Шиналар Grandtrek SJ6 Dunlop: иелерінің пікірлер

ірі қалаларда шина үйкеліс түрі көп жақтастары жыл сайын бар. Ол ылғал немесе қарлы жолдарда пайдалануға арналған әлдеқайда жақсы қолайлы болып табылады. Аз шу, жақсы өңдеу және жүру жайлылықты қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, шиналар шипованная асфальтқа, акустикалық жайлылықты бұзады, сонымен қатар жол жамылғылары бұзады ғана емес. ның шине кезінде қарастырайық Grandtrek SJ6 Dunlop. Пікірлер Автомобилист - деп, біз көп назар қандай.

Өндіруші ақпарат

1888 жылы, Dzhon Danlop қатты резеңке шиналар бар велосипед қадам өте ыңғайсыз екенін атап өтті. Сондықтан, ол резеңке шиналар, бірнеше қабатын оралған және ауамен оны сорып. жобалау ажыратылмайтын болды болғанына қарамастан, әдісі жақында, «Dunlop» компаниясы құрылған арқасында үлкен танымалдылыққа ие болды.

автомобиль өнеркәсібін дамыту бар жақсы өзгерді. Компания бүкіл Еуропа бойынша жаңа филиал ашты және түрлі көлік құралдарын шиналар өндіреді. Ол Royal жарыста пайдалану Dunlop жаңбыр шиналар ұсынуы және монополист болуға бірінші болып табылады. Қазір компания жылына өндірілетін шиналар саны әлемде 5-ші орында тұр. «BMW», «Peugeot» Опель «,» Мерседес «және басқа да көптеген сияқты автоөндірушілер серіктестері қатарында. Бұл шина шынымен жақсы ма? Осы сұраққа жауап тұтыну шолу көмектеседі.

үйкеліс шиналар артықшылықтары туралы

Бұл шина жол талғамайтын көлік құралдарын пайдалануға арналған. Бірақ ол көптеген өзінің орнату орындылығы туралы ойлаймыз, бұл үйкеліс түрі болып табылады. кез келген күмән Ұмытшақ, «жабысқақ» негізгі артықшылықтары көзқараспен:

• протектор жұмсақтық және тіреулердің болмауына байланысты шу деңгейінің төмен;
• борпылдақ қар және асфальтта автокөлік өңдеу жақсы;
• төмен тозуы;
• Ол, тіпті сыни төмен температура пайдалануға болады.

Шиналар Dunlop Grandtrek SJ6 - әлемдік брендке сапалы шиналар. Дұрыс зерттелген протектор сурет және бірегей механикалық резеңке қоспасы ылғал немесе сусымалы терең қар қозғалыс кезінде сенімді сезінуге мүмкіндік береді. Ең жиі, клиенттер осы шина Аквапланированию алмауда екенін ескеріңіз.

бағасы сәл

құнын болсақ, ол дәл көптеген автоәуесқойларға бірінші іздесеңіз, бұл параметр болып табылады. Өйткені, бюджет серпімді емес, және тым қымбат шиналар, емес әркім мүмкіндік алады. 6000 рубль туралы Мысалы, Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q құны. Сонымен қатар 1120 килограмм тең болып табылатын, жүктеме индексі назар аудару. Бұл өте көп, сондықтан бұл шиналар ауыр жабдықты орнату үшін өте қолайлы болып табылады. Мысалы, үлкен SUV.

ассортименті жеткілікті «Dunlop» үлкен. Бүгінгі күнге дейін ең қымбат модель - 285 мм 20 бөлім ені шина радиусы. Ол бір дөңгелегі шамамен 35 мың рубль ғанибет тұр. Бірақ сол уақытта сіз жиынтығы бір шиналар R19 құны 40 мың алып кете алады. Британдық резеңке қымбат болып табылады бағасы қорықпау керек, бұл алтын орташа болып табылады.

Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q пікірлер

дереу үйкеліс шиналарды орнатқаннан кейін ең драйверлері шипованная шиналар салыстырғанда олар тыныш есе жұмыс екенін атап өтті. резеңке қосылыстар және арнайы протекторлық құрылымы мен тау жоталары болмаған ерекше қоспалар өз жұмысын істеп жатыр, өйткені, бұл, рас. Жүргізушілер бұл қала пайдалану үшін үлкен параметр болып табылады деп келiстi. жол үсті қыртысының мұз қатысуы айтарлықтай, ол аз тұрақты және басқарылатын қабылдау, резеңке сипаттамаларын нашарлатады.

