Аңызға айналған УАЗ-469 автокөлігі туралы не айтылған және жазылған, бірақ тақырып әлі де өзекті. Алғаш рет 1973 жылы құрастыру желісінен шыққаннан кейін, ол қазірдің өзінде Ульянов қаласына ауыстырылған ГАЗ-69 талғамына ауыстырылды. Алдыңғы қатардағы барлық жақсы мүмкіндіктерді өзіне тартып, бірқатар кемшіліктерінен құтылдық, жаңа машина Ульянов автокөлік зауытының төбешіктерінен түсіп келе жатқан барлық автокөлік құралдарының ұрпақтарына көбірек ұрпақ әкелді. Кавказдағы жаңа автокөлікті сынау кезінде жергілікті геологтардың сұрауы бойынша УАЗ 4 километр биіктікке дейін көтеріліп, одан оңай түсіп кетеді. Лебедкаларсыз және басқа да арнайы жабдықсыз стандартты зауыттық машина 40 минут ішінде бұл көтерілісті жасады!
УАЗ-469 әскери модификациясы болып табылады, ал азаматтық УАЗ-469B деп аталады, алайда, жеткілікті түрде, 1972 жылдың аяғында конвейерге жақындады. Ұшыру сәтінде үш модель болды. Үшіншісі - көліктің медициналық нұсқасы - УАЗ-469 BG.
Техникалық сипаттамалары, ең алдымен, әскери бөлімі анықтаған UAZ-469 қарапайым, қарапайым машинаға айналды. Әскери индустрияға арналған нұсқада борт дөңгелектері бар көпір бар, бұл әсерлі 300 мм-ге жердің тазалығын арттыруға мүмкіндік берді, «В» индексі бар нұсқа стандартты үздіксіз көпірлермен ғана мақтана алмады. Алдыңғы қатарға қарағанда, барлық жердегі көлік құралында үлкен ішкі және төменгі бөлік кеңістігі, жеңіл жерге отыруы, жүргізушінің жұмыс орнының жақсы эргономикасы болған . Ең бастысы, қазір екі нұсқаны шығарудың қажеті жоқ: жүк және жолаушы. Өзгерту кабинасы мен артқы флэш арқасында UAZ бұл екі функцияны біріктірді. Машина 600 кг-ға дейін жүк алып, сонымен бірге жеңіл артиллериялық қаруды алып кетуі мүмкін . Тамаша жер телімдерін тазарту, бұл жолдарсыз және жүруге кедергі жасай алады, онда жаяу жүру қиын.
Бұл оқиға болған жоқ, алдымен УАЗ есіктерінде құлыптар болмады, ал егер әскери емес болса, Кеңес колхозы бұл туралы шынымен таң қалды. Кейіннен бұл мәселе табиғи түрде шешілді.
УАЗ-469, армия мен халықтың пікірінше, оң нәтиже беріп, қызмет көрсету персоналының төмен біліктілігін кешірді. Барлық жерүсті көлік құралының эксклюзивті жөндеуі ашық жерде «тізеде» кішігірім жөндеу жұмыстарын жүргізуге мүмкіндік берді. Халыққа түсірілген машинаның сыртқы көрінісі үшін «bobik» деген лақап. Шындығында, «УАЗ» иесі барлық қиындықтар мен қиындықтарды өз иесімен бірге алып жүрді, сирек сәтсіз болды және ең қиын жағдайларда жиі құтқарылды.
Мұнда қарапайым «Бобик» әлемнің барлық қарулы қақтығыстарына қатысып, алты құрлыққа барып, балықшылар мен аңшылардың көмекші көмекшісі болды, ол отыз жылдан астам уақыттан бері монтаждау желісінде жалғасты, бірнеше ұрпақ модернизациясына ұшырады. Оны аңызға айналу үшін шындыққа қарсы қате жасамай, дұрыс шақыруға болады.