Шиналар - олар мұқият қамқорлық пен мұқият күтімге мұқтаж

Шиналар мен дөңгелектерді пайдалану кезінде сіз оларды үзіліс немесе пункция сияқты ықтимал зақымдануға үнемі қадағалауыңыз керек, сондай-ақ, жүру кезінде тоқтап қалуы мүмкін бөтен заттарды алыңыз. Бұдан басқа, сіз шинаның, әсіресе қауіпті бір жақты немесе тегіс емес тозудың тозуын бақылауыңыз керек.

Жол жүру кезінде шиналардың жағдайы автомобильдің жоғары жылдамдықпен тегіс қозғалу мүмкіндігімен анықталады. Демек, дірілдің жоғарылауы арта бастаған кезде, машина баяу жүре бастайды, содан кейін дереу тоқтап, шиналарды тексеріңіз. Мұндай «симптомдар», ең алдымен , шинаның қысымы немесе бір уақытта бірнеше шинаның азаюына байланысты, бұл жағдайдан шығу қысымның қажетті деңгейге жетуіне әкеледі. Есіктер ескерсек, автобус құрылымының бөліктері дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін, оның нәтижесінде шиналар қызып кетеді, жылдамырақ тозады және ішінен қиратылады. Егер шин ең болмағанда жартылай төмендетілсе, онда шинаның дөңгелектің шетінен бөліп кетуі мүмкін қауіпті жағдай туындауы мүмкін, бұл крутой кезекпен немесе кішкентай кедергіні жібергенде де болуы мүмкін. Егер сіз өзіңіздің шинаңызды жөндеуге және жөндеуге шаралар қабылдай алмасаңыз, онда шиналармен жұмыс істейтін мамандарға хабарласыңыз.

Дегенмен, жағдайды шектен тыс алып келмеу үшін үнемі шұғыл қысымның деңгейін тексеріп, ұшып кетуден бұрын оны жақсартуға кеңес беріледі. Әрине, көп жағдайда автокөлік иелері кішігірім тексеру жүргізеді, бірақ бүгінгі таңда шиналардың орналасуы қажетті қысым деңгейін ұзақ уақыт ұстап тұруға мүмкіндік береді және жүргізушінің 2-3 мың шақырым жүгіруді алаңдатпайтынына назар аудару керек. Бірақ кез келген жағдайда кем дегенде 2 аптада бір рет шинаның қысымын тексеріп, қажет болған жағдайда оны қажетті күйге келтіріңіз.

Тек «суық» автобусқа қысым көрсетуді қадағалау керек, өйткені жоғары жылдамдықпен ұзақ жүруден кейін, ауа температурасы жеткілікті жоғары болған кезде, шинаның қысымы қалыптыдан жоғары болған кезде жағдай туындайды, содан кейін оны азайтудың қажеті жоқ.

Шиналардың өмірі, көбінесе шиналар мен машиналарды өндірушілермен көрсетілмейді. Бұл операциялық кезең пайдалану шарттарымен және көлік жүргізу тәртібімен тығыз байланысты. Орташа автокөлік иесі, жаңа шиналарды сатып ала отырып, шамамен 40-50 мың шақырымға жүгіруге болады, ал абай-ескі және үнемді автокөліктер тіпті 70-80 мың км-ге есептеле алады. Дегенмен, жолдың нашар жолдарында қозғалу, доңғалақтармен соқтығысу немесе соққылар, соқтығысу және доңғалақтардың соққылары, тұрақты жедел жылдамдық және тежеу, өте тез жылдамдықпен жүру, автомобильді жүктеу сияқты факторлар шиналардың тозу процесін айтарлықтай жылдамдатады, орташа алғанда 20-50% .

Тегістеу, каска, белдікті бұзу, бөртпе, ауыр зақымдану, шнурды ашатын шиналарды пайдалану қолайсыз болып табылады, сонымен қатар тыйым салынған. Зақымдалған шинаны дереу пайдалану үшін жарамды басқа бірімен ауыстыру қажет. Дегенмен, есте сақтау керек, бұл барлық төрт бірдей шиналарды пайдалану ұсынылады, бірақ бірдей осьтері әр жұптың осіне орнатуға болады. Бірақ бір осьте түрлі шиналарды орнату қатаң тыйым салынады.

Сіздің шиналарыңыздың жай-күйі туралы білу керек, ауыстыру қажеттілігі және техникалық қызмет көрсету шиналарды орнатудың мамандандырылған қызмет көрсету орталықтарында қажет болуы мүмкін. Құзыретті мамандар Сіздің жеке ісіңізге қатысты барлық сұрақтарға жауап бере алады және барлық қажетті техникалық жұмыстарды орындай алады.