Шекаралық патрульдік кеме: 22460 жобасы

2009 жылғы 26 маусымда ресейлік шекарашылар «Рубин» деп аталатын 22460 жаңа шекара күзет күзеті жобасы («Хантер» коды) іске қосылды. Жиі бұл кеме жай ғана «22460 жоба» деп аталады. Түсім Санкт-Петербург қаласында «Алмаз» кеме жасау компаниясының қуаттылығымен өтті. Бұл кемені Ресейдің Федералдық қауіпсіздік қызметінің Шекара қызметіне тапсырды. 2009 жылдың 13 қарашасында мемлекеттік тестілеуден өтіп, Қара теңіз-Азов ПБ-на қабылданды. Бүгін біз осы кемемен танысып, оның алдыңғы ғалымдардан қалай ерекшеленетінін білеміз.

Мақсаты

22460 кеме жобасының міндеттері:

1. Шекаралық және аумақтық суларды қорғау.
2. Құрлықтағы қайраңды қорғау.
3. Құтқару және құтқару жұмыстары.
4. Экологиялық бақылау.
5. Табиғи апаттардың зардаптарын жою.

Сонымен қатар, бұл класс кемесі теңіздегі қарақшылық пен терроризмге қарсы күресуі мүмкін. Ресми түрде, ол екінші дәрежелі шекаралық патрульдік кемелерге жатады.

Құрылыс

Солтүстік ПКБ дайындаған дайындық және техникалық құжаттаманың жоғары сапасына байланысты, кеме жоғары деңгейде салынған. Оны екі жылдан көп уақытқа созды. Бұл конструкторлық бюро FORAN жүйесін өз дамуында белсенді пайдаланады, бұл үш өлшемді дизайнды жүзеге асыруға мүмкіндік береді. 1998 жылдан бастап жүйе жүзу кемелерінде белсенді қолданылады. Бұрын Ресейде «22460 жоба» кеме ұқсас болған жоқ.

Ерекшеліктері

«Рубин» кемесінің негізгі ерекшелігі - жеңіл тікұшақ үшін ұшу-қону жолағының болуы. Ол үшін кемеде ангар орнатылуы мүмкін. Таңқаларлықтай, мұның бәрі 700 тоннаға дейін жететін кемеде орналасқан. Мысалы, Швецияның Visby кемені ілгерілеуде ұқсас, ұзақ уақыт бойы кішігірім жауынгерлік кеме деп санайды, бортында тікұшақ бар, тек ангарсыз мақтана алады.

Кеменің ең маңызды ерекшелігі - оның шеттерінде жылдамдықты шағылысатын қайық орнатуға болатын көлбеу сырғанау бар. Мұндай кемелер, мысалы, белгілі бір ережелерді бұзған кемеге инспекторларды жеткізу үшін пайдаланылады. 2 кеме мен тікұшақ кеменің мүмкіндігін айтарлықтай кеңейтеді.

22460 патрульдік кеме жаңғырту ресурсының жоғары деңгейімен ерекшеленеді. Дизайндың барлық сатыларында 3D модельдеу технологияларын қолдану арқасында, әзірлеушілер корпус ішіндегі механизмдер мен жүйелерді ұтымды түрде орналастырды. Бұл жоғары жөндеуді және тез жаңаруды қамтамасыз етеді. «22460 жобасы» кеме өте заманауи көрінеді. Сыртқы көріністе жасырын технологиялар пайда болады. Барлық сәулелену диапазондарында көріну физикалық өрістердің деңгейі сияқты минималды.

Дизайнерлер кеме әртүрлі климаттық жағдайда жұмыс істейтінін ескерді. Ең қалыңдығы 200 мм аспайтын мұзда жұмыс істей алатын максимум.

Қару-жарақ

Кемеде 30 мм калибрлі AK-630 алты-баррель артиллериялық қондырғы және 12,7 мм калибрлі екі кордон пулеметі бар. Қажет болған жағдайда (мысалы, әскери жұмылдыру жағдайында) «Уран» зымырандарының ұшыру қондырғыларын орнату көзделіп отыр, олардың ұшу алаңы 130 шақырымға жетеді.

Теңізділік

Алғашқы сынақтарда кемеде өте жақсы теңіз сапасы бар екені анықталды. 22460 шекаралық кеме жобасымен жабдықталған неміс MTU автокөлік компаниясы өз класындағы үздік деп танылды. Корпустың сәтті дизайнымен бірге, ол ұзақ уақыт бойы лайықты жылдамдықты сақтауға мүмкіндік береді. 4-5 балл толқыны болса, бұл шамамен 25 торапты құрайды. Толқындар болмаған кезде кеме 30 торап жылдамдығына жете алады. Сонымен қатар, кеме толық жылдамдықтан «тоқтау» дейін екі жарым жүз метрді құрайды. Ал кеме толығымен толығымен кері өту үшін сізге тек 90 секунд қажет.

Басқару

Кеменің өңдеуі өте жоғары деңгейде. Айналымның толық диаметрі кеме ұзындығының 4,5 есе. 360 градустық бұрылыс бір минутқа созылады. Өз кезегінде термостер қолданылады. 5 торапқа дейінгі жылдамдықта (кішігірім бұрылыстарда) кеме арнайы джойстикпен басқарылады. Маңызды параметр - кемені бір нүктеде ұстап тұру мүмкіндігі. Бұл құтқару және тексеру жұмыстарына өте ыңғайлы.

