Отын: шығыны. автомобильге арналған жанар-жағармай қолдану қарқыны

көлік құралдарын тартылған компания, Сіз әрқашан ескере олардың жұмыс істеу шығындарды қабылдауға тиіс. Бұл мақалада қалдықтарды жанар-жағармай (немесе отын) көзделуі тиіс қалай қарастырамыз. тұтыну деңгейі, әдетте, барлық енгізуі біледі сарапшысы есептеледі.

мұнай өнімдері бағасының тез подъехал кезде Бұл мәселе одан да өзекті болып отыр. кәсіпорындарында жаңа отын шығыны стандарттарын әзірлейді және жанар-жағар май бақылау, сондай-ақ компанияның тиімділігін сақтай отырып, оларды азайту үшін мүмкіндіктер құралдарының айналымын табуға тырысады бастады.

нормалау негіздері

шығындарды нормалау - іс жүзінде өкілеттігіне түрлі отын құнын салыстыру болып табылады. Осы механизмнің үшін, екі технологиялар бар.

Бірінші дерегінен кейін Пайдаланылған отынның мөлшерінде негізделген. Алайда, назарға негізгі өтеді Егер отын тұтыну қарқынына, бензин қалдықтары егжей-тегжейлі расталуы тиіс.

Екінші әдіс автомобиль моделіне және тозуы және операциялық мүмкіндіктерді өз дәрежесі бойынша компания басшысы бекітілген стандарттарына негізделген. есептен шығару деп және Көлік министрлігі белгілеген ағыны стандарттарын қолдануға, сондай-ақ бар кету керек.

оңтайлы опция

Әрине, бұл отын шығыны ставкалар Көлік министрлігіне қолдануға оңай болады. Бірақ, көптеген компаниялар өз бекітуге көреді. Көп жағдайларда, оның стандарттарын әзірлеу ТК көп пайдаланатын компаниялармен ісі. Бұл жұмыс ол бірінші қарағанда көрінуі мүмкін ең қарапайым болып табылады.

Біріншіден, өлшеуге жарлыққа қол қойды басшысы отын тұтыну ескере түрлі жағдайларын ескере отырып, барлық қолда бар бағыттар бағыты бойынша.

Әрбір қатысушы көлік құралы бойынша өлшеу мынадай акт жасалады.

Осы бұйрықтың негізінде компания ішінде мұнай өнімдерінің тұтыну нормаларын беріледі. деректер ЖЖМ бақылау ағынының лауазымына енгізіледі.

салық органдары тым көп сұрақтар болған жоқ үшін, ол ережелер көлік нақты жұмыс жағдайлары және пайдаланылатын көлік құралының мемлекеттік сәйкес қабылданған есеп саясатының баяндалған бұл растау үшін қажет. кәсіпорында мұнай өнімдерінің Толық есептеу және бухгалтерлік тексеру органдары осы шығындар ақылға қонымды екенін түсіну қамтамасыз ету үшін жеткілікті болып табылады. Көлік министрлігі ұсынамыз ережелерін қалған, ол негіз ретінде пайдалануға болады.

Қандай қатысады?

жағдайда отын болдырмау мақсатында, қолдану деңгейі экономикалық негізделген болуы тиіс. Салық инспекторлары осы арқылы білдіреді нақты тұтыну сол компанияда бекітілген стандарттарға сай болуы тиіс, бұл. Ол салық салудың жеңілдетілген схема бойынша жұмыс істейді, сол ұйымдардың, соның ішінде қатысты.

Көлік министрлігі

стандарттарды әзірлеу Көлік министрлігінде және назарға жұмыс кейбір ерекшеліктері қабылдайды.

Осылайша, қысқы отын ағынының жылдамдығы климатқа байланысты 5-тен 20 пайызға дейін болып табылады.

таулы аудандарда жолдарында, теңіз деңгейінен биіктігіне байланысты, 20% деп күтілуде.

ағынының жылдамдығын жақсарту үшін кешенді жоспарына түрлі жолдарда дейін 30% болуы мүмкін.

Қаланың тұрғысында деңгейі 25% -ға дейін арттырады есе бар сияқты.

Ол жиі аялдамалар көлік 10% қамтамасыз етеді.

