«Mazda 3» автокөлігі 3 ұрпақ: сипаттамасы, сипаттамалары және шолулары

2013 жылдың қараша айының басында үшінші буын Mazda 3 автокөлігі біздің нарыққа шықты. Өтпелі кезең автомобильді барлық фронттарға айналдырды: жаңартылған дизайн, жаңа жиынтықтар және күш қондырғылары, өзгертілген шасси және басқалар. Бұдан басқа, «Мазда 3» 2 ұрпағынан айырмашылығы, біздің кейіпкеріміз алғашқы «парашюктен» кейін осы модельдің жанкүйерлеріне айналған автокөліктерді соққысы келетін әлдеқайда көп мүмкіндіктерге ие.

Тарихқа қысқа экскурсия

«Mazda 3» (1 ұрпақ) 2004 жылы әлемді көрді. Модель өте табысты болды және бірнеше жыл өте жақсы сатылды. Бірақ 2008 жылы алғаш рет шыққан келесі ұрпақ клиенттің моделінің алғашқы нұсқасына деген сүйіспеншілігін сақтамады. Тіпті, 2011 жылғы рестайлингке қарамастан, авторлардың барлық күнәлары ескерілген сияқты емес. Осылайша, модельді қайта іске қосу және аудиторияны алғашқы нұсқамен бірдей таң қалдыратын жаңа үлгі жасау қажет болды. Осылайша, «Мазда 3» 3 ұрпағы пайда болды, оның әлемдік премьерасы 2013 жылдың жазында өтті. Жапондық дизайнерлер бірінші «тұжырымына» лайықты машина құра алды ма екендігін білейік!

Көрініс

«Үшінші Мазда» KODO деп аталатын жаңа дизайн тұжырымдамасын алды. Бұл машина бұрынғыдан гөрі динамикалық көрініс береді. Жапондық дизайнерлер автокөлікке «гепардтың» сипатын беруді қалайтыны туралы айтады. Дизайнерлер барлық 100% -да жұмыс істегенін мойындау керек - автокөлік қызықты жылдам түс тапты. Ол қуатты дөңгелек арқандар, жыртқыш алдыңғы жақ және бұлшық еттердің выштамповки арқылы жасалады.

Өлшемдері

Бұған дейін модель екі корпус стилінде бар: седан және хэтчбек. Көліктің өлшемдері сәл өсті: седанның ұзындығы 4 585 мм, хэтчбек - 4 465 мм. Ені мен биіктігі дененің екі конструкциясы үшін бірдей және сәйкесінше 1,795 және 1,450 мм. Mazda 3 3-ші ұрпақтың дөңгелегі дөңгелегі 2,700 мм, ал жердің тазалығы - 160 мм. Седан 408 литр багаж бөлімін алды, ал хэтчбек - 100 литр аз.

Интерьер дизайны

Бұл модельдің интерьері негізінен «Mazda 6» соңғы ұрпағынан алынған. Дегенмен, алдыңғы панельдің басқа орналасуы мен төменгі позициясы арқасында бәрі әлдеқайда жеңіл, әуе және тыныш көрінеді. Жаңа ұрпаққа көшу арқылы қалыптасқан дәстүрге сай, «Мазда» аяқтауға, шуды оқшаулауға және жабдықтар деңгейінің жоғарырақ деңгейіне жеткізеді.

Жабдық

«Mazda 3» 3 ұрпақтарымен мақтана алатын басты техникалық жаңалық - бұл 7 дюймдік дисплей мен дауыспен басқарудың жаңа мультимедиялық жүйесі . Жоғарғы деңгейдегі конфигурациялар барысында, компьютерде сондай-ақ, соқыр аймақ бақылауынан жолақ ішіндегі трафикті қадағалау үшін проекциялық дисплей және белсенді қауіпсіздік жүйелерінің кең спектрі алынды.

Сорғыш астында

Біздің нарықта жаңа «Mazda 3» бензин атмосфералық қозғалтқыштардың үш түрімен жабдықталуы мүмкін .

