Қозғалтқыш 1ZZ және ол қалай жұмыс істейді қандай?

1ZZ бірінші қозғалтқыш 90-жылдардың соңында дүниеге келген. уақытта, бұл құрылғы жапон қозғалтқыштар отбасының жаңа мүшесі болып табылады. Біріншіден, қозғалтқыш «Toyota Corolla» белгілі әлемге орнатылған болатын. Бірге бұл машина құрылғымен түрлі келеді американдық елдердің және Еуропа, бірақ бұл жерде Ресейдің бұл жабдық орнына сирек болды. Неге 1ZZ қозғалтқыш әмбебап қабылдау лайық емес? Бұл сұраққа жауап, сіз осы бапта үйренеді.

мотор сипаттамасы

Бұл қозғалтқыш моделі бастапқыда ескі «toyotovskie» неғұрлым үнемді және қуатты машиналарда жиынтық желісі ауыстыру үшін әзірленген болатын. Шын мәнінде, жаңалығы емес, табысты болды - бірінші сынақ үлгілері өте күшті болды және сол уақытта атмосфераға аз ластаушылар шығаратын. ал 1ZZ қозғалтқыш барлық дерлік жапондық автомобильдер C және D. Сынып Дегенмен бензин моторы жасақталған бастады кейін ол нарықтан кетуге емес, және олар әлі де ресейлік және еуропалық сатып алушылар үшін өзекті болып табылады.

Неге бұл құрылғы сонша танымалдыққа емес бар?

Осы негізде бар мәселе: ескірген «Сондықтан ол неге әлі күнге дейін ауыстырылады жоқ,» «нарықтан бензин қозғалтқыштар және қуатты, меніңше, және экологиялық таза, аз отын тұтынады ... бірақ аулау қандай?» нәрсе 1ZZ қозғалтқыш кез келген жөндеу ұшыраған емес болып табылады. Осыған байланысты, көптеген автоәуесқойларға осы орнатуға күш атанды «бір реттік». Іс жүзінде, біз мынадай таба: 150-200 мың километрден асатын осы автокөлік соңды олардың қозғалысын тоқтату. Жоқ жөндеу ол алдыңғы сипаттамаларын сақтауға және қалпына келтіру мүмкін емес. Ал Ресей әлі күнге дейін 400-ден астам мың шақырым жүгіріс, 20 жастағы вагон жетек ескерсек, оны қолдануға болмайды үлкен сұранысқа ие.

электр станциясы өндіруші жобалау бір ғана габаритсіз жасады иінді білікке. Салыстыру үшін, қозғалтқыштар (қазіргі заманғы «Волга» және «Газель» орнатылған) ЗМЗ отбасылық 4 Габариттік бар иінді білігінің отырып аяқталды. 200 мың км иесінің Жүгіріс ұңғылы жібереді, және машина қайтадан жүріп кейін Яғни, болып табылады. жаңа жапон қозғалтқышы бар осындай трюк жүру емес. Қозғалтқыш жөндеу 1ZZ - Керісінше, ол шындыққа қарағанда фэнтези болып табылады.

Бірақ бұл барлық тосын экологиялық таза инновациялар емес. 1ZZ қозғалтқыштың тиесілі тағы бір ірі кемшілігі, сапасы төмен легірленген орналасқан поршенді сақиналар (Жапония үшін таңданарлықтай). Осыған байланысты, олардың қызмет ету мерзімі айтарлықтай қысқартады. Сонымен қатар, мұндай мотор майы nemerenoe саны (500-ден астам мг / 1000 шақырым) тұтынылатын. инженерлер ғана жылдың жеңіл модифицирленген 1ZZ қозғалтқыштардың жаңа сериясы болды 2002 жылы шешті жағдайды түзетуге. maslootlivnyh, соның ішінде алдыңғы кемшіліктері, картер газ өзгертілген арналары мен сауда нүктелерінің саны жойылды ұлғайтылды. Бірақ бір нәрсе өзгеріссіз қалды - қозғалтқыш «бір жолғы» әлі болды, және 200 мың шақырым кейін, ол жай ғана лақтырады.