Ford Focus 2: рестайлинг. Сипаттамасы, модификациялау және толық жиынтығы

2008 жылы, Форд онжылдық Focus моделі, оның екінші буын рестайлинг нұсқасы пайда атап өтті. Жаңа технологиялар, жаңартылған машинаның кеңінен енгізу, ол орта автомобильдер нарығында өзінің көшбасшылық ұстанымын нығайтуға мүмкіндік береді. 2011 жылы бестселлер үшінші ұрпақ келді, бірақ бүгін ол 2008, рестайлинг өтті, атап айтқанда Ford Focus 2, біздің талқылау нысанасы бола алмады.

танымал модельдер

жалғыз Еуропадағы бірінші «Фокус» бері 5 млн жуық көшірмелерін сатылды. машина айтарлықтай автокөлік иелерінің әлемді әсер етеді, және бұл дәлелі атауы «Автомобиль жылғы». Еуропадағы, модель 80-нен астам түрлі марапаттарға ие болды. Сонымен қатар, ол сондай-ақ американдық және азиялық нарықтардағы дәлелденген.

2007 жылдың соңында Мен Ford Focus 2 хэтчбек (үш және бес есікті) және вагон нарыққа бастады. Ал 2008 жылдың басында, сызғыш рестайлинг нұсқасы седан, айырбасталатын және индексі ST бар спорттық нұсқасын қосты.

кинетикалық жобалау

жобалауға қатысты негізгі инновациялар, Ford Focus 2. рестайлинг (өндірушілердің басым көпшілігі сияқты) бампер және торын ғана емес қозғады, сонымен қатар күрделі орган өзгерді. Осылайша, біз іс жүзінде жаңа автокөлік алды. жобалау негізінде үшін «кинетикалық жобалау» деп аталды компаниясы, қамтитын үрдісі.

автокөлік өндіруші айтуынша, олар машинаны келді, бір қолмен жаңарту ретінде қабылдаймыз «Фокус» бойынша, ал екінші жағынан - вагондардың жаңа буын тамаша өкілі «Форд» деп. Нәтижесінде - экспрессивтік желілері бар әсерлі дене, атап динамикалық Ford Focus 2. рестайлинг Ford Mondeo және басқа да отбасы мүшелерінің бұрынғы нұсқасында айналдыруы үрдістер моделін сыртын әкелді.

салоны

интерьер рестайлинг 2008 жылы «Фокус» материалдар мен жайлылық деңгейі сапасын жақсартуға баса көңіл бөледі. Бұл өзгерістер тірегі, өзгертілген, аспап кластерлік жаңартылған, салдарынан жұмсақ есік панельдер үшін елеулі болып табылатын түймелерін Windows және реттеуші Артқы көрініс айнасы. қымбат модельдер, жоғары сапалы былғары, және жоғарғы, сондай-ақ бар - көк шыны.

атауы Premium астында жаңа орталық консоль жоғары функционалдық және қызықты дизайн алды. Ол арзан үшін, қымбат модельдер үшін қол жетімді және опция ретінде болып табылады. консоль бар подлокотник, қолғап 4-бөлік литр көлемі, екі кесе ұстаушылар қамтиды резеңке төсеніштер, карточка ұстаушы мен монеталардан. Оның артқы бөлігі жолаушылар мен (опция ретінде) розетка 230 вольт заттарын купе тұрады. Ол қуаты кемінде 150 ватт бар құрылғылар үшін жарамды болып табылады. 2008 жылдың басынан бастап, консоль, сондай-ақ хабарлар ауысу тұтқаны жақын орналасқан Форд Қуат түймесін кіреді. Ол сізге кілт жоқ машинаны іске қосуға мүмкіндік береді.

Төбесі Ford Focus 2

Біздің кейіпкеріміздің багаж бөлігінің органының модификациялау байланысты. тек 248 литр - ең кішкентай магистралдық кабриолет алды. 282 литр - Load бөлік қақпағы сәл артық көлемін бар. Ал, жүктеу көлемі басшылары седан және вагон болды - 467 және 475 литр, сәйкесінше. Шағын қалааралық қарамастан, Ford Focus 2 хэтчбек әлі үлкен сұранысқа ие және жиі қаласында табылған. Шамасы, сатып алушылар жайылатын оның қызықты келбеті таң қалдырады. Айтпақшы, «ST» спорт нұсқасы, сондай-ақ осындай органда vypolnyatesya.

технология

Ambiente, Trend, Ghia, титан және ST: бүгін біздің әңгіме рестайлинг тақырыбы болды Ford Focus 2, бес нұсқаларында қол жетімді.

«Фокус» екінші буын рестайлинг жаңартылған (сол уақытта) модельдер Mondeo, Galaxy және S-MAX алынған көптеген жаңа мүмкіндіктермен оны табыс етті. Мысалы сапасыз жанармай құю көлік құралын болдырмайды, жүйе Форд Easyfuel.

