CarsАвтомобильдер

Жастықтары жұлдыз айтуға болады

Еуропадағы, автомобильдің пассивті қауіпсіздігі 25 жыл бұрын бағалау бастады. осы халықаралық ұйымның EuroNCAP айналысады. Бұл сақтандыру компаниялары, мемлекеттік органдар, ғылыми-зерттеу институттары және автомобиль клубтары кіреді.

көпшілігі көлік қауіпсіздігі бағасы өлшенеді немесе (қымбат көлікке және барлық ең қымбат қосулы) деп санайды, немесе саны қауіпсіздік жастықшасының. олар, әрине, ішінара дұрыс. Бірақ қауіпсіздік жастықтары болуы тіпті олар уақыт және дұрыс-naduyutsya Ақтөбе қаласында кепілдік бермейді.

апат кезінде, тартпа әйнек және денені деформацияланған. тежегіші және ілінісу педали ығысуына. Twisted рульдік ауыр жарақат тудыруы мүмкін және ол қай бағытта және қалай алыс олар соқтығысқаннан кейінгі барады білу маңызды болып табылады.

Тек краш-тест вагон пайдаланып с қауіпсіздігі үшін жұлдыздары. төмендегідей Еуро-NCAP жүргізіледі: анонимдік бірнеше қор машинаны сатып алған және жай екі тәуелсіз ғылыми-зерттеу орталықтарының оларды бөлуге - Нидерланд және ағылшын.

(64 км / сағ жылдамдықпен) алдыңғы, жағын (50 км / сағ), жаяу жүргіншілердің (40 км / сағ) соқтығысты - сынақтар барысында үлгіленуі соқтығысып жүзеге асырылады. машина басшысы қорғау үшін қосымша жастығы бар болса Кейде, полюсі (29 км / сағ) ішіне шетке қосымша краш тест соққы пайдаланыңыз.

түрлі апатқа жұтыну кезінде алуға болады жарақат дәрежесін анықтау үшін дененің жеке бөліктерінің жүктеме дәрежесін көрсетеді сенсорлар, жабдықталған көлiк құралын ішінде орналастырылған шайнектің. қауіпсіздігін, ересек ғана емес, сонымен қатар жас жолаушыларды бағалауға, ересектер мен балаларға эротичные екі пайдаланылады. Қауіпсіздік белбеулер эротичные фиксинг үшін пайдаланылады. Әрбір тест үшін бөлек есеп жүргізіледі.

5 ең жоғары - скоринг кейін, автомобиль жұлдыздардың санына беріледі.

ұпай үшін күрес

Еуро-NCAP нәтижелері дереу автоматты компанияларды мойындауға бастады емес. Бірақ бұл ұйым Еуропа елдерінің көпшілігінде мемлекеттік қолдауға ие және оның қорытындылар тоқтатты қызметінен босатады отыр. газеттер апаты сынақтардың нәтижелерін жариялауға бастады және әлеуетті сатып алушылар осы нәтижелерді зерттей бастады.

Автомобиль өндірушілер ешқандай таңдау - көп табу үшін, ол көп ұпай қажет болды. Және бұл қосымша жастықтары мәселені шешу мүмкін емес екені түсінікті болды. көп ұпай алу үшін, сіз unfastened сигнал датчиктерді орнату қажет белдіктер драйверінің және жолаушыларды. Бонус балл артық емес, - балл жоғары, сіз ала аласыз одан көп жұлдыз, және сенсорлар жеткілікті арзан болып табылады. Енді, автоәуесқойларға ұзақ белбеулер бекітілген емес, сондай-ақ, осы датчиктерді жағымсыз Писка тыңдауға мәжбүр. Жағымсыз - бірақ тиімді. Өйткені, егер белбеу бекітілген емес, - көмектеседі және қауіпсіздік жастықшасының емес.

күшейтілетін талаптар

Бұл өндірушілер жаңа қауіпсіздік жүйелерін дамытуға инвестиция қажет емес екені түсінікті. Жай заңда белгіленген ең орындау және салдарынан 5 жұлдыз алуға.

Сондықтан, Еуро-НКПД уақыт қойылатын талаптарды қатаңдату. Бұл базаның тұрақтылығын (ESC) болды, бұл қажет болады. (Ол апат кезінде жарақат жоқ істеу көмектеседі) жеткіліксіз пассивті қауіпсіздігі автокөлік болады - жазатайым түсуін сізді құтылдық электрондық көмекшілері түрлі, - белсенді қауіпсіздік тиімділігін есептеу бастайды. сол жүйесі ESC (жүйесі курстық тұрақтылығын), жол таңбаларының, шектеулеріне жылдамдығын, және әр түрлі басқаларға соқтығысқан қосыңыз.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 kk.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.