Сонымен қатар, сарапшылар осы жол талғамайтын жүргізу үшін тамаша таңдау екенін ескеріңіз. мұз болуы екіталай, бірақ қар және кашу үлкен сомасы беріледі. Мұндай кедергілер шина Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) бар тамаша жеңе 112q. Алайда, бұл сымының жұмсақ жағына назар тұр. Сондықтан пайдалануға соққы және кесіп ауыр Грыжи немесе ену әкелуі мүмкін. «Ranflet» бар емес, өйткені Ал, содан кейін жұмыс істемейді кетеді.

Application Digityre-II технологиясы

Атынан протектор сурет өте таныс. бірден көзге ұрып еді ештеңе жоқ. протекторлық бағытталған түрі V-тәрізді, резеңкеден үйкеліс тән, шын мәнінде, бұл бар. Бірақ технологиясы Digityre-II пайдалану - бұл қызықты.

Әзірлеушілердің айтуынша, бұл инновациялық барлық жағдайларда жолмен айналысатын шина жобалау мүмкіндік берді. Ол компьютерлік модельдеу бағдарламалық қамтамасыз арқылы жүзеге асырылды. Ол оңтайлы протекторлық дизайн және оңтайландырылған байланыс патч аймағын жобалау алды Digityre-II арқылы табылады.

нақты әлемдік жағдайында тестілеу нәтижелері шын мәнінде жұмыс істейді растаймын. келісімге кез-келген уақытта бір мезгілде шамамен 10 бірлікті құрайды, сондықтан қарамастан жағдай Spot байланыс, өзгертпеңіз. Бұл сіз кез келген жағдайда сенімді сезінуге мүмкіндік береді.

блоктар протектор Сипаттар

каучук көзбен барлық блоктар жеткілікті үлкен екендігін бірден көрініп тұр. сақина жеке орталық дана қалыптасады шина қоршап. Бұл конфигурация айырбас бағамы тұрақтылығына оң әсер етті. Сонымен қатар, кезек әлдеқайда оңай келеді. Блоктар протектор төртбұрышты пішінді болуы. протектор осьтік бөлігі байланыс патч жүктер біркелкі тарату үшін, сондай-ақ арналған. форма киіп бастап, шина әлдеқайда ұзағырақ. Демек, автоәуесқойлар шағымдарын беріктігі пайда жоқ.

алыстан, біз өте үлкен блоктары протектор қараңыз, бірақ сіз бұл жерде, тығыз аз бомба оларды бөлуге жоба бойынша шетінен үлкен соманы қарап, егер. Осы қабырғаның көп жол бар жақсы жоба бойынша. Сонымен қатар, дөңгелегі кем жағы сырғанауға бұзуға бейім және күтпеген болып табылады.

рейки жобалау ерекшеліктері

блоктар протектор бірақ ештеңе жол дұрыс адгезиясы және қамтамасыз ете алмайды. Бұл жағдайда, резеңке ғана бақылау жиынтық жоғалту ұсынады «су сына», болады. Сондықтан, әрбір протекторлық тексергішін арасындағы байланыс аймағынан қар, кір немесе суды тиімді жою үшін қажетті тілікті, өтеді.

Біздің жағдайда, V-тәрізді протекторлық - үлкен плюс. Бұл тығыз Сайпинг үшін орын бар екендігіне байланысты. Wide бойлық және көлденең тесікшеге су үлкен жеткілікті мөлшерде жеңе аламыз. Шағын және таяз канавки - капиллярлар бар. Олар орталық ойыққа өтіңіз. Осылайша, Тир барлық интегралды жұмыс істейді. сынақтар мен пікірлер нәтижелері расталады кашу осындай шиналар тамаша «қатарларға» бар автокөлік. ол әдейі емес, егер қар Dunlop Grandtrek SJ6 (225 65 R17) 101q дерлік дамымай барып шиналар, әрине, арандата.

Тым шулы?

Кейбір жүргізушілер үшін автомобиль салонында өте маңызды акустикалық жайлылық болып табылады. шина ілгектер тән болып табылатын, тым шулы болса, олар оны тайқып кете. Липучкой болсақ, онда ол әрдайым оған металл элементтері ретінде, тыныш жұмыс істейді. Протектор элементтерін жиектері, сондай-ақ жайсыздық көзі болуы мүмкін.
Бірақ әзірлеушілер назарға осы қабылданған және қозғалысы кезінде үйкеліс коэффициентін азайту үшін олардың ең жақсы жасады. Тиісінше, шу деңгейі айтарлықтай төмендеді отыр. Сонымен қатар, ол Автомобилист, сонымен қатар сараптамалық шолу ғана емес расталады.

