Yamaha YZF-R1: әңгіме құрамы өзгеріп

Yamaha YZF-R1 - әлемге әйгілі компания флагманы болып табылады. 1988 жылы, ол мотоциклдерді үшін арналған инженерлік инновацияларды, таныстырды. Бірақ 1998 жылға дейін, бұл модель бастапқы қозғалтқыштың Жаратылыс негізделген болатын.

1998

Yamaha YZF-R1 өңдеуден кейін босатылды. Ол бұрын аталған кейін Жаратылыс сырғып айта кету керек иінді сондай-ақ орта және жетекші білік беріліс қорабы. Осыған байланысты өзгеруіне таңғажайып нәтижеге жету үшін орын. Бұл айтарлықтай қозғалтқыш блогының жалпы ұзақтығын азайту мүмкін болды. Ал доңғалақ арқасында, сондай-ақ айтарлықтай аз болды. Осы инновациялар нәтижесі - жақсартылған өңдеу және ауырлық оңтайландырылған орталығы. Содан кейін моделі көк және қызыл және ақ нұсқада шығарылды. Бірінші бояғыш ұзамай тапшылығы пайда сондықтан Еуