Вездеходы Кеңес Одағы: шолу, техникалық сипаттамалары, және қызықты фактілер

түрлі кеңселер Кеңес дәуірі дизайнерлер барысында жол талғамайтын жабдықтың көптеген түрлері болды. Вездеходы КСРО жиі үздік анықтау мақсатында сынақ негізінде өндірілген. әзірлеушілер ЗИЛ, АҚШ, MAZ саналады уақытта мұндай бірлік негізгі жасаушылар.

Swamp арбалары E-167

басында 60 SKB ЗИЛ оңай Қиыр солтүстігінде батпақты және қарлы жерлерде арқылы өтуі мүмкін жол талғамайтын көлікпен құру үшін мемлекеттік тапсырыс алды. прототипі ғана бірнеше ай құрылды. Бұл тоғыз метр болатын ұзындығы Дөңгелекті алты талғамайтын машина, әкеледі.

бірлік 12 салмағы мен 5 тонна жүктемені болды. дене, шыныпластиктен шамамен 18 адам орналаса алмады. Клиренсі 75 сантиметр болатын. Вездеходы КСРО осы сериясы 180 жылқы қуатта номиналды екі бензин трансмиссия V-8, жабдықталған. Қозғалтқыштар үш сатылы автоматты беріліс жұбы біріктіріледі. Жылдамдық шегі ЗиЛ E-167 сағатына 75 шақырым болды. Осы құрылғының жылы жүз шақырым бір отын шамамен 100 литр тұтынады. автокөлік көптеген бәсекелестер шынжыр кем емес болып табылатын табысты тест қарамастан, бұл өзгерту сериялық өндіріске баруға емес.

Shnekohody ЗИЛ-4904

1972 жылы құрылған зауыт дизайнерлер Бұл өзгерту. онда доңғалақты модель бірден gruzli Go техникасы бойынша бұрандалы баруға мүмкін. Сонымен қатар, барлық-жерлерде сияқты avto-nomer.ru Көлік құралдары су қорқады емес еді. олар үшін жалғыз проблема қатты жерге қозғалысы болды.

Shnekohod ЗИЛ-4904 шынымен алып. Оның салмағы астам жеті тонна, ұзындығы - сегіз жарым метр және осы «құбыжықтың» жер ресімдеу төмен нүктесінде ені 3 м биіктігі кемінде бір метр болған жоқ .. Техника толық 360 ат күші қуатын берген екі қозғалтқышы бастап жұмыс істеді. Тестілеу машина, бұл жай ғана шамамен кез келген жерде баруға болады деп дәлелдеді. (- 7 км / сағ, ал қар - су үшін 10 км / сағ дейін) төмен ставкасын қарамастан жобасы жақында жабылды, бірақ, сынақ, әдетте, табысты болып саналады.

ЗИЛ-4906

Әскери вездеходы КСРО ЗИЛ-4906 ( «Синяя птица») кеңістік іздеу және құтқару экипаждарының арналған деп аталатын, шалғай аудандарда қонды. бірліктің атауы мүмкін алыстан техника бастап сақтауға қабылдау, барлық модельдер бойынша көк түске байланысты болды. көліктердің негізгі нұсқалары екі нұсқада болды:

1. «Салоны» (49061).
2. «Кран» (4906).

Екінші өзгерту манипулятордың және шалғай аудандарда қол мүмкіндік беретін шағын shnekohodom жабдықталды.

Мүмкіндік «Синяя птица» технологиясының барлық өлшемдері біраз пайдаланылатын жүк әуе кемесінің бөліктерге мен тікұшақтар үшін түзетілген болып табылады. сағатына 8 шақырым - электр стансасының ретінде бензин қозғалтқыш V-8, сыйымдылығы 150 «жылқы», және су барынша жылдамдығы болды пайдаланылды. Вездеходы КСРО саналады ең табысты дамуы KB ЗИЛ деп атауға болады.

Track вездеходы КСРО

Өткен ғасырдың 60-жылдарында, АҚШ ресми өкілдері жолақшаға пневматикалық тректері мен бүкіл пропеллеров жабдықталған талғамайтын, құру туралы шешім қабылдады. моделі машина «москвич-415» негізінде жасалды. прототипі индексі-3 болды. артқы дөңгелектері Caterpillar элементтері алмастырылды. Олар диск жұлдызша бар вагондар, пневматикалық камералық ленталар, қос шығыршықтарын теңгерімдеу жұп жабдықталған.

