КАМАЗ, салқындату жүйесі: құрылғы және жөндеу

салқындату жүйесі авто құрылымын қозғалтқыштың жұмыс қабілетін сақтауға маңызды болып табылады. Жақын автомобильдер Кама автозауыт қозғалтқыштың салқындату сұйықтарын температурасы 220 ⁰ С, ол одан да айқын маңыздылығы ерекше болып жетеді деп есептей диапазоны 80-120 ⁰ С өзгереді қозғалтқыш салқындату жүйесі.

Ерекшеліктері және маңызды элементтері

КАМАЗ, оңтайлы классикалық жұмыстар іс жүзінде бірдей болып салқындату жүйесі. қозғалтқыш автомобиль ауытқу жағдайда айтарлықтай алаңдаушылық үшін қауіп төндіретін. автомобильдер мен автомобильдер бірдей дерлік жүйесі негізгі элементтері:

• радиатор суыту;
• су сорғы;
• құбырлар;
• термостаттар;
• желдеткішті.

салқындату жүйесінің бір айырмашылық бірден айқын коммуналдық машиналар емес - 2 термостатта болуы. Бұл, ең алдымен, қозғалтқыш құрылымының мүмкіндігімен байланысты. сегіз V-тәрізді екі цилиндр бас бұрышпен (осыдан атауы) 90 ⁰ кем лақтыруға бар. Келесі мүмкіндіктер - радиатор жалюзи. суық ауа райында, олар жабық қалыпта жəне тез қозғалтқыш қыздыруды мүмкіндік береді.

Салқындату сұйықтарын (КАМАЗ 740) гидравликалық желдеткіш муфтасы тұрады. автоматты түрде осылайша жігерлі қозғалтқыштың салқындату, желдеткіш жылдамдығын реттеу үшін Бақыланатын диск.

салқындату жүйесінің схемасы

Салқындату сұйықтарын (КАМАЗ 740), бұл Өнерден түсіну және жұмыс істеу оңай, ол типтік тізбек бар. көрсеткіш анық көлік салқындату жүйесі жабық мәжбүр айналымы антифриз екенін көрсетеді. Су сорғы (30) туындап қозғалысының жылдамдығы. сұйықтықты салқындату сол цилиндр банктің бірінші қуысына, одан кейін түтік арқылы оң цилиндр банктің қуысына ағады.

сұйық цилиндр басшылары арқылы өтеді кейін, ол, әрине, қызады болады. жолында келесі элементі термостат (17) болып табылады. Мұнда, жылу сұйықтық дәрежесіне қарай немесе артқа сорғының (шағын шеңбер) немесе салқындату радиатор (10) өтіңіз. Радиатор (әдетте 3-ші немесе 4-жол) белсенді антифриз сорғы сұйықтықты салқындату бағыттап, үлкен шеңбер аяқтайды салқындатады.

Суретте көрсетілген салқындату жүйесін (КАМАЗ) схемасы. Қақпағы (22) және сұйықтықтың деңгейін (20) мониторинг краны бар кеңейту танк (21) Сондай-ақ, бар. ілінісу (9) Желдеткіш құрастыру сұйықтықты салқындату ағынының жылдамдығы мен бағытын басқарады. Бұл Жалпы 85 ⁰ С температурада белсендірілген, қозғалтқыш желдеткішті арқылы ауа ағынын арттыру үшін ауқымды 85-90 ⁰ С сақталуы тиіс антифриз температура диффузорды қарастырылған болып табылады. аспаптық панель индикатор шамы жанады салқындату жүйесі температурада (98 ⁰ С) артық сұйықтықтың дейін жағдайда.

салқындату жүйесінің әлсіз жақтары

бастау үшін, тіпті жүк вагондарын салқындату жүйесімен орын алуы мүмкін, қандай қараңыз. Мәселелері сонша шын мәнінде болып табылмайды:

• ағыны;
• антифризді қызып;
• гипотермия;
• мұнай жүйесін енгізу сұйықтық салқындату.

