Туралау - бұл не? ориентировки жасау

Барлық автоәуесқойларға автомобильдің шасси тіпті шамалы араласуы жолда автомобильдің мінез-құлқын өзгерту осылайша дөңгелектердің бұрыштарын өзгертуге, және деп жақсы біледі. Туралау параметрлері басқа да факторлар, резеңкеден тозу, байланысты болуы мүмкін шина қысым, саңылау. Кез-келген көлік ол қажетті болып нүктесіне келіп алдыңғы подвеска жөндеу. Сіз оны өзіңіз жасауға болса, ол осындай Camber, саусақ-IN-ақ параметрлерді бұзуға тәуекелі. Мұндай бұзушылық әкеп мүмкін екенін? Ең ауыр салдары.

анықтама

Туралау - бұл анықтау бойынша қандай жасырын? Бұл доңғалақтардың дұрыс бұрышын орнату болып табылады. жақсы тұрақтылығы мен өңдеуді қамтамасыз ету мақсатында, алдыңғы дөңгелегі тоқтата тұру және көлік органға қатысты белгілі бір бұрышпен орнатылған болуы тиіс.

тесіп

Жиі аспалы реттеу ғана термин «теңестіру» үшін пайдаланылады. коллапс не? Бұл бұрышы дөңгелегін айландырады жазықтық, онда, және тік арасында орналасқан. жоғарғы жағы дөңгелектер ішке қисайып кезде мен осы теріс ыдырағаннан қарастыру. Оң ыдырағаннан - доңғалақтың жоғарғы жағы сыртқа қисайып кезде ол. Camber операция кезінде дөңгелегі тоқтата тұру дұрыс ұстанымын қамтамасыз етеді. көлік көлбеу және ыдырағаннан өзгерістер өзгеруіне. ыдырағаннан нөлге тең болса, онда шина тозуы аз болып табылады. бұрылу көлік теріс болса, жақсартылған тұрақтылық. сол жақ және оң жақ бетінің магнитудасы мүмкіндігінше, мүмкіндігінше бір-біріне жақын болуы тиіс. Әйтпесе, ол тікелей траекториясын, сондай-ақ жалғыз протекторлық тозу үшін қуат инсульт бұрылысында көлік құралының әкелуі мүмкін. Бұл термин «теңестіру» бір ғана бөлігі болып табылады.

конвергенция

конвергенция не? Бұл бұрышы дөңгелегін айландырады жазықтық, онда, және қозғалыс бағыты арасында орналасқан. Ол айналу түрлі жылдамдықпен және бұрыштармен автомобильдің алдыңғы доңғалақтардың дұрыс ұстанымын қамтамасыз етеді. Көп жағдайларда, конвергенция жағы рулi оң ұзындығын өзгерту арқылы реттеуге болады.

көлік тоқтата тұру ең жобалау дөңгелегі шығаратын көлік құралының айналу осі Camber, башпайымды және құюшы, реттеуге мүмкіндік береді.

Custer

Құюшы немесе құюшы бұрышы көлік құралының бойлық осіне параллель және тік болып жазықтықта шарикті подшипниктер медиа арқылы өтеді проекциялық желісі арасында орналасқан аталады. Бұл көлбеу сызықты инсульт бағытта автомобильдің алдыңғы доңғалақтардың тұрақтандыру қамтамасыз етеді. Ол сондай-ақ «құюшы» деп аталады. Бұл сол көлбеу және оң доңғалақтардың айырмашылық рұқсат параметрлерін асып, өйткені, аз мәні бар доңғалақтың бір жағынан, үшін тартып тудыруы мүмкін, өте маңызды болып табылады.

айырмашылық құны осындай өз баурайында айырма ретінде құюшы параметрді білдірді болады. үлкен құнының аз дөңгелектер шегеру нәтижесі 30 минуттан артық емес болуы керек.

Бойлық иілу көлік жылдамдығын салдарынан дөңгелектердің өзін-өзі туралауын жеңілдетеді. Race автокөлік жүргізушілер, бұл мән зауыттық параметрлерге қарағанда бірнеше градусқа жоғары орнатылады. Бұл көлік қозғалысы көп тұрақты етеді, сонымен қатар тік сызық бойынша жылжыту үшін ниет арттырады.