«Рубин» кемелерінің тағы бір маңызды артықшылығы автоматтандыру классы болды. Қазіргі заманғы TRIMS көпір жүйесінің арқасында әзірлеушілер A1 класына автоматтандыру деңгейін жеткізе алды. Бұл күзетшісінде сағатты алып жүретін экипаж мүшелерінің санын үш адамға дейін қысқартуға мүмкіндік берді. Сонымен бірге олар кеменің барлық жүйелерін және механизмдерін басқара алады. Әрине, әр экипаж мүшесі кәсіби болуы керек.

Тұру шарттары

Watchdog жобасында 22460 өте жайлы жағдай. Тіпті сауна және бассейн бар. Экипаж эргономикалық жиһазбен жабдықталған ыңғайлы блокта орналасқан. Әрбір шкафта душ және душ кабинасы бар жеке жуыну бөлмесі бар. Таза суды қамтамасыз ету үшін тұзсыздандыру зауыты жұмыс істейді. Ыстық су тәулік бойы жеткізіледі.

Бейнебақылау жүйесі кеме ішіндегі барлық әрекеттерді жазуға және сыртқы бақылауды жүзеге асыруға мүмкіндік береді , мысалы, тікұшақтардың қону және түсіруден кейін.

Үлкен ағайындар

Солтүстік ПКБ құрған кемелер ұзақ уақыт ресейлік шекарашылардың жағымды жағында болды. 1983 жылы жобаның бірінші PKR 11351 («Нереус» коды) КСРО МҚК құрамына кірді. Бұл кемелер тізбегі Жобаның 1135 жобасының жетекші кемесінің негізінде 200 миль болатын экономикалық аймақты қорғауға арналған. ҚР антисубармаринінің бас тартуы себепті дизайнерлер ангарды палубаға орналастыра алды, онда іздеу-құтқару тікұшағы үнемі негізделген. Жалпы алғанда, 11351 жобасының кемелері өте табысты болды: жоғары теңіз сапасы, күшті қару-жарақ, кез-келген жағдайда жұмыс қабілеті. 22460 «Хантер» жобасының кемелері негізінен Ресей Федерациясының аумақтық суларымен қорғалады.

Аты шыққан

Шекаралық кемелерді беру дәстүрі ХХ ғасырдың басында шыққан және Екінші Дүниежүзілік соғыстан кейін жалғасқан асыл тастардың есімдерін атады. 70-жылдардың ортасында шекара әскерлері үшін арнайы 1124P кемелері құрылды. Оның құрамына «Изумруд», «Жемчужина», «Аметист» және басқа да кемелер кірді. Сұрақ қайтып келе жатқан шекара флотының жаңа кемелерінің есімі туралы туындаған кезде, ескі дәстүрді жалғастыру туралы шешім қабылданды.

Қызмет және перспективалар

Шекара күзет жобасы 22460 (швери «Хантер») 2010 жылдан бастап Қара теңізде қызмет етеді. 2014 жылы Сочидегі Олимпиада ойындарында жағалау суларын қорғауға қатысты. Ресейдің ФСБ Шекара қызметінің соңғы ақпаратына сәйкес, 22460 жоба кем дегенде 25 кеме капитанымен жүзеге асырылатын болады. Негізгі «Руби» жобасынан кейін жобаның бірнеше кемелері салынған. Олардың бірі «Алмаз» болды. 2011 жылдың 25 қарашасында іске қосылды. Бірқатар сынақтар мен аяқталғаннан кейін кеме Каспий шекара басқармасында қызмет етті.

2012 жылдың мамыр айында осы жобаға - Sapphire және Coral екі кеме салынды. Бұл жолы «Шығыс-Верф» кәсіпорнында құрылыс жүрді. Сонымен қатар, Алмаз зауыты 2014 жылдың шілдесіне дейін тағы екі кеме салған - «Перл» және «Зеркало». Бүгінгі күні «22460 жобасы аңшы» мемлекеттік тапсырысы бойынша тағы бірнеше кеме салынып жатыр. «Рубин» кемесінің құрылысшыларын және құрылысшыларын және жобаның кейінгі кемелерін кемелер олардың атын құрметке бөлетініне сенімді.

Қорытынды

Бүгін біз 22460 жобасының күзет кеме екенін білдік, жоғарыда айтылғандарды қорытындылай келе, «Рубин» және кейінгі кемелер кішігірім корветаларға жататын екінші дәрежелі шекаралық патрульдік ыдыстар екенін атап өту керек. Олар мемлекеттік шекараларды, құтқару және төтенше жағдайларды, экологиялық бақылауды және табиғи апаттар салдарын жоюды қамтамасыз етуге арналған.

22460 жобасы кеме бұрынғыдан тек жаңартылған қару-жарақтармен ғана емес, сондай-ақ функционалдық мүмкіндіктерімен ерекшеленеді. Ол 6 баллдық деңгейде еркін айналысады және 30 торап жылдамдығына қол жеткізе алады. Кеменің бортындағы сырғанаудың арқасында жылдамдықты төмендетуге болады. Ал, палубада орналасқан ангар арқасында шағын, бірақ өте пайдалы тікұшақты сақтауға және сақтауға болады. Осыған байланысты шағын кемеде теңізшілердің өмірі мен жұмысына өте қолайлы жағдай жасалған. Мұнда олар - жаңа ұрпақтың патрульдік кемелері.