Өзін-өзі диагностикалау «Toyota» ретінде: Қадамдық нұсқаулық. Өзін-өзі диагноз Автоматты «Тойота»

автомобиль, біз білетіндей, тасымалдау, емес салтанат құралдарын жатады. Мұнда тек кейбір күмән диагностикалық және жөндеу операциялар күштер құнының болып табылады. көптеген жолдармен, бұл сондай-ақ, біздің танымал жапондық автомобильдер қолданылады.

етіп өзін-өзі диагностика қалай білу «Тойота», мысалы, сізге көп ақша үнемдеуге болады. ештеңе жоқ, бұл операция әсіресе қиын, тек абай болыңыз және дәл нұсқауларды орындаңыз керек. Сондықтан өзін-өзі диагноз жасауға қалай? «Toyota» - өте жаңа автокөлік (сіз сирек емес, үмітпен), бірақ айтарлықтай бұл тапсырманы жеңілдету көптеген электрондық схемалар бар, өйткені.

негізгі ақпарат

Негізінде, кез келген көп немесе аз қазіргі заманғы автомобиль арнайы өзін-өзі диагностикалық қозғалтқыш блок бар. Бұл қалай механизмі жұмыс істейді? Өте жай, электроника үздіксіз өндіруші көзделген болатын бастапқы мәндер оларды салыстыру, құрылғылардың өнімділігін бақылайды. бірдеңе дұрыс емес болса, диагностикалық бағдарлама арнайы дәл қате кетті анықтайды, ол кіреді. Дөрекі айтқанда, және өзін-өзі диагноз «Тойота» жұмыс істейді.

барлық элементтері тәртіппен кезде ғана, айналма бағдарлама өшіріп келіп, қозғалтқыш қалыпты жұмыс бастайды. таныс, жарқын жазу «тексеру» немесе ақау сигнал қозғалтқыш, бейнеленген жеке белгішесінің көптеген ескеріңіз. сәтсіздік жойылды болса, кескін немесе белгіше өтелген.

Жалпы, бұл өзін-өзі сынау болып табылады. барлық дереу көрінетін осы орайда «Toyota», өте «достық» автомобиль аспаптар тақтасындағы (көп жағдайда), сондай-ақ жапондық өздері бұл барлық ықтимал қате кодтары сипаттау, ол қалыпты, егжей-тегжейлі нұсқаулар мен ұсынымдарды қатысуымен қамқорлық алды айтарлықтай қарапайым автоәуесқойлар үшін жұмысшылар мен қызметтердің өмірін жеңілдетеді.

Қаншалықты пайдалы бұл операция?

Бұл деректер қате борттық компьютер жадына міндетті түрде орын екенін есте маңызды. қуаты (мысалы, батареяны шығарып алып, жоқ) үзілген жоқ болса, деректер оқуға болады аспаптар тақтасындағы (Toyota) немесе компьютер өзі (Nissan) шығарыңыз. белгілі бір астында ақаулық қозғалтқыш проблема сіз машинаны жұмыс істеуге мүмкіндік береді, қашан дереу кабинасы, бірақ кейбір жағдайларда, қате коды жай компьютердің ішкі жадында жазылған.

онда ол сіздің автомобиль жағдайы туралы бәрін білуге болады, өйткені ол, өте ыңғайлы болып табылады. Шын мәнінде, бұл жақсы және өзін-өзі диагноз болып табылады. Егер сіз түрлі проблемалар туындауы себептерін түсіндіру бойынша көп сақтауға болады, сондықтан «Тойота», осылайша бір-бірінен басқа автокөліктердің өзін орнатады.

Сондай-ақ, сіз уақыт өте келе машина тыс әрекет етсе, ол себептерін біле аласыз, өйткені. қозғалтқыш жол ортасында тұрып қалған, себебі, мысалы, сіз тоқтатылды. Біз бір-екі рет от кілт бұрған - мотор тыныш автомобиль шықты, жоғары жара. Бұл не болды екен? «Көз» Сіз ештеңе біле алмайды, бірақ сіз жад мазмұнын қарап, егер бортта компьютерге, бәрі түсінікті болады. өзін-өзі диагноз «Тойота» деп? көрейік!