көліктің аудио жүйесіне ұясы 3,5 мм және USB-порты арқылы әр түрлі құрылғыларға қосуға болады. Сонымен қатар, автокөлік MP3-файлдарды ойнату қамтамасыз ететін SD карта слоты бар. кабина, сондай-ақ дауыс бақылау бар, Bluetooth және навигациялық жүйесінің 5-дюймдік дисплей арқылы жалғаңыз. Тіпті 8 жылдан кейін біз жабдықтар өте жақсы, сондықтан Ford Focus 2 баптау, әдетте, тек сыртқы қолданылады деп айтуға болады.

қауіпсіздік

«Фокус» негізгі артықшылықтарының бірі және жалпы бүкіл компания қауіпсіздік үшін ымырасыз көзқарас болып саналады. Бұл жағдайда, ол кем дегенде интеллектуалды қорғау жүйесі мен алты подушек қауіпсіздік пайдалануды көздейді. автомобильдің стандартты нұсқасы тартым бақылау және шұғыл тежеу жағдайда артқы жарық сигналдарын автоматты қосу ESP тұрақтылық жүйесін қамтиды. Және бұл монитор қысымды шиналар ұсынды. қауіпсіздік жүйелерін соңғы нұсқасына бері сақталған арасында бөлуге болады: стандартты ABS, күшейтілген қауіпсіздік капсула және Төтенше Brake Assist. Бұл 5 жұлдызды EuroNCAP рейтингін жеңіске орнатуға көмектесті.

ҚҚА жүйесі, галоген фаралар, Quickclear функциясы шыныдан жылдам қыздыру қамтамасыз етеді және ксеноновые фаралар, соның ішінде: бірнеше қосымша қауіпсіздік мүмкіндіктері, сондай-ақ бар.

Техникалық және жүргізу сапасы

алдыңғы нұсқаларында сияқты, 2008 жылы «Фокус» өте жақсы білді. төмен тұтқырлығы трансмиссиялық май қолдану айтарлықтай салонында шу деңгейін төмендетті.

Бұл модельде пайдалану автоматты оңай ұштастыра қолмен беру тиімділігі мен динамикасы. Трансмиссия Форд Power Shift, 2008 жылдан бастап автокөлікке орнатылған, бес тісті бар инновациялық қос ілінісу автоматты беру болып табылады. Ол екі 2-литрлік дизель қозғалтқышы Duratorq TDCi ұштастыра отырып, ұсынылады. Бірінші 136 ат күші дамып, және екінші - 110.

төмен отын тұтыну динамикасын жақсы көрсеткіш болып табылады - Біз сондай-ақ, оның басты міндеті басқа моторды, атап өту керек. Осы қозғалтқышы бар модельдер Фокус ECOnetic деп аталады. 109 ат күші - бірлік көлемі 1,6 литр, қуаты болып табылады. Оның жобалық күйе бөлшектердің ұстап қалу үшін сүзгіні көздейді. Мұндай мотор 1 километрге көміртегі қос тотығының 115 грамм тең 100 км, бір ғана 4,3 литр тұтынады. 90-күшті нұсқасы ECOnetic мүлдем 114 г / км шығарады.

Ford Focus 2 - рестайлинг

болмыстың осы автокөлік 8 жыл бойы Пікірлер, негізінен оң тапқан. Айтпақшы ешқандай проблема (ақылға қонымды операция кезінде, әрине). электр стансасының проблемалардың қатарында ғана анықталуы мүмкін екі-бұқаралық маховик, жылдам муфталар қарағанда істен. Трансмиссиялық тіпті жұмыс 7 жылдан кейін жақсы жұмыс істейді. Электр үздіксіз жұмыс істейді және кез келген проблемалар.

Кейбір иелері бояу қабаты жұқа шағымданған. Бірақ оның мадақтау санының негізгі драйверлері, жұмыс жылдарында тот, бойлық иілу және басқа да проблемаларды туындаған, айтқанда, бұл. Мүмкін, бұл рөл кем дегенде үш елдерде өткен ассамблеяның атқарады.

бірнеше мың кейін кейбір Автомобилист іске қазірдің өзінде төмен отын шығынын азайту үшін, мысалы, мүмкіндік беретін Ford Focus 2, баптау чип істеу.

қорытынды

осы үлгі әзірлеушілердің мақсаты әдемі көрінісін және тамаша өңдеу біріктіреді машина болды. Ол алдыңғы нұсқаларында клиенттерді пара берді факторлардың бірі, төмен құны бар екені белгілі. сегментінде көшбасшылық сақтау үшін, дизайнерлер 2. Баға B / а «Фокус» шанақ жай-күйі мен түріне байланысты Ford Focus экологиялық көрсеткіштері және отын тиімділігін байланысты назар аударды: 500-700 мың рубль, седан кабриолет құны - 250-240, хэтчбек және вагон - шамамен 200-500 мың рубль.