Автокөлікке арналған азот оксиді: сипаттамасы, пайдалану, тиімділігі мен нәтижелері

Көптеген үшін автомобильде қозғалтқыштың қуатын арттыру қажеттілігі бар. Бұл бүгін бар әртүрлі әдістермен қол жеткізуге болады. Олардың бірі болып табылады азот оксиді автомобильдер үшін.

Неге нитро жүйесі?

тюнинга Мұндай әдіс автоәуесқойлар барлық түрлері үшін қол жетімді болды және іс жүзінде барлық машиналарда пайдалануға болады. оны пайдалану үшін негізгі себебі тез қозғалтқыштың қуатын арттыру қабілеті болып табылады, сенімділік деңгейінде қалып отыр, және дизайн үшін қандай да бір өзгерістер жасау үшін қажеті жоқ.

ұқсас толықтыру қозғалтқышты пайдалану артықшылықтарының қарамастан төтенше режимінде жұмыс бастайды, сондықтан нақты нұсқасы таңдау автомобиль белгілі бір бренд ескере отырып жүргізіледі. NO ₂ - жиі жүйесінің атауы ретінде пайдаланылады автомобильдер үшін азот тотығы химиялық формуласы болып табылады.

әңгіме

Алғаш рет, азот өткен ғасырдың Аэронавтика саласында қолданылды. Тек қазір ол іштен жану қозғалтқыштарының өнімділігін жақсарту үшін қолданылған. Автокөлікте ол бірінші 70-жылдары құрылған. Ол сондай-ақ отын мен зымыран қозғалтқыштары monocomponental жылы тотықтырғыш ретінде өз өтінімін тапты. Көптеген адамдар азот оксиді жүйесі (NOS) деп білдік фильмдер, бірақ әлі күнге дейін жұмыс оның принципін кейбір әлі күнге жұмбақ.

электр байланысты оның

жүйесінің жұмыс істеуін түсіну үшін, ол мотор қуаты әсер ететін негізгі факторларды білу қажет.

оттегі жеткілікті сомасы отынның толық жануын қамтамасыз етеді. қуатын арттыру үшін пайдаланылатын кез келген схема, қалай болғанда да отын мен оттегінің жоғары тұтыну қамтиды. Ол негізгі жолдарын атап өткен жөн:

• азот оксиді, желдеткіш және компрессордың пайдалану;
• диаметрі үлкейтілген клапандар және карбюраторов пайдалану;
• тарату білігінің дизайн өзгерістер.

Олардың әрқайсысы өз артықшылықтары мен кемшіліктері бар, ең тиімділігі азот оксиді жиынтығы 40 мың рубль шегінде орналасқан баға табылатын автомобильдер үшін әр түрлі болып табылады.

Қосымша фактор қарқынды бүрку бензин болып табылады. Әр отын тұтандыру ол спрей түрінде жану камерасына түседі кезде ғана мүмкін екенін біледі. Бензин буларының нысаны жану қажетті деңгейіне қол жеткізу үшін сатып тиіс, ол радиаторға инъекциялық немесе инъекция термомеханикалық әсері арқасында болып табылады.

шашатын тамшылардың өлшемдері белгілі бір маңызы бар. от әлеуетін және жылдамдығын арттыру осы параметр төмендеуіне орын алады.

отын қоспасының сапасын қозғалтқыштың аз емес әсер етеді. толық қуатында жұмыс істеуі атмосфералық қысым қолайлы күші, температура мен ылғалдылық жағдайда ғана мүмкін болады.

Әрине, адам бере алмайды экологиялық жағдайлардағы өзгерістер, бірақ қоспаның құрамы иесінің қажеттіліктеріне сәйкес өзгеруі мүмкін. ол мотор болар еді ретінде отын осындай уақыт суытылады. Қуат арттыру тығыздығы құрылымы бар арттырады. автокөлікке арналған Яғни азот оксиді салқындату құрамына қосу астам 50% тығыздығы параметрін арттыруға қабілетті болып табылады.

жұмыс істеу принципі

жүйесі жоғары сапалы қоспасына оны ауыстыру, кіріс ауа «оңтайландырады». мотор максималды қуаты жану процесінде қалыптасады, оған сәйкес идеалды компонент арақатынасы, бар құрамы кіреді.

Ол азот оксиді автомобильдер үшін отын деп саналады. Әрине, ол неғұрлым қарқынды жану бензинді қамтамасыз қосымша ауаның көлемі болып табылады, емес.

