Тежегіш жүйесі ВАЗ-2107: схемасы, құрылғы жөндеу

Шешуші рөл тежегіш жүйесінің ВАЗ-2107 автокөлігін атқарады. онымен, машинаның тоқтату бар. тиімділігін тежеу арқылы барлық байланысты. автомобильдің уақтылы тоқтату соқтығысу немесе кедергі бар соқтығысты болдырмау үшін қажет. Қаншалықты жақсы жағдайы тежегіш жүйесі элементтері, сіздің қауіпсіздік байланысты. Сондықтан ол бұл мәселе барынша назар аудару керек деп қорытынды жасауға болады. Және тюнинг әуесқойлары үшін ескерту: тежегіш жүйесі қозғалтқыштың жасаған жүктемелер арналған. Сондықтан, қозғалтқыштың қуатын арттыру арқылы дискілерде байланыс алаңға ауданын арттыру, суппортами күшейту қажет.

Суппорты алдыңғы дөңгелегі

Ал енді жүйесінің барлық элементтері туралы толығырақ. А тәртіппен биттік, бірақ әлі күнге дейін. алдыңғы дөңгелектері Суппорты - жөке дестесін және разжимающий механизм.

дөңгелекті әрбір бір - алдыңғы тежегіш ВАЗ-2107 екі слайдтың тұрады. Олар, бірақ толық, алюминийден жасалған. ол органға тығыз үлкен диаметрі Поршеньдік, орналасқан Inside. Бұл ағып мүмкіндігін жояды тежегіш сұйықтық. Айтпақшы, мұндай нәрсе бар болса, онда ол суппорт жөндеуге ешқандай мағынасы, ол жаңа бір ауыстыру оңай.

Тіректердің жүзеге асырылатын орнату сияқты?

Mount суппорт алдыңғы тежегіш диск хаб екі бұранда арқылы өндіріледі. Қауіпсіздік үшін, ол болттар шыға алмады керек. Осы мақсатта олар металл пластинаны бекітіледі.

Электродтардың ішіндегі орналастырылған осындай жолмен жасалған орнату суппорт. тұрғын үй (сыртқы қаптау) және поршень жалғасатын Оның базасы олар. металл асбест жабын тежегіш диск бағытталған. жағдайда ішіндегі артқы резеңке шланг арқылы жеткізіледі қолдау сұйықтық болып табылады. Тұрғын үй, сондай-ақ фитингтер айдау үшін арнайы жүйе болып табылады, онда тесігі жабдықталған.

артқы доңғалақтардың суппорты

жүйелер ВАЗ-2107 автокөлігін тежеу артқы осі ең автомобильдер сияқты, классикалық тізбек бар. Ол алдыңғы дөңгелектері тежеу шамамен 75% жүзеге асырылады атап өткен жөн. Артқы сәл ғана кедергі. Осы себепті, өндіруші пайдалануға шешім қабылдады дискілік тежегішінің мағынасы жоқ. Әрине, бұл дискінің әлдеқайда тиімді пайдалану орнына стандартты барабандар болып шығады. жүйесінде қосымша цилиндрді орнату қажеттілігі - Бірақ Тұрақтау тежегішінің, қалыпты жұмыс іске асырумен байланысты шағын қиындықтар бар.

Бірақ зауыттық ВАЗ-2107 оны барды барабан тежегішінің артқы жағындағы. олар жеңе оның негізгі міндеті бар, төмен тиімділігі бар болғанына қарамастан. проблемалар жай шешуге болады тежегіш жүйесі ВАЗ-2107, артқы сәуленің жанында орнатылған қысым реттеуші, көмегімен жұмыс істейді. Мұндай құрылғы бақылау орын бар сұйықтық қысымын артқы дөңгелектер контур жеткізілетін. барабанда орнатылған электродтардың болғандықтан, олар алдыңғы дөңгелектері қарағанда сәл басқаша дискісін бар. негізгі міндеті - шүберектерді бірінен өсіруді. Осы мақсатта, цилиндрдің жоғарғы екі Поршеньдік бар, ол орнатылған. Олардың көмегімен, және разжатие төсемесін келеді.

