Ауыстыру барабан тежегіш диск. Қандай жақсы тежегіштер - диск немесе барабан?

Көптеген қазіргі заманғы көлік құралдары алдыңғы және артқы дискілік тежегішінің жабдықталған. бюджет үлгілерде, артқы ось әлі барабан болып табылады. Бұл тетіктер ұзақ ескірген қаралды. Бірақ неге өндірушілер автомобильдер осындай тежегішін жабдықтау? Сірә, мұнда өндіріс ақша үнемдеу үшін атымнан ниет. Drum тежегіштер жұмыс істейді, бірақ олардың тиімділігі тым жоғары емес. Ауыстыру барабан тежегіш диск нәтижені жақсартуға тиіс. Бұл сондықтан мен осы өзгерісті жүзеге асыру болып табылады ма, егер Көрейік.

Drum тежегіш құрылғы

жалпы, дизайн қарастырайық. Бұл жүйе екі тежегіш жартылай дөңгелек пішінді пайдаланады.

Олар ішінде орнатылған тежегіш барабаны. тақтаның бір жағы қатаң жеткілікті қоса берілген, бірақ басқа жағынан олар Поршеньдік дамыту. жүргізуші, педаль ілесе кезде соңғы жұмыс істейді. Ал күш жоғары, үлкен поршень ұсынған болады.

екі электродтар арасындағы көктемгі орнатылған. драйвер педаль кезде, көктемгі жастықшасы олардың негізгі ұстанымына тәркіленді. Олар Барабан кептелген емес, қолданылады.

Қалай көруге болады, барабан тежегіштер шынымен салу оңай. Бірақ қазіргі заманғы технологияларды ілгерілеу мен даму үнемі қозғалтқыштар дамып, алға жылжып келеміз. автомобиль ерте күндері жанаспайтын нәрсе болып көрінген сол тарифтер, бүгін көрінбейтін болды. Жиі жол машиналары туралы / сағ 200 км дейінгі жылдамдықпен қозғалады. Бұл жылдамдық тіпті мотор спорт чемпиондары үшін 40 жыл бұрын фантастикалық көрінген.

Осы жылдамдықпен, барабандар тежегішінің қазірдің өзінде оның негізгі міндеті жеңе алмайды. Тиімділік жоғалады. бірінші және осы дизайн жалғыз проблема тежегіштер - ол қызып электродтардың. Демек, орындау нашарлауы.

тежегіш жүйесін жетілдіру - қиын тапсырманы инженерлер мен дизайнерлер үшін арттыру жылдамдығы мен күші тап. Және авиация өнеркәсібіндегі көмегін іздегеніміз артық ештеңе тұрды. Бірінші дискілік тежегішінің әуе кемелерінің орнатылды, өйткені дұрыс. Келесі, жүйе сәтті өтті және вагон бар.

Аппараты диск тетіктері

Диск элементтері жаңа раунды дамыту қарастырылады тежегіш жүйелерін. Бұрын, ол тек ұшақтар, және үлкен жүк орнатылған. Жоғарыда жылдамдығы және одан да көп салмақ. жүйесін салу және оны дискіге барабан тежегіштер өзгертуге болады ма қалай көрейік.

Осылайша, жұқа диск көлік осіне қоса беріледі. Бұл алдыңғы және артқы осі болуы мүмкін. жағы диск немесе деп аталатын тұрақты суппорта жоғарғы бөлігі. оның механизмі Поршеньдік және тежегіш кіреді. Кезде, драйвер поршеньді компрессорға әсерінен педалі төсемесін басады. осы екі элементтерін арасындағы диск болып табылады. Сондықтан тежеу.

Ерекшеліктері дискілік тежегішінің

Диск механизмі неғұрлым өнімді болып табылады. Түйісетін барабан жүйесі, және параллель сияқты, жартылай дөңгелек емес, бұл факт. Нәтижесінде, электродтардың өте тығыз болып дискінің бетіне қарсы басқан. Бұл әлдеқайда тиімді жоғары жылдамдықпен тежегіші мүмкіндік береді. Ауыстыру барабан тежегіш диск бірнеше рет жүйесінің тиімділігін арттыруға мүмкіндік бермейді.

Drum тежегіштер қыздырылған, сонымен қатар Диск жүктелгеннен ұшыраған. Алайда, диск жақсы салқындатылған жүргізу кезінде. Ол сондай-ақ желдетілетін және тесілген элементтерін қанағаттандыру үшін нарықта болуы мүмкін. Түрлі надрезы айтарлықтай тежеу азайтуға болады.

