Ресейде ақылы жолдар үшін борттық бірлігі. «Платон» жүйесі

«Платон» борттық жүйелері, ең жоғары салмағы 12 тоннадан асатын көлік құралдары федералдық тас келтiрiлген зиян үшiн қабылданған заңнамаға сәйкес, тегін мақсатында құрылды.

Жобаның басты мақсаты

«Платон» жүйесі, олар себеп залал үшін төлем 12-ден астам тонна салмағы көлік бар жинау мақсатында құрылды федералдық баурайында маңызы. Осылайша алынған елдің федералдық бюджеттен қаржыландыру бағытталған және құрылыс және жөндеу, техникалық қызмет көрсету және жетілдіру жөніндегі жұмсалады жол көлік инфрақұрылымын , жалпы.

федералдық жолдардың жалпы жағдайын жақсарту, ал осы жобаны жүзеге асыру, бұл мүмкін мемлекеттік бюджеттің шығындарға жүгінбей бағдарламасы «Ресей көлік жүйесін дамыту» мақсаттарына жету үшін мүмкіндік береді.

Статистикаға сәйкес, 12 т-дан асатын қолөнер-шешілді бұқаралық 56% зиян федералдық жолдарындағы астам қолданылады. көліктердің саны барлығы кемінде 4% құрайды, бірақ ай сайын олардың саны өсуде.

Жол картасын немесе арнайы құрылғыны пайдаланып: «Платон» жүйесі төлем жасауға екі түрлі жолдарын қамтиды. тапсыру қаражатын аванс қозғаушы. арналған борттық бірлігі Ресейде ақылы жолдардың көлік құралдарында орнатылуы тиіс. көлік жүгіріс өлшеміне байланысты өтемақы жарна есептеледі.

жүйенің элементтері «Платон»

Бүгінгі күні, жобаның барлық элементтері толығымен оқытылған және болып табылады:

1. Орталық басқару және мониторинг - Тверь орналасқан күрделі, бүкіл жүйенің басқару. елдің аумағында 183 деректер орталығы болып табылады. мемлекеттік меншіктегі бір ғана деректер орталығы бар.

2. Тұтынушылар Қамқорлық Орталығы қызмет тасымалдаушылардың арналған 138 кеңселер бөлінеді. Олардың 35 түрлі елдердің шекарасын (мысалы, Қазақстан және Беларусь,) орналасқан. Олардың басты міндеті - жүйесі туралы ақпаратты қамтамасыз ету кіреді жүк тасымалдаушылардың қызмет көрсету, оған тіркеу, жобалау маршруттау карточкалары. Ресейде ақылы жолдар үшін борттық бірлігі жерде беріледі. Ол сондай-ақ қызмет көрсету терминалдары желісін құру жоспарланып отыр.

3. басқару жүйесі. Жүйе Кіріспе «Платон» жүз бойынша жүретін көлік құралдары кіреді ұялы бақылау, құруды көздейді федералдық жолдар, беткейлерде және жақтау құрылымдар. екі жыл бойы ол 481 жақтауын орналастыру жоспарланып отыр. Қазіргі уақытта, тек 20 қызметіне кірді.

4. Интернет-ресурс. , Пайдаланушы онлайн тіркелгіңізді жаңартуға мүмкіндік мәселе немесе маршрут карталарды мүмкіндігінен айырады Мобильдік қосымшасы және жеке шоты, бағыты бақылауды жүзеге асырады.

5. Жедел желі тәулік бойы жұмыс істейді және пайдаланушылар жүйесі кеңсесінде «Платон» мекен-, соның ішінде қажетті ақпаратты алуға мүмкіндік береді.

Ресейде ақылы жолдар 6. Борттық бірлігі - спутниктік навигациялық технологиялар арқылы федералдық маңызы бар автомобиль жолдарының туралы көлік құралының қозғалысын түсіреді, құрылғы.

жүйесінің жұмыс қағидасы, «Платон»

жүйесі өте қарапайым болып табылады және мынадай кезеңдерді қамтиды:

1. Ресей Федерациясының Үкіметі 12 тоннадан астам салмағы көлік құралымен саяхат әр километрге алым белгілейді. тасымалдаушы бұл жарамды аванстық төлем жүйесі болып табылады, федералдық маңызы бар автомобиль жолдарының туралы жүргізер алдында километраж төлейді.