жеткізілетін отын көлемін ұлғайту жоқ жүйені пайдаланғанда қуатты жарылыс қоспағанда, кез келген нәтижеге қол жеткізу мүмкін емес. автокөлікке арналған азот оксиді әдеттегі автокөлік реттелетін кейбір ұқсастықтар бар - жанғыш газ көлемін арттырады, оның нәтижесінде, үлкен көлденең қимасы бар карбюратор, жақсартылған құбырлар жүйелерi нагнетатель оңтайландыру және басқа да толықтырулар пайдаланып.

21% оттегі, 78% азот және басқа да газ түрлері 1%: Air қозғалтқышты енгізу өте қарапайым компоненттік құрамы болып табылады. Бұл жеткізілетін оттегінің көлемінің ұлғаюы кейін, химиялық реакция қоспасын туғызады.

тиімділігін арттыру

Қазіргі уақытта көрсеткіштердің қуаты және қаржылық шығындарды бір мезгілде қысқарту арттыруға, түрлі жүйелердің үлкен санын пайдаланылады. Мысалы, отын жүйелерін бұрын жетілдіру ақша мен уақыт үлкен инвестицияларды талап, және нитро бәрі әлдеқайда оңай болады. Ең жақсы нәтижеге қол жеткізу үшін, бірінші азот оксиді орнатыңыз, әдіс механикалық оңтайландыру Комплемент жүйесі енгізіледі. Бұл опция ең аз шығынмен ең жоғарғы күшіне қажет автокөлік иелері үшін тамаша шешім болып табылады деп болжайды. қозғалтқыш стандартты режимде жұмыс істеп тұр көп уақыт айтарлықтай қысқарды, өйткені бұл жағдайда, жобалау киіңіз.

қозғалтқыш өмір мен басқа да көрсеткіштері проблемалар төмендеуіне әкелуі мүмкін, себебі қозғалтқыш толықтырулар, бүкіл бірлік, немесе жеке элементтерінің ауыстыру ма, сақ талап етеді.

абырой

Ол азот шала қалай артықшылықтары атап өткен жөн:

• жүйесі бойынша тестілеу көп және оның әсері ұзақ белгілі болды ретінде күмән жоқ, автомобиль тиімділігі мен қауіпсіздігі бар. Осылайша, өндіруші кепілдіктер 100 литр үшін қуат параметрді өсті, егер. сек., ол сонша және ол өсуде тұр.
• Тестілеу арнайы стендтерде, осы жұмыс істейтін шарттарға сәйкес жүзеге асырылады. көп орнату ережелерге сәйкес байланысты, өйткені, тәжірибелі орнатушыны таңдау - жүйесі, жоғары сапалы, ең бастысы болып табылады.
• қуатын арттыру Бұл әдіс туралы отыз жыл бұрын құрылды және осы уақыт ішінде көлік құралдарын әр түрлі пайдалану кезінде барлық мүмкін қиындықтар шығарылды.

түрлері

жемшөп құрамы екі түрі бар. Осы бірінші бүрку арналары жабдықталған арнайы тақта мүшесі орнатуды көздейді. Яғни карбюратору және пластинаны бөліп орнатылған коллектор арасындағы болып табылады. Ол азот тотығы және бензин қосымша сомасы түскен үшін порты ретінде пайдаланылады.

Екінші түрі инжектор бөлшекте негізделген. Олар отын және азот қамтамасыз ету үшін арналған.

Тікелей жабдықтау 400-600 литр электр қуаты қысқа мерзімді өсуін қамтамасыз етеді. а. Бірақ бұл, әрине, орнына стандартты машиналардың арнайы спорттық автомобильдердi қатысты.

реттеу

жүйесін орнату мұқият көзқарасын талап етеді, бірақ емес дегенде, ол тағайынды болуға керекке. Олай болмаған жағдайда, қажетті нәтижеге қол жеткізу мүмкін емес еді. аз қуаты бар іске қосылады, бұл кейбір бөліктеріне зақым келтіруі мүмкін, сіз, асығыс болуы мүмкін емес.

мотор мүмкіндіктерін бағалау болмайды. ол қосымша ауыртпалығын көтере алатынын кез келген күмән бар болса, онда ол кеңес маман қажет. қалаған сипаттамаларын алу үшін N ₂ 0 және бензин көлемі арақатынасы сақталуы тиіс. азот өзгереді ағып отын саны жетсе, өлшемін және қысымын өзгерту арқылы.