Төгілген сұйықтықты салқындату, ең алдымен, құбырлар қосылыстар арқылы жүреді, және сынған соңғы өз кезегінде резеңке түтікшенің (крекинг). жүйесінде әлсіздігі Сондықтан, бір - құбырлар. КАМАЗ, сәтсіздік береді салқындату жүйесі, «зардап шегеді» және қызып кетуден бастайды. Шынында да, деңгейі салқындату сұйықтарын, жүйе артады жалпы жылу түссе. қазірдің өзінде қызып жақын бар. Су ағып жою үшін ол барлық мұқият қатайтыңыз және бүкіл жүйесін тығыздау үшін маңызды болып табылады.

Екінші әлсіз нүктесі термостатта анықталуы мүмкін. ықтимал қызып және қозғалтқыш переохлаждением ретінде осы элементтің істен шыққан жағдайда. Бұл клапан тұрып онда жағдайына байланысты болады. термостат ашық болса, сұйық радиаторға арқылы үлкен шеңбер бойымен «серуендеу». қыздырып қозғалтқышты бермейді, қыздырылған-дейін қозғалтқыштың жағдайда. Егер бір уақытта көп және жалюзи ашылды, мотор переохлаждением болады.

термостат жабық болса, ешқандай антифризге радиатор кіреді және тез ыстық қозғалтқышы арқылы жылытылады. Біраз уақыт, жағдай желдеткіш (Камаз) сақтайды. салқындату жүйесі бірінші өңдеуге және ыстық антифриз тоқтатқан, содан кейін қозғалтқыш.

әлсіз желісі үшінші желдеткіш ілінісу болады. ол сәтсіз болса, радиаторға арқылы пассивті салқындату жүйесі тартыңыз емес. автомобильдің көзқарас және сым «күдікті» орындық профилактикалық тексеруден істеу уақыты, ешқандай проблемалар салқындату жүйесі бар болса күту қажеті жоқ.

салқындату радиатор (КАМАЗ)

жеке салқындату жүйесінің барлық негізгі компоненттерін қарастырайық. радиатор - Ал бірінші көзге түседі, бұл шын мәнінде басталады.

Салқындату жүйесі (КАМАЗ 5320) , оның құрылымында 3-не 4-жол салқындату радиаторды бар. Ол классикалық түрі бойынша жасалған және болып табылады:

• қолайлы розетка құбыр төменгі қоймасы;
• бірнеше жолдарда ұйымдастырылған түтіктер орталық жүйесі;
• жабдықтау құбырының жоғарғы танк.

үш-нүктесін орнату радиатор. кронштейн екі жағына өз кезегінде демпферлік элементтері арқылы кадр жағы мүшелеріне тіркелген, ол бекітіледі. радиаторлар төменгі бекіту кросс-бар кадрға №1 қосылған.

радиатор (Камаз) құрылымын ерекшелігі тиек болуы болып табылады. блоктар радиаторлар ауа ағымы арқылы қол металл пластина, Бұл механикалық жүйе. тікелей кабиналар қарапайым кабельдік босату арқылы бақыланады жалюздер. тұтқасы суырып болса, онда ол жалюздер жабық екенін білдіреді, және, әйтпесе - ашық. Осы суық ауа райында қозғалтқыш тезірек жылығанда.

желдеткіш

КАМАЗ желдеткіш білігіне және сыртқы бес күлтесі ұсынылған гидромуфта орнатылған. қозғалтқыш ілінісу температурасына байланысты автоматты түрде және өшіріледі. Желдеткіш Бұл кірмелерді немесе гидромуфта жағдайда жұмыс істейтін немесе жұмыс емес сияқты сәйкес енжар ауа ағынының әсерінен айналады.

қозғалтқыштың салқындату жүйесінде (КАМАЗ) неғұрлым тиімді ауа үрлеу үшін желдеткіш корпусында бар. Ол тәсілімен жұқа металл парағының жасалған. Оның арқасында, әуе жағы штуцерде ғана радиаторлар тиімді ағады.