зиян үшін өтемақы автомобиль үлкен көлік келтірілген 2. қаражат жүзеге асырылады. Ресейде ақылы жолдар үшін борттық бірлік жалпы сомасын есептейді. Есептеңіз, сіз сондай-ақ маршрут картасын пайдалануға болады. қаражат қате жоқ жүргізушінің жеке шотынан есептен шығарылатын себебі бірінші әдісі, неғұрлым ыңғайлы болып саналады.

көлік құралының саяхат дәл километраж анықтау үшін 3. жүйесі GPS немесе ГЛОНАСС пайдаланады.

алымды төлеу 4. Басқару ұялы немесе стационарлық нүкте арқылы жүзеге асырылады.

5. тасымалдаушы әкiмшiлiк құқық бұзушылық жасады деп айып тағылған кетсе, барлық осы жүйелер жол полициясы беріледі.

Кім жүйесін, «Платон» иелік?

Бұл жобаның бірінші пайда бастап, ол осы саладағы тәжірибесі бар оған шетелдік компанияларды тарту туралы шешім қабылданды. Кейінірек, алайда, Сергей Чемезов, Rostec басшысы, жүйесі, ұлттық қауіпсіздік саласында болуы тиіс үкімет сендірді. Мемлекеттік корпорациясы жобаның орындаушысы болып тағайындалды. Содан кейін Игорь Ротенберга ЖШҚ жарты үлесін сатып «РТ-Инвест көлік жүйесі». екінші жартысы еншілес Rostec тиесілі.

Алайда, ресми құжаттарға сәйкес, «РТ-Инвест» тек төрттен мемлекеттік корпорацияға тиесілі. Андрей Shipelov - негізгі үлесі (шамамен 75%), оның иесі «Tsarina ның Капитал» меншігі болып табылады.

Шын мәнінде, көптеген құжаттар, сіз «Платон» жүйесі иесі кім көре аласыз. Ол аталған Прошипела және Ротенберг ғана атаулы мемлекеттік жоба, оның иелері мен менеджерлер болып табылады. Бастапқыда, үкімет 27 млрд рубль көлемінде «Газпромбанк» несие ретінде қабылданды жүйесін енгізу жеке қаражаты есебінен жүзеге асырылатын болады, деп мәлімдеді, бірақ соңында бағдарламаны іске қосу үшін.

орнату

Жол картасы - жаңа жүйесін пайдалана отырып, арнайы құжат тасымалдаушының түбіртек қамтиды. сұрақ онда «Платон» жүйесін құру үшін, туындайды? Сонымен қатар, сіз көлік құралының кабинасында арнайы құрылғыны пайдалануға болады. карта ретінде алыңыз, және құрылғы арнайы бөлімшелерінде болуы мүмкін. Шын мәнінде, бұл «Платон» жүйесін орнату үшін көптеген жүргізушілердің туындайды сұраққа жауап болып табылады.

Ол елдің заңнамасы жабдықтар сатып алу міндеттейді емес және көлік салонында оны орналастыру екенін бірден атап өткен жөн. Ірі көлемдегі көлік құралының әрбір иесінің атауы, банк картасын арқылы болып табылатын аяқталғаны дербес шот іске. Сонымен қатар, сіз терминал жүйесін немесе QIWI көмегімен онлайн ақша жасауға болады. Желтоқсан 2015, ол депозит жүзеге асыруға мүмкін болды Ресей, бүкіл туралы 138 кеңселер болды.

төлем қабылдай алады жақсы құрылған шекара жол ұялы кеңселер туралы.

ауыр көлік үшін төлем мөлшері

Бүгінгі күні, федералдық мақсатты жолында бір километрге үшін белгіленген тарифтік 1,5293 рубль маршруттар бойымен саяхат. Бұл төмендеген деңгейі тек ақпан 2016 соңына дейін жарамды болып табылады. Алдыңғы Rate мән 3,73 рубль болды. әрбір километр наурыз 2016 жылғы сомасын бастап 3.06 рубль деңгейінде 2018 тұрақты соңына дейін қалған, қайта тіріледі.