қалыпты ауытқу тән ерекшеліктері болып табылады: руль дөңгелегі оң және сол жақ бұрыштарына бағыт жақты тозуы протектор, біркелкі күшіне жүргізу кезінде айналу алып қою, көлік құралының кезінде шиналар визжало.

артқы осі қатысты қозғалыс сипатталған айналу бұрышы симметрия осі көлік құралының. Бұл параметр өте маңызды және нөлге мән жақын, жақсы. мән оң болса, ол жерде оңға кезек болып, және ол теріс болса, онда сол жақ екенін білдіреді. ауытқулар бар болса орын көп рұқсат етілген мәндері, араласуға және қалыпты реттеу қажеттілігі болып табылады.

Сіз ориентировки енгізер алдында, сіз, басқару және хабар-ошарсыз кеткен подшипниктер ойнайды қалыпты қысымды шиналар, сол туралы екі дөңгелекті протекторлық тозуы қамтамасыз ету деформацияланған дөңгелектері және автомобиль podvski жөндеу қажет емес керек.

Руль түзу қозғаушы деңгейі болмаған кезде

Бұл проблема бірнеше факторлар себеп болуы мүмкін:

• Тегін рульдік инсульт өсті.
• автокөлік артқы белдігі қосу үшін бар. Бұл дегеніміз, сіз көбірек және кері ориентировки жұмсауға қажет болып табылады. Бұл жағдайды түзету болады.
• артқы доңғалақтардың күйреуі тым көп айырмашылық болуы мүмкін.
• артқы және алдыңғы доңғалақтардың қысым айырмашылығы бар.
• ориентировки қабылдамас бұрын табылған жоқ шасси көрінбейтін ақаулар бар.

тент, рульдік қосымша жағына көлік тіпті алып қою орын алады, онда ол анықтау және жою шығарылғанына себептерін, содан кейін ғана руль дұрыс ұстанымын қоюға бірінші қажет.

автокөлік әдетте орындалған теңестіру болса да, шетке қайтарып алды

бұл жағдайда не болуы мүмкін?

1. каучук әсерін тексеру қажет. Бұл әрекетті орындау үшін, алдыңғы дөңгелектер ауыстыру. Осы іс-шаралар шығарылғанына бағытын өзгертеді кейін болса, онда ол барлық шиналар туралы ғой. Біз бүкіл дөңгелегі өзгертуге және автомобиль қиындықсыз өтеді жұп, іздеу керек. Осыдан кейін, доңғалақтарының айналу тиісті бағытта әкеледі. Жақында, осындай себеп алып қою өте жалпы болып табылады. Осы бір ақаулық - шина сапасы.

2. доңғалақтардың теңгерімсіздік ұлғайтылуы мүмкін. Twisted Wheel дискілер.

3 тексерілген және доңғалақтардың, тек алдыңғы осьтің сияқты параметрлері болды. Бұл тексеру үшін және артқы осі, сондай-ақ кінәсінен себебі оған болуы мүмкін, сондай-ақ қажет.

4. Кейбір жасырын бұзушылықтар бар автомобильдің, шасси баптау алдында табылған жоқ.

Машинаны реттеу алдында кетіп, бірақ шина тез есімімді, шығу пайда кейін емес.

Мұнда, алдыңғы тармақта ретінде себебі резеңкеден, ең алдымен, болып табылады. резеңке құрылды алып қою лақтыруға салдарынан схождения дұрыс жасалды, бұл шын мәнінде жинақталатын уравновешивающих бері Бұрын, машина, тегіс саяхат болды. ВАЗ осы әсер етеді. Бір себебін алып тастағаннан кейін, бір жағына қарай тартыңыз көрінді.

тығыз дөңгелегі

Бұл мәселені бірнеше себебі болуы мүмкін:

• Дұрыс реттеу жүзеге асырылады. Біз қайтадан ориентировки істеу керек.
• Бұл өте тығыз орнатады тең таяғын жөндеу үшін немесе мойынтіректерді.
• шиналар тым төмен ауаның қысымы болып табылады.
• диск апаты өндіруші ұсынған бұл сәйкес келмейді.

