20 ғасырда Ресейде жаңғырту басталуы және оның ерекшеліктері

Бірде Ресей Басыбайлылыққа жылы таратылды, жаңғырту және жедел экономикалық өсу үшін барлық алғышарттар бар. ХІХ ғасырдың соңында - ХХ ғасырдың елдегі өнеркәсіптік революция болды. Ол әлемнің ең озық экономикасы (Англия, АҚШ, Франция және Германия) тең Ресейге орналастыру.

темір жол дамыту

Сол уақытта мемлекеттің экономикалық дамуының маңызды көрсеткіштерінің бірі темір жол дамыту болды. арттыру 20 ғасырдың басында Ресей, қолда бар көлік желісін пайда жатыр.

желісі елде пайда алғашқы темір жол (Мәскеуден Санкт-Петербургке) Николай I астында әлі. ХХ жылы ғасырдың темір жол - стратегиялық маңызды ресурс. байтақ еліміздің арқылы тасымалдау жасады Дамыған желі әлдеқайда арзан және тиімді болып табылады.

20 ғасырда Ресейде жаңғырту басы темір жол шамамен 3 мың шақырымнан артта қалды. әлемнің желісінде бірде-бір ел, сондықтан кең болған жоқ. Александр II патшалық құрған дәуірінде кейін бірнеше онжылдықтар тасымалданатын жүкке сомасы 4 есеге өсті.

Қандай дәл темір жол қарқынды құрылысын берді? Ол өнеркәсібі үшін ашты және Ресей ішіндегі жаңа нарықтарға сауда. провинциялық және саңырау провинциялар ондаған қожайыны күтіп көптеген ресурстар болды. алыс, сондай-ақ дамыған көлік инфрақұрылымы бастап зауыт салу кез келген бизнесмен бере алмады. ол мемлекет жасайды, егер компания ірі субсидиялар аман, сондықтан шығынмен жұмыс деп.

20 ғасырда Ресей жаңғырту басында темір жол келуімен ол озық қарқынмен сатып алды. жаппай - провинциялар арасындағы экономикалық айналымы қарқынды, және кәсіпкерлік айналды. қауымдастықты кетті еңбексүйгіш фермерлерге білімді дворян бастап - Ол халықтың ең түрлі сегменттерін парашютпен.

Транссібір темір жол

1891 жылы ол Ресейде жобаның уақытта керемет іске қосты. Ол Ұлы Сібір жолмен, немесе құрылысы болды Транссібір магистралі. әлемдегі ең ұзын темір жол орталық провинцияларында еліміздің төтенше жалғайтын болды. Бірінші бөлімді шоқтарын қою салтанатына өзі бірінші тачка жер жинады тағым Николай Александрович, мұрагері болды. Он жыл өткен соң, жол жабық болды, көп ұзамай ол үйрету барды. алғаш рет адам тікелей немесе мекен паром Pacific Rim Ресейге Еуропа Атлант жағалауына жету. Орта есеппен, жылына 642 жаңа жолдарын айлықтары салынған.

20 ғасырдың басында Транс Ресей экономикалық жаңғырту келуімен, ол жаңа раундын алды. Қазір елімізде тұрғындары барлық байтақ Сібір дамыту үшін білдіреді болды. Столыпин аграрлық реформа фермерлер жаңа жерлерді қоныстануға және өз экономиканы құру салық үзілістер алуға мүмкіндік берді. теміржол, сондай-ақ Қиыр Шығыс провинциялар Еуропадан жолын жеңілдетті.

аймақтардың арасындағы экономикалық байланыстар

20 ғасырдың басында Ресейдің жаңғыртудың ерекшеліктері, жаңа күшпен шалғай өңірлері арасындағы күшті және тұрақты сауда қатынастарын пайда саланы дамыту бастады фактісі жатып. Тіпті жалғыз Транс қажет орасан ресурстарды төсеу, өндірістік жеке кәсіпкерлік айналысады. Бұл болды: металлургия, темір жол шпалдары жинау, ағаш өңдеу, химия өнеркәсібі, паровозы (көмір, мұнай өңдеу) үшін отын құру, Ресейде жаңғырту және т.б. бастау 20 ғасырда әр түрлі және талант жаңғыртады экономиканың ең секторларында мемлекеттік монополиялар болмауы болды .. ұйымдастырушылар, жеке трейдерлер.

Жаңа көпір, сондай-ақ автомобильдер мен бу қозғалтқыштарын жасайтын құрылысы бірнеше рет жедел. Нәтижесінде, 20 ғасырда Ресейде жаңғырту басталуы елдің (тек АҚШ артында) әлемде екінші ұзын теміржол желісін берді.

атақты теміржол

Темір жол кәсіпкерлерді, сонымен қатар дарынды мемлекеттік шенеуніктер ғана емес тартылған. Мысалы, 1895-1905 жж темір жол министрі. Рюрик түрінің шыққан Михаил Иванович Hilkov болды. өз мансабын шыңы, ол ұлы еңбексүйгіштік арқасында қол жеткізді. Болашақ министр Америка Құрама Штаттары, Ұлыбритания механик бірінші өрт болды, содан кейін қабілетті әкімші ретінде өз отанымның өзін құрылған. дәуірінің ең атақты қайраткерлерінің бірі - Сонымен қатар, темір жол бар мансабын Сергей Vitte байлап еді.

