Рульдік техникасы: бұрылу дөңгелегі кезегі. , Сықырлаған рульді қосылған кезде грызущих, онда құралдары

дағдысын жүргізу өңдеу туралы минут талқылайық. Жүргізушілердің бірнеше ол қозғаушы сапасына әсер етпейді, ол шамалы енгізуі, ескере отырып, дөңгелекті сақтайды, мысалы, қаншалықты жақсы, шын мәнінде туралы ойлауға; немесе қандай бұрылу дөңгелегі кезегі болуы тиіс. Шын мәнінде рульді өңдеу тұтас әдіс бар. оны игерген соң, жүргізуші жолда жағымсыз жағдайлардың көп болдырмау мүмкін.

дөңгелекті өткізуді қалай

Сонымен қатар, епті жүргізу иелену туындауы мүмкін белгілі бір штаттан тыс техникалық жағдайды анықтауға көмектесетін рульдік механизм. көлік құралының алдында көбінесе осы ақаулық тоқтата тұру элементтері. Алайда, бұл түсіну енгізуі үшін, сіз дұрыс жүргізу өңдеуге үйрену керек. Әйтпесе, сіз жай ғана машинаның бөле отырып рульді қосылған кезде писк байланысты ма, түсіне бермейді, немесе ол жол ғана шағын тесік болып табылады.

Өкінішке орай, өте жиі кімнің тәжірибесі бес жылдан астам, оның қарастыру өздері жүргізушілер, тәжірибелі болуы, сондықтан - жол Қиындыққа барлық түрлерінен қоршалған. Олар рульді бұру кезінде шу мүлдем жоқ ақылы назар ғана емес, бар, және ол дөңгелекті ұстап тіпті жолы. Ал дұрыс рульдік сабы жолда ауыр болуы мүмкін. Осы жылдан бастап бірде-бір иммундық табылады. Бүгін, екі руль бар:

• терең - бұл кейде жабық немесе толық деп те атайды;
• таяз - толық емес.

Бірінші жағдайда, қолдар руль толық болып табылады: толық RIM компаниясына ұстап ал ол, алақанға дәл саусақпен орын алады. Екінші жағдайда дөңгелегі саусақтардың төрт phalanxes, руль бұрулар ішінде орналасқан үлкен құдық жұмыс істейді.

Және ол және оң жүргізу мектептер, ең нұсқаушылары саналады басқа нұсқалары. Жақында техниканы қозғаушы меңгерген Алайда, бастауыш, ол ең ыңғайлы және қауіпсіз ретінде, жабық ілінісуі пайдалану ұсынылады. ұстаңыз Мұндай қону дөңгелекті күтпеген соқтығысу шағын кедергі немесе тас жағдайда көмектеседі. Бұл дәл таяз жеткілікті панель тек өзгерту еді қолынан дөңгелегі қағу алады жағдайы болып табылады траекториясы көлік құралының. Ал мұнда, төтенше жабу үшін.

Дұрыс отырғызу драйвер

Ол жүргізуші орындығының дұрыс орналасуы, артқы оның орнына сүйеніп, жүргізуші мұқтаж иілу емес, руль RIM распростертыми құшағында алуға тиіс лауазымы екенін атап өткен жөн. Бұл нүкте, әдетте, реттеледі жүргізуші орындығы ұстанымын және оны қайтадан еңкейтуге болады.

руль бар өнер реттеу процесінде айқындайтын маңызды фактор жүргізуші қолына бұрышы болып табылады. Нұсқаушылар мен сарапшылардың оң деп аталатын «сағат» қолмен позиция режимі болып табылады деп келiстi. үлкен сандық орналасуы бар сағат, және жүргізуші қолдары - - ойдан көрсеткі деп рульдік RIM-елестету үшін жеткілікті, ол қалай жұмыс істейді түсіну үшін. қолына дұрыс позициялау сол жақ «Он сағат», және оң жағында бір режимі болып табылады - «. екі» деген

Бұл жағдайда, қолдар шынтаққа орнында аздап иілген болуы тиіс: осы драйвер затекания бастап бұлшық алдын алады және жолда жағдайға тез жауап береді. қосылған кезде осы қолмен позиция тиімді руля өткізеді.

