Автомобиль клапанының орындықтарын кесу құралы

Автокөліктің қозғалтқышының ұзақ және ыңғайсыз жұмысы оның толықтай техникалық жағдайына байланысты. Өкінішке орай, уақытша қозғалыс машиналары жоқ, ал қозғалыстағы бөліктер уақыт өте келе құлап кетпейді. Ішкі жану қозғалтқышының ең жүктелген бөліктерінің бірі - цилиндрдің басындағы клапандар. Олар отын қоспасын цилиндрге жібереді және сонымен бірге, жұмыс циклінің ұзақтығы жану камерасының қабырғаларына айналады, барлық жойғыш әсерлері бар. Сондықтан клапандарды жөндеу кез-келген қозғалтқышты пайдалану кезіндегі еріксіз кезең болып табылады. Бұл жұмысты дұрыс орындау үшін арнайы құралдар қажет. Атап айтқанда, бұл клапанның орындықтарына арналған кескіш жиынтығы. Бірақ олардың шын мәнінде неге қажет екенін түсіну үшін теорияға тереңірек кірісу керек.

Тетік газды газды таратушы құрылғы

Жоғарыда айтылғандай, клапандар отын қоспасын цилиндрлердің жану камераларына жіберіп, босатады. Жұмыс циклі кезінде қоспаның қысу күші плитаға әсер етеді, пластинаның шеті консервіленген. Жану камерасының терезесінде сондай-ақ осы конустыққа сәйкес келетін пахта бар. Клапан плитасы терезенің шетіне жабысатын орын седла деп аталады. Бөліктің сапасы бетіне қаншалықты сәйкес келетініне байланысты қозғалтқыш жұмыс процесінің көптеген операциялық параметрлері, соның ішінде ең маңыздысы - қысу.

Клапан жабық күйде орындыққа соғұрлым тығыз орналасса, цилиндрдегі тығыздық соғұрлым көп болады. Демек, жұмыс істейтін қуат қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда сақталады.

Жөндеуге арналған арнайы құралдың қажеттілігі

Үлкен айналымнан кейінгі есіктер клапандары сөзсіз тозады. Ежелдің бетіндегі пахформа уақыт өте цилиндрлік болады. Терезе біркелкі емес тозу себебінен сопақ болады. Геометрияның бұзылуы қозғалтқыштың қызып кетуінен, блоктың басы мен оның геометриялық параметрлері өзгерген кезде де пайда болуы мүмкін. Сондай-ақ клапанның орындық бетінде қабықшалар бар, тікелей пахта.

Осындай ақаулар ағып жатқан жану камерасына әкеліп, оның шетін бұзады. Сондықтан, қозғалтқышты жөндеу кезінде цилиндр басы тексерілуі керек . Арнайы құралдың көмегімен, атап айтқанда, клапанның орындықтарын жөндеуге арналған кескіш құралдарды пайдаланып, механизмдер орын алады. Олардысыз, ICE-ны күрделі жөндеу жүргізілмейді.

Арнайы құралды қолдану туралы нұсқаулар

Кескішті клапан орындарына пайдалану келесі жағдайларда қажет:

• Қалпына келтіруге болатын седловтардың жұмыс бетіне зақым келтіру;
• Көзілдіріктерге клапандарды ұнтақтаудан кейін;
• Клапандарды ауыстырғаннан кейін, гидравликалық бұрандалар немесе седла;
• Кешенді қозғалтқышты жөндеу кезінде.

Барлық жағдайларда, роликті кескіш құралдармен жөндеу мүмкін және гараж жағдайында, әрине, қозғалтқышты жинау және бөлшектеу дағдысы бар. Барлық жұмыстар цилиндрлер блогының алынып тасталған басында жүргізіледі.

Құралдың сипаттамасы

Клапанның орындықтарына арналған кескіш - өз функцияларын өте жақсы орындаған өте қарапайым құрылғы. Сырттағы бөлік - тесікшелі конус тәрізді саңылаулар. Бүйір бетінде арнайы тістерге арналған бекіту элементтері бар.

Орнатылған кезде, клапанның отырғыштарына арналған кескіш бұрылыс қозғалыстар арқылы пахтер қабатын айналдырады. Толық ақпарат дөңгелек формамен берілген. Бір кескіш құрал болмайды - бұл әрқашан әртүрлі бұрыштардың конусы жиынтығы. Бұрышы 15-тен 60 градусқа дейін, себебі әр түрлі қозғалтқыштардағы орындықтар әртүрлі. Сондай-ақ, емдеу бірнеше кезеңде жүзеге асырылады, бұл бұрышты біртіндеп ұлғайтады. Жақсы жұмыс үшін көлденең бағыттау керек. Бұл не? Көлденең бағыттаушы орынның тұтас шеңбер бойымен орналасуын және тегістігін қамтамасыз етеді.

Neway құралының ерекшеліктері

Клапанның орындықтарына арналған кескіш құрал Neway - клапандар мен фрезер седендерін ұнтақтау үшін ең танымал құралдардың бірі. Бұл құралдың ерекшелігі арнайы кескіш болып табылады. Олардың көмегі арқасында клапанның орындықтарын жөндеу ерекше физикалық күшін пайдаланбай, әсіресе оңай.

