Раф-2203: иелерінің пікірлер, сипаттамасы, фото

«Рафик 2203» - көптеген автолюбителей сүйікті, тіпті бүгін ол өз жаны ностальгию табылады. Тіпті қазір, бұл модель бұдан былай осы Ван өндіру бар кезде ретро және ежелгі жанкүйерлері үшін бағалы сирек көшірмелері қалады.

Nimble және маневр RAF-2203

RAF моделі 2203 1976 1987 Ригада өндірілді. Ол әр түрлі мақсаттарда арналған. Ең жиі ол көлік жай азаматтық және автомашиналардың ретінде автобусы автомобильдер, машиналар мен медициналық көмек ретінде пайдаланылады.

Орналасу микроавтобус RAF-2203 - вагон. Оның ішкі 2 бөлімнен тұрады:

1. жүргізуші орналасқан және бір орындық жолаушылар алдыңғы бөлігінің.
2. багаж кеңістік бар, ол үшін тоғыз жолаушылар орындық, жабдықталған Артқы бөлік.

Мен өте оң микроавтобус RAF-2203 шолу айта кету керек. Бұл туралы жұмыс істеуге тура келді Адамдар «Rafiki корольдің,» көлік құралының атағы туралы, олардың ынта жасырмаңдар. Олардың айтуынша, тамаша машина, жоғары жылдамдықты, сенімді және үнемді. Сонымен қатар, жоғары кезекпен жақсы денелі, керемет маневр және vortkost арқылы жоғары бағалады және момын жүргізу айналдырады.

Қозғалтқыш - Кез-келген көлік жүрегі

бензин жұмыс істейтін, көлік құралының жабдықталған карбюратор отын жеткізу, бар Раф-2203 қозғалтқыш. Бұл үшін бізде моделін ГАЗ-24 қозғалтқышты пайдаланды. Ол алдында орналасқан және артқы дөңгелектер дискілер болатын. қозғалтқыш кірістірілген келісім, клапан 4 және 8 цилиндрлік болды. Шын мәнінде, мен бұл модель қозғалтқыштар екі түрлерімен жабдықталған айта кету керек:

• ЗМЗ 2401;
• ЗМЗ 402-10.

Екінші қозғалтқыш неғұрлым қуатты екенін, ол олардың арасындағы жалғыз айырмашылық болды. АИ-76 бойынша жұмыс бірінші қозғалтқыш, және екінші - - Алайда, тағы бір ерекше нюанс бар еді АИ-93 бойынша.

Manual 4-беріліс қорабы беру қызметі «Рафик» ұзартады, ол барлық алға тісті туралы микроавтобус синхронизаторы бар.

сағатына бір жүз отыз шақырым - автокөлік жүз жиырма болатын жылдамдығы жетуі мүмкін.

Дене және тоқтата тұру микроавтобус

Дене RAF-2203 - подшипник, тұтастай металдан. автокөлік 4 бір-жапырақ есігін бар:

• Олардың 2 - оң жағында - жолаушылар отырғызу үшін арналған;
• Сол жақтағы есік драйвері жайында болып табылады;
• Артқы есік багаж кеңістік қол жеткізуді қамтамасыз етеді.

амортизаторлар, сондай-ақ, бұл барабан тежегішінің жүйесі машинаның барлық төрт дөңгелекті орнатылған жасалған тежегіш жүйесінің «Рафик» үшін рессоры тоқтата тұру микроавтобус. Егер қажет болса, RAF-2203 жөндеу көптеген отандық станцияларында болған болуы мүмкін жеткізіңіз.

Өндіріс - Латвия

ерте сериялық микроавтобус RAF-2203 модельдері, сіз осы бапта көруге болады, оның фотосуреттер, 1975 жылғы желтоқсанда жаңа Латвия Автозауытының конвейерден төмен көшті. Ал келесі жылы олардың жаппай өндіруге арналған Жасыл көшесі ашты. Жаттықтырушы жедел медициналық қызмет көрсету RAF-22031 - Бір жыл өткен соң, ол конвейер және жеке өзгерістер енгізу туралы тұрды.

Кезде көлік өзгерту минивэн ретінде, ол сыйымдылығы сіз қатарынан он адамға дейін асыруға мүмкіндік береді. Осыған байланысты және басқа да қасиеттеріне басқа RAF-2203 кеңінен КСРО бүкіл таратылды. жекелеген мемлекеттердің ішіне елдің ыдырағаннан кейін, осы фургондар автокөлік «Газель», атап айтқанда, жаңа үлгілер қызметіммен болды. Бірақ кейбір үлгілері әлі бұрынғы Одақтың кейбір елдерде бар.