гидромуфта Салқындату

құрылғы (КАМАЗ) оның құрамындағы бар салқындату гидромуфта сияқты маңызды элементі болып табылады. Бұл құрылғының негізгі мақсаты - көлік қозғалтқыш салқындату желдеткішін иінді білігінің берілетін бұралу. бұрау моменті сұйықтық муфталар күрт өзгерген жағдайда діріл әлсірете алмайды, және желдеткіш әрқашан құрысулар жоқ, тегіс жұмыс істеп тұр.

Құрылымы, гидромуфта корпусында подшипниктер арқылы, білігіндегі иіру екі доңғалағы қамтиды. Түрлі қалақтардың саны: 33, оларды жетекші, және Жаршысы бойынша - гидромуфта арасында жүздері 32. жұмыс істейді ішкі қуысына бар. ол маймен толтырылған кезде жұмыс қуысы беруді крутящего сәттен туындайды арқылы табылады.

жұмыс істеу үшін салқындату жүйесіне Сұйық тіркелу орны, ол оған қозғалтқыш майы алынған қажет. Бұл үш позициясы қосқыш, байланысты. желдеткіш жұмыс үш құлыптау қосқышы режимдері 3 сәйкес келеді:

• автоматты;
• Желдеткіштің үздіксіз белсендіру;
• Желдеткіш толығымен өшіру, ілінісу иінді білігінің бастап крутящий емес.

автоматты режимде, салқындату жүйесі (КАМАЗ Евро 2) дизайнерлер әзірлеген сызба бойынша жұмыс істейді. салқындату температурасы 86 ⁰ С мұнай жұмыс қуысы мен гидравликалық ілінісу желдеткіш өшіру құяды емес, дейін, яғни. Ал температура қосқышын арттыру арқылы ашылады және мұнай осылайша желдеткіш қосу, гидромуфта құяды.

ілінісу қосқыш (қозғалтқыш қызып) ақаулы болса, ол гидромуфта тұрақты табумен күйде оны орнату ұсынылады. Ал кінәсінен кейін қайтадан автоматты режимге. көлік терең Форд еңсеріп жағдайларды, қосқыш муфталар үшін жабық күйінде қоюға ұсынылады.

су сорғы

Салқындату жүйесі (Камаз) тағы бір маңызды элементі болып табылады - су сорғы. Оның басты функциясы - қозғалтқыштың салқындату жүйесінде бүкіл хладагента айналымын. Онсыз ол дұрыс бағытта оң ағыны жасау мүмкін емес. Ал қозғалтқыш жұмысының бас тартқан жағдайда мәселе бойынша болады.

Сорғының Ішкі жұмыс қуысын мөрлері қорғалады. сорғыда ақаулар алдын алу үшін бұл ыңғайлы сорғы май болып, ол арқылы майлау, бар. белгісі бақылау артық жағармай қашады, ол арқылы ашу толтырады. қалыпты «Litol» майлау ретінде пайдаланылады. сорғының герметикалығын туралы ақпарат алу үшін, арнайы дренаждық тесік бар. ағып болса, онда итбалықтар ұстап емес, және ауыстырылуы тиіс.

Басқару элементтері және байланыстар

Түтіктерді салқындату (КАМАЗ) қадағалауымен жақсы болуы тиіс. прохудившийся байланысты жағдайда салқындату үлкен сомасын жоғалтады және, ең алдымен, қозғалтқыштың қызып. Ерекше көңіл радиаторлар, су сорғы және термостатта бастап құбырлар буын аударылуға тиіс.

салқындату термостаттар антифриз ағындарын басқару үшін жауапты болып табылады. 80 ⁰ С сұйық температурасын арттыру арқылы яғни айналымы осылайша «үлкен шеңбер» ұстануға бастайды, радиатор қайта бағытталасыз. ағынының осы бөлігінде «шағын шеңбер» арқылы ағып жалғастыруда. Тек 93 ⁰ С Valve «өкпе» толық жабық температурада және барлық қозғалтқыштың салқындату сұйықтарын радиатор арқылы ағады.

