БизнесӨнеркәсіп

Әуе кемесі «Су-24M2»: сипаттамасы, сипаттамасы және тарихы

әуе кемесі «Су-24M2» - жаңа жаңартылған нұсқасы, «Су-24» ретінде қызмет, оның прототипі - бомбалаушы. 2 экипаж мүшесі, қару-жарақ пен сусымалы отын жинағыштарға фюзеляждың үлкен бөліктер ғана бар. Мұнда сондай-ақ, салынған құю жүйесі мен сорғыны жатыр, яғни, ұшақ ауада қосымша отын алуға және беруге болады екі.

Bomber - бұл жау тылда, майданда және артында әуе ереуілдер қолдануға болады. «Су-24M2» - салыстырмалы жаңа моделі. Ресей Әуе күштері 2007 жылы алғашқы жаңартылған ұшақ алды. үлгілерді және жетілдірілген нұсқаларын қоса алғанда 200-ден астам бірлік, күні флоты.

әңгіме

«Су-24M2» туралы айта айтпағанда, ол жиналған оның «Су-24»,. «Т-6» ( «Су-24») ақпан 1976 жылы, өндіріске бастады. әуе кемесінің 1993 жылға дейін Новосібір қаласында авиациялық зауытта дайындалған. Биыл екі дыбысқа дейінгі және дыбыстан жылдамдықпен ұшуға мүмкіндік беретін, барлық модификациядағы, айнымалы Жолдық қанаты болып табылатын негізгі мүмкіндіктің шығарумен аяқталды. Ол тым ауыр бомбалаушы «ТУ-16», бастапқыда «Т-4» моделіне негізделген «Sukhoi» әзірленген болатын атап өткен жөн.

Бұл жағдайда (алдыңғы консолі) қанаттары төрт атқара алады: ұшу-қону жолақтары - 16 градус; 36 градус жүзеге дыбысқа дейінгі ұшу; дыбыстан - 69 градус. ұрыс жақсы маневр үшін арналған 45 градус лауазымы, сондай-ақ бар.

жобалау

екі адамға арналған «Су-24M2» салонында, прототипін сияқты. Сол жақта PIC болып, оң штурман, қос бақылау тұр. машинаның шам бүкіл бақылау сымдарға қамтиды жайлап фюзеляждың ұтымды ағзасына осыған ұқсас типтегі басқа әуе кемесінің сияқты бұл туралы керемет ештеңе, бар.

Екі Motors қосымша салмағы қанаттары тегін осылайша, тұрғын үй жағынан орналасқан және оған басқан. Шасси олар жойылуы мүмкін ұшу, үш нүкте қолдау болып табылады. алдыңғы аяғы, курс бойынша артқы керісінше кері бүктелген. барлық басқару жүйелері қосымша, негізгі отын бактар, радио бірлік және басқа да жабдықтар бар, бері екі жағы тірек, дерлік фюзеляждың жатыр. Wings, негізгі мақсаты, сонымен қатар, қару-жарақ ұстап бағаналарын тіркеу үшін пайдаланылады. ұшу жағы шасси жасырын онда алдыңғы есіктер қуыстарға болып Мұнда, түйреуіш болып табылады. отырғызу кезде олар ұшу бағытына перпендикуляр 62 градусқа дейін ауытқуы. Қозғалтқыштар 11,500 әрбір берілген құмарлықтар 7800 кг форсажную камераны бар.

«Су-24M2» ерекшелігі үлкен монолитті уатылған панельдер болуын қамтиды. Оларды пайдалану айтарлықтай өндіріс бағасын төмендетті. Сонымен қатар, ол өз кезегінде, ұшу қауіпсіздігін жақсартады, ол, кабинаның жапсырылған бөліктерінде буын және отын танк санын азайтады. құрылымын Ең титанды құймаларды, магний, алюминий негізделген. тот баспайтын болаттан жасалған жоғары температурада жұмыс істейтін қозғалтқыш бөліктері.

басқа өзгерістер

прототипін ғана модификациясы емес - ол «M2» атап өткен жөн. Осылайша «Су-24MR» дүниеге келген - бортында барлау жабдықтың бірқатар болды ұшақ. Мысалы, теледидар және инфрақызыл барлау мүмкіндіктері, перспективалық және панорамалық әуе камералар (екі кабина астында садақ бар). оң қанатының астына тірегі туралы фюзеляждың астына орнатылған лазерлік зерттеу кеме, құрал-жабдықтар үшін сәулелену жүйесін құрылды, және сол жақ астында - электрондық интеллект. Барлық жиналған деректер тез кең немесе тар жолақты арналар еліне жеткізілетін болады. қару жүйелері жоқ.

«Су-24MP» Тағы бір нұсқасы - радио араласу үшін ұшақ. жанармай құю жүйесі ауада болу үшін ұзақ уақыт бойы мүмкіндік береді.