диагностика бастаңыз

Капоте астында, «Тойота» диагностикалау үшін арнайы қосқышы бар. Диагностикасы дейді мұндай пластикалық қорап оның беткі жағында. Сіз барлық қорытындылар, оның төменгі толық таңбалау көруге болады, оның қақпағын ашу керек. Осыдан кейін, коннекторлар «TE1» және «E1» жабу сым кез келген қолайлы бөлігін, қабылданады. , Ұстаңыз автомобиль алу (кондиционер пеш өшіру ұмытпаңыз) От қосыңыз, содан кейін мұқият шам «CHECK» орындаңыз.

Сондықтан, бірден тұтану оған қосқаннан кейін жыпылықтай бастайды тиіс. шам үнемі екі немесе одан да көп рет моргнул болса, компьютер жады бос. бөгеті алып тастау, диагностикалық бөлігін жабыңыз және одан әрі олардың бизнес туралы өтіңіз.

білмей құны

олар борттық компьютер қате кодтарының жады бітеліп емес, бірінші жағдайда, жеңіл және ауыр: заманауи диагностикалық ақаулық блоктар екі түрге бөлінеді. қандай да бір себептермен қарапайым ақаулық жоғалып Мысалы, егер, содан кейін оның ешқандай жазба жоқ болады. Ол көбінесе жаман қара жол бойынша қозғаушы кейін «Dzheki Чан» сәтсіздікке сигнал бастаған бұл орын ABS жүйесін. борттық компьютер бірден өшеді. Бірақ сіз әдетте таза байланыстар сияқты сапары кейін Автожуу, және бәрі кез-келген жөндеу қалыпты оралады, егер.

қандай моделі ең жиі сондықтан өзін-өзі сынау шеттері болып табылады? «Toyota Corolla» кейбір эпизодтар - отандық жолдардың қозғалысына толық unadapted осындай машиналардың ең жарқын мысал.

Кейбір қате кодтары

Міне мысал болып табылады: Flash / Кідірту, содан кейін қайтадан жыпылықтайды, ұзақ үзілістен және әдеттегі жыпылықтай кейін, қатені №21 көрсетеді. Тағы бір мысал: жыпылықтап кейін ұзақ үзіліс болып, содан кейін қайтадан жыпылықтайды және кідірту, қайтадан Flash болып табылады, ол үшін, егер, ол - қате №12. Әрбір Motor Company Toyota қате кодтарының үстел бар екенін ескеріңіз. Бірақ бұл жерде ол көптеген модельдер жай кейбір сигналдарды қамтамасыз етпейді, өйткені бұл орайда қозғалтқыштардың көпшілігі, бір-бірінен айырмашылығы жоқ екенін есте сақтау қажет.

Сонымен қатар, көп жағдайда олар тест түрлі стандарттар бар: бір моделі бірлігі 0,45 вольтты өндіруге, және басқа да болады - 0,5 болып табылады. біз сендерге айтамын Барлық осы, анық болуы: стартап диагностика іргелі айырмашылықтар ғана емес кодтарын және зауыттық бағдарламаланған анықтамалық мәндерін ерекшеленеді.

ақаулық кодтары ең қарапайым үстел асқан көліктердің жапон компаниясы байқалады. автокөлік жағдайы жақсы болса, ол жай ғана шамды жыпылықтайды және жыпылықтайды арасындағы интервал үш секунд. Бұл жағдайда өте оңай өзін-өзі сынау бар екенін, сондықтан барлық кемшіліктер, барлық он кодтары анықталған. «Toyota Corolla» Бірінші отбасы дәл осындай оңайлатылған жүйесі бар.

маңызды хабарлама

Бұл бір қарапайым ережені есте маңызды: жапон тобының барлық қозғалтқыштар бастапқыда бірдей дерлік диагностикалық бағдарламалар жабдықталды. Алайда, салдарынан тіпті «Corolla» бірдей отбасында орын алуы мүмкін құрылымдық айырмашылықтар, сигналдар өте әр түрлі болады.

деректер тікелей сіздің автомобиль операциялық нұсқаулықта қол жетімді болуы тиіс, өйткені, мүлдем бессмысленно осы баптың беттерінде әкеліңдер. Біз сізге өте толық misdiagnose сіздің автокөлік мәселесіне дәл туындаған мүмкін осы тәсіл ретінде, басқа модельдердің деректерді пайдалану емес ұсынамыз.