қолдың қозғалысы

долететь барысында қозғалыстың негізгі үш түрлері жүргізуші қолдары бар:

• жұмыс;
• жұмыс істемейтін;
• Түсірген-релизі.

қозғалысқа қызметкерлері басып уақытын бастау және босату дейін «ілестірген». Бұл жағдайда, қолдар жолы, рульдік бойымен жылжыту. Содан кейін руль freewheeling жылжытқаннан кейін шығарылатын қарапайымның қозғалыс келеді. Соңында, қолыңызды жүзеге асырылады үшінші қозғалысы тікелей басып алу шыққалы орын немесе айналдырғанда руль айналады дейін рульді түзетуге. Осы қарапайым дағдылары бар, сіз жақын арада қала және тас жолында кез-келген маневр орындау үйренеді.

руль бар не істеу керек емес

«Тәжірибелі» кеңес арқылы руль бұрулар және тікелей Сабының Бұралу тәртіппен туралы бірнеше пікір жатқызуға болады. Сіз ашық қолмен тиіс емес, түзеп төмен итеру дөңгелегі бұрап көріңіз. қазіргі заманғы автомобильдер электр рульдік басқару жабдықталған, сіз, әрине, қабілетті болуы керек. Алайда, айтарлықтай руление осы стиль кезегін енгізу қауіпсіздік машинаны азайтады. Сіздің қолмен ғана оны қажетті орынға қатайтыңыз емес, сын сәтте дөңгелегі тангенсін ажырауы мүмкін. Бұл апат әкеледі.

Тағы бір маңызды сәт: кезінде қозғалысқа қолмен дөңгелекті босатыңыз ешқашан. Мұндай параметр айтарлықтай сіздің автомобильдің маневр шектейді.

қажеті жоқ, сіз спортшы-шабандозы емес болсаңыз, қолғап басқаруға. Ерте ме, кеш vspoteyut қолдар, және сіз машинада қажетсіз нәрсе алып тастаңыз. Ғана емес, ол әлі күнге дейін және потными қолдары жүргізу бүкіл кейіннен процесінің елеулі теріс әсер етуі мүмкін, жолда жасауға болады. руль өз қолыңда кривошип атымнан болады. доңғалақтың бұрылу бұру кезде Бұл әсіресе сезіледі. Сонымен қатар, тер қатты былғары қабығы зақымдауы мүмкін.

Сіз тұрағы Маневр немесе жай ғана машинаны жаю кезде, ол оған толық құлып және баспасөзде руль бұралып жағымсыз болып табылады. Руль дөңгелегі бұрап немесе кайф бұзу кезінде өте жиі осы жағдайларда, сіз скрежет естуге болады. электр энергиясын қайта тиеуге көрсете Pretty жаман ырым.

техниканы бұрылу

қолында рульді өткізуді білу үшін, ол жабдықтарды әзірлеу және айналмалы болады. Бұл өте қарапайым және кез келген теориялық оқыту талап етпейді. Мұнда тек жүргізу тәжірибеге керек.

сақтау басқару жоғарыда аспектілеріне негізделген, түрлі тәжірибесі бар жүргізушілер өз кезегінде кіретін сапасы Сіздің көлік ағымдағы жылдамдығы тікелей байланысты екенін есте сақтау қажет. Басқаша айтқанда, сіз дұрыс рульді ұстап тұрыңыз да, егер, бірақ ықтимал төтенше жағдайлардың кезегі жылдамдығын есептеу жоқ.

бұруды бастап анық деп аталатын «шабуыл бұрышын» есептеу керек: ағымдағы көлік жылдамдығын қолмен және аяқпен сіздің іс-шаралар арақатынасы. Сіз жоғары жылдамдықпен өз кезегінде енеді және сол уақытта күрт рульдік бұрышын өзгерту болса, ол көлік құралының ауыстыру жүзеге асырылатын алуға болады. баяу жылдамдықпен ғана сияқты тым тегіс қозғалыс және дөңгелекті айналу бұрылу радиусы үлкейту мүмкін. Ол сондай-ақ төтенше жағдайлар әкелуі мүмкін.