салқындату жүйесі

System (КАМАЗ 740) салқындату алдыңғы үлгілерге айырмашылығы жоқ. Сіз сондай-ақ Еуро-2, 0 740 еуроға мотор консольдер деп, Еуро 3 және Еуро 4 салқындату жүйесінде қандай да бір өзгерістер енгізуге емес, білуі тиіс. Сондықтан, қандай ең үздік қызмет жүйесі үшін не істеу керек?

көлік басқарылады сіз күн сайын орындау қажет ең алғашқы іс-шаралар, оның бүкіл жүйесінде ағып тексерілді (ағып кеткен іздері орындаңыз) және содан кейін ұсынылған деңгейге антифризді толтырылады. сапалық антифриз немесе антифриз - жазда Мөлдір салқындату сұйықтарын кәдімгі су, ал қыста болуы мүмкін. салқындату жүйесіне солтүстігінде қатал аймақтарда пайдалану үшін жылыту орнатылған.

жоспарлы қамтуы тиіс жүргізеді қызмет, бойынша басқа қызмет:

• белдемін жағының арқылы;
• су сорғы техникалық қызмет көрсету (подшипниктер плюс тексеру және ауыстыру итбалықтардың майлау);
• диск белбеу Кергішті тексеру;
• салқындату жүйесін тестілеу толық қысым;
• сапасын бақылау антифриз және оның ықтимал ауыстыру;
• күшті бітелуіне жағдайда жүйесін жуу.

қысым сынау

Салқындату сұйықтарын (КАМАЗ 65115) толық герметикалық болуы тиіс. Visual тексеру жақсы, бірақ ағып бастау алдындасыз орындарды көрсету мүмкін емес. мұндай әлсіз жақтарын анықтау үшін қысым жасау үшін манометр және сорғыны пайдалану жақсы.

Қозғалтқышты іске қосу және манометр көруге, жоғарғы радиатор құятын сорғы қысымын жабыстырамыз жеткілікті қолдану үшін. бәрі жақсы, және жүйе жоқ жоюларды болса, қолмен құралы өз ұстанымын өзгертпейді. Ине төмен баруға қашан басталады Әйтпесе, біз тек проблемалық орын таба аласыз.

ауыстыру салқындату сұйықтарын

Егер сіз тұтастай сұйық салқындату жүйесін ауыстыру қажет кезде, ол сондықтан сирек емес. Ең қарапайым опция - қысқы келді, және жүйе қарапайым су болып табылады. Сондай-ақ, ауыстыру, оның сұйық салқындату қасиеттерін жоғалту немесе ауыр ластану жағдайда қажет болуы мүмкін.

салқындату жүйесі (КАМАЗ) сыйымдылығы 25 литр. 18 литр үшін осы, су «көйлек» туралы. ескі кәріз бірінші өнімін сұйықтықты ауыстыру үшін. Бұл үшін ол төменгі радиатор клапанды ашу қажет, жылу және жылу жүйесінде сорғы, сондай-ақ такси жылу жүйесіне сұйықтық жеткізу үшін құбырлар клапан ағызып. кеңейту ыдысының қақпағын бұрап ұмытпаңыз.

сұйық толық біріктіру кейін, барлық клапандар жабық болып табылады. салқындату жүйесі (КАМАЗ) тұтас көлемі кеңейту резервуардың арқылы толтырылады. Жаңа антифриз жыл мезгіліне және көлік пайдалану жағдайларына байланысты таңдалады. Біз алдымызға әдемі банкілерде Сырттан алу параметрлерін обольщаться тиіс емес. Ішкі жылу тасығыштардың халықаралық сапа стандарттарына сәйкес келетін дәл осындай қасиеттері бар.