Айырмашылықтар диагностикалық бірлік

асқан көлік туралы, онда «Тойота» диагностикалық блок, бірақ пластикалық қақпағы қорғалатын екі контактілер, еркін іліп жүзеге «трюк» бар. Шын мәнінде, оның шығу терминалдар «Е1» және «TE1» жаңа машиналар ұқсас. барлық ештеңе болсаңыз, 12V және екі сымдар үшін шамды алуға болады: олардың бір дене негізделген, және сіз барлық «күдікті» коннекторлары бар ісі болуы екінші болып табылады. алаңдамаңыз: сіз ештеңе жағып емес, бұл жағдайда.

Сіздердің барлық «TE1» ашады кезде, құрал тақтасында шам бірден сөнеді, және борттық компьютер ақаулық коды шығарады. «Е1» терминалдарды байланыстыру және «TE1» ғана емес, іске EFI диагностика, сонымен қатар бірлік кейбір сынақ болады екенін ескеріңіз.

алдыңғы оқу жады тазалау

STOP (сіздің автомобильдің келесіге арналған нұсқаулығын қараңыз) - әдетте, ол басқа модельдер сияқты, сақтандырғыш Ház-HORN тартыңыз қажет. Кейде EFI нұсқасы бар. Алайда, бәрі оңай жасауға болады: минус лақтырып жарты минутқа аккумуляторлық терминалында батарея, содан кейін жад кепілдігі бар ысырылады. Яғни тек осы жағдайда климат бақылау және тәулік өшірілуі және жад болады. Сізге автокөлік 1998 жылы немесе одан кейінгі және егер әлі, мұндай қатаң тазалау көптеген жүйелердің жұмыс проблемалар тудыруы мүмкін, және ол барлық бірнеше күнге дейін созылуы мүмкін.

себебі қарапайым: заманауи машиналар жүргізу, атап айтқанда, стиль бейімделе алатын, және деректер, сондай-ақ борттық компьютер жадында сақталады. Алайда, бұл құбылыс, және қатаң оң жағы бар. Көпшілігіміз бұл әрдайым қанағаттанарлық болған жоқ, олардың қозғаушы техникамен, бір немесе екі иелерінің кейін автокөлік сатып. Мұндай машина, бензин тұңғиық жеп барабар газ педалі жауап беруге болады. Бір сөзбен айтқанда, ол ауырып болып табылады және, шамасы, қызметке арналған сапарымен «Ендеше,».

Бірақ осы уақытқа дейін, сіз сондай-ақ жады ысыру тырысуы мүмкін. Тәжірибе көрсетіп отырғандай, бұл көбінесе жеткілікті. Бұл жағдайда, сіз өз ақшаңызды үнемдеуге, сонымен қатар маңызды тәжірибе жинақтауға ғана емес. Бірақ өзін-өзі тест жасауға қалай? біз айтып кеткендей «Тойота», осыған байланысты қандай да бір тосын осы емес пе, сондықтан сіз күту мүмкін емес, әсіресе күрделі ештеңе жоқ.

ABS және TRC диагностикалау үшін жалпы тәртібі

Бұл мынадай тәртіппен жүзеге асырылады:

• автокөлік қозғалтқышын бастамай от қосыңыз. дифференциалдық құлып бар болса, онда олар өшіру керек, немесе қозғалтқыштың өзін-өзі диагностикалау, «Тойота» жай ғана байланысты бағдарламалық қамтамасыз ету шектеулерге іске қосылмайды.

• сым немесе сым бөгеті кірістіру (біз айтқандай, ол сорғыш астында орналасқан) DLC 1 диагностикалық блок табу, содан кейін жоғарыда «рецепт» туралы. моделі MR-2 қозғалтқыш жақын іліп болады «медальон» құрастыруды, ілулі бұл жағдайда DLC қосқышы 1. іздеу бізге қажет емес екенін ескеріңіз. денесінде ABS жазылуы тиіс.

• шам ABS жыпылықтай бастайды, сіз нақты кінәсін анықтау келетін сигналдар.

