Scion FR-S: өнімділігі шолу және Outlook

Toyota спорттық купе көшірмесі - Scion FR-S түпнұсқа ретінде Шаштың кеңдігін құрылды. Жалпы алғанда, бұл модель Toyota, Scion және Subaru ретінде тандем осындай автоөндірушілер өндірілген. Соңғы компанияның Coupe нұсқасы Subaru BRZ аталды. Scion FR-S, сондай-ақ басқа да екі көлік құралының ретінде байқауға болады.

Кішкентай тарихы

Бұл модельдің тарихы Тойота басталады. автокөлік породистые тамыры бар. Жапон тобының моделінің нөмірі олардың есеге купе Supra және Celica діни болды. GT-86 атақтары аңызға айналған купе Corolla Levin AE86 отырып қарым-қатынас меңзеуі бастап, сондай-ақ сандар.

Toyota және Subaru әрқашан спорттық купе сегментінде жарысты және қалалық автокөлік тапсырғанмын. 2008 жылы олар бірінші рет автомобиль бірлескен дамуын бастады. 2009 жылы Тандем бірінші FT-86 прототипі енгізілді. Тіпті, содан кейін авто көп болашақтың машинада сияқты, қазіргі заманғы мүмкіндіктерді және суретті болды. ұқсас жолмен тіпті аббревиатура - Болашақ Toyota. 2012 жылы соңғы нұсқасы болған жоқ, ал 2011 жылға дейін, компания, жұртшылық үшін одан әрі 2 тұжырымдамасын ұсынды. Toyota шешімі екі брендтер үшін үлгісін шығару туралы шешім қабылданды. Scion FR-S, талқыланатын болады - сондықтан үшінші жапон спорттық автомобильдер компанияда болды.

сыртқы автокөлік

Scion FR-S, бірінші қарағанда, алдын ала жүктелген және жинақы көрінеді. дизайн артық ештеңе жоқ - барлық элементтері мен сызықтар тиісті көрінуі. Компанияның мәліметтеріне сәйкес, FR-S әлемдегі ең жинақы төрт-орын купе болып табылады. Бұл көлік төрт сыйдыра алады деп сенеміз ешқашан жағынан көруге болады. Жапондық автомобиль өнеркәсібі машинаның Көптеген жанкүйерлер еске Toyota Celica. Сорғыш желілері бұлшық доңғалақты арка алдыңғы қанаттары бар біріктіру. капюшон Қуыс қысқаша фаралар және үлкен әуе қабылдау өткір нысандарын толықтырады. Scion FR-S BRZ және GT-86 тек Тұманға қарсы ерекшеленеді. олар әр түрлі Әр машина, көліктердің қалған табличкалар компанияларды қоспағанда, бірдей. тегіс тартпада және шатыры ішіне автомобильдің алдыңғы бөлігі. автомобильдің артқы жиналған және алдын ала жүктелген. Бастапқы конустың пішіні артқы бампер, спойлер және спорттық магистральдық қақпағын толықтырады сән беріп тұр. барлық кеңестер спорттық және lihachesky биіктікте - автомобильдің дизайн претенциозное ештеңе жоқ.

автомобильдің ішкі

төрт-орындық купе - біз Scion FR-S сол ертерек айтылған. салоны қарап, бұл фраза сіз күлкілі табады. артқы орындықтар жайлы балаларға егер сыйдыра алады. толық орынсыз екі ересек жолаушыларды сөйлеңіз. машинада Артқа диван, ең алдымен, тек төтенше жағдайда оларды пайдалануға иесіне кене үшін жасалған. «Жапон» қайтадан ол қалалық көлік кептелісі үшін отбасылық хэтчбек және тыныш емес екенін тұспалдады.

бүкіл автокөлік бір иесі сапарға ләззат қамтамасыз ету үшін әзірленген ретінде жасаушылар, жүргізуші орындығының барлық оның баса назар аударды. орталық консоль функционалдық тым жоғары емес, бірақ ол қажет емес. Ол кондиционер сияқты, мультимедиялық жүйесін және лосьондар негізгі жолды түртіп жеткілікті. мүлдем азаматтық Тіпті мұндай элементтері жарыс вагондарында қосқыштар ретінде Scion FR-S безендірілген.

жүргізуші мен алдыңғы жолаушыға серпіліс орын берместен, орындықтар «конверттің» деп төмен мүмкіндігінше машинада Landing. Олар абайсызда кезінде қауіпсіз сезінуге болады.

көлік құралының техникалық сипаттамасы

қозғалтқыш, сондай-ақ тандем Toyota-Subaru әзірленді. Scion FR-S 200 ат күші шығаратын 2-литрлік қозғалтқышы жабдықталған. Coupe 7.6 секунд алғашқы 100 км / сағ басу алады. максималды жылдамдығы - 230 км / сағ. таңдау 6-жылдамдығын қолмен және автоматты бар.

бастапқы конфигурацияда сатып алушы барлық қауіпсіздік жүйелерін, климат бақылау, жылыту дисктері, электр терезелер, ксенон оптика және литые дискілер алады. максималды конфигурациясы Scion FR-S барлық аталған автоматты беріліс қосылады.