Қысқы уақытта өзекті тақырып - «жасауға батареяны алып?»

Біздің уақытта, автокөлік молшылыққа, ал көптеген адамдар үшін тасымалдау құралы болып табылмайды. тезірек Іс жүзінде әрбір Автомобилист немесе кейінірек батарея байланысты проблемасы - көлік құралын іске қосу үшін қажетті электр тогының заряды сақтау техникалық өнім. автомобильді басқару үшін ғана жақсы - бұл бір нәрсе болып табылады, бірақ ол техникалық жағынан келгенде, көптеген сұрақтар, тіпті ең тәжірибелі автоәуесқойларға бар. Осы баптың басты мәселе: «? Батарея ауылдары, не істеу керек» Шынында да, бұл ауру автоәуесқойларға, әсіресе қыс мезгілінде, ортақ болып табылады. Сіз қозғалтқыш, есік шығып сіздің сүйікті салоны төмен отыруға, от кілт бұрылу, және қорқынышты жауап естіледі. Барлық бизнес өлі батарея. Бұл жағдайда, сіз жүйке және дүрбелең алуға асығар емес тиіс. әлі күнге дейін, сондай-ақ жаңа батарея қажетсіз әлі сатып алуға болады. Бұл жағдайда, басты мәселе осы тәрізді нәрсе жүріп: «Не істеу керек, батареяны таусылған?»

Сіз кейбір ережелерін ұстануға қажет. Бірінші электр тұтыну барлық құрылғыларды өшіріңіз. Капоте ашыңыз және мұқият тексеру сымсыз терминалдарды. бетіндегі қышқылдану процестерін белгілері бар болса, онда ол өлі батарея дұрыс белгісі болып табылады. «-» Поляр сақтай отырып сым терминалдарды ажыратып тазалау алдында және ол суық төзімді Майлау бетін емдеу жөн. Бұл кернеу өлшеу қажет. Қозғалтқышты іске қосу үшін оны вольтметр 12Б көрсететін қажет. Қыста, сіз одан да қуатты қажет. кернеу жеткілікті болмаса, сіз ұлттық арқылы көлік құралын іске қосу үшін тырысуға болады - «итеру» бар. Бұл әдіс беріліс қорабы бар көлік үшін пайдаланылады. Бұл жағдайда, батарея орнатылған толығымен, сіз 15-20 минут күтіңіз және автомобиль бастау тырысуға болады емес. Осы емес әдістері көмектеседі, және делінген сұрақ болса: «? не істеу керек, батареяны жайғасып» бір жай жолы бар, әлі күнге дейін өзекті болып табылады.

Батарея толық дәлелденген әдісін пайдалану, жайғасып ең автоәуесқойларға «Бустер» деп аталады. дұрыс қосылым Батареяны жарылуы және зақымдауы мүмкін Алайда, сақтау, процесс кезінде қабылдануы тиіс CPU автомобильдің. Бұл әдістің мәні қозғалтқыштың «Возрождение» тағы бір машинаны пайдаланып табылатындығында. Ол арнайы сым қалааралық бір істі бар ең жақсы болып табылады. Сондықтан, машина процесін тимеуі керек, ал. «Алуға жеңіл тоқтатылуы керек», оның машинаның қозғалтқыш. терминалдары мынадай түрде байланысты: «+» «+» және «минус» усохшим тікелей батареясы емес, бірақ автокөлік қолдау немесе цилиндр блогының арқылы. Біраз уақыттан кейін, сіз «вагон донор» және екінші машина кезегін бастау үшін қажет. көлік дейін іске қосылса, жағдай «Аккумуляторды жайғасып, не істеу керек?» сізге қауіп жоқ. Бірінші, «минус», содан кейін «плюс»: терминалдар кері ретпен өшіріледі қажет деп ұмытпаңыз.

осы тәрізді бірдеңе барады тағы бір проблема бар: «? суық батарея не істеу керек», бірінші қарағанда электролит минус 70 ° С кезінде қатып, өйткені, ол, мүмкін емес дерлік ғой Алайда электр сымдар тотығу байланысудың нәтижесінде қарапайым батарея Undercharge зарядтау тиімділігінің төмендеуіне әкеледі. Қыста, электролит айтарлықтай тиісінше, тұтқырлығы арттырады, электрохимиялық реакция баяулатады. Осылайша, батарея әдеттегі уақыт артық алынады. әрбір старт-ап батарея кезде айтарлықтай таусылған, және толық зарядтау мүмкін емес. Әрине, электролит қатып, бірақ батарея өмір таусылып және күкірт қышқылы кезде емес, іс жүзінде пайдаланылатын 0 ° С температурада қатып ғана су болып табылады

Өздеріңіз көріп отырғандай, бәрі өте қарапайым. Өрнекті азап шегеді емес, сондықтан «не істеу керек, батареяны жайғасып?» Батареяны зарядтау ұмытпаңыз бөлігін зарядтау мен уақытты жеткізіңіз. Табысты сапарлар және еуропалық сапа жолдар.