• Содан кейін Сіз компьютерлік жадын тазартуға болады. Сіз, от қосу дифференциалдық құлып (егер бар болса) өшіру, содан кейін тез басулар арасындағы интервал үш секунд аспауы тиіс, тежеуіш педаль басу қажет. жад толық 0,5 секунд ішінде Morgan арасындағы интервалда, диагностикалық жарық жыпылықтап тазаланады кезде.

Жалпы, мен «Тойота» ABS өзін-өзі диагноз қойылды. DLC 1 бөгеті номиналды бөлігін орнату орны, содан кейін жойылады. Және АБС жағдайда, блок оның бастапқы күйде.

диагностика терезесі

барлық аталғандар негізінен қозғалтқыштың айғақтар жатады. Бірақ қандай өзін-өзі сынау Автоматты «Тойота» ше? Жалпы, (әрине қате кодтары, қоспағанда) ешқандай айырмашылық жоқ:

• от қосыңыз, бірақ машинаны өзі бастау емес. Осылайша бірден шамы өшеді және үш секундтан кейін автоматты беріліс керек тұтануы. Осы байқалған жоқ болса, сіз барлық тексеру сақтандырғыштар үшін тәуелділіктің, сондай-ақ шам мен сымдар, физикалық тұтастығын бар.

• От өшіріңіз. Тұтастай алғанда бір реттен артық қосылған болуы сол DLC коннекторы 1 «E1» және «ТК» қорытындысымен аталады. қосыңыз қолмен тежеу, осыдан кейін дереу және қайта оралып моторлы. Енді автоматты LED секундына төрт есе жиілікте жыпылықтайды тиіс.

• түзу қозғалып бастаңыз: сізде / сағ кем дегенде 80 км жеделдету керек. индикатор жарайды, содан кейін жылдамдық датчиктері бар, сол жылдамдықпен жыпылықтап жалғастыруда болса. Олай болмаған жағдайда, сынақ жалғастырады.

• машинаны тоқтатыңыз. Осыдан кейін, сіз «ТС» және «E1» арасындағы бөгеті жою керек және «Е1» және «ТК» арасындағы оны орнату. кодтары оқыңыз. астам екі кодтары болса, сол 2,5 секунд Санағыш аралығында орналасқан.

• Тағы да, жоғарыда аталған жад білдіреді тазалаңыз.

Яғни автоматты өзін-өзі сынау жүзеге асырылады, «Тойота» келді. кейбір үлгілерде автомобильдерді ол EFI бірлігін табу қиын болуы мүмкін. Әдетте, бұл алдыңғы жолаушы орындығының астынан немесе солға бағананың орналасқан. қате кодтарының гранттық көмегімен, қызыл және жасыл: Оның металл денесі сіз оңай екі жарық шығарғыш диод көруге болады, ол арқылы, сондай-ақ белгіленген тесік бар. бірлігі - бұл жағдайда LED қызыл, бірлік ондаған, және жасыл шығарады.

Сонымен қатар, сіз сканерлеу режимін таңдауға болатын бар слот бұрағыш, сондай-ақ бар. сынақты бастамас бұрын, осы тұтқасын сағат тілі бағытында кривошип үшін көз жеткізіңіз.

Басқа диагностикалық тұйықталу

Осы бренд көліктердің кейбір үлгілерде пайдаланылатын екі схемасын (атап айтқанда, ол өзін-өзі сынау сипатталады «Toyota Mark 2») бар. Әдетте, олар ерте автомобильдер шығару пайдаланылады. Осы операцияны жүзеге асыру үшін осы бұйрықтың болуы тиіс:

• От қосыңыз. Осыдан кейін, екі жарық диоды жанады көз жеткізіңіз: ол сынған сымдар немесе басқа ақауларына қарауға жоқ, егер.

• бұрауыш пайдалану, ол тоқтағанша оңға тұтқасын жылжытыңыз.

• Алайда, басқа да қателер болуы мүмкін 23, 24 және 31: Өз кезегінде тәртібі мынадай кодтары бөлектелген тиіс. Егер бұл орын алса, біз сіз оларды жазып ұсынамыз.

