Отын шығыны GAS-66 100 км. ГАЗ-66 Техникалық сипаттамалары

нарықтық қазір сәл жүк-талғамайтын болып табылады. ГАЗ-66 - осындай биаксиального кеңестік автомобиль ең ауқымды. Ол әскерде және экономикадағы үлкен танымалдылыққа ие болды. Келесі, тарихы мен сипаттамалары 100 км отын тұтыну ГАЗ-66, оның ішінде техникалық параметрлері мен өнімділігін, көрінеді.

әңгіме

Бұл автомобиль ГАЗ-63 мұрагері ретінде жасалған. 1964 жылы ол өзінің жаппай өндірісін бастады. автокөліктің босату барысында үш негізгі жаңғыртуды ұшырады - 1968 (66-01), 1985 (66-11) және 1991 жылы (66-16), және бірнеше шағын. 1968 жылдан бастап, бұл шиналар қысым өзгерістер орталықтандырылған жүйесімен жабдықталған болуы бастады, және 1981 жылы жарық жабдықтарын ауыстырды. Сіз 1985 жылы жаңарту болса, ол қозғалтқыш ГАЗ-66 жаңартылды. Таңдауы 1993 басқа моторлы, жақсарды тежегіштер, арматураланған шиналар және жаңартылған платформа болды. 1995 жылы, автомобиль моделін 3308, сондай-ақ толық дайын 1999 жылы босату ауыстыру, жаппай өндірісін аяқтады.

кабина

машина қос металл кабина, сипатталған Тартылу және ыңғайсыз келісім жабдықталған. оның тұтқасы оң және кері жүзді PPC өйткені Осылайша, орындық арасындағы, мотор тұрғын үй болып табылады. машина ілгегі іліп, бір кенеп гамаке жабдықталған.

кабина оны кіру үшін, қозғалтқыш тікелей орнатылады болғандықтан, ол ілмекте алға жайтайған. Бұл келісім ось бойымен салмағы тіпті бөлу қамтамасыз етті. Ол қону үшін оны пайдалануға болады. Алайда, дөңгелектер жоғары кабинада орналасуы айтарлықтай кезде мина жарылыс экипаж қаупін арттырады. Осыған орай әскері көлік Капоте ГАЗ-3308 ауыстырылды.

Landing іске асуы (66B) төбесі, жиналмалы желден қорғау жақтау мен телескоптық руль бағандар құрылымын жиналмалы ерекшеленеді.

платформа

105 литр (- бір 66-41) екі отын танк жабдықталған Vehicle.

тор тараптардың (- жиналмалы артқы) жабдықталған Стандартты металл орган платформа. Ол 5 доғалар кезінде тенттің үшін монтаждау бар. Оның өлшемдері 3.313 м ұзақ, 2,05 м, ені, биіктігі 0.34 м.

1991 жылдан бастап, автокөлік органның 3309 отырып дизайнында бірыңғай 2.3 тонна жүк көтергіштігі дөңгелегі арка, жоқ платформа алды.

Экономикалық нұсқа 66-21 газ-53, ұзындығы 3,49 м, ені 2,17 м, биіктігі жабдықталған ағаш дене 0,51 м және 3,5 тонна жүктеме қуаты.

шассилер 66-31 қосымша өндірілген ГАЗ-66 самосвал (ГАЗ-саз-3511) ауысымдық автобустар - шассидің 66-96 туралы.

ГАЗ-саз-3511 биіктігі мен қақпақшалары бар артқы ұзындығы 3.516 м платформа өлшемін, ені 2,28 м, 0,62 м (астарының жағынан 1,25 м) бар. Оның мөлшері 8 м ² болып ^{табылады,} көлемі - 5 м ³ (қосылған тақталармен -10 м ^3). Салмағы - 3,1 м (қосылған тақталармен 2,85). ) и в стороны (45 °) . Дене (50 °) кері сүйенеді және жанама (45 °). Құрылғыны желіден тыс тіркелу.

Өлшемдері стандартты түрлендірулер 5.655 м ұзақ, 2,342 м кең және 2,44 м жоғары жасайды. 1,8 м, артқы - - 1,75 м, саңылау - 315 мм доңғалақ, алдыңғы трек 3.3 м. массасы толық, 3,47 м (ЗМЗ-513) немесе 4,09 м (ГАЗ-5441) болып табылады - 5.77 м (ЗМЗ-66-06) немесе 6,81 м (ГАЗ-5441).

ГАЗ-саз-3511 ГАЗ-66 артық. Өзі төгетін машина ұзындығы - 6,235 м, ені - 2.461 м, биіктігі -. 2.456 м массасы жалпы, 4,2 м - 7,25 м.

қозғалтқыш

автокөлік екі бензин қозғалтқыштары және дизельдер екі жабдықталған.

ЗМЗ-66-06. дамыған көлемі 4.25 л 115 л Бастапқыда белсенді Бензин 8-цилиндрлі қозғалтқыш ГАЗ-66 V-пішініндегі. а. 3200 айн / мин және 284 Нм / мин 2000-2500 айн кезінде. 1985 жылы жаңғырту кейін (66-11) сыйымдылығы 120 литр дейін өсті. а.

ЗМЗ-513.10. Бұл қозғалтқыш конфигурация және сол көлемі, 125 л дамушы. а. 3200-3400 айн / мин және 294 Нм / мин 2000-2500 айн кезінде. Олар 1991 (66-16) кейін автокөліктер жабдықтау.

ГАЗ-544. 4.15 литр 4-цилиндрлі дизельді қозғалтқыш қуаты, 85 литр дамытады. а. және 1600 айн / мин 235 Нм. 66-41 модификациялауға пайдаланылды.

