Қозғалтқыштың салқындату жүйесінде ауаны қуып келсек

жылыту ұзақ уақыт бойы суық басталғаннан кейін қозғалтқыш, оның салдарынан бірнеше себептері бар. Олардың бірінде біз осы мақалада айтуға болады. Жиі қозғалтқыштың суыту жүйелерінде қозғалтқыштың қалыпты жұмысына кедергі және қамтамасыз етеді, Шлюз пайда болады, қозғалтқыш қызып тұр. Сондықтан ол салқындату жүйесінен ауаны қуып білу қажет.

жұмысқа дайындау

Егер сіз қозғалтқыштың салқындату жүйесінде (СОД) шығып ауаны мүмкіндік бастамас бұрын, сіз дайындау қажет. Бұл әрекетті орындау үшін, неғұрлым ыңғайлы жұмыс істеу үшін, тегіс жерге машинаны қойды. Сондай-ақ, салқындату жүйесін қан бастамас бұрын, сіз құралды алу қажет. Әдетте, қысқыш жою үшін Phillips бұрауышты, кілттер жұбын талап.

Біз бұл жұмыс суық машинаға бойынша жүзеге асырылады, сондықтан тоқтату кейін ол шамамен 10 минут қозғалтқыш zavedonnym бар автомобиль сорғыш астында тексеріп шығуға болады алады есте сақтау қажет. кеңейту ыдысының қақпағын алыңыз, ол қолмен жасауға болады. Әрі қарай, қысқыш су құбырын нашарлатуы және төменгі. ол қозғалтқыштың салқындату сұйықтарын арқылы беріледі бастап, сіз құбырды зақымдап алмау үшін абай болу керек. Енді сіз ауаның жою үшін тікелей өтуге болады.

салқындату жүйесінен ауаны қуып келсек

барлық жұмыс, ол лайықты сомасына өтеді кезде, шамамен 10-15 минут кетеді, ал іс жүзінде бұл қиын емес иелік жоқ болғанына қарамастан. Егер сіз сәл клип жылжыту қажет, сондықтан, бірінші нәрсе. Содан кейін, розеткадан суырыңыз ауаны кетеді, ол сықырмалы естуге болады. әуе түтік жойылады кейін салқындату сұйықтарын (антифриз) ағатын болады, ол орнына түскенше қысқышты қайтару үшін уақыт екенін көрсетеді.

Ол ағып бүкіл салқындату жүйесін тексеру үшін, осы жұмыстарды орындау кезінде тиісті екенін айта кету керек. Енді, түтік антифризге макс деңгейіне кеңейту ыдысын толтыру үшін, оның орнына, және қатты күшейтілетін қысқыш кезде, сондай-ақ ұзақ сұйықтықтың мөлшері ең төменгі рұқсат қарағанда көбірек болған сияқты, аз болуы мүмкін. Қыздыру тексеру дереу құны. Егер қалыпты ауа айналымы және жылу ағыны ауа ойықтары болмауы болып табылады, және сіз толық тапсырманы орындады жатыр.

2-әдіс: салқындату жүйесінен ауаны қан кету

Бұл әдіс 1.6 литр қозғалтқыш қуаттылығы автокөлік иелеріне қолайлы болып табылады. Барлық жағдайларда, әуе, бұл жағдайда, ең жоғарғы нүктесінде дроссельной құрастыруды жинақталады. Сондықтан, ол жақтан, Шлюз алып тастау жөн. Бұл әрекетті орындау үшін, сіз қозғалтқыштың орналасқан пластикалық қақпағын, алып тастаңыз, содан кейін май құю қақпағын бұрап керек. Содан кейін сіз толығымен ол арнайы резеңке тығыздағыштар орнатылған, қақпағын алып тастау керек.

Келесі қадам мұнай толтырғыш үшін қақпағын жабу болып табылады. Содан кейін біз дроссельной құрастыру түтікті табыңыз. ошейниктермен әлсіретуге және оны жою үшін. Мұндай уақытта әлі барлық ауаны шығып жоқ, және антифризге төгемін дейін Осыдан кейін, кезінде жел түтігіне соғады. Содан кейін тез сіз ешқандай ауаның тиіп қамтамасыз ету үшін қажет, кері түтікті салыңыз. Қыздыру сынақтар және алынған нәтижені тамашалаңыз. қозғалтқыштың кері мұқабасына қоюға ұмытпаңыз.