, Ауыр көлемді, қауіпті немесе нәзік транспорт тасымалдаған кезде көлік баяу жылдамдықпен қозғала мәжбүр болған, 35% асып дейін қамтамасыз етеді.

кондиционер немесе «климаттық бақылау» режимі кезінде - жеті пайызға дейін.

толық реттеледі автомобильдер үшін отын шығыны нормалары, сондықтан, сіз белгілі бір жұмыс шарттарына сәйкес қолдану режимдері әр түрлі қамтамасыз етуге тиіс.

бағдарламалар

Бүгін, бәлкім, бизнес үшін бағдарламалық қамтамасыз етуді кез келген түрін басқару тиісті мамандығы бойынша пайдаланылады. Бұл ең төменгі күш үздік нәтижелерге етіп алуға процесін оңтайландыру үшін ұмтылады, сол компаниялар үшін әсіресе шынайы болып табылады.

Мысалы, кезінде кәсіпорында көлік отын бухгалтерлік операциялар кәдімгі Exel бағдарлама арқылы жасалуы мүмкін. Алайда, ең ыңғайлы бақылауды қамтамасыз ету үшін арнайы бағдарламалық жасақтаманы талап етеді. Utility процесі табыстарды және кәсіпорындар пайдаланатын барлық көлік құралдарын отын шығынын автоматтандыруға және отын шығыны ставкалар (Көлік министрлігі немесе компанияның тікелей дамыған) енгізілген осы нақты шығындарды барынша дәлдік ауытқу бар мониторинг болады.

Қандай болғасын, егер?

Есеп қайраткерлері өткен және болашақ салыстырғанда ғана нақты пайда әкеледі. Атап фактісін белгілеу айтарлықтай артық отын жағдай егжей-тегжейлі талдау керек. мақсаты осы нәтижеге әкелді себептерін анықтау болып табылады. Осы негізде, және осы мәселе бойынша шешім туралы.

Ұрлық немесе кез келген басқа себеп?

отын деңгейі (шығыны) айтарлықтай асып кезде, ол әрқашан ұрлық дәлелі болып табылады. біз әзірлеушілер қарап Кейде ережелерін қайта қарау қажеттігі туралы қорытындыға келді. Мысалы, жүк жүктеме және пайдалану жағдайларында жағдайына байланысты, отын түрлі саны жұмсайды.

Сонымен қатар, тіркелгі қабылдануы тиіс, ал кейде осындай жол ерекшеліктерін сияқты басқа сыртқы және ішкі факторлар, пайдаланылатын және одан да көп.

себептері анықтау

себептерін анықтау үшін, алдымен, ол жүргізуші түсіндірме қай жерде ақталған артық шығынға жазды қажет. құжаттар ұсыну негізінде жасалған қорытындылар байланысты, шешім артық отын тұтыну ескеру жасалған және отын-стандарттар пайдаға салық салу немесе оны компанияның өз қаражаты шығындарды есептен шығаруға жақсы. Алайда, жосықсыз тұтынуды анықталған болады, онда ол, әрине, жүргізуші тікелей аударылады отыр.

Осылайша, компаниялардың жанармай шығынын купон ставкасы және одан әрі айқындалып жинақ немесе асып кеткен алынады жүзеге есептеу болып табылады. Жанар-жағар май әрқашан нақты шығындар ретінде есептен шығарылады болады. Алайда, олар компания құрылған немесе отын тұтыну базалық ставкалар Көлік министрлігі бекіткен аспаса, тек егер жарамды қаралатын болады.

есептен шығару тәртібі

Сіз тіркелгі отын сатып алынатын болады дәл қалай шешу керек. қажет болған жағдайда жиі, жүргізушілер өздері арнайы ақша бөлінді қандай, газ станцияларында оны сатып. Сонда олар береді аванстық есепті газ станциялары қоса қолхаттарын бірге осы.

компания АЖМС кез келген желісімен шарт жасасады кезде тағы бір опциясы берілуі мүмкін. Содан кейін бензин аудармамен төленетін болады. Бұл жағдайда, айдың соңында талондар немесе карталардың көзделген жүргізушілердің шығарылды қанша бензин және қандай бағамен, туралы толық ақпаратты жіберуге болады. Осы тіркелгі үшін арнайы есеп-шот ашу үшін арнайы кейде орынды.