экономика секторлары

20 ғасырдың басында Ресей жаңғырту Басқа мүмкіндіктер нарығының қайта бөлуді енгізілген. Еліміздің барлық өнеркәсіп өндірісінде бірнеше секторға бөлінген болатын. Негізгі фракциясы, тоқыма (26%), азық-түлік (24%) және gornozavodskogo (21%) өнеркәсіп болды.

Бүкіл ел бойынша, өз бірегей өндіріспен жаңа экономикалық аймақтар пайда болды. Атап айтқанда, жарқын өсу Ресейдің оңтүстігіндегі пайда болды. Ол мұнай өндіреді, темір кені, көмір, және шойын. Ресейде әлеуметтік жаңғырту өсімдіктер бұрын-соңды болмаған пайда болуымен байланысты болды. Shirilsya пролетарлық таптық. 1894 жылдан бастап 1905 дейін, тек металлургиялық саласындағы ел 440-тан астам жаңа кәсіпорындар мен кәсіпорындар пайда болды.

Still верфьтерінің жаңа сынып кемелер салынды кеме Санкт-Петербург, орталығы қалды. Оңтүстікте, негізгі портының рөлі Николаев көшті. Ол сондай-ақ белсенді салу және қазіргі заманғы кемелер жұмыс тапсырғанын болып табылады.

экономикалық өсу

Ресейде жаңғырту ерекшеліктері әлемнің кез келген экономика қызығамын еді, ол өсу қарқынын жеделдету болып табылады. Осы көрсеткіш бойынша, ел (АҚШ, Жапония мен Швецияда бірге) көшбасшылар тобында өзін табылған. Goldmine Ресей мүлдем Баку үлкен кен орындарын ашу және дамыту арқасында әлемдік көшбасшы болып табылатын мұнай соңғы саласы, болды.

экономика отандық өндірістің басқа салаларда тұрақты 4-ші немесе 5-ші орынға ие болды (темір кені, болат және темір, инженерлік, қант өндіру және ұқсас. Д. құйылған).

Жалпыресейлік өнеркәсіптік көрмесі

20 ғасырдың басында Нижний Новгород қаласында (сондай-ақ белгілі еуропалық оқиғаларға ұқсас) Жалпыресейлік өнеркәсіптік көрме ашылды. Ол ресейлік өнеркәсіп, оның табысқа көрсетілімін өткізді, бұл жерде болды. Іс-шара оған дайындық ұзақ уақыт бойы айтулы айналды. арнайы Нижний Новгород көрмеге Ресейдің тұтас ғайыр бірінші электр трамвай іске қосылды атап өзі жеткілікті.

Іс-шара император Николай II қаржыландырды. .. Савва Морозов, Савва Мамонтов, т.б. бар табыстарға көрсетілген және 20 ғасырдың басында Ресей жаңғырту жаңа мақсаттарды тұжырымдау болатын: көрмені ұйымдастырушыларға арасында уақыт ең табысты кәсіпкерлер болды.

Нижний Новгород, инновациялар көрсетілді. Мысалы, келушілер бірінші гиперболоид мұнара-қабық Шухов ротонда, радио Попов, сондай-ақ отандық өндірістің (автокөлік Frese және Яковлев) бірінші машинаны көрдім. Кейбір павильондар нақты өңірлерге арналды. Мысалы, Нобель Brothers қауымдастығы Бакуде панорама өндірістерді және мұнай өңдеу зауыттарын көрсетті. Біз 20 ғасырдың басында Ресей жаңғырту қиындықтарды талқылады. Сондай-ақ, өндірушілер мен өнеркәсіпшілер арасындағы шарттар мен келісім-шарттар.

проблемалар

жоғарыда аталған барлық табыстарға қарамастан, Ресей жаңғырту мәселелері 20 ғасырдың басында, сондай-ақ болды. ел жан басына шаққандағы өндіріс көлемі бойынша әлемдік көшбасшылардың артта қалып қойды. Бұл көрсеткіш әсіресе қатты ақтық тұтынушыға соққы болып табылады. Осыған сыртқы сауда төмен айналымы (1 млрд 286 млн рубль) құрады. Бұл көрсеткіш АҚШ ставка немесе Англия қарағанда 5 есе төмен болды. Жалпы, ол кішкентай Бельгия деңгейіне тең болды.

20 ғасырдың басында Ресей жаңғырту мәселелері, ел экономикасының ішінде капиталдың жалпы деңгейінде кедей болды, бұл шын мәнінде жатып. саланы одан әрі дамыту үшін, мемлекеттік және жеке кәсіпкерлер қажетті қаражат бар. Олар басқа жерде қарыз арқылы дайындалады. отандық капиталдың жартысына жуығы сол жылдары кредитке алынған. Шетелдік инвесторлар, жерден бүкіл өңірлерді көтерді. Осылайша, мысалы, ол Донбасс бассейндік болды. Оның Британ және француз инвесторлардың есебінен өздерін құрылған.

мемлекеттік қарыздар

Сонымен қатар, жаңа ғасырдың басында отырып экономикасына шетелдік ақша үлесі ұдайы азайып келеді. Ресей жаңғырту ерекшеліктері мемлекеттік барған оның сыртқы борыш төмендеді, соның арқасында ішкі нарықта, кредит және ішкі болып фактісі жатып, керісінше, өсті. Салыстыру үшін - Ресейде, ал Францияда сол уақытта қазынашылық төлеу үшін, бюджет үштен дейін жұмсауға - шамамен 15%.