руль датчиктің

Алайда, прогресс бір орнында тұрмайды, және қазіргі заманғы автомобиль өндірушілер барған өз өнімдерін орналастырылады драйвер үшін өмір жеңілдетеді электрондық тетіктерін қолдайды. бүкіл автокөліктің өте маңызды қауіпсіздік элементі - осындай бір тетігі сенсор рульдік болып табылады. Мұндай датчиктер тікелей жүргізуші белгіленген қозғалыс бағытын анықтау үшін орнатыңыз. әрекет принципі бұрылу бұрышы айналу бағытын және руль бұрыштық жылдамдығын анықтау болып табылады.

айырбастау бағамының тұрақтылығын, Круиз бақылау, адаптивті жарықтандыру, және белсенді тоқтата тұру: бұл сенсор сияқты автокөлік құралдарын қауіпсіздік жүйелерін элементі болып табылады, болып табылады. датчиктер үш түрі бар:

• потенциометр;
• оптикалық;
• magnetoresistive.

тіпті аты көруге болады, олар бір-бірінен физикалық өлшеу принциптерін өзгеше. Потенциометриялық датчигі бұрылу бұрышы құрылғылардың байланыс түріне жатады. құрылғының принципі бекітілген, оның орналасқан жері, екі потенциометра, болып табылады руль бағаннан бір-біріне 90 ° қатысты бұрышпен. Бұл руль абсолютті және салыстырмалы бұрышын анықтауға мүмкіндік береді. Алайда, мұндай датчиктерді төмен сенімділігіне байланысты іс жүзінде бүгін пайдаланылмайды.

доңғалақты айналу бергіштер екінші түрі әлдеқайда күрделі және қазіргі заманғы болып табылады. Бұл өлшеу жүйесі мыналарды қамтиды: а коды дөңгелегі, жарық көздері, жарық датчиктер, және анықтау бірлігі толық қозғалтқыш жылдамдығын.

Universal рульдік бұрышы датчигі

Және, соңында, салдарынан руль абсолютті және салыстырмалы бұрышы, сондай-ақ оның бұрыштық жылдамдығын анықтау үшін ғана емес, оның қабілетін, талқыланды екі астам әмбебап болып саналады magnetoresistive датчик. құрылғының өзегі magnetoresistors болып табылады. Өлшеулер руль бойынша ұйымдастырылған, магниті бар бұл жағдайда қабылданады.

магнит Әрбір позиция руль орынға сәйкес келеді. Бұл негізінде, электронды блок басқару айналу бұрышын шамасын, оның бағыты мен жылдамдығын анықтайды.

Автомобиль, бір руль бұрышы қамтиды датчик қаптамада, тіпті тәжірибесіз жүргізушілер үшін қауіпті маневр орындауға мүмкіндік береді. Сондықтан, автомобиль сатып алу кезінде мұқият оның электрондық қауіпсіздік жүйесін зерделеу керек.

датчиктің үміттенеміз, және The жетек емес,

Бірақ, датчиктер сүйене отырып, әлі біз жүргізу бойынша сарапшылар негізгі нұсқаулар ұмытпау керек. Және олар авариялар әкеледі қозғаушы негізгі теріс элементі, негізгі бөлігі, жылдамдығы екенін. Айтады Жаиз мәндерін асатын жағдайда, сіздің автокөлік бұрылады, арықтан немесе бақылаусыз әкелінуі лақтырып кім, ол болды. Сіз жылдамдығы лимиттерін сақтауға емес, Сондықтан, егер, ол қосалқы датчиктер көмектесу екіталай.

өзін-өзі диагноз

дұрыс кезектесіп енгізу және сіздің автомобиль бойынша нақты маневр орындау үйренеді, руль басқару технологиясын меңгерген соң, сіз тікелей рульдік басқару, байланысты бастапқы диагноз туралы ойлауға болады. Жиі, рульдік қосқанда біз айрықша мән емес екенін біртүрлі дыбыстарды қағып естідім. Алайда, ақаулықтың сипаты уақтылы диагностикалау және анықтау айтарлықтай күрделі жөндеумен байланысты сіздің қаржылық шығындарды азайтуға болады.