Келесі, Сіз жанар-жағармай есептен шығару саясатын қарастыру керек. Ең жиі, отын шығыны ставкалар (Ресей) жалпы Бизнес қажеттіліктеріне есепке отын күшiн жоюға ұсынамыз, сондай-ақ өндірістік. Бұл жағдайда таңдау ұйымның сипаты, сондай-ақ пайдаланылатын көлік түріне байланысты.

жүкқұжаты

GSF парақ саяхат ұсынылған деректер шегеріледі. Олар жүргізушілердің толтырылған және ол пайда, ол үшін құжаттар, отын шығыны ставкалар (Ресей Федерациясының Көлік министрлігі, немесе компанияда әзірленген сол) сақталған жатыр.

Көлік белгіленген құжаттардың министрлігі жолының басында және соңында, қолда бар отын көлемін дәл маршрут және жүгіріс көрсетеді. параметрлерін айырмашылық анықталады, содан кейін шегеріледі нақты тұтыну, өндірілген көрсетеді. Бұл құны, орташа құны немесе FIFO технология бойынша жүзеге асырылады. Соңғы жағдайда, технология есеп саясатындағы көрсетілуі тиіс. Бұл әдіс басқа да материалдар есептен шығарылады сапалы ерекшеленеді екенін атап өткен жөн.

Сол күні, ауысымда немесе тапсырысы бойынша берілген жүкқұжаттар. міндет астам бір ауысымда жүзеге асырылады кезде ұзақ кезеңі, тек іссапарда болған жағдайда берілуі мүмкін. Алайда, заң талап міндетті ғана көлік ұйымдары болып табылады. компания басқа бизнес жүзеге асырады, онда жүкқұжаттар ақ қажеттілігіне байланысты және ұзақ мерзімге тағайындалуы мүмкін. Алайда, саяхат парағының (пішіні ретінде) мерзімі бастапқыда компания басшысы реттеледі тиіс.

салық салу

есептеу кезінде табыс салығы отын немесе материалдық шығындарды, немесе мазмұнды тасымалдауға қажетті басқа да шығындарды белгіленген. Салық кодексі бағалау байланысты шығындардың қажеттігін бекiтпейдi. Сондықтан, олар нақты құны бойынша ақы алынуы мүмкін.

Сонымен қатар, біз шығындар ақылға қонымды болуы керек екенін ұмытпау керек. Сондықтан ол неғұрлым тиімді бақылау стандарттарын көрсететін, арнайы үстел пайдалану ұсынылады.

сол мақсат үшін тіркеу қағаз тіркелу болуы тиіс жүзеге асырылатын болады: материалдық немесе өзге де арналған, және қалай жанар-жағармай құнының бақылауды сақтау үшін.

Стандарттар: пайдаланыңыз немесе жоқ?

Көлік министрлігінің белгіленген ережелерін пайдалану үшін, немесе танымау туралы шешім қабылдау кезінде, олар нақты көлік және белгілі бір жағдайларда жасалған деп түсінген жөн. Бірақ, мысалы, отын тұтыну қысқы деңгейі бастапқыда белгіленген айтарлықтай ерекшеленеді болады. Сондай-ақ, бағдаршамдар маңызды болуы, техникалық және басқа да аялдамаларда қажеттілігі болып табылады.

Сондықтан, әдетте, іс жүзінде ол дамыған стандарттар нақты жағдайлардан айтарлықтай өзгеше екен. назарға төмен температураны қабылданған кезде, төмен жүргізу жылдамдығы, қалалық трафик және мерзімді аялдамалар және басқа да көптеген факторларға мұқтаж, мысалы ол ұсынылған ережелер бастапқыда айтарлықтай асып болады деп анық.

Екінші жағынан, олар негізі ретінде пайдаланылуы мүмкін, және олардың деректер, содан кейін көлік құралдарын пайдаланудың нақты ішкі және сыртқы факторларды көрсету үшін түзетіледі болады.

Қорытындылай келе, ол мұндай қысқы отын шығыны бағамы мен басқа да түрлі жағдайлар, қамтиды дәл жазбалар, компанияда орнатылған дұрыс құжаттаманы және құжатты ұсыну атап өткен жөн.