Моно-инъекция - ақаулар, жұмыс принципі және қасиеттері

Моно-ату - бұл отын бүрку жүйесіне кіретін күрделі техникалық құрылғы . Бұл бөлім шетелдік және отандық өндірістің барлық заманауи автомобильдеріне, оның ішінде VAZ Priory-ке орнатылды. Сондай-ақ, «Audi-80» моно-инжекторы бар. Ең бастысы, оны «ортағасырлық» карбюратордан ерекшелендіреді - арнайы инжекторлар арқылы отын тікелей цилиндрге құю мүмкіндігі. Бұл бөлікпен жабдықталған барлық автомобильдер тек қуатты инжекция түріне ие.

Осылайша, моно-сурет электрондық цилиндрге өте төмен қысыммен отын беретін электронды бақылаудағы бір нүктелі жүйе. Жоғарыда айтылғандай, бұл бөліктің ерекшелігі - саптаманың болуы. Бұл элемент арнайы электромагнитті клапан арқылы бақыланады және моно-инъекция секілді бөліктің ажырамас бөлігі болып табылады.

Ақаулар

Өздеріңіз білетіндей, отандық бензин күкірт, балшық және ұқсас материалдар түрінде барлық шетелдік қоспаларға толы. Осылайша, моно-инъекцияның дұрыс жұмыс істемеуі жанармай сапасының нашарлығына байланысты болады. Тоқтатудың тағы бір себебі - қатты жанармай сүзгісі, бұл ішкі жану қозғалтқышында үзілістерге әкеледі.

Моно-инжигия неге бұзылады?

Бұл бөліктің ақаулығы бір қарапайым себеппен пайда болады - алуан түрлі форма көп ластануды бастайды және осылайша бүкіл моно-инъекция жүйесін жабады.

Бұл бөлік немен байланысты?

Жалпы алғанда, осы бөліктің техникалық күйі кранкфельдің жылдамдығына, сондай-ақ дроссельдің ашылу бұрышына байланысты . Ақаулықты моно-инъекциялау сияқты бөлшектер, дәл солай, кранның білігінің дұрыс емес жылдамдығынан және сорғыштың дұрыс жұмыс істемеуінен туындауы мүмкін. Бұл бөліктің күйіне елеулі әсер ететін тағы бір маңызды сипаттамасы жанғыш қоспаның жану камерасына енуіне дейін оңтайлы қатынасы болып табылады.

Моно-инъекция сияқты жүйені қалай жоюға болады?

Бұл бөлімнің бұзылуы тек дроссель клапанының тұрақты түрде қадағалануымен орын алуы мүмкін емес. Соңғы бөлшектері әрдайым қызмет көрсететін және ауа-газға оңтайлы ара-қатынасын қамтамасыз ететін жағдайда, моно-инжектор қозғалтқыштың үздіксіз жұмысын қамтамасыз етпестен, оның шығарындыларының экологиялық көрсеткіштерін жақсартады. Тіпті отандық ВАЗ тіпті Еуро-5 еуропалық стандарттарына сәйкес келетін етіп реттеуге болады. Сондай-ақ, оттегі сенсоры жақсы күйде болған жағдайда моно-инжекция ақауларын жоюға мүмкіндік береді , бұл да отын бүрку жүйесінде шешуші рөл атқарады.

Жөндеу

Егер бұл бөлік өздігінен жөндеуге жатпаса, онда тек мамандар оны жеңе алады. СРТ, әрине, олардың қызметтері үшін көп ақша төлейді, бірақ қайда баруға болады? Сондықтан жұмыс тәртібін сақтау, сүзгілерді уақтылы өзгерту, сондай-ақ қозғалтқышты жоғары сапалы бензинмен толтыру арзан, бұл, өкінішке орай, біздің жолдарымызда ерекшелік болып табылады.