вакуумды тежегіш күшейткіш

Осы механизмнің, тежеуіш жүйесі ВАЗ-2107 болмаса, құрылғы саналады, бұрын пайдаланылған ұқсас ұқсас болар еді «тиын». вакуумдық күшейткіш жоқ Comfort толығымен жоқ. Баспасөз педалі төмен деңгейде өнімділігін тежеу, өте үлкен күші бар және дискінің барлық пальпация түйреуіш аяғынан сізге берілген. Бірақ бұл жерде жоғары деңгейге жету мүмкіндік берді, бұл құрылғының жүйесін қолдану болып табылады. педаль тежегішінің және мастер-цилиндр поршень штоктың арасындағы тежегіш үдеткіш.

Демек, жүйеде қысым жасайды сіздің жаяу және поршень арасындағы алшақтық бар. Бұл күш, педаль көп рет қолданылатын азайтады. Бұл жағдайда тежеу өнімділігі артып келеді. Серво монтаждау кабина және автомобиль қозғалтқыш бөлікке арасындағы бөліміне жасалған. қабырғаға тесіктеріне баруға төрт сақина бар vakuumniki ең заманауи машиналар туралы. жолаушылар салонының тарапынан, дыбыс оқшаулау қабаты астында, жаңғақтар бұрандалы. Бірақ алдымен, бұрандалы қосылу қатаңдату пайдалануға орнату өкшелер граверов туралы әлсіреген жоқ.

Негізгі тежегіш цилиндр

Мүмкін осы жүйенің негізгі элементі көмегімен құрылған болып жоғары қысым құбырлар. Сіз бұл қысым байланысты және тежеу түсіну керек сияқты - суппортами жылжытқан кезде түйреуіш unclenched болып табылады. Тежегіш жүйесі ВАЗ-2107, осы шолуда көрсетілген оның схемасы сондай-ақ цилиндрді қамтиды. Ол Цилиндрлік нысандары қуысының ішіндегі, металдан жасалған. Бүкіл ішкі беті, ол арқылы жүріп Поршеньдік жылжымалы ретінде, мінсіз тегіс болып табылады.

Олардың жүйесі өте қызықты болып табылады. олар екі тізбектердегі қысым жасау фактісі. наперстков үшін үстірт ұқсас металл поршеньдер, тыс резеңке О-сақина болып табылады. Олар барынша тартылуды қамтамасыз етеді. цилиндрде Поршеньдік қозғалысы синхронды, олар жоғары қаттылығы бар серіппелер арқылы бір-бірімен байланысты. тежегіш зымыран шығатын өзек қарсы алғашқы поршеньді аюлар. кеңейту резервуарға қосылу және алдыңғы және артқы дөңгелектер суппорты құбырлар қосылу үшін - GTZ бірнеше тесіктер бар.

Алдыңғы тежегіш

олар туралы қазірдің өзінде біраз әңгімелестік, бірақ ол егжей-тегжейлі айтуға қажет. Сондықтан, тежеу шамамен 75% алдыңғы дөңгелектер жасалады. Демек, бұл осі бойынша төсеу тозуы едәуір жоғары болады. Осы себепті, жөндеу салыстырмалы сирек жасалады тежеу жүйесі ВАЗ-2107, үшін, әдетте алдыңғы жөкені, гөрі артқы ауыстыру қажет. Олар асбест жабын бойынша металл пластинаны білдіреді. Бұл қабат, өте мықты және сенімді болып табылады тамаша тежеу қамтамасыз етеді. Бірақ, ең бастысы - металл дискідегі тозу азайтады.