салқындату сұйықтарын ауыстыру кезінде әуе Тартуды болдырмау үшін қалай

Сондықтан, әркім көп жағдайда, ауа ойықтары кезінде тікелей қалыптасады екенін біледі салқындату сұйықтық ауыстыру. Мұны болдырмау үшін, сіз қысқышты босатыңыз және Одағының шлангтың салқындату сұйықтарын ажырату қажет. Сіз автомобиль инжектор болса Бірақ бұл жағдайда ғана болып табылады. карбюратора жағдайда карбюратора одағының салқындату сұйықтарын Шлангыны керек.

толтыру Осыдан кейін мүмкін кеңейту ыдысын гидравликалық сұйықтық бар. Сіз макс деңгейіне толтыру қажет. қол жетімді емес болса, салқындату сұйықтарын тіреуішінің резервуардың жоғарғы жиегін жеткенше, ол инъекцияға болады. Осыдан кейін, қақпағы тығыз жабылады.

Бұл біз салқындату жүйесі толтыру алды шлангілер, қосылу үшін, сондай-ақ қажет. Төңкерілген қосылымды орындау, содан кейін қозғалтқышты іске қосу және оның жұмыс температурасын (сенсорына жасыл алаң) Сұр. Осы уақытта, желдеткіш қосылады. қозғалтқышын өшіріп және салқындату деңгейін тексеру, ол сәл құлап, егер, жарайды, тек сұйық жүйесі арқылы айдалады. Сіз жай ғана Хладагенттің толтыруға керек.

Сіз не әрдайым есте сақтау керек

Көптеген адамдар ақауларды (шығуы) болуына салқындату жүйесінің негізгі тексерулер туралы ұмытып. Сіз үнемі астында Капоте қарасаңыз, ауа ойықтары болдырмауға болады. Сонымен қатар, салқындату жүйесінен ауаны жою үшін жеткілікті қарапайым, сондықтан қызмет өтіңіз емес. былайша Кейде осы жасалуы мүмкін. шағын төбеден кезінде алдыңғы дөңгелектері автокөлікті қоңырау. Бұл лауазымда қозғалтқыш жылдамдықта 2000-3000 бірнеше минут тұра. Әдетте, содан кейін жойылады қосыңыз. бұл жұмыс істемесе, онда біз жоғарыда сипатталған әдістері пайдаланыңыз.

One әрқашан таза жылу радиаторларын салқындату жүйесінің ауа шығатын жай қажет емес екенін кепілі екенін есте сақтау керек. сол тұрақты қолданылады жуу салқындату жүйесін. Жуу жазық сумен немесе арнайы жуғыш зат салынған жасалуы мүмкін. Кейбір жүргізушілер, Sprite Coca-Cola сусындар пайдаланыңыз.

қорытындысында Бірнеше сөз

Бүгінде көптеген автоәуесқойларға, жоғарыда айтылғандай, жақсы құралы салқындату жүйесінен ауаны құралын қалай сұраққа жауап мүдделіміз, бірақ - осы автомобиль учаскелерін уақтылы алдын алу және мұқият сақтау болып табылады. Кейде қарапайым кетуіне кінәлі, ол қарағанда, ультракүлгін жарқыл анықтау үшін жеткілікті оңай, шын мәнінде, бар.

сапасыз Хладагенттің пайдаланылатын ауадан пайда тағы бір себебі. Ол 100% тиімді, оның жұмысын істеп, және арналар бітелуіне ықпал етеді емес. Кейде бұл қарапайым себеппен, және дұрыс салқындату жүйесінен ауаны қуып үйрену қажеттілігі бар. Кейбір жағдайларда, ол тамаша, тіпті сұйық сапасы орташа көрсеткіштен төмен болып жұмыс істейтін болады арнайы сүзгі орнату мағынасы. Бірақ әлі күнге дейін арзан сүзгі өзі қарағанда жақсы Хладагенттің сатып алу. көп сондықтан ол әр 3000-5000 км өзгертілуі тиіс болады, өйткені.