салқындату жүйесін жуу

салқындату жүйесі жолдары алуан болуы мүмкін шайыңыз. шамалы ластанған жағдайда қарапайым сумен жуу мүмкін. Осы мақсат үшін, ескі салқындату сұйықтарын таусылған, бірақ оның орнына су құйылады. қозғалтқыш басталды және бос жұмыс қызады. Осыдан кейін, су таусылған, цикл таза болғанша бірнеше рет қайталанады.

ластануы өзінде айтарлықтай болса, онда ол арнайы дайын жууды пайдалану ең жақсы болып табылады. Сонымен қатар жуу жай ескі антифризді содан кейін барлық бірігу қосылады тез өзгешеліктері бар. Бірақ ол ескі салқындату сұйықтарын таусылған кезде жуу үшін шешімін пайдалану жақсы. Ол сондай-ақ «футболка» қозғалтқыш тазалау шешімдер әр түрлі болады суды тазалау үшін екенін есте ұстау қажет. Радиатор салқындату жүйесі тиімдірек тазалау үшін бөлек тазалау керек. Бұл сондай-ақ белгіленген 2,5% тұз қышқылы ерітіндісінің үшін.

ерекшеліктерін Жуу жуу ағынының бағыты сұйықтықты салқындату қалыпты әрине қарсы болуы тиіс екенін білуі тиіс. Неғұрлым тиімді жүйесі су ағынын, немесе қысыммен химиялық шешім жуу болады.

Ақаулықтарды жою

Салқындату сұйықтарын (КАМАЗ 5320) тексеру тексеру үшін ауытқу жоқ жұмыс істеуге тиіс. Бірақ жағдайлары әр түрлі, және ақаулық кенеттен орын алуы мүмкін. жүйесінде әлсіздігі білім тез мәселені анықтау және сол жерде оны шешуге көмектеседі.

жүйесі Тартылу бұзу ағып орналасуын табу және ықтимал оның жою үшін қол жеткізіледі. Бұл жиі жеткілікті визуалды тексеру істеу үшін. барлық байланыс пункттері, су сорғы, радиатор, ілінісу тексерді. жай ауыстыру жақсы бір мезгілде қондырмаларды тозған. Ағып радиатор жабылмаған түтіктерді немесе пiсiруге өшіріп тастау арқылы жойылуы мүмкін. жойылған кезде, ол өте жөндеуге және жақсы жуады, өйткені радиаторды ауыстыру туралы шешім, жеке қабылданады.

Тозу немесе диск белдеуін анықтау бөлу ауыстыруды шешуге жақсы. сапасыз жұмыс термостатта күдік бар болса, онда олар радиатор төменгі ыдыстың жылу тексеру ыңғайлы болып табылады. 85 ⁰ С температурада, бұл термостат клапан ашу бастайды, танк жылытып керек. егер олай болмаса, онда, клапан ақаулы болып табылады және термостат ауыстыру керек.

System (Камаз Евро 2) салқындату тым кейінірек олардың бұрын айырмашылығы және жоқ. салқындату жүйесінде проблемалар туындауы мүмкін, олардың сипаттамалары бірдей. Осындай бір ақаулық - майлау жүйесінде хладагент түскенге. Ол ағып кеткен Дақсыз незамерзающую кемуі анықтай алады. себебі киюге болады Тығыздау цилиндр басын, және мөр бірлігі жейде арқылы ағып. Мәселе тозған қозғалтқыш тығыздағыштарын ауыстыру арқылы шешіледі.

қорытынды

Car күтім тұрақты және жан-жақты болуы тиіс. оның жүйелерінің ешқайсысы артықшылықтар болмауы мүмкін. Бұл жағдайда, сондай-ақ белгілі бір автомобильдің әлсіз білудің. КАМАЗ, қандай да бір проблемалар жоқ, салқындату жүйесі, сіз әлі тұрақты тексерілетін және толық техникалық қызмет көрсету болуы тиіс.