Артқы тежегіш

Электродтардың кейбір басқа тетігі, өйткені әр түрлі құрылымы бар. полукруг пішінін бар Бұл екі қатаң металл пластиналар. ішінен олар бекітуге арналған тесіктер беріледі дөңгелегі хаб. сыртынан - барабан бөлігімен байланыста үйкеліс жөкені қапталған. тұру тежегіші - Ол сондай-ақ қолмен разжатие суппорты қосылу үшін беріледі. Байланыс Жарыңның металл пластиналар және қатаң серіппелер арқылы жүзеге асырылады. Ол осы элементтер тежегіш ВАЗ-2107 тұрады, оның құрылымы автокөлік моделі ретінде классикалық деп атауға болады.

тежегіш сұйықтығы

Қарамастан, сіз жүйесінің ең маңызды элементі бөлектеу тырысты қалай, мұны қиын. факт, сіз кез келген түйіннің параметрлерін өзгерту кезінде қоспағанда, бүкіл тетігін бұзу болып табылады. Ал көп сұйықтық байланысты. Ал дәл болуы, оның сапасына табылады. тұйықталу цилиндр тұрады, және осы элементтерді байланыстыратын түтіктерді қолдайды Тежегіш жүйесі ВАЗ-2107, аддитивті өнімділігін жақсарту үшін қоспалардың үлкен көлемін өндіріледі арнайы сұйықтық, толтырылады. Олардың көмегімен ғана емес, тиімді тежеу берілген, сонымен қатар ішкі қуыстарын құбырлар, тіректері мен цилиндрлерді жойылуын болдырмау үшін.

сұйықтық өзгерту қашан?

жоғары мектеп физика есте сақтаңыз. ол күрт қысылған кезде қандай сұйықтық болады? Яғни оның температурасы тез өсіп келе жатқан, дұрыс. Демек, өзгерістер мен көлемі, тұтқырлығы мен тығыздығы. Басқаша айтқанда, бұл сұйық толық өз қасиеттерін өзгеруде. Бұл болдырмау үшін, тежегiш сұйықтары мен қоспаларды өндірушілер қосылады. Олар сіз қысым теріс әсерін құтылуға және сұйықтықты салқындату жақсарту алуға мүмкіндік береді.

Артқы тежегіші ВАЗ-2107 және жоғары қысыммен алдыңғы жұмыс. Өкінішке орай, барлық осы қоспалар, көлік құралын пайдалану туралы жыл бірнеше буланып. Бұл жүйе өнімділігін жақсарту үшін уақтылы ауыстыру жүзеге асыру қажет. Осы негізде, біз тежегіш жүйесінде ауыстыру сұйықтық кем дегенде екі жылда бір рет жүзеге асырылуы тиіс деп айтуға болады. жоғары көлік роллерлік ауыстыру жиілігін арттыруға болады.

кеңейту танк

қатаң құбырлар кез келген жүйесінің құрылысына, резеңке шлангілер және кеңейту танк бар. соңғы құбырларда ауадан қаупін жояды ретінде жүйесінде сұйық деңгейін қолдау үшін қажет. Бұл кеңейту танк сұйық толтыру жасалған болып табылады.

Бұл сәтсіздік жиі ағып қатысуымен жүреді тежеу жүйесі ВАЗ-2107, қажеттіліктерін айдау атап өткен жөн. Бұл процедура үлкен қиындықтар туғызуы емес, бірақ екінші адамның көмегін алуға болады. Ол контур баруға сұйықтықты алу педаль тежегішінің сығып алу керек болады. Бірақ бұл барлық байланыстарды барынша герметикалығын қамтамасыз ету үшін қажет екенін ескеріңіз.

Құбырлар мен шлангілер

герметикалығын жақсарту үшін жұмсақ мыс шайбалармен пайдаланылады. Олар басқа элементтерімен резеңке түтіктер буын орнатылған. оны резеңке түтіктер қолдану мақсаты - жүйені жойып тәуекел жоқ рульді жүзеге асыруға қабілетті болуы тиіс.

Сол сияқты, шланг қатаң құбыр арасындағы өтпелі пайдаланылатын артқы осі сәуленің және дене орнатылған. Басқаша айтқанда, қозғалатын емес жерлерде, қатаң құбырлар салынды. түйіннің аудару бар болса, онда ол икемді шлангілер пайдалану қажет.