737 500 - Heaven аман

Boeing-737 барлық модификациялары кез келген басқа реактивті жолаушылар ұшағы әлемнің астам жүзеге асырылады - бес мыңнан астам көшірмелерін. Біз 1967 жылы оларды құра бастады.

авиация бес мың - өте үлкен саны, дерлік тұтас паркі. Бес секунд сайын, Boeing 737 бірі төмен тиіп, және әуе кеңістігінде өз орны бірдей ұшақ алып жатыр. күндізгі немесе түнгі аспан кез келген уақытта осы кемелердің астам бір мың екі жүз қасы.

планер, әдетте ондаған жылдар бойы тек өте маңызды емес өзгерістерге ұшырады, сондықтан табысты болды.

фюзеляж өзгерту Осылайша, Boeing 737 400 жарғылық компанияларға талапты туындады үш метр, ұзартылып, бұл өзгеріс өңдеу және баптауда әкелді.

Сол кездері 737-Series бойы әуе кемесінің көлденең өлшемі бұрын-соңды болмаған еді, ол екі жолдарда үш орындық жолаушыларды рұқсат, ол қаламы Boeing 737 500 революциялық жетістігі, қолдану және өзгерту болды.

төмендегідей салонында схемасы болып табылады: эконом-класта - қатарынан алты, дестесінің жылы - ең орындық ені төрт. корпустарының орналасуы орта және одан кейінгі Алыспен жолаушылар әуе кемесі үшін классикалық айналды. Екі қозғалтқышы аз жанармай тұтынады, және керосин жинақ бүкіл әлемде әуе кемесі өндірушілердің негізгі мақсаттарының 1967 бірі айналады. Бұл схема кейінірек дизайн және Airbus және ресейлік әуе құрылысына қолданылған, және әлемдегі жолаушылар ұшағының дамуының жалпы желісі айналды. Boeing 737 500. сияқты кейбір дәрежеде барлық дерлік қазіргі заманғы азаматтық әуе кемелерiне кабинаның схемасы, сондай-ақ, кем дегенде, орта әуе кемелерінің интерьерлер құру кезінде, ондаған жылдар бойы үлгі болды.

Гондол сәл фюзеляждың астыңғы қону орнын толтыру мақсатында пішінін теңестіріледі төмендеді.

әуе кемесінің сату дерлік бірден өте белсенді барды. сатып алу және үшін Alaska Airlines әуе осы машинаның жұмыс кең климаттық мүмкіндіктерді көрсетеді төрт ондаған ұшақ 737 500, пайдаланады.

мөлшері бойынша 500 Боинг 737 , шамамен 30 метр ұзындығы өте үлкен емес, ол 2 метр қысқа алдыңғы модификациясы 737.300 болып, қонбай ұшу ауқымын (ол 3400 км жетеді) көп, отын шығыны аз және жолаушылар ол туралы қабылдайды 130 адам (odnosalonnoy орналасу) дейін асырады. Бұл өзгерту тоғыз жыл бойы жүргізілді. 1990 жылдан 1999 жылға дейін, ол сәл кем дегенде төрт жүз көлік құралдары жүзеге асырылады.

Көп көңіл әзірлеушілер лайнер Boeing 737 500 жолаушылар салонының, сонымен қатар кабинаның ғана емес эргономика аударылды. Дисплей, «Дабыл» орын алған, аналогтық меңзер аспаптар деп аталатын ұшқыштар, түрлі-түсті болды. Егер қажет болса, басқару панелі орнатылған навигация жүйесі GPS.

Жолаушыларға ыңғайлы болсақ, екі немесе үш сағаттан артық екенін орта магистральдар бойынша ұшу ұзақтығы әдетте артық емес қарамастан, салонда шарттары Boeing 737 500 Алыспен рейстерге кем емес құрылды. ол кабинаның көрініп-ақ дисктері жұлын орнатылған заманауи ойын-сауық кешендерінің қуатын, пайдалану, мысалы, «Turkish Airlines» сияқты кейбір авиакомпаниялар, әуе лайнері қонуға бүкіл процесін таратады. Бұл өте қызықты.