Неге туралау тәртібі

Көптеген үшін сұрақ схождения қажет істеу ма туындайды? Ұзақ автокөлікпен басқарылатын болды адам үшін, жауап айқын. Кім-соңды дұрыс дөңгелекті түзетілген болатын, көлік жүргізу саяхат, автомобиль жүргізу жақсы сезім болар еді, тіпті ең кішкентай ауытқу бұрыштарын байқайсыз.

ұстаңыз адам демалуға және жүргізу процесін ләззат болып табылады. инженерлер мен доңғалақтардың келді, неге осы. Өйткені, жолда жүргізуші ыңғайлы және мүмкіндігінше қауіпсіз болуы тиіс.

дұрыс доңғалақтардың бұрыштарын түзетілген болды автокөлік, бар:

• бағытталған тұрақтылық Жақсы, яғни, түзу сызықты қозғалысы аз ауытқулар бар.
• Епті және өңдеу, және жайлылық қозғаушы.
• буксование немесе қауіпті жағдайларда аударылу қаупін азайтады.
• Отын экономика және минималды шина тозуы.
• Жақсы Инерция.

қатты бұрыштары бұзылған көлік құралының, керісінше, кез келген уақытта драйверін кетуі мүмкін. Мысалы, барлық құрғақ беттерге қозғалыс кезінде жарайды болуы мүмкін, бірақ сондай-ақ жақын арада автокөлік маршруттың тайғақ немесе дымқыл учаскесінде құлайды ретінде, ол кенеттен оң жерге барып мүмкін емес. Біз үнемі машинаны реттеу керек. Және, осылайша, ол жүргізуші үшін, сондай-ақ қоршаған көлік және жаяу жүргіншілер үшін ғана емес, қауіпті айналады. Жиі дұрыс реттеу қайғылы салдарларға әкеледі. Сондықтан ол ориентировки жасауға жақсы. ВАЗ Ресейде ең танымал болып табылады, және барлық қолөнершілер қиындықсыз түзетулер жасайды. Басқа брендтер, сондай-ақ сондай-ақ дөңгелектер дұрыс параметрі бұрышқа ұшырайды. барлық дамыған елдерде бұл техникалық тексеру кезінде-көруге тиіс тағайындау болып табылады.

Тағы бір өте маңызды сәт өткен сатылады көліктердің ең авариялар ұшыраған, себебі сіз онымен автомобиль сатып алу кезінде, шассидің дұрыстығын тексеру ұсынылады болып табылады. олар ең жақсы тәсілі болып табылады дәнекерленген екі бөлек таймнан бастап жиналған, оның тіпті мысалдар бар.

Сіз ориентировки тексеру қажет болғанда

Кейін 1. , автомобильдің шасси жөндеу кез келген бөлшектерді ауыстыру жасалды.

тазарту өзгеруіне жетекші кез келген жұмыс соң 2..

3. бағытта машинаның алу болса, немесе руль орнын өзгертуге түзу сызықты қозғалысы.

4. автокөлік тым оңай, жаман жол өткізу, керісінше, тым тығыз бақыланатын, немесе.

5. шиналар өте тез тозады.

6. Автомобиль тежегіш алыс әкеледі.

бұрышында өшіру 7. Bad samorazvorot рульдік.

Жаңа автомобиль үзіліс процесі кейін, немесе екінші қолмен дүкен жағдайда 8..

9. Егер соңғы реттеуден кейін іске болса 15 мыңнан астам шақырымды құрайды.

маусымның шина өзгерткеннен кейін 10..

баға

Toe-аут құны жоғары емес болып табылады және ең автокөлік иелері үшін қол жетімді болып табылады. сантехникалық жұмыстар немесе кейбір қосымша түзетулер қажеті жоқ, егер ол болған жағдайда 700 рубль аспауы тиіс. Мәскеуде теңестіру құны 2000 рубль дейін жетуі мүмкін.