Жасөспірім мотор екінші ұрпақтың «Мазда 3» автокөлігімен жүргендерге жақсы таныс. Бұл көлемі 1,6 литр болатын төрт цилиндрлі 104 агрегат. Қозғалтқыштың максималды қуаты минутына 6 мың айналымға жетеді. Ең жоғары қуат (144 Nm) 4 мың айналымға түседі. Бұл қозғалтқышты 6 жылдамдық механикасы немесе 4 жылдамдықты автоматты түрде біріктіруге болады. MKPP қозғалтқышы 187 км / сағ жылдамдықпен автомобильді тездете алады. Бұл жағдайда бірінші «жүз» 12,8 секундта жіберіледі. Механикалық жәшіктермен бірге осындай қозғалтқыш 100 шақырым жолға орта есеппен 5,7 литр отын жұмсайды. Сол қозғалтқышы бар машина, бірақ автоматты берілу жылдамдығы баяу және одан да көп ашуланған болды. Оның ең жоғары жылдамдығы - 177 км / сағ. 100 км / сағ жылдамдықты арттыру үшін 13,5 секунд қажет. Сонымен қатар, 100 шақырымға орташа бензин тұтыну 6,3 литр.

Екінші қозғалтқыш біздің нарық үшін мүлдем жаңа, ол SkyActiv тұқымына жатады. Сол 1,5 литр көлемімен және 4 цилиндрімен 6000 айналым үшін 120 ат күші бар. Крутящий сәтте 150 Нм және оның шыңы 4000 айналым. Бұл қозғалтқыш тек 6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен жұмыс істейді. Бұл бақылау-өткізу пункті біздің нарық үшін жаңалық болды. Осындай жабдықпен жабдықталған машина 191 км / сағ жылдамдықты дамытады. 100 километрге дейінгі жылдамдықта ол 11,6 секунд жұмсайды. Мұндай көлікке 100 шақырым жолда 5,8 литр 95-ші бензин қажет.

Ал, үшінші қозғалтқыш флагман болып табылады, ол сондай-ақ SkyActiv отбасына жатады. Оның көлемі 2 литр. Тікелей инъекция жүйесі сіз қозғалтқыштан біраз күшейіп кетуге мүмкіндік береді. Мұндай қозғалтқыш тек Mazda 3-дің жоғары сапалы көтергіштері үшін қол жетімді. Ол 6 қадаммен автоматты түрде беру арқылы біріктіріледі. Қозғалтқыш қуаты 160 ат күші 6,500 айн / мин. Крутящий шекті мәні 210 Nm және 4000 революция кезінде қол жеткізіледі. Жаңа автоматтандырылған трансмиссиясы бар жоғарғы қозғалтқыш ең жарқын динамиканы қамтамасыз етеді. Мұндай көліктің максималды жылдамдығы 210 км / сағ. 100 км / сағ жылдамдықты арттыру үшін сізге тек 8,9 секунд керек. Әрбір 100 километрлік трассада жоғарғы көлік 6,2 литр бензинді жұмсайды.

Экология

Барлық қозғалтқыштар Еуро-4 стандартының талаптарына сәйкес келеді. Ал 2014 жылы «Мазда» компаниясы «тұщы» гибридті нұсқасын ұсынды. Ол 99 ат күші төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышының қуаты 99 ат күші бар. Бензин мен электр қозғалтқыштарының жалпы сыйымдылығы - 136 литр. С. Мұның барлығы машинада 100 шақырым жолға 3,2 литр отын жұмсайды.

Платформа

Автокөліктің шассиі тек соңғы үлгідегі «Mazda 6» -те ғана қолданылған жаңа платформаға салынған. Ескі платформадан ештеңе қалған жоқ. Модульдік түбін және жаңа алдыңғы суспензияның орналасуын қолдану арқылы өте жақсы өңделді, жеңілдетілді және жетілдірілді. Бұл платформаны бірнеше үлгілерде әмбебап ретінде пайдалануға мүмкіндік береді. «Mazda 3» соплатенников бірі CX-5 моделіне айналды. Біздің шолуымыздың кейіпкері платформаның барлық артықшылықтарын алды: жолдағы жеңілдік, күш, жоғары басқару және тұрақтылық. Машина тіпті жоғары сыныпқа кіру үшін қарсылас бола алады.

