Bomber Northrop B-2. Bomber B-2: ерекшеліктері мен фото

Mystery B-2 (бомбалаушы) сот шешімдерін үлкен санын, мифтік аңыздар білдіру туғызады. біз шынайы фактілер туралы айтуға болса, бұл ұшақ не? Америкалық 15 жылдан астам бойы көрінбейтін үшінші буын пайдаланатын әуе кемелерінің және жаһандық ақпараттық өрісі деректер құпиялылық жабынымен қарамастан технологиялық құрылғылар мен қанатты ғарыш кемесінің сипаттамалары көрсетіледі.

Жалпы сипаттама

Bomber B-2, өнім АҚШ әскери өнеркәсіп болып табылады, анықтау зениттік жау әскерлерінің төмендетілген мүмкіндігі бар, ұшақты жобаланған. Толық көрінбейтін, ол оның радардан анықтау үшін арнайы бақылау жүйесі ретінде, бола алмайды, бірақ қарапайым қорғаныс үшін ол көзге көрінбейді, бомбасынан жағдайында өзінің өмір сүру ұсына.

Sci-Fi фильм ұшақ еске әуе кемесінің, әсерлі келбеті. Осы жылы қашқын мөлшерлегіш қара үшбұрышты профильді көру ол жағын және фюзеляждың жоқ жазық ұшатын тарелка, береді ретінде B-2 бомбалаушы Рух аспанда пайда болады.

стелс функциясын қамтамасыз ету үшін озық стелс технологиясын пайдаланады:

• әуе кемесінің сыртқы беті радиотолқындар сіңіру дәрежесі жоғары материалмен жабылған;
• құрылымдық сұлбасы аэродинамикасын «ұшатын қанаты» қолданбалы;
• Экрандау реактивті қозғалтқышпен жабдықталған реактивті пайдаланылады, ЭТЖ мән 0.0015 0,1 шаршы метрге дейін диапазонында болып табылады. м.

әуе кемесінің құрылымын негізгі ерекшеліктері

қанатының түрінде B-2 бомбалаушы «рух» өндірілген, схемасы оперения тік құрамдас толық болмауы көздейді. бағыттаушы пластиналар қанаттары соңғы бөлігінде орнатылған руль ашық кәсіпорын ретінде. Корпустың және негізгі бөлімнен ең алюминий және титан қорытпаларынан жасалған. Қосымша материалдар жоғары ыстыққа төзімділік коэффициенті полиамидтер, және көміртегі композиты.

Bomber B-2 Рух тұрғын үй және аралық бөлімдерінде ұзарту алдыңғы жартысында орналасқан титан кессонды түрінде тірек элементі бар. Ұшақ қанатын көміртек талшықтар жасалған. қалыңдығы 23 мм жасалған монолитті панелі титан кессонды. бірге дәнекерлеу немесе диффузия арқылы құрама бөліктері жетілдірілген пластмасса өндірді.

кескін

пайда болу қалыптастыру негізі төрт жапырақтарының жүйесі болып табылады, және ұшақта пішіні 12 сызықтар құрылды. Бұл көлденең жазықтықта және орталық секторларының шағын санының көрініс концентраттарын. бір-бірімен корпустар үшін артқы және алдыңғы жақтау параллель, қамтиды, қозғалтқыш бөлігінің ашылу әйнектелген шасси 4 секторлар негізгі дисплейді жасауға ұйымдастырды. 2 салалар бойынша алынған алдыңғы және артқы жарты бар.

қанатты қолөнер маңдай және бүйір көрінісінде ешқандай ұшақ және тік сызықтар бар. қанаты құрылымы негізінде радио толқын сіңіргіш, орналастырылады. әуе кемесінің алдыңғы жиегі бөлігі 33º үшін сүйір бұрыш адресінен жүзеге асырылады, және артқы жоғарғы сынығын нүктесін анықталған қанаты semispan ортасында ағылшын Вт әріптер түрінде жасалған, B-2 бомбалаушы Northrop сверхкритические қанаты профилі бар.

әуе кемесінің бомба шығанағы екі жағында орналасқан 4 қозғалтқыштар, жабдықталған. білінер білінбес режим әуе кемесінің сыртқы бетіндегі тегіс салынған қамтамасыз ету үшін саптама аспан қозғалтқыштар мен қозғалтқыштар мен қару-жарақ жоқ ұрмау машинаның ішінде орналасқан бар.