Сондықтан, сіз тараптардың кез келген дөңгелегі бұраңыз және соққы естідім. Бұл факт нені? Сірә, сіз рульдік кеңестер жағдайы назар аудару қажет. Әдетте, рульдік қосқанда олар (жағымсыз металл шу шығаратын) сәтсіздікке сәтте соққы естідім.

тықырды, сондай-ақ осындай өлшемді гул жүреді болса, онда бұл жерде хабы подшипниктер орналасқан. Pretty жағымсыз апаты, сіз біраз уақыт өткеннен кейін оның қадағалаусыз деп санайды кезде, подшипник жай шындап оны жарақат, орталығынан тасалау мүмкін, бұл шын мәнінде әкеледі.

Жалпы ереже ретінде, подшипник ступицы дөңгелектері істен көз болуы тек машинаны көтеріп болады. Яғни дөңгелегі тіркелген жоқ, рульді қосылған кезде, сіз тұрақты естуге гул болады.

Егер сіз жай ғана дөңгелегі жаңғақтар әлсіреді Бірақ, егер сіз дерлік күлкілі жағдайларға алуға болады. Семинарға шеберлерінің жарыс уақыт пен ақшаны құны, сондай-ақ мазақ түрінде ғана емес, сізге әкеледі, бұл факт. Руль дөңгелегі бұрап кезде сіз алаңдаушылық, щелкающий дыбыс естисіз, және бұл тек борпылдақ дөңгелегі жаңғақтар айналады. Содан кейін кез келген арнайы техникалық қызмет көрсету қажет емес, жеткілікті олардың пернесін тартыңыз.

граната ауыстыру - қымбат бизнес

Және ақырында, ең мазасыз симптом. Сіз рульді қосқанда сіз ақаулы ШРУС бар екенін немесе ол адам, анар атайды, яғни, ерекше дағдарысының естісеңіз. Алайда, бұл алдыңғы дөңгелекке немесе толық жетегі бар тек көлік құралдарына қолданылады. RWD вагондарда дизайн осындай элемент болып табылады.

Сіз рульді қосу кезінде дағдарысының таба істеу болса, атап айтқанда, анық қалай дәл ол естідім бөлігі құру қажет. айырмашылығы, Себебі рульдік бума кеңестер, бұл элемент жұп өзгерте алмайсыз. Егер сіз сол жақ граната төмендеді Басқаша айтқанда, егер, профилактикалық іс-шара сондай-ақ, құқығы болып табылады өзгерту қажеті жоқ.

«Ауру» жағын айқындап, сіз ауыр қаржылық инвестициялар үшін дайындау керек. Мұндай жөндеу өзі мүмкін емес дерлік жасауға. Сонымен қатар, көліктің мұндай маңызды компоненттері шасси сапасы төмен тауарлар сатып жағдайда қосымша қажетсіз шығыстарды ретінде емес, сондықтан, бастапқы өндірушілерден сатып жақсы.

Руль дөңгелегі бұрап кезде (Т. E. дағдарыс жоқ) писк егер аз ауыр жөндеу опция бар. Сіздің граната жойылады және жуады. Кейде, толық емес, оның бас тартқан жағдайда, ол көмектеседі. Бірақ, кез келген жағдайда, сияқты доңғалақты подшипник, зақымдалған бөлікті ауыстыру қосымша ыдырағаннан және автокөліктің дөңгелектерін шыққан байланысты қажетті жұмыстар болады. алдыңғы бағаналардың орнату бұрыштары сынған болады, өйткені.

Руль дөңгелегі бұрап бар түрлі басылу Барлық сипатталған жағдай, өте қымбат жөндеу айтады. автомобиль жөндеу қажет емес үшін, тычиночных SHRUS тұтастығы немесе сіздің рульдік кеңестер сенімділігі көз жеткізіп, оған қарап уақыт қажет. Егер сіз, жақсы диагноз білетіндей - бұл жарты жөндеу аяқталды табылады.