қысым деңгейі арнайы табанды анықталады, ол әдетте азот тотығы бірге жүзеге асырылады.

кезде сұр тақта, ашаларындағы қара дақтары және детонация кез келген басқа да белгілері өндірілетін кіріс көлемін реттеу. балқыту шам ланып белгілері жағдайда, сондай-ақ реттеу қажет, және элементтердің өздері кейбір жағдайларда, ауыстыру. оңтайлы іске асуы қалың және шағатын шағын «юбка» бар элементтер болады.

барлық компоненттерін мұқият тексеру қажеттілігі қарамастан, оңтайландыру техника сияқты күшін ұлғаюына қамтамасыз етеді және тез нашарлауына әкеп соқпайтын.

Азот оксиді: шындық және көркем әдебиет

• Атмосфералық ластану. жүйесі бойынша жүргізілген сынақтардың Ең пайдаланылған газдардағы қамтылған зиянды заттардың көлемін қатысты барлық белгіленген нормаларға сәйкес келеді. Олар көптеген елдерде қол жетімді болып табылады және лицензияланады. кәдімгі қозғалтқыштардың орнатылған мүмкін емес опциялар бар.

• жүйесі машинаны зиян келтіреді. басты артықшылығы қозғалтқыштың зақым және артты тозу болмауы болып табылады. Бірақ бұл тек қолданыстағы көлік құралының сәйкес таңдау нитро- құзыретті егер мүмкін. қауіпсіздік кейбір маржа әрбір егжей-тегжейлі кем болып табылады және ол асып кезде, әрине, жіктелуін бар. қажетті әсер алу үшін, су құятын / розеткаға, CSV және басқа да құрамдас жаңғырту туралы ұмытпаңыз.

• авто залал katkollektor үшін азот оксиді. Катализатордың тиімділігі пайдаланылған газдардағы оттегінің мөлшерін ұлғайту сәйкес арттырады, бірақ температура артуы қысқа кезеңде орын және жүйені әсер етпейді.

Азот тотығы: орнату

барлық ережелер мен ұсынымдардың сақтауға - автомобильдер осындай мамандардың көмегінсіз өз жүйесін, ең бастысы жабдықталған болуы мүмкін. Nitro қажетті элементтерімен түсіндім, стандартты жиынтығы басу қуатын арттыру үшін жеткілікті болып табылатын бойынша мотор, азот цилиндр және аспаптар тақтасындағы орналастырылған жарқын түймелерге созылып түтік, тұрады.

Азот шынайы орнату үшін өз қолдарымен автомобильдер үшін оксиді, бірақ жүргізуші және т.б. қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қажетті кейбір ережелерін сақталуын талап етеді. түтік арқылы азот қозғалысы 50 қысымына өтеді, сондықтан құбырдың барлық элементтері мен байланыстыратын бөліктер жоғары қысымға төзімді материалдардан жасалуы тиіс, және шар мықтап бекітіледі. Тыйым желім, дәнекерлеу және басқа да әдістері сенімсіз бар қосылыстар қамтамасыз етеді.

Магистральдық polytetrafluorethylene немесе металдан жасалған. азот белсенді зат болып табылады, өйткені, ол резеңкеден құрылымын бұзады, сондықтан ол түтік ретінде пайдалану үшін қолайлы емес. Бірлескен байланыс PTFE тығыздағыштарын немесе мыс жаңғақтар пайдалана отырып жүргізіледі, күміс дәнекерлеуіш пайки үшін оңтайлы қолайлы болып табылады. PTFE оңай таба, ол радио үлкен мөлшерде сатылған және ең төменгі мөлшерін құны болып табылады.

Нені білу қажет

ол тез сұйықтық және кедергілерден қалыптастыру мұздатқыш, тоқтату, қысым деңгейін азайту, өйткені жолда, түтік бөлімінде мен әткеншектер қалыңдығы ешқандай өзгерістер болуы тиіс.

Ол шар жапсырма қойыңыз, және перекрасить мүмкін емес екенін атап өткен жөн. шағын қалалардың тұрғындары, ол толтыру алады сауыты мен орын іздеуде қиындық болуы мүмкін. Елордалық аудандарда осындай проблема қызметтерді баптау Бұл қызмет ұсынысы ретінде, жоқ.