Еуропадағы осыған ұқсас ставкалар төмен ресейлік тарифтер салыстырғанда. Мысалы, сол Беларусь мөлшерде алты есеге дейін, километрге тапсырды. Австрияда, жолдың бір километр құны біздің елімізде қарағанда жиырма есе жоғары болып табылатын, $ 0,49 құрайды.

Қалай тауарлар құнының тарифтерінің артады

Сарапшылардың айтуынша, тасымалдаушылар ғана сәл шығындарды арттыру, бірақ болады. бағыттар бойынша тасымалдаулар құны Ресей орташа мәні километрге шамамен 30 рубль болып табылады. тек 10% -ға ең жоғары тариф арттыру осы көрсеткіш мәніне ұлғаюы. Бұл жағдайда, тауардың соңғы құнының 4-10% тәртібі туралы тасымалдауға кіріп шығындар. Тиісінше, соңғы бағасы 1% ең көп өседі.

Қазіргі уақытта, азық-түлік өнімдерінің көлік елдегі барлық bolshegruzov шамамен 8,5%, құрылыс және сусымалы материалдарды тасымалдау қалған 91,5% алып жатыр. Азық-түлік өнімнің үлкен бөлігі қысқа қашықтыққа және одан кең көлік үстінен тасымалданады.

«Платон» жүйесі елемей үшін айыппұлдар

Ақпан 2016 жылдан бастап жол полициясы жүйесін ескермеу және автомобиль жолдары жөніндегі Жолақысын енгізу емес, ауыр салмақты көлiк құралдарының иелерін жаза бастады. бірнеше көздерден ақпаратына сәйкес, 15 ақпанда осы жылдың, инспекторлар шамамен 5 млн рубль жалпы сомасы 1000-нан астам айыппұл шығарылды.

жобаға қосылуға дайын адамдардың алғашқы айыппұл саны бірнеше есе артты кейін, «Платон» жүйесінің операторы болып табылатын «РТ-Инвест Көлік Systems», өкілдері ретінде.

2016 басталғанға дейін тасымалдаушыларға жоқ санкциялар, жобаға қатысқан жоқ, болуы емес: айыппұлдар бойынша жүргізушілердің соңы наразылық дейін созылды әсері оның мораторий болды.

айыппұл түрінде төленбеген тариф түсімдер облыстық бюджеттерге жіберіледі.

«Платон» жүйесі: наразылық

Жобаның іске қосқаннан кейін, жүк көліктері үшін төленген тариф білдіреді, жолаушылар тасымалдаушылары ереуіл бүкіл Ресей бастады. , Өшірулі болуы тиіс мынадай үш жылда оны пайдалану мораторий, және бір жыл бойы тексеру үшін: сол жақ ірі тонналы көлік тасымалдаушылар мен иелері талаптарды алға митингілер. наразылық айтуынша, «Платон» мүлдем жарамсыз, жұмыс істеген және жинау мәні «өлім» болуы және банкроттық әкелуі мүмкін, ол үшін шағын және орта бизнесті қауіп болып табылады емес.

Бірінші наразылықтар өткен жылы 11 қарашада басталды. Жүргізушілер кептелістердің көптеген шақырым тудыратын, көптеген көлік маршрут федералдық тағайындау тосқауыл. Қозғалыс кейбір жолдарда бірнеше сағатқа жабылды.

басшылыққа алады және қандай қаражат жұмсау қайда

Сарапшылардың айтуынша, жыл сайын федералдық бюджет кем дегенде 50 млрд рубль «Платон» жүйесі арқылы толықтырылады. алынған қаражат бюджетке бағытталған және жол жөндеу және елдегі жол инфрақұрылымын жақсарту бойынша жұмсалады.

айыппұл құны

Сіз мына айыппұлдар қорқытқан маршруттар бойынша саяхат үшін алымдар жүйесін және төлемеуге елемеген жағдайда:

• 5000 рубль - жүргізушілер үшін.
• 40 мың рубль - жеке кәсіпкерлер үшін.
• 450 мың рубль - заңды тұлғалар үшін.

Қайталанатын бұзу айыппұл артуына әкеледі; заңды тұлғалардың жағдайда сомасы бір миллион рубльге дейін өсті.