан де металл салқындату үшін түрлі шараларды қабылдауға тырысады. Осындай бір әдісі цилиндр басына суық су бүрку отыр. ол керек емес пе, неге, біз соңында айтып береді.

мотор салқындауын және біз күтіп және қажетсіз іс-әрекеттер жасамайды. Ол радиатор қақпағын ашу 10 минуттан кейін ғана болды және антифризге үшін толтыру. жүйесінде қысым төмендейді кезде ғана ашыңыз ашасы қажет. ол шланг серпімділік үстіне болуы мүмкін үйреніңіз. Пур салқындату сұйықтарын өте мұқият және баяу болуы тиіс. ыстық цилиндр басына тамшылардың оны ұстау үшін абай болыңыз. Содан кейін қозғалтқышты іске қосу және барлық датчиктер қалыпты мәндерін көрсетеді, егер толық (режимінде - ыстық ауа ағыны) Пешті қосу және біз діттеген жерімізге.

есте сақтау маңызды болып табылады

Мүмкін әрбір Біз жүргізушісі қызып қозғалтқыштың кейін, ол керек деп, кеңес естідім суық су құйыңыз. Бұл қозғалтқыш үшін түбірімен дұрыс емес әрі қауіпті. Суық су металл бетіне төгілсе, іс жүзінде бойынша жарықтары білдірді оның деформация, ұрындыруы цилиндр басы. Егер сіз қозғалтқыш сақтағыңыз келсе Сондықтан, мұндай ұсыныстарды орындаңыз ешқашан.