Бұл құрал толығымен қолмен жасалады. Тағы бір ерекшелік - тез қысқыш ұшқыштар. Бұл құрылғылар клапанды бағыттаушы шлемдерде орнатылады. Бөлшектерді дәл өңдеу арқасында, жонғылаудың жоғары дәлдігі қамтамасыз етіледі. Нәтижесінде, клапандарды кейінге қалдырудың қажеті жоқ. Сіз дереу қозғалтқышты жұмыссыз бастай аласыз.

Өткізу құралының құны

Клапанның креслосына арналған кескіштер жиынтығы әртүрлі диаметр мен бұрыштардың конусы, өзара алмастырғыш және тік бағыттаушы жиынтығын қамтиды. Соңғысының көмегімен жұмыс бетінің тегістелуі белгіленеді. Отандық өндірістің 6-10 элементінің Семипрессионалдық жиынтығы 1-3 мың рубльден тұрады. Кәсіби құралдар 13-15 элемент тұратын, шамамен 10-15 мың рубль.

Жоғары бағаны ескере отырып, клапан орындықтарына арналған мұндай кескіш тек автокөліктерде ғана қолданылады. Іс жүзінде барлық жиынтықтар әмбебап болып табылады және кез-келген машинада седла мен ұнтақтауды кесуге мүмкіндік береді. Белгілі брендтерге арналған жиынтықтар да бар. Мәселен, VAZ клапанының орындықтары. Классикалық карбюратор үлгілері үшін де, заманауи, инжекторға арналған.

Эстафеталарды жөндеу және клапандарды кесу түрлері

Кескіштер көмегімен элементтерді қалпына келтіру кейіннен тегістеу кезінде ұнтақтау және ұнтақтау арқылы жүзеге асырылады. Жонғылау кезінде түрлі диаметрлі және бұрыштары бар конустар қолданылады. Ең көп таралған бұрыш 45 градус. Осы схемаға сәйкес цилиндрлердің көпшілігінде, соның ішінде отандық автомобильдерде клапанның орындықтары жасалады. Үлкен бұрыштары бар кескіштер пішенді тегістеп, қажетті енін береді.

Жөндеу кезінде әжелердің қиғаш бұрыштарының нақты мәндері әрдайым белгілі болмағандықтан, әдепкі бойынша 30-60 градус бұрыштары бар ең көп таралған конустар пайдаланылады. Дөңгелектер екі нұсқада - «қатты» металдың бастары үшін және жұмсақ металдан жасалған седоваларды өңдеу үшін мүмкін.

Есепшілер

Жөндеу кезінде сіз клапанның орындықтарына арналған шахталық кескішті қолдануға болады. Олардың диірмендердегі айырмашылығы алынбайтын (және кейде реттелетін) кескішті орнатуда жатыр. Осындай құрылғылардың артықшылығы мынада, олар садлеттің барлық жұмыс аймағын дереу құра алады.

Тағы бір айырмашылық қолдауды орнатудың басқа жолында. Бір қолдау клапандарда, екіншісі - кронштейнге орнатылған. Бұл жұмыс бетін өңдеудің дәлдігін арттырады.

Клапанның орындықтарын жөндеу

Ежелгі емдеу процедурасынан бұрын клапан бағыттаушы жеңді ауыстыру немесе кем дегенде жөндейтін жөн. Оған бағыттаушы роль ойнайды. Осыдан кейін емдеу конустармен (кішкентай кескіш) - шағын бұрыштардан үлкендерге дейін жүзеге асырылады, егер арнайы клапан орындары бұл мүмкіндік береді. Енгізу фасовка ені кіріс клапандары үшін 2 мм дейін және шығатын клапандар үшін 2,5 мм дейін орындалады. Осыдан кейін, кез-келген бүршікті алып тастамас бұрын, жұмыс беті орналасқан. Бұл туралы садовые фрезер аяқталды.

Міндетті түпкілікті рәсім - лаптау клапандары. Бұл жонғылаудың қаншалықты дәл екенін тексеруге мүмкіндік береді. Тегістеуді орындау үшін жұқа астықпен арнайы абразивті пастаны пайдаланады. Алмас пасталары олардың құрамындағы қатты бөлшектерге байланысты ұсынылмайды. Олар орындардың тозуын одан әрі жеделдете алады. Лаптау цистернаның бойымен клапанның айналмалы қозғалысы арқылы жүзеге асырылады. Сонымен қатар, клапан мезгіл-мезгіл көтеріліп, экструдталған паста седла жұмысының бетіне қайта оралады. Егер 1-2 минуттан кейін беті кептеліп қалмаса, ол фрезерлік қанағаттанарлықсыз дегенді білдіреді. Қайта өңдеу қажет.

Қорытынды

Клапандарға арналған креслоларды фрезерлеу және олардың лаптау - бұл жұмыс қарапайым, бірақ жоғары дәлдікті талап етеді. Сондай-ақ осындай жөндеу үшін клапан орындықтарына арналған роликті кескіш болып табылатын арнайы құрал қажет. Мұндай операция жиі орындалмаса, автосервис орталығына хабарласыңыз.