Шиналар Dunlop Grandtrek AT3 (225/65 / R17) 102H шу тұрғысынан 5 4 сыналған кезде. Әрине, бұл ең жақсы нәтиже емес, бірақ бұл баға ауқымы үшін өте жаман.

шиналарды беріктігі

Тағы бір маңызды фактор - тұтастай каучук сапасы және оның қосылыстары. көптеген жолдармен, бұл көрсеткіштер шина өмір байланысты. Мысалы, «Grandtek» протектор блоктар беріктігі мен жалпы арттырады. тұр, кремний қышқылы, иелерінің пікірлер дәлел ретінде Бірақ кез келген әсерлі нәтижелерге қол жеткізу үшін, осы орайда бізге алмады. Шиналар Dunlop Grandtrek PT2, мысалы, ұзағырақ SJ6 болып табылады. Бірақ оның төрт маусымы шиналар 100% жүзеге жұмыс.

Сонымен қатар, бұл қызмет мерзімі кейбір айқын артықшылықтары бар. Біріншіден, бүкіл өмірлік циклінің ішінде шина серпімділігін жоғалтқан емес. Екіншіден, тозуы орындау ретінде сипаттамалары нашар өзгерген жоқ. Сондықтан, 4 Seasons, шиналар үйрену үшін жеткілікті сенімді операция автоәуесқойларға.

Жолда болжамды мінез

Жоғарыда бірнеше айтылғандай, бұл резеңке болып табылатын, жолсыз ауыр орнатылған болуы неғұрлым қолайлы болып табылады, шын мәнінде, тұтынушылық пікірлер айтады. Grandtrek SJ6 Dunlop жиі осындай «Nissan Qashqai», «Рено Daster» және басқалар сияқты қалалық SUV, киіңіз. Резеңке шынымен ауыр жүктерді шыдауы, сондықтан соншалықты танымал. Бірақ бұл ең бастысы емес. жүргізуші оның ұстаңыз автомобиль сенімді сезінеді, бұл маңызды, оны қайда.
Бұл шина болжамды астам жолда әрекет етеді. Мүмкін, бұл мұзды жер қыртысының туралы қозғаушы мүмкін жағдайларды қоспағанда. Бірақ мұндай жағдайда жұмыс істеуге, ол арналмаған. орындау қалған тамаша болып табылады. сирек, және біз автобус бұзу кірді кесіп тырысу керек - Жүргізушілер осы бақылаусыз сырғанау «жабысқақ» деп айтады.

Жинақтау

Сондықтан біз, сіз SJ6 Dunlop Grandtrek шиналарды қаралды. Сіз оң көп жағдайда, көруге болады ретінде иелерінің Пікірлер. негативтерді болсақ, онда кез келген жерде онсыз. Кейде жоғары жылдамдықпен шина шу деп айтады. Сірә, бұл шынында да солай, және протектор құрылымының ерекшеліктеріне байланысты. Сонымен қатар, мұз қозғалыс кезінде шина барабар өңдеуді қамтамасыз етпейді, бірақ ол қазірдің өзінде мәлім етті.

Қалған ақшаны жай үлкен параметр болып табылады. Сонымен қатар, құрамына кремний диоксиді болуы киюге жабу жоғары төзімді етеді, сондықтан ол жылу басталуына жұмыс істеуі мүмкін. Бұл ретте ұсынылады, бірақ жағдайлар әр түрлі, сондықтан жаман құрғақ асфальт ештеңе жүргізу бірнеше ай не болады емес.

«Dunlop Grandtek» XL күшейтілген бүйір бар, сондықтан ол дерлік тарап әсер және қысқарту қорқады емес. теріс болғанымен технологиясы «Ranflet» жоқ, сондықтан шина қысым өте тез ауыр пункциясы жоғалады, өйткені ол, әлі күнге дейін бұл қажеті жоқ. «Dunlop» резеңке ультразаманауи технологиясын өндіру және жоғары сапалы материалдар пайдаланылады, сондықтан шина барлық экологиялық стандарттарға сәйкес келеді.