Скутер мен мопед қажет пе?

Әрбір көктемде, жылы ауа райы қалыптасқан кезде, өкінішке орай, автобустар, автокөлік маусымы ашылады. Жолдарда екі доңғалақты көлік құралдары үлкен сандарда көрінеді. Мұнда мотоциклдер, мопедтер, мотороллерлер бар, олар қысқы ұйқысынан оянғандар сияқты.

Егер мотоциклде, әдетте, жол ережесімен таныс орта жастағы адамдар болса, мотоциклдер мен мопедтер жиі жасөспірімдер, кейде көпшілік жасқа толады. Скутер қажет пе , кәмелетке толмағандар жолдарда жүруге құқылы ма?

Ресейде мотороллерлердің құқығы қажет емес. Сондықтан олардың саны тұрақты өсуде. Осындай көлік құралын сатып алу үшін салыстырмалы түрде арзан баға жоқ. Бұдан басқа, заң он алты жастан бастап кәмелетке толмағандарға арналған көліктің осы түрін басқаруды шектемейді (және көпшілігі тіпті доңғалақтың артында да). Жиі жолдың ең қарапайым ережелерімен таныс емес монтажшылар, автокөлік жолдарында төтенше жағдайлар тудырады және өздері үшін ғана емес, басқа жол пайдаланушыларға да қауіп төндіреді. Сонымен қатар, заңгерлерде осындай кемшіліктерге байланысты жас жүргізушілер ештеңе үшін жауапты емес.

Екі доңғалақты жүргізушілердің қатысуымен жолдардағы апаттардың әрбір моторлы маусымы азайған жоқ. Мәселе мынада, жасөспірімдердің көбісі трафиктің жағдайын лайықты бағалай алмайды және сыни жағдайға өз уақытында жауап бере алмайды. Сондықтан, олар жиі жол-көлік апаттарының қатысушылары болады. Міне, скутерге құқық керек пе?

Жолдарда мотороллерлерден басқа, мопедтер де бар, олармен жағдай жақсы емес. Жол ережесіндегі мотороллер моптпен теңестірілгендіктен, мопед қажет бола ма деген сұрақ туындады.

Заң жобасы қазірдің өзінде Мемлекеттік Думаның депутаттарына ұсынылған, ал автобустар соптерлерді мопт сияқты жасайды. Бұл көліктің дөңгелегінен шығу үшін тек он алты жыл болады. Бұл заң ресейлік STSI дайындаған. Сондай-ақ, скутерлер мен мопедтер оларды сақтандырып, оларға нөмірлер қоюға тура келеді. Қазір Ресейде жолдардағы жазатайым оқиғалардың оннан бір бөлігі скутер мен мопедтердің қатысуымен жүреді, және бәрі екі дөңгелекті мототранспорттаушылардың заңы жазылмағандықтан. Бүгінгі күні қозғалтқышының қуаты елу текше сантиметрден асатын скутер иелері жаяу жүргіншіге теңестіріледі. Тіпті мас күйінде жүріп-тұру үшін оларды тек қана сөндіретін станцияға қауіп төндіреді. Еуропалық Одақтың барлық елдерінде дерлік заң скутердің ажырамас бөлігі болып табылады. Бүгінде, тіпті көрші Украинада, мопед иелері автомобильшілермен теңестіріледі. Сізге скутер немесе мопедке құқық керек пе деген сұраққа бүгін сіз біржолата жауап бере аласыз.

Көптеген адамдардың пікірінше, мұндай шаралар толығымен негізделген. Заңға өзгерістер көп уақыт бұрын жасалуы керек еді. Адамдар скутер мен мопедтерді көбірек пайдаланады, және көптеген адамдар оларды толыққанды көлік ретінде сатып алады, және көбінесе тіпті жалғыз ғана. Үлкен қалаларда шұғыл сағатта, мектепте немесе жұмысқа бару үшін, кептелістерде бірнеше сағат тұруға тура келеді, ал мопед джемдерден секіреді.

Ешкім автокөлік иелерінің құқығына мұқтаж емес деген сұрақ қояды. Скутер мен мопедтерде, немесе, керісінше, оларды басқару үшін, жүргізушілердің трафиктің дұрыс қатысушылары және автобустармен қатар құқықтар мен жауапты болу үшін барлық қажетті құжаттар болуы керек.