Кейбір автомобиль сипаттамасы

төмендегідей RAF-2203 Техникалық деректер мен өлшемдері болып табылады:

1. 2 м 035 см, және машина биіктігі - - 1 м 970 см автомобильдің 4 ұзындығы 980 м, ені см дейін жетеді.
2. 1 м 474 см, артқы трек - - 1 м 420 см алдыңғы дөңгелектері «rafika» Бақылаңыз.
3. 1670 кг - жабдықтармен жаппай микроавтобус.
4. Оның жалпы салмағы - 2710 кг.
5. қозғалтқыш карбюратор, 4 цилиндрлі ЗМЗ 2203 / 2,445 литр.
6. Орындар саны - 11, плюс жүргізуші.
7. 60 км / сағ жылдамдықпен тежеу 25,8 м.
8. Алдыңғы Қалқаның 200 см 1 м.
9. Артқы сөз - тек 1 м 120см.
10. жер жоғарыда машина биіктігі қадамдар - 40 см.
11. Құрғақ бір-диск ілінісу.
12. Қолмен беріліс қорабы.
13. Гидравликалық амортизаторлар.
14. Алдыңғы көктем Тәуелсіз тоқтата тұру көлденең сырықты туралы.
15. бойлық жартылай эллиптикалық жапырақ бұлақтар тәуелді артқы подвеска.

Ерекшеліктері микроавтобус RAF

«Волга» ГАЗ сияқты, алдыңғы есіктер, төбесінде жалпы ақ оттар, дөңгелек артқы көрініс айналары және хром-доңғалақты қақпақтар дискілер терезелерін шығаратын, нәзік ерекшеленді «Rafiki корольдің» деп аталатын халық «азу» жоқ алдыңғы бампер дөңгелектенеді барлық автобустар құрметтеймін -21.

1976 сериялық микроавтобус RAF-2203 жылы аяқталғанға дейін бастапқы жоғары аяқталды аспаптар тақтасындағы, дөңгелек терілетін нөмірлер жабдықталған. 1977 жылы, модель ГАЗ-24-ден астам қабылданған аспаптар жаңа панелін, сатып алды. Сонымен қатар, ол порт жағында ортаңғы терезеде астында орналасқан тесіктерін, бас тартуға шешім қабылданды.

Пікірлер «Rafiki корольдің»

адам RAF-2203 туралы айтып отырмыз, бұл шын мәнінде сілтеме жасап. , Жоғарыда өте жақсы айтылған ретінде иелерінің Пікірлер. Онда минус қарастыруға болады, кейбір шағын егжей, бірақ олар жалпы жағдайды соншалықты елеулі емес. компаниялардың өкілдері, сондай-ақ бизнес үшін шетел азаматтарына сатып алынған адамдарға, машинаның төмен бағасын ескере отырып, оның сәнді қайтып деп бекітеді. Бұл біріншіден, ал екіншіден, маңызды факт қосалқы бөлшектер проблемалар болмауы болып табылады. сізге керек дерлік бәрі, дене темір қоспағанда, «Волга» автокөлігін қиыстыру.

Little сенімді «танк» - сондықтан RAF-2203 кейбір Автомобилист шақырды. иелерінің Пікірлер негізінен осы автоматты Джентльмен қатысты еніп отыр. Кейбір автомобильде қонуға ыңғайлы атап өтті, сондықтан тек бір күні Мүмкін, ол үйренесің. Бақылау тақтасының жоғары есебімен бағаланады, бірақ көпшілігі бұл өте ыңғайлы болып саналады, дегенмен. Жоғары просвет автобустар қозғаушы қол жетімді етеді топырақты жолдың.

тағы да, бұл қыс өңдеу отырып сәл нашар, бірақ айтуға теріс бастап, әдеті бар қажет. Драйверді, мен шеберлігі үшін сәл тәжірибесі келеді. атап өтті минус және салмағы минивэн оның алдыңғы бөлігінде қоныс сондықтан қозғалтқыштың алдында жағдайы, бұл. Және, әрине, кемшіліктері үшін қамтиды жоғары отын шығынын RAF-2203.

Ерекшеліктері микроавтобус (барлық сөйлеу келісті қандай) осы автокөлік арзан және өте практикалық ретінде, шағын бизнес үшін бұл өте қолайлы жеткізіңіз.

моделін 2203 өндірісін бастау

Латвия автомобиль өнеркәсібін кеш 60-шы жылдары өндірістік кеңістігін тапшылығы апатты бастан. шағын осы ірі елдің қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін арқасында жүзінде мүмкін емес еді. Және де 1969 жылы біз Елгава қаласында, Рига 25 км орналасқан жаңа зауытының құрылысы басталды.

Шын мәнінде, бұл алып зауыт бастапқыда жобаланған және салынған микроавтобус жаңа үлгісі бойынша және сол уақытта ең заманауи жабдықтармен жабдықталған болды. Ресми, өндірістік 1976 жылы өз жұмысын бастады. Ол 2203 индексі минивэн сериялық өндіру өндірісін бастады Сол жылы болды.

жаппай өндіріс

минивэн өндіру қарқыны ретінде «Рафиков-2203» алыс өз предшественника, модель 977 асты. сериясы өндіру басталғаннан кейін ғана 9 жылдан кейін және осы - 1984 жылы, ақпан айында, өсімдік жүз мыңыншы мерейтойлық шетел азаматтарына-2203 өндірді!

Алдағы 80 жылда Елгаве фабрикада жылына шамамен 17,000 фургондар шығарды. Осы мақсатта олар, сондай-ақ тартылды және барлық ескі дүкендер мен Ригада кәсіпорынның органы, бірақ олар негізінен қазір арнайы тапсырысы бойынша автомобильдер шағын шағын пакетіне барамыз. Рига өзі кеңсесін жобалау, және арнайы бюросы тестілеу үшін арналған болатын.

тарих сәттерді

ерте автомобильдер RAF осындай ГАЗ-24 және артқы есігіне зауыттық эмблемасы болуына борттық шамдары ретінде өз сипаттамаларына ие болады. 1978-1979 кезегі «Волга» бірыңғай автобус повторителей оптика ауыстыру атап өтілді бұрылады, плюс зауыттың эмблемасы артқы есік алынып тасталды. Әрі қарай, шамамен 10 жыл минивэн айтарлықтай кез келген елеулі өзгерістер енгізу жоқ, осы түрінде өндірілген.

қол шыңында Сапа белгісі

1979 жылы, оның өндіретін зауытын RAF Мемлекеттік сапа белгісін алды. Бірақ кейбір үшін, иронически оң осыдан кейін сапалы автомобильдер құлап бастады жыл сайын өндірілетін. Өсімдік барған әсіресе жедел жәрдем пайдалануға денсаулық сақтау жеткізушілерден, шағымдар, шағымдар мен талаптар ала бастады. жағымсыз оқиға 1986 жылдың ақпан айында орын алған, содан кейін жаңа фургондар дерлік шамамен 13% анықталған кемшіліктерді жою үшін зауыт оралды gospriomka.

менеджерлердің арасында келіспеушілік

Сондай-ақ, 1986 жылы зауыттың басқару арасында қоғамдық талқылау дамыған. Күрт ғана себептері Елгава автомобиль өндірісінің сапасын тұрақты төмендеуі тиіп тақырыпты көтерді. Бұл жағдайды жақсарту үшін шешімге келді жанжал барысында, өсімдік фургондар жаңа үлгілерін шығаруды, сондай-ақ басқа да режиссерлер ғана емес талап етеді.

сайлаудан кейін ол Виктор Bossert болды өткізді. республикалық бюджеттен RAF-2203 моделін қоса алғанда, өндірілген болуы талаппен жалпы техникалық жаңарту үшін айтарлықтай қаражат алынған Рига Автобус Factory байланысты, сипаттамалары айтарлықтай жақсарды.

тоқтату

Кеңес Одағы тарағаннан кейін, көптеген басқа да осыған ұқсас өнеркәсіптік Балтық алыптар сияқты RAF зауыты ұмтылмаған пайда болды. Ресеймен үзіліс өндіру қолына ойнауға емес. Зауыттың өндіріс циклы Ресейден жабдықтарына талап, және бұл іс жүзінде барлық компоненттерін қолданылады, өйткені. Сонымен қатар, әлі де байланысты Ресеймен қарым-қатынастарды үзілуіне, нарықтық, өйткені өндірістік алдын ала 4-5 мың автокөлік жылына шығару үшін кесуге тура келді қандай күрт төмендеді.

аман және ұйықтар қалып тырысып, зауыт басшылығы өнім ассортиментін кеңейту үшін күш. өндірістік бірнеше жаңа іске коммуналдық автокөліктер RAF-2203 негізінде арнайы мақсаттар үшін мен шағын автобустар. Шағын тараптар, фургондар RAF-2920 босатуға коммуналдық пикаптар RAF-3311, және басқа да көлік құралдары тиіс. қазірдің өзінде өте үмітсіз бұл уақытта ескірген шын мәнінде, өте базалық моделі «Рафиков-2203», өйткені Бірақ, өкінішке орай, іс-шаралар табысты өндіру сияқты, әкелген жоқ.

сенсациялық «Рафик» өндірісі Қорытынды жабық

Ресей - 1993 «Rafiki корольдің», сайып келгенде, оның ең үлкен нарыққа жоғалтып шығарады Балтық зауыты, нәтижесінде, Нижний Новгород «Газель» өндірісінің басталғанының. Балтық азаматтар, сондай-ақ, атап айтқанда, өнімдер мүдделілік танытты емес, яғни, жергілікті, олардың преференциялар Батыс Еуропа автомобильдер б / у берілді.

кәсіпорындар, әсіресе кеш 80 айналасында бастап, осы «Роксана» және «Steeles» ғана 2 заманауи тұжырымдамасы құрылды фабрика негізгі үлгісін өзгеруі мүмкін көмектеседі. Бұл модельдер үлкен үміт бар. Бірақ олардың жаппай өндіріс өту үшін, ол компанияның және қомақты инвестициялардың түбегейлі жаңғыртуды қажет. Инвестор үшін іздеу сәтті болған жоқ, өндірілген саны «Рафиков» айлық аз болды, сондай-ақ зауыт қарыздарын өсті.

Балтық зауыты RAF өнімдерінің, оның соңғы партиясын шығарды, ал 1998 жылдың көктемінде, компания банкрот деп жарияланған кезде сәті 1997 жылы келді. Міне, осы және Кеңес Одағының тарихындағы жаппай минивэн тарихын аяқтады, және онымен Латвия автокөлік өнеркәсібі тарихын аяқталды.