барлық артықшылықтары, теріс жағы бар. Жоғарыда блогымен диск байланыс саласындағы болғандықтан, олар әлдеқайда жылдам тозады. Сонымен қатар, жылдамырақ дискіні жойылады. Ол блоктарын аңғар. Дискілік тежегішінің Соңғы ресурс барабан өмір кем дегенде үш есе төмен. Қаншалықты тежегіш ретінде, ол айту қиын. тозу жылдамдығы жүргізу стилі байланысты. орташа диск блоктарда еркін жүргізу стилі бойынша 25-30 мың үшін жеткілікті болып табылады. км.

барабан тежегішінің артықшылықтары мен кемшіліктері

Сіз барабан уағдаластықтар бастау керек. Олар белгілі бір артықшылықтары бар. өндіру арзан Drums. Көптеген автокөлік өндірушілер бюджеттік модельдер сақтау үшін оларды пайдалану. Барабандар тежегішінің айтарлықтай ресурс бар. иесі техникалық қызмет көрсету бойынша аз ақша жұмсауға болады, бұл дегеніміз, ұзақ уақыт аралығында (100 мыңнан астам) электродтардың өзгерту.

кемшіліктері төмен байланыс аймағын, төмен тежеу тиімділігін қамтиды. Сондай-ақ, ұзақ ыстық жүйесін барабан. Ал олардың жабық құрылғы бастап, әсерлер тежелуі одан әрі төмендейді. Соңында, барабан элементі сақтау үшін одан да қиын.

диск келісетін және келіспейтін тұстары

артықшылықтарының арасында тежеу процесін жоғары тиімділігін секретировать. Сондай-ақ, бұл жүйе өз әріптестері барабан сияқты температураның емес. диско тазалау үшін жақсы. қажет болған жағдайда өзгерту оңай элементі. Диск белгілі бір көрсеткіштен жұқа кезде оларды өзгертіңіз. тежегіш диск ең аз қалыңдығы - 20 миллиметр.

кемшіліктері түйреуіш жылдам тозуы жатады. Тіпті қымбат шығыс материалдары аз болса да үлес - тек 30-40 мың шақырым. Сондай-ақ, тозу және дискілер. Олардың 100 мың шақырым орташа созылады. Осы барабан тежегіші артық ұсыныңыз. Жазда жалған бөліктеріне байланысты мүмкін сызаттар бар. Ол үнемі дискінің тозу дәрежесін бақылау үшін, сондай-ақ қажет. Ол жұқа қарағанда 20 мм болуы тиіс.

Бұл дәл тежегіш диск минималды қалыңдығы ең өндірушілердің реттеледі отыр. Ол мақаланың соңына көрсетеді және әрбір өндіруші әр түрлі болып табылады.

дискіге барабан тежегіштер ауыстыру қалай

Қандай жақсы тежегіштер - диск немесе барабан? тетіктерін бірінші түріне қарағанда жақсы ағымдағы жағдайлары үшін. Жылдамдық, тіпті қоныстанған қалалар өсті. Қозғалтқыш қуаты артып, және күн өткен сайын көбірек автокөліктер айналады. ауыстыру жүзеге асыру үшін тежеуге екі комплект сатып алу керек. ең арзан детали сақтау және сатып алу қажет емес - бар ойнауға болады тежелудің.

жаңа элементтерін шығару және орнату

барабан Тежегіш диск ауыстыру эстакаданың немесе лифт, гараж карьерде болуы тиіс. Сіз сондай-ақ қарапайым ұясы пайдалануға болады. Біріншіден машинаны көтеріп және оны түзету. Содан кейін дөңгелекті алып тастаңыз. Әрі қарай барабанын ұстап Ступицы бұрау. асыл тұқымды жиі күшті көзайымы болып, ол әрқашан, жұмыс істемейді. Содан кейін барабан алып тастаңыз. Ол резеңке отырып балғамен түрту арқылы жасауға оңай. Келесі, тежегіш цилиндр бөлшектеуге, тұру тежегіші кабелін алып тастаңыз. хаб жылғы жөке және басқа да мәліметтерін алыңыз.

мұқият тазаланған жаңа бөлшектерді орнату қойыңыз. беті кез келген жарықтар немесе бұзушылықтар болмауы тиіс. бәрі ОК болса, онда сіз жұмыс жалғастыра алады.

мықтап Факел оны басу, хабын орнатыңыз. сәуленің бойынша Содан кейін Richt тораптар. Ал, содан кейін бәрі өте қарапайым - планшайбы Кронштейнді орнату, және хабы үшін - диск. тығыздағышты қоса көз жеткізіңіз. Әрі қарай, Junction қапсырма тартылғанына. орнатылған түйреуіш суппорту байланысты шланг. тежеу магистралінің тұтастығын тексереді.

дискіде астам осы ауыстыру барабан тежегіші. Сіз тежеу тиімділігін ләззат аласыз.

қорытынды

Бюджет автомобильдер барабан тежегішінің жабдықталған. Бірақ олар әрқашан диск әріптестерімен бойынша ауыстыруға болады. Бұл өнімділікті тежеу жақсартады.