Көп ұзамай ГАЗ-69 негізінде жаңартылған нұсқасы келді. Ол күшейді пневматикалық жүк және барабанда жетекші алдында болуын атап өткен жөн. Мұндай жол талғамайтын көлікпен сағатына қырық километрден тәртібін жылдамдықпен жабыны жылжыту және қатты алды. Тағы бір идея құрылысшылар бізге белгілі. 1968 жылы, олар алмалы-салмалы үрлемелі пневматикалық жолақшаға машинаны және тректерді біріктіруге тырысты. Алайда, жаппай өндіріске, ол келіп ешқашан.

сериясы бар GUI

Қызметкерлер политехникалық институты әскери квадроцикла оның ішінде КСРО жолсыз үшін прототипі бірқатар әзірледі. Мысалы, GPI-23 ұйықтар болат профильдер жасалған рамка дәнекерленген түрі металл корпус жабдықталған бес тонна баж болды.

қозғалысы бірлігі дизельдік қозғалтқыштар ЯМЗ-204B, беру құрастыру автомобиль түрі, диск және үйкеліс ажыратқыштар негізгі берілу жылдамдығын кіреді. Калорифер жұп (алты әр жағынан дана), жүргізу және жетекші дөңгелектер, тәуелсіз бұралу аспалы жұп пневматикалық-қазақстан бойынша жүк тасымалдары көбелектің ұйымдастырылған роликтер тұрды. тиеу платформасында брезентпен орнату мүмкіндігін қамтамасыз етеді.

ГАЗ зауыты дизайнерлер прототипі ретінде GUI модификациялар босатылды болғанына қарамастан, қолданыстағы шешімдер назар аудара отырып, ГАЗ-47 сериялық жол талғамайтын көлікпен шығарды.

Жеңіл жолсыз Explorers

Ұмытып вездеходы КСРО көп тонналық платформасында ғана емес өндірді. автокөлік «Москвич» және ZAZ-966 негізінде әзірлемелер бірқатар бар.

Егер тұтастай металдан органның және алюминий сыртқы тері жабдықталған бірінші жағдайда батпақты багги жылы. GPI-37 0,5 тонналық және сол массасы тіркеменің мүмкіндігін болды. қозғалтқыш шасси құрастыру металл ілгегі, қолдау және бағыттаушы роликтерді жерге резеңке көбелектің жұбын бар, алдында орналастырылды. жерге Бұл Rover түрлі аз нақты қысым.

S-GUI-19 және С-GPI-19A: өткен ғасырдың ортасында алпысыншы ол ZAZ-966 негізінде рельеф көлік екі нұсқасын құрылды. жүктеме индексі екі жүз елу килограмм болды. Осы жарық қосмекенділер Мүдірмейтін негізгі мақсаты Қиыр солтүстігінде қызмет аңшылық және балық аулау шаруашылықтары болды.

MAZ-7907

КСРО және Ресей ATVs Беларусь дизайнерлер лайықты бәсекелес алды. 80 жылдары ол техника ұялы зымыран кешендерін тасымалдау үшін пайдаланылатын алып конвейерлік сериясы 7907. шығарылды. барлық-Бедердің көлік Өлшемдері ұзындығы мен ені және биіктігі шамамен отыз метрге жетті - 4 м.

кезек түрі - осы алыптың бірегейлігі оның 24 жетекші дөңгелектер, олардың он алты ғана мобильді бірлігі болып табылады. «Монстра» бұрылу радиусы 27 метр болды. танк Т-80, оның қуаты 1250 ат күші үшін түзетіледі жасаған энергоблок турбиналы қозғалтқыштың ретінде. сағатына 25 шақырым - Әрбір дөңгелегі электр қозғалтқышы, конвейер жылдамдығы жабдықталды. Одақ ыдырағаннан кейін, бұл техника өз өзектілігін жоғалтты, ол Минск автомобиль зауытының мұражайында көруге болады.