ГАЗ-5441. турбина жабдықталған сол қозғалтқыш. Оның қуаттылығы 116 л. а. 2600 айн / мин, бұрау моменті - 382 Нм / мин 1600-1800 айн кезінде. Бұл қозғалтқыш нұсқасы 66-40 орнатылған.

трансмиссия

бір пластина құрғақ муфтасы 4 беріліс (5-жылдамдық өзгерту 66-40) жабдықталған көлік құралы. Drive - (артқы жетекті ГАЗ-саз-3511 қоспағанда) толық ашасы трансфер 2-жылдамдық редукторы негізінде. Екі көпір гипоидных конструкцияларын үдесінен дифференциалдар CAM шектеулі. Бұл жағдайда, орталық дифференциалдық қол жетімді емес.

шасси

Екі автомобиль аспалы - телескоптық гидравликалық амортизаторлар қос іс-шаралар бар жартылай эллиптикалық, бойлық жапырақ серіппелер жылы. Ал артқы ось бір серіппелер. Кредиторлар бақылау жобалау шар-бұранда гидравликалық жетек, бар.

Тежегіш жүйесі - барабан бөлек гидравликалық тетіктер және вакуумды зымыран (екі алдыңғы доңғалақтардың туралы Жастықшасымен). Соңғы жаңарту кезінде 1991 жылы автокөлік өзгертілген тежегіші алды.

Құрылғы 18-дюймдік дөңгелегі бар. 1968 жылдан бастап, бұл шиналар қысым өзгерістер орталықтандырылған жүйесімен жабдықталған болуы бастады. Бұл әрекетті орындау үшін, жетегі бар қозғалтқыштың компрессорды және арнайы жобалау дөңгелектерін орнату. Сіз жаңартқанда 1991 автобус нығайтты.

ГАЗ-66-21, 66-41, ГАЗ-саз-35-11 қос доңғалақтың артқы бар. Соңғы екі нұсқасы шиналар жоқ жүйесі қысым өзгерістер болып табылады.

модификациялар

өндіріс барысында ГАЗ-66 көптеген нұсқаларын әзірледі. базалық айтарлықтай ерекшеленеді, олардың кейбір техникалық сипаттамалары.

(1968 дейін) 66A 66-1 түрлендірулер (жүкшығыр отырып) құрылды бірінші машиналар негізінде, (экрандалған электр жабдықтармен) 66E, 66D (бар шасси электр ұшуына). әскери ГАЗ-66, атап айтқанда қону нұсқа (66B), сондай-ақ болды.

орнына 66-02 орнына 66-03 66B және 66E: жаңартылған 1968 көлік негізінде өзгертілген белгілерді алған екі ұқсас параметрлерді құрылды. Олардан бөлек, аралас (экрандалған электр жабдықтар мен көтергіштер бар) жабдықтарды (66-05) және экрандалған электр жабдықтарын (66-04) бар шасси нұсқа болды.

1985 жылы, келесі жаңарту үш алдыңғы өзгерістерді тастап, бірақ тағы да бір рет олардың ресімдеп өзгерді: 66-14 дейін 66-12 дейін 66-02, 66-05 66-15 және 66-04. Бұл нұсқалар дейін 1996 шығарды

1991 жылы жаңғыртылған ГАЗ-66-16 қайта шықты.

1993 жылы экономикалық нұсқасын 66-21 шығарды.

Сондай-ақ, шасси (66-31) жүк көліктері үшін құрастырылған және автобустарды (66-96), солтүстік нұсқасын (66-92) Shift болды.

Өндірілген дизель нұсқалары: 66-41 және 66-40.

Бұдан басқа, эксперименттік, экспорттық және арнайы нұсқалары болды. көлік шассилер қатар автобустар өндірді.

орындау

қозғалтқыштың анықталады 100 км, мұндай отын шығыны ГАЗ-66 сияқты көптеген функционалдық параметрлері. 90 км / сағ (тіркемесі бар 80 км / сағ) тең, кез келген жағдайда ең жоғарғы жылдамдығы.

Бірінші мотор 66 30 секунд 60 км / сағ үшін ГАЗ-жеделдету қамтамасыз етеді. Бұл ретте ол бензиннің 20-24 литр жұмсайды. нақты пайдалану осы отын шығыны ГАЗ-66 100 км 27 литр. жол Өшірулі ол 100 км-ден астам 30 литр жетуі мүмкін.

Отын шығыны GAS-66 100 км 60 км / сағ, жүктеме 15 л турбодизеля жарақтандыру кезінде - 2,3 м.

25 м (26,5 м тіркеме), сол жылдамдықпен Стик - - 500 м Бұрылу радиусы 50 км / сағ тежеу жолы, 10 м.

2 м дейін тіркеменің сүйретуге қабілетті Ең түрлендірулер.

и въезда в 35 °, одинаковым колеям, гипоидным мостам и кулачковым дифференциалам, относительно низкому центру тяжести и запасу мощности ГАЗ-66. Автомобиль ресімдеу 315 мм, 32 ° шығу бұрыштары және 35 ° енген, гравитациялық және электр шанақтың биіктігі ГАЗ-66 бірдей жолдар, гипоидных және осі жұдырықшалы дифференциалдар салыстырмалы төмен орталығы арқылы жоғары өткізгіштігінің сипатталады. позволяют преодолевать подъемы до 37 ° на жестком грунте, до 22 ° на сыпучем (20 ° с прицепом) и форсировать броды глубиной до 1 м. Техникалық сипаттамалары үймелі (20 ° тіркеме) 22 ° қиын топыраққа 37 ° үшін альпинистік және 1 м Форд тереңдігін арттыруға мүмкіндік береді.