Моторлы қайық «амур»: техникалық сипаттамалары, сипаттамасы

Авиация зауыты. Комсомольск-на-Амуре қаласында орналасқан Гагарин, әскери және азаматтық авиация саласындағы барлық мүдделі белгілі. Өткен ғасырдың 50-жылдары бар, ол жерде, Sukhoi барлық ұшақтарды «ұшып». Бұдан басқа әскери, жерде, және көптеген кеңестік азаматтық әуе кемесі. сол конструкторлық бюро жолаушылар кемелері - Бүгін, компания «Superjet» құрастыру айналысады.

Бірақ бірнеше моторлы қайық «Амур» зауытының өзі филиалдарының бірін өндірді, бұл білемін. Алғашында ол бір ғана кәсіпорын дамуының бағыттарының болды, бірақ 1999 жылы, компания бөлінген. және қосалқы бөлшектер - 2006 жылы, қайықтар өндіру, және 2009 жылы тоқтатылған. Осыдан кейін еншілес жабылды.

айырмашылықтар

Көптеген көздері деген сөз «қайық» немесе «қайық» синонимі ретінде қолданылады. Сіз қарап, егер Бірақ, атаулары әр түрлі болып табылады. Екі қолөнер байланысты болып табылады, бірақ айырмашылық бар әлі. Сондықтан, бір моторлы қайықтардың түрлі қайық «Амур» дегеніміз не?

еске тұр емес пайда туралы - ол анық және жақсы болып табылады. басқа айырмашылығы. бірінде мотор және әдеттегі қайыққа арасындағы айырмашылық - аспалы мотор. рульдік тамақ банк оны алады сидит, содан кейін қозғалыс жылдамдығы мен бағытын басқарады, қозғалтқыштың бойынша арнайы тұтқасын бұрау. қайықты асыратын тұлға алда кәдімгі көлік құралы сияқты, белгілейді. Оның шағын қашықтан басқару алдында, және автомобиль осы панеліндегі басталды. қозғалыс бағыты бірдей орнынан реттеледі.

Сіз, техникалық егжей-тегжейлі қозғалтқыш орнату оларға арасындағы айырмашылықты барып жоқ болса. Boat оны жою мүмкіндігін көздейді. Қайық - жоқ.

сипаттамасы

Одақта әдеттегі ретінде болды, кез келген әскери зауыт азаматтық тауарларды өндіру үшін беруге билік бөлігі болды. Бірінші мотор «Амур» қайық 1968 жылы шығарылды. «Амур» тұспалданатын қозғалтқыш «412E» үшін Стандартты ерекшелігі. Бұл автомобильдер пайдаланылатын төрт инсульт, төрт цилиндрлі карбюратор нұсқа «москвич-412». корпусқа берілетін күшті діріл - Сіз қайықтар оны орнатсаңыз үлкен кемшілігі көрсетті. Сондықтан, барлық кейінгі өзгерістер қозғалтқыштың бұрандалы бөлігі, ол арқылы стационарлық алынған және кемеге тыс болып шықты. кеңістік ұлғайту басқа, осы шешім айтарлықтай шассидің қызмет мерзімін арттырады және айтарлықтай діріл төмендеген.

Алғашында қайық «Амур» толығымен дюралюминия жасалды, содан кейін төменгі бөлігі жасалды алюминий-магний қорытпаларынан. 1.5 - төменгі 2,5 мм қалыңдығы моншақ болды. Олардың бойындағы су тасқыны көбік блоктарын қаланды, және бүкіл құрылымы 10 жақтауларды нығайтты. Барлық осы бөлшектер, әдетте, премиум санатындағы Катерді аударылады. Ал, оның шағын мөлшері қарамастан, осы кеме автомобильді бағасы салыстыруға болатын, сондықтан Кеңес Одағының оны сатып алыс емес әркім бере аласыз болды.

Сызғыш

қайық «Амур» шығару шамамен 30-жылдық тарихында Сонымен қатар, мен бірнеше модификацияларын бастан кешірді. ерте нұсқалары олар тек өзен суға іске қосуға болады, ол неге дюралюминия жасалды. Бұл енгізілген:

• «Амур» және «Amur- М». Бұл бұрыштық тісті негізгі модельдері болды. дюралюминия ғана Build.
• Сондай-ақ, тек алюминийден жасалған «Амур-D». Сонымен қатар, қайық стационарлық пайдаланады бірінші нұсқасы болды.

мынадай нұсқаларының түбіне осы ыдыстар ашық теңізге шығуға мүмкіндік беретін, алюминий-магний қорытпаларын пайдалана бастады.

• Boat «Амур-2» екі орындық кабинада үшін жабық кабинадан болды алғашқы нұсқасы, болды. артқы бөлігі, сондай-ақ одан кейінгі модельдер, жабық автожуу жылы.
• «Амур-3» теңізге барып, бірақ ашық орналасуын болды еді.

• «Шығыс» - әртүрлі атаумен, ол «Амур» бойынша жүріп жатыр, бірақ су-реактивті түріне тиесілі.
• «Шығыс -2» (кейде «Шығыс-2t» ретінде белгіленеді). сол жабылған «Амур-2» деп кабина, бірақ су-реактивті түріне жатады.

қайық өзендерде ғана емес пайдаланылуы мүмкін, сондықтан «Шығыс» екі төменгі бөлігі, сондай-ақ, қоспасынан жасалған болатын.