Алдыңғы соңында дәстүрлі McPherson суспензиясы жаңа бекіту нүктелері және жаңартылған эластокинематикасы бар. Көптеген тұтқалы тұтқалы жүйе қалады, бірақ жаңа параметрлер мен мәліметтер оның ішіне жаңа өмірге дем береді. Заманауи технологиялар мен жобалық шешімдер жапондарға шу мен діріл деңгейін айтарлықтай төмендетуге мүмкіндік берді. Кабинадағы шуды жақсартатын бөлімде «үшінші» Mazda әрдайым қиындықтар туындаған ыңғайлылық деңгейін едәуір арттырады.

Көлік, бұрынғыдай, алдыңғы дөңгелегі. Жапон компаниясы жаңа платформаға өте жақсы сәйкес келетін толықтай жетектегі дискілі «MPEG» хэтчбек өндірісін іске қосқысы келетіні туралы қауесеттер болған. Алайда, сатып алушылардың үміттері жойылды, себебі компания бұл идеядан бас тартты.

Пакеттер мен бағалар

Біздің «Mazda 3» маркасында 2014 жылы төрт триммер деңгейінде ұсынылады: Drive, Active, Active + және Supreme. Бұл седанда төрт нұсқасы бар, ал хэтчбек жабдықтары екінші нұсқасынан басталады - Active. Дискінің негізгі жабдықтары мыналардан тұрады: ABS + EBD, қауіпсіздік жастықшалары (front and side), динамикалық тұрақтандыру DSC, галогендік оптика, доңғалақ қысымының сенсоры, мата бетін қаптау, аудио жүйесі, электрлі терезелер мен док жиынтығы. Екінші модификациясы - белсенді, сонымен қатар, компьютер, тері рульі, фаралар , жүргізуші орындықтарына арналған белдік тірек, кондиционер, Bluetooth және USB құрылғысы бар дыбыстық жүйе және жуғыш сұйықтық деңгейінің сенсоры бар. Неғұрлым қымбат нұсқалар ішкі декорация материалдарының сапасы мен кейбір қосымша электронды жүйелермен ерекшеленеді. Mazda 3-нің 2014 жылғы модельдің бағасы денеге және жабдыққа байланысты 17-ден $ 24 мыңға дейін.

Mazda 3: Кері байланыс

Автокөлік үшін 3 ұрпақ - бұл біраз. Дегенмен, «Mazda 3» осы уақыт ішінде үлкен қадам жасады. Бұл факт кері байланысты толық растайды. Модель барлық үміттерді ақтап, бірінші ұрпақтың «Mazda 3» автокөлігінің деңгейінде танымал болды. Иелері автомобильге өте жағымды, қызықты дизайнымен, жақсы жүргізу сапасымен және ыңғайлы интерьермен ерекшеленеді. Кейбір адамдар автомобильдің жер асты саңылауына ие болғанды ұнатпайды, бірақ бұл спорттық жарыстарға қатысатын қала седаны және ол принципті жоғары болуы мүмкін емес. Шуды оқшаулаудың төмен деңгейі - көптеген ескертулердің жетіспеушілігі де бар. Бәлкім, бұл тюнинг жасаудың жалғыз себебі. «Mazda 3» қалған 3 ұрпақ өзінің бағасына толық сәйкес келеді және оны тазартуға ештеңе жоқ. Мүмкін бірнеше жылдан кейін кейбір тұзақтар пайда болады, бірақ модель жаңа болғанымен, ол өте сенімді жұмыс істейді - «шығын материалдарын» ауыстырудан басқа, иелері алаңдамайды.

Осылайша, модель заманауи автокөлік нарығына өте жақсы сәйкес келеді. Жастар арасында оның жарықтығы мен динамизмі арқасында танымал.