Модель «МК» ( «Су-24MK») Кеңес Одағының достық елде қол жетімді болды. «К» коммерциялық атағын білдіреді. Әуе күштерінің айырмашылығы мемлекеттік сәйкестендіру жүйелері қоспағанда, өз вагондарын жоқ.

Біз сондай-ақ моделін атап өту керек «Су-24М». басқа нұсқаларымен ұқсас атауына қарамастан, Бұл бір-ақ жоспарланған болатын. Мұнда, жақсартылған навигация жүйесі vserakursny teplopelengator орнатылған. олар узелками айдалып кетті, орталық бөліміне жоғалады: Сондай-ақ, ол антенна станциясы ескерту өзгеруде.

ерекшеліктері қауырсындар

модификациядағы арасында, сондай-ақ «Су-24M2» деп атауға болады. сипатталған барлық дерлік басқа модельдері бірдей мүмкіндіктері бар, өйткені ерекшеліктері, оны егжей-тегжейлі қарастырамыз. Ал «M2», сондай-ақ олардың кез келген прототипі деп атауға болады.

Байланысты қозғалтқыш әскери ұшақпен әзірленген жоғары билік, «Су», бірнеше өзгерістер өмір бойы алынған қозғалтқыштардың алдында орналасқан ауа кіретін саңылауларда жұп болды. біз өте қарапайым шешім келді Нәтижесінде, - реттеу ағынының тек ұшу және қону кезінде іске қосылады. қалқанның қозғалыстар арқылы басқарылады.

қанаты клапандарын үш бөлімнен, қуаттану төрт бөлімдер бар. Аудан шамамен 10 шаршы жапқыштары. метр, әуе клапандарын кейінгі нұсқаларында, осы нұсқаларында нәтижесінде екі және үш біріктірілген, 2 бөлімдер бар. ұзарту бұрышы 35 градус. рейки 3 кВ ауданы. 27 градус метрлік және Extension бұрышы. кейінгі нұсқаларында бір бөлімінде -ға төмендеді отыр. әуе кемесінің бастап машинаның бойлық осіне қатысты үндестіру жүйесі пилон позициялар жабдықталған айнымалы геометрия қанаты бар.

55 градус - 9 метр, Киля Жолдық бұрышын тік құйрық ауданы. (Қалпақ астында) құйрық жоғарғы бөлігінде радио антенна болып табылады. фюзеляж штурвал бомбалаушы өмірі барысында тежегіш парашютпен көшті.

ұшу орындау

максималды әуе кемесінің жылдамдығы биіктікте ұшу кезінде теңіз деңгейінде ұшып 14,000 км / сағ жетуі мүмкін болған кезде, 17000 км / сағ болады. 11000 км - 390 км, төбеге радиусы. 4000 км - құю ұшу қашықтығы. Қанаттарының өрісі 25 метр, - - максималды бұрышпен 17 метр 7 метр, ұзындығы Aircraft биіктігі.

қару

«Су-24M2» негізделген қаруларын «Puma» бұрыштама және навигация жүйесі болып табылады. Радиолокатор, онда ол жұмыс істейді негізінде, тіпті суға немесе жер туралы нәзік заттарды секретировать мүмкін. Оның куәлігі бойынша бортында нысанаға барлық еркін құлайтын бомба соққы болады. Сонымен қатар, жұмыс станциялары жау анықтау ауқымдарын қабаттасатын 6 үшінші ұрпақ «Feline-Н» пассивті радиолокациялық жүйесі бар. Теориялық, оның қайраткерлері сәйкес осындай нысандарды соққы еді, бірақ оны кейінірек бас тартады.

жаңғырту

Қазіргі заманғы әскери ұшақ құны нәтижесінде ескі үлгілерін жетілдіру мүмкіндігін қайта бар, айтарлықтай өсті. сол зауыт жаңғырту жөніндегі өткен «Су-24M2-Гефест», өте табысты болды. Ал ең әскери ұшқыштар жақсы күрес, олар ұшақ ғана барады келісесіз, бұл компанияны аралады.

«Гефест» аралады дәстүрлі бомбалар ұшақ, Хиросиманы мүмкіндігі, озық Kabov (бомба) пайдалану нәтижелерімен салыстыруға болды.

қорытынды

ең алғашқы бомбалаушы «Су-24» Біздің күнге дейін өмір сүрген болса, ол 40 жыл толды еді. Бірақ электроника дамыту, жаңа локациялық жүйелер ескерту, навигациялық оған қазіргі әлемде күресуге мүмкіндік көп қалдыру емес еді. Және ол тарих қоқыс шелегі үшін тыныш кетіп еді. Бірақ оны жаңғырту «Су-24M2» Ресей әуе күштерінің Біздің күндері оны пайдалануға мүмкіндік берді. Ал енді тіпті жаңа әзірлемелер бар, бұл ұшақ әлі талабы бойынша ауаға көтеріледі.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 kk.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.