сипаттамалары

моделі саны ісі отырып, содан кейін өтіңіз. қайық, сипаттамасы тұрақты болып қалады - Ол өмір мәселе, «Амур» 30 жылдан астам қарамастан, бұл атап өткен жөн. бұранданы қорғау және пайдалы кеңістік кеңейтуге теңізге баруға мүмкіндік беретін, стационарлық, төменгі бөлігінде үшін, содан кейін тағы бір қорытпасын жинақталған, бірақ негізгі деректер өзгерген жоқ. Барлық модельдер, «Москвич» бастап қозғалтқыш көтерілген барлық іс жүзінде бірдей «қоспасы» бар, тіпті сыртқы параметрлері біз емес әр дамуын қарастыру, сондықтан, көп жағынан қайталанатын болды - «Амур-Д» моделіне назар аударылатын болады - стационарлық бар түрлендірілген.

• Ұзындығы - 5,5 м.
• Ені - 2 м.
• Жылдамдығы - 40 км / сағ.
• Жолаушы сыйымдылығы - 4 адам + рульдік.
• Пайдалы салмағы - 500 кг Жабдық - 660 (отын жоқ).
• Tank - 100 л.
• 60 л - Motor қуатты 412 «Москвич», бұл бірдей. а.
• Жобасы - 0,5 м, жалпы жалпы биіктігі - 1, 4.
• Ауыстыру - 1 Т.

Келесі дерек техникалық параметрлер болып табылмайтын, бірақ, соған қарамастан, қайық иесі оларды есте тиіс:

• жағалауынан алып тастау - 50 км-ге дейін;
• толқын биіктігі - 0,75 м, ең соңғы үлгілерін - 1,2 м-ге дейін.

басқа рекреациялық қайықтарға қарағанда, моторлы қайық «Амур» негізгі қозғалтқыш жүгіріп электр Стартер, алды. қайыққа Стартер қосымша шамдар, мүйіз және прожекторлар жыпылықтап болды. Барлық бақылау құрылғылары, сондай-ақ артқы жарығын бар. Электр қозғалтқыш бөлікте орналасқан генератор немесе батарея жеткізіледі. Кернеу - 12 V, максималды ток - 40 А.

қалқа

негізгі моделін бастап, барлық түрлендірулер бастірегіштер артқы диван және мотор бөлігінің арасындағы сақталады жиналмалы шатыр алынған. Әдетте, бұл туша, бастысы, су өткізбейтін жасалған желдетілетін, және. Басқаша айтқанда, ол ұзақ мерзімді тұрағына ғана емес қолданылуы мүмкін.

өз заманындағы пайдалану кешке, жаңбыр немесе шыжып тұрған күн қорғайды мекен - масалардың жылғы. Зауыттық жабдықтар қайық «Амур» бойынша шатыр қамтиды, бірақ сіз оны өзгерткіңіз келсе (ағып, сындырып, немесе қандай да бір басқа себептермен), зауыттық фирмалық ауыстыруды ұсынды. яхталар және қайық үлкен таралуын екенін ескере отырып, иесі орната алмады және жақсы түпнұсқаға қарағанда өз тапсырмаларын орындады корпоративтік шатыр.

бағасы

құнын сұраққа бұрылар алдында, ол соңғы сома кем дегенде екі факторларға байланысты болады айта кету керек. Атап айтқанда, жұмыс жағдайлары, сондай-ақ әлі күнге дейін әр түрлі модельдер үшін сәл әр түрлі техникалық егжей.

жиі Киля жоғары және тозған тез жағаға мұрнын келіп бірінші жазбада туралы. төмен қарай мұрын ұзақ жезл пісіру - шешім, содан кейін бірі болды. кез келген басқа көлік құралының сияқты, ол кезінде қалыпты мотор майы немесе су толтырылып отыруға талап етпейді үшін тұрды деп түсінген жөн. ішкі жағдайын бағалауға - Егер мүмкін болса, ол тұрғын үй түбі зерделеу, немесе, кем дегенде Slaný арттыру қажет.

су-реактивті немесе баған: екінші абзацта ең жарқын мысалы қозғалтқыш түрін аталған болуы мүмкін. екі жылдамдығын сәйкес ерекшеліктер бірдей. Алайда, баған көп бақыланатын. Бұл қозғалтқыштың кері парковаться оңай. еңкейтіп мүмкіндігі ескере отырып, қауіпсіз таяз суға арқылы өтуі мүмкін. ең сыйымды бағанды кері қайтарам арқасында қайық «Амур» офсеттік болады. бүгінгі стандарттарға осы нұсқасы бағасы шамамен 200-300 мың. руб болады. Бірақ бұл соңғы құны емес екенін есте сақтаңыз. жаңа бұрынғы иесінің кезінде пайдалану жағдайларына байланысты, бәлкім басқа нәрсе аяқтау болады.

Пікірлер

Зауыттың негізгі моделі баған қайық «Амур» болды. Бұл туралы жауаптар жиі бір нәрсе туралы келіседі. автомобиль 60 л орнатылған. а. ол тез тозу тудырады, толық жарамсыз еді. неғұрлым қуатты су-реактивті карбюраторға немесе серуен соттардың барлық сипаттамаларына оң әсер оны ауыстыру.

қорытынды

ұлы орыс өзенінің атындағы моторлы қайық «Амур», су туризмін кімге ұнайды немесе балық аулау үшін жақсы шешім болды. өндірістік қазір жабық болды болғанына қарамастан, «Amour» түрлі ортада көп даулы мәселе болып қалып отыр. Бұл қызығушылық нұсқалары автомобиль ауыстыру, өзгерту кабинаның коррозияға қарсы ем және сол сияқты таба аласыз. D.