Жоғарыда айтылғандай, қызыл LED - жасыл ондаған - бірлік. Мысалы, «23», осы сияқты көрінеді: бірінші жарық екі рет жасыл, содан кейін үш рет жыпылықтайды - қызыл. Маңызды! машина үш жоғарыда аталған кодтарды пайда кейін, жұмыс істеп тұрса, ұзақ үзіліс болуы, содан кейін сол сигналдар болады. Және де ол белгісіз мерзімге созылады. Атап айтқанда, олар бірнеше рет қате сигналдарды қараңыз сияқты кейбір механика, жеткіліксіз қабылданады салдарынан циклдік үшін өзін-өзі диагноз «Toyota Carina», сипатталады.

бәрі тәртіппен болса, педали басыңыз және босатыңыз. Кейбір өзін-өзі диагностикалық қате «Тойота» болады деп жағдайда сигналдарды 24 және 31 болып қалуға тиіс, сіз оларды жазып қажет. бұл машинаны басталады кейін. (Өзін-өзі сынау «Toyota Camry» өтті, өйткені, атап айтқанда,) сигналы тек 31, бірақ көп жыпылықтайды 24 және 31 болуы мүмкін. сияқты алдыңғы жағдайда, рекордтық қосымша кодтар (олар пайда болса).

қайтадан қосыңыз, кондиционерлеу жүйесін өшіріңіз. Осыдан кейін сигналдарды 44 және 24 (немесе 44) пайда болуы тиіс. басқа команда (егер бар болса) жазуға және қозғалтқышты тоқтату. Осыдан кейін, жадын өшіру. Бұл әрекетті орындау үшін, өшіру от және (сол жақтан, әрине бастап) әрбір шеткі қалыпта кезекпен бұрауышты қосу, кем дегенде, екі секунд әр жағдайда оны қолдау. Кейбір ескі бірлік күні бойы өнімділігін «ұстау» мүмкін, батарея жою әрқашан көмектеседі емес екенін есте сақтаңыз.

Екінші диагностикалық тұйықталу

Екінші жағдайда, кейде жаңа көліктердің кейбір табуға болады бес режимдерін, схемасы. Онда сол жарық шығаратын диодтары және қаламның барлық бар, бірақ сәл өзгеше болуы олармен жұмыс істеу. «Toyota Avensis» Бұл тәсіл әр түрлі болып табылады. мынадай тәртіппен көлік Өзін-өзі диагноз:

• сияқты алдыңғы жағдайда, сенімді тұтқасы оңға қосулы жеткізіңіз.

• Содан кейін, қозғалтқышы бар кезеңін орнату, от қосыңыз.

• режимі селекторлық сондай-ақ толық сағат тілімен қосулы болуы керек.

Осыдан кейін, қалыпты күйде сәтке ұзақ үзілістен кейін, диодтар екі жанады. Содан кейін селекторлық солға бұрылады, содан кейін ол бірінші режимін қамтиды болады. Егер алмасаңыз, қайтадан екінші режимін іске қосуға болады, содан кейін қысқа құюдағы және кідірту, кейін. Осылайша, ол бесінші іске асуы диагностика жетуге болады.

қайта кодтау режимін

Қарамастан ұшыраған режимінің, борттық компьютер, оның жадында барлық қате кодтары, құтқара алады. сіз оны тоқтату болса, онда ұзақ үзіліс мәселе басында (атап айтқанда, сондықтан-өткен «Toyota Crown» өзін-өзі тестілеу) басталады кейін. Сондықтан, бұл жерде барлық бес опцияларының сипаттамасы болып табылады:

• бүкіл пайдаланылған жүйесін сынау;

• отын қоспасын жағдайын талдау;

• ықтимал қателер ұзақ тізімімен өзін-өзі диагностикалау;

• , Стартер тексеру жұмыс істемейтін, және тағы басқалар;

• Атап көлік ойран диагноз.

туралы өзін-өзі диагноз «Toyota» және орындалған. Өздеріңіз көріп отырғандай, мұндай тест төтенше ештеңе жоқ. басты қиындық дұрыс және жедел шығарылған жүйесі қадамдар анықтау, содан кейін көлік құралының оны пайдалану үшін ықтимал егжей-тегжейлі нұсқаулар сондай-ақ көп пайдаланып, оларды түсіндіру болып табылады.