дизайн кемшіліктерді

қанатты кеме құйрық емес, бұл факт, аспанда стелс өлтірушілердің, B-2 жаман дүкен салдарынан тік қанаттарын болмаған таңдалған Рубрика, ауада маневр лихие оған кедергі жоқ. Тек төмен люгі күшін азайтады және жоғарғы ұлғайту алады әуе кемесі ролл, жылжыту , көтергіш күш қалаған бағытта құрылғының қайтарылуына әкеледі. авиация, кеменің ең маңызды параметрлердің бірі болып табылады тұжырымдамасы «қанаты тиеу», бар. килограмм кем қанатының бір шаршы сантиметр әсер, оңайырақ ұшақ ауада айналады жасау болып табылады. Осылайша оңтайлылық бомбардировщик өсті.

Bomber ұшу процесін көріп және қанаттары механикалық бөліктерінде командалық серпін бар беру, электр қашықтан басқару жүйесі мен автоматты құрылғыларды орнату жоқ басқара алмайды.

кабина құрылғы

төменде көрсетілген фотосурет, онда екі экипаж мүшелерінің, Б-2 (Bomber), ұшқыш ұшақ, ол алдыңғы орналасқан осы қысыммен тұрған кабина үшін жабдықталған әуе кемесінің бір бөлігі.

жиналмалы баспалдақ бойынша алдыңғы шасси Купе арқылы жұмыс орнында ұшқыштарды енгізіңіз. жұмыс орнында әр ұшқыш бақылау құрылғылардың толық жиынтығы бар. сол жерде, жабдықтар қозғалтқыш бастау түймешігін басыңыз және әуе кемесінің борттық жүйесін ұсынды. Бұл түймешіктер дабыл жағдайда орнатылады.

кабина ашық бөлігінің қорғау 200º бұрышпен көлденең шолу жүргізуге мүмкіндік беретін, сэндвич құрылымы төрт панельдер тұрады. алтын компоненттерін құрамы қапталған шыны ядролық жарылыстың жақын ұшақтың жағдайда, жабық болып, сәуле тасымалдамайды. protivolazernyh көзілдірік жүргізіледі Ұшу ұшқыштар.

ұшақта басқару жүйесі

B-2 бомбалаушы жедел әрекет kvadradupleksnuyu элементтерімен сандық жүйесі болып табылады, ол электр қашықтықта бақыланатын қосымша жабдықталған. Автоматты басқару оның құрылымы төрт өңдеу блогында бар және олардың екі бас тартқан жағдайда жұмыс жағдайында тұр. Антенна сигнал жүйесі 20 ол білінбей етеді көтеру датчик қысым оқу, қамтиды.

Америкалық бомбалаушы B-2 радиоэлектронды кешенді NSS класс шарлау кіші бар. ӨИҚ (инерциялық) және АИУ (astroinertial): екі өзара байланысты электрондық компоненттері арқылы ұшу жағдайды өзгерту үшін Найзағай тез жауап. Ұшқыштарды Әрбір көпфункционалды іс-қимыл 4 көрсеткіштерін қадағалайды.

Құрылу тарихы

1979 жылы КСРО мен АҚШ арасындағы қырғи-қабақ соғыс кезінде, оның сайлау алдындағы науқан барысында Рональд Рейган АҚШ армиясының қару қалпына келтіру үшін уәде. Бір жылдан соң, АҚШ үкіметі зардап шеккен ауданда оқ тез жеткізу туралы перспективалы әуе кемелерін бірқатар құруға ниетті, және тізімдегі бірінші орынды стелс бомбалаушы B-2 болып табылады. Прагматикалық америкалықтар кез келген жағдайда, оны киер алдында жарық әрбір доллар қарап. жоғары сыйымдылығы және жобаның шектелген көріну фантастикалық әуе кемесі ақталған перспективалары болып көрінген және АҚШ үкіметінің арнайы бақылауында.

Компания Northrop Grumman қарсы қадағалау және ядролық және басқа да қару-жарақ жеткізу тығыз жүйесі арқылы бұзуға арналған білінбей стратегиялық бомбардировщик, дамыған. Ол өндірістік ATV бағдарламасының негізінде әзірленді.

Жоба символы Рухқа коды атауы B-2 қабылдады. 1987 жылы пайда есебінен жобалау шешімінің жоқтығы үшін орны болды 1989 жылға дейін тест басталуын көшірді және басқа млрд долларға жобасы қаржыландыруды арттырады. 1989 қаржыгерлер 23,1 миллиард долларға жаңа ұшақта құру құнын құнын анықтау.

бірінші данасы ол қоғамдық мүдделі қабаттарының өзінің бірінші ұшу және демонстрациялар өтті Калифорния, әскери зауытта өмірге жолдама алады. құрылыс ғана 21 бомбалаушы B-2 Рух Stealts құнының жоғары болуына байланысты. Барлық жауынгерлік көлік құралдары Америка мемлекеттерінің аттары сәйкес жеке атаулары болып табылады. «Америка рухы» деп аталатын қанатты кеме соңғы сатыдағы 2000 жылдың шілде айында әскер орналастырады.

әуе кемесінің жаңғырту

2008 жылы, Америка конгресі B-2 (Bomber) жаңарту үшін бағдарламаны қаржыландыру болып табылады. жер мақсаттары мен радиолокациялық желісін қозғалатын Басқару жүйесі зақымданған оң өзгерістерге ұшырайды. 2009 оң және сол бөліктерге жартысында бөлінген, 27 тонна әуе кемесінің, жүктемелік қабілеті артады. 2010 жылы, материалдық ол мүмкін емес бөлігінің тіпті жақында крекинг етеді әуе кемесі панелі жақсарды.

оның бетіне қозғалтқыштары бұзу біртіндеп сызаттар, нәтижесінде металл шаршау жинақталған фактісі байланысты арасындағы тақтасы орналасқан. Ол ыстық реактивті ағын композициялық онтогенезі жабады және жоғары температурада жататын, электр станцияларын пайдалану кезінде соңғы рөлі мен діріл емес. құйрық жобалау және неғұрлым күрделі болат пайдалану өзгерістер енгізу міндеті жеңе компанияның инженерлер.

2010 жылдың сәуір айында, бомбалаушы бағдарламалық қамтамасыз ету, жаңа навигациялық және прогрессивті байланыс жүйесі жетілдірілетін алады. Ал қолда бар АЭСА радар бар жаңартылған РЛС / APQ-181 орнату арқылы өзгертілген әуе кемелерінің бақылау 2012 жылдың қыркүйек айында. Жаңа киім әуе кемесі ұстауда неғұрлым озық байланыс жүйелері мен жабдықтарды ауыстыру толықтырылады.

жауынгерлік көлік құралының техникалық сипаттамасы

Пилотты бомбалаушы тамаша техникалық сипаттамалары бар. B-2 (бомбалаушы) авиациялық электроника жабдықталған. Инфрақызыл FLIR жүйесі кең шолу, оның сигнал қарсылас барлау кезінде анықталған жоқ, сондықтан арналған радио толқын HANIUAL высотомер жасайды.

инерциялық навигациялық жүйесінің берілген координат қозғалысының жөніндегі іс-шаралар интеллект серігі деректер алмасу үшін арнаны бар орнатылған. Нақты JDAM басшылыққа оқ лақтырылған жүйесі меңзегіш құрылғыны пайдалана отырып, мақсатты ауқымын айқындау ала қарастырылған. әуе кемесінің кеменің тыс жағдайды өзгерту үшін басқару жүйесіне деректерді беру датчиктерді байланысты жүйесі бар.

әуе кемесінің бұл сигнал және жау әуе қорғаныс zasekut ұшақ шығаруды қажет, АЭСА радар жабдықталған, бірақ бұл стелс ұшақ үшін типтік құрылғы болып табылмайды. Мысалы, ұшатын қайық ескі F-117 деректерді жинау ғана пассивті құралдары бар. әуе кемелеріне техникалық сипаттамалары:

• еркін кабинада екі пилоттық болып табылады;
• ұзындығы ұшақ kreysernogo кеме 20,9 м;
• аппарат 52,1 м размахом қанатының бар;
• Aircraft биіктігі - 5.1 м;
• қанаты бетінің ауданы - 460 м ^2;
• Cruiser толтырылмаған бос 71,7 м салмағы;
• тиісінше 152.6 және 171 м, қалыпты және барынша ұшу салмағы;
• ұшу бүкіл кезең үшін аппаратты құю үшін отын 73 тонна салмағы;
• жаңғырту дейін және кейін пайдалы жүктеме - тиісінше 22,7 және 27 тонна;
• Aircraft айналма турбореактивті қозғалтқышы, 1452 м салмағы;
• ұшу барынша мүмкін жылдамдығы - 860 км / сағ;
• орташа жылдамдығы Cruiser - 776 км / сағ, жауынгерлік ауданы радиусы 5310 км түсіреді;
• Ұшу қашықтығы 11110 км, жол жүру уақыты болып табылады - 6,5 сағ, B-2 (бомбалаушы) 15000 м максимум көтеріледі.

қарулы пайдалану

мақсатты жою үшін м / тонна 1.1, ядролық қаруға 340 / тонна пайдаланылады. Ұшақ бортында қанатты зымыран пайдаланылған қару-жарақ ретінде жоғары дәлдік 36 х 80 Кассеталық бомба қару 82. пайдалану, дәстүрлі бомба 16 х 84, асырады.

B-2 бомбалаушы қанатты зымыран мүмкін емес пайдалану үшін ортақ миф бар. Бұл жағдайда тасымалдаушы оқ купе бомба тоқтата мен аппараттар оңай жеңе алатын алдын ала белгіленген қалпына келтіру нүктесіне оны жылжыту үшін қажет, өйткені бұл, дұрыс емес.

көрінбейтін кемшіліктері

АҚШ-тың әскери және конгрессмен қалың жiгi жай үздік күту алданып отыр. барлық адамдар электромагниттік дифракциялық құбылыс одан да радио саласында білімі бар, және жоқ. оларға көрінбейтін бомбалаушы идеясы оқытушылары болды бұрын, ғалымдар мысалы, ұшақты жасау өзінде жұқтырған және сол адамдар көп ойладым уәде сайысқа түсетін.

Бірақ әуе кемесінің сейілуі ауданы 0.0015 м ² 0,1 диапазонында қалады алынған тиімділігін идеясы біраз күмәнді болып ^{табылады.} Бұл функция, мысалы оқу, кімнің ЭТЖ 3-4 м ² болып күрескер анағұрлым ^{жоғары.} Бір қарағанда, сейілуі ауданы қолайлы диапазонда табылады.

Бірақ төмендеген ЭТЖ бомбалаушы оның көрінбейтін сыни көрсеткіші айналады. Қысқартылған дисперсия ғана әуе қорғаныс ескірген модельдерінің аралығының үшін тиімді болып табылады. Қазіргі заманғы радиолокациялық түрлендірулер он жылдан жиырма шақырым қашықтықта шашырау ауданы ұшақ ажырата алады.

Жазық формалар, тік сызықтар болмауы және құйрық таңдаған барысы туралы қалуға мүмкіндік бермейді, және ол қымбат электрондық бақылау орнатуды талап етеді.

инженерлер мен ғалымдардың бірлескен күш қарамастан инфрақызыл жарық кез келген практикалық проблемалар. Олар өртеп отын жедел суыту үшін Шығу шашатын тесіктерді өзгерту, жоғарыдан әуе кемесінің қозғалтқыштар табу тырысады. Бұл нәтижелер береді, бірақ тамаша жасыру реактивті ыстық пайдаланылған жұмыс істемейді.

қазіргі заманғы көрмелер түрлі Eyewitness оқушысы ұшақта арқылы Тепловизор жанып өте елеулі болып табылады және көрінетінін айтады. құрылғы, содан кейін В-2 (бомбалаушы) жойылуға тағдырдың, жауы көре аласыз.

Ұшақтардың үлкен тобырдың балама

дәлдіктегі қару 32 машиналар мөлшерде жау бомбалаушы F-16 тереңдігі орынға зиян істеу есептеулер әскери ғалымдардың айтуынша өнерін қолдау үлгідегі көптеген талап етеді. эскорт тұрады 16S, радар жолын кесу және жоғарыда аталған вагондар отын қамтамасыз бүкіл Pack (15 дана) құю үшін 4-директоры ұшақтардың шу, 8 әуе кемелерін.

Мүлдем бірдей атып қуат екі базалық танкерлермен сүйемелдеуімен F-117 әуе кемесінің 8 көрінбейтін тобын туғызады. Бірақ жетекші позициялардың осы салыстырмалы талдау шығып бомбалаушы B-2 американдық - ұқсас тапсырмалардың ауада болуы тек екі стелс жүйелерін талап және максималды ауқымы аспанда жанармай қажет етпейді, өйткені, отын танкерлер пайдалануды талап етпейді. Сіз сонда, үнемдеуді Көріп отырғанымыздай.

Жазатайым стелс бомбалаушы

апат Гуам аралында орын алған. Аэродром аралында негізделген 4 ай созылады сол төрт ұшақ қалдырыңыз. «Канзас Рух» атты Bomber екінші өшіру алады. мақта тән естіледі, мұнара контроллер қашықтықта қалың түтін бар. өрт және санитарлық қызмет туындаған, бірақ сіз ұшақ құтқара алмайды, ол толығымен жойылған.

өшіру қабылданған алғашқы ұшақ экипажы, өрістету орнына дереу апат негізгі себептерінің тоқтатылды күтудегі түсіндіру осы түріне бомбалаушы барлық рейстерді қайтаруды міндеттеді. ұшқыштар шығару үшін басқарылатын және қатты бүлінген жоқ, бір екінші күні таусылған болатын, және басқа да жолы ол ауруханада емделген.

Бұл апат адам факторының тетігі немесе іс-әрекет жүргізілмеуі деп болжанып отыр. арнайы комиссияның қорытындысы бойынша тергеу қорытындысы бойынша стелс бомбалаушы B-2 жарылыс қозғалтқыш істен нәтижесінде орын деп жасалды.

Мансап жауынгерлік бомбалаушы

600-ге жуық дәлдігі-басшылыққа оқ демпингтік болды Югославияда соғыс кезінде пайдаланылатын НАТО бомбардировщик, жеңіп бірінші рет. Тән, бүйрегін жоқ жасады ұшақ Хиросиманы, олар Косово бомба түсіп, Миссури қаласында базасын жіберілген және кері бұрғанын болды.

Ирак соғысы ұрыс үшін жаңа базасын қамтамасыз етеді. Stealth бомбалаушы B-2 атолл ұшып кетеді Диего Garsiya аттары жарияламастан және басқа құпия базасы. Жалпы әуе кемесінің шамамен 22 миссияларын істеу. Whiteman галереясындағы Air Base бірге бірінші жарылыстар Ирак бомба 300-ден астам тонна төмендеді оқ-әуе кемесінің, фаршированные 27 шығарды. 50 сағат ішінде аспанда болып экипаж мүшесінің бірінің барынша рекордтық ұзындығын атап, ал ауада орташа болу, 30 сағат болды.

жауынгерлік мансап тәжірибесі көп оқ 45 жер нысаналар төмендеді, онда 2011 жылы Ливия жарылыс, жұмысына қосады. кішкентай мәселе сериясы үшін 21 бірлік өлтірушілердің өте жақсы жауынгерлік тәжірибе белгіленген.

Қорытындылау

Жауынгерлік B-2 бомбалаушы Рух Stealth оның құрылу тарихы ұшағын шығаратын емес жолын көрсетеді. мол алдау қарамастан, сату дирижабле мінсіз босатуға көрінбейтін ұшақ құру идеясы айналасында ширатылмаған табысқа жоқ. Sverhdorogie өлтірушілердің оның қарсыластары қарағанда АҚШ Конгресінің көбірек зиян келтіреді. қаражаттың Тіркеме миллиардтық ақталған жоқ, өсіп келе жатқан жаңа технологиялар арқасында шағын тиімділігі бар әуе мақсаттарды анықтау.

қайғылы жазбада тарихы стелс бомбалаушы аяқталады емес, ол көптеген елдер белгілі бір технологияларын енгізуде деп оптимистік факт болып. Әлбетте, бұл тиімді пайдалану болып табылады, және дәйекті инвестициялық алынған нәтижелер қалай басқа нәрсе.