Cargo Fugron Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz Vito - бұл W638 платформа түріне салынған жүк, жүк-қорыту fugron. Екі ірі түрлендірулер: ван, кімнің сыйымдылығы 895-ден 925 кг және 740 кг тоғыз-көлік жүктеме. 129 және 143 а.к. - Vito дизель немесе бензин энергоблокты, дизель қозғалтқышы 79 және 98 а.к. бензин қуаты жабдықталған
автокөлік 1996 жеткізіледі болсақ, онда, әрине, ол модификациядағы қалғаны анық. 2003 жылы біртіндеп коммерциялық мақсатта шағын тоннажды автокөліктер ауыстыру бастады екінші буын Vito, келді.
Vito екінші буын дене ұзындығы үш нұсқаларында қол жетімді: Шағын, 4748 мм kotorgo ұзындығы, Long 4993 мм ұзын және Extralong - 5223; екі өмірге көрсетілген және 3200 мм және 3440 мм мөлшері доңғалақ; және бес қозғалтқыштар, онда электр 88-218 а.к.
жаңа буын мүлдем жаңа денені алды. Бұрыштық кескіндер айтарлықтай болып табылатын, тегіс және динамикалық болуға майдандық және бейіні. Айқын және дәстүрлі ерекшеліктері Mercedes-Benz - шыны дейін бампер үйлесімді желілері, бүйір мүшелеріне тегіс көшу. Жаңа орнатылған радиатор торын, Капоте арналған әсерлі vyshtampovka болды. Артқы көрінісі автокөлік ірі тігінен фар анықталады. Қарамастан Доңғалақ базасы Mercedes-Benz Vito тиеу және түсіру процесін жеңілдету жаңа жағы есігін, жылжымалы орнатады. артқы -hinged есіктер 180 ° бұрышпен ашық және 270 °. алдыңғы астында отыруға, сондай-ақ жүктемені қоюға болады - ол плюс 200 мм қосымша ұзындығы. шатыры жүктеме 150 кг.
Рестайлинг интерьер барлық дерлік қамтыды. аспаптар тақтасындағы т.б. А4 қағаз және қалталар, карталар, арналған бір купе пайда Ерітінділерін бардачок 11 литр дейін ұлғайтылды. биіктігі жүргізуші орындығының және алдыңғы жолаушының бойлық ақталды реттеу, сондықтан ол спинки және жастық орындықтар көлбеу өзгертуге болады. Бұл барлық, автомобиль және кемшіліктері бар. Poor көріну: кең рецепция айырады шолу толықтай дерлік бұрылыстар және артқы орындықтар подголовник ортаға шолу жабылады. Сәйкес келмейтін және аспаптар панеліндегі рәміздерді түсі нұсқасы, ол қызғылт және күн райы сіз айғақ түсінуге болады, сондықтан қолмен бөлігін жабыңыз қажет болып табылады. оның кемшіліктері, көп оң аспектілері қарамастан.
Құрылымы, жаңа Vito алдыңғылардан айтарлықтай ерекшеленеді. алдыңғы келісім Егер алдыңғы көлденең орнатуға күш сатқанда жатыр, беріліс қорабы және мотор жаңа конструкциясы бойлық орналасқан және жетек кері қазір. Бастап артқы жетекті , электронды қауіпсіздік жүйелерінің келесі автокөлік жабдықталған инженерлер дрейф бейім болып табылады: ABS, тартым бақылау, тежегіш күшін бөлу жүйесі мен төтенше тежеу бар EPS жүйесі. кедергі бар соқтығысу жетілдірілген автоматты күші. Деформацияланатын аймағында алдында кинетикалық энергиясын ең сіңдіруге соқтығысу жағдайда деп белгіленген. Сіз жөндеу Вито үшін сұрақтарыңыз болса Mercedes Vito жөндеуге кітаптарға жүгінуге болады. Vito жөндеу қолмен үй Монолит жол жариялау арқылы 2011 жылы жарияланды.
Vito Еуро-4 стандарттарына сай бес қозғалтқыштар тұратын, кең қозғалтқыш диапазоны бар. Қозғалтқыштар тыныш, неғұрлым тиімді, әлдеқайда серпінді болды. жүргізу кезінде жетілдірілген деректерді жайлылық пен сенім береді. Car жабдықталған тәуелсіз тоқтата тұру барлық доңғалақтарға арналған. көктемгі Struts алдыңғы ось орнатылған артқы подвеска амортизаторлар қашықтықта пружиналар пайдаланады.
жүк және жолаушылар тасымалдау үшін Mercedes-Benz Vito үлкен параметр. Микроавтобус жайлылық пен қауіпсіздік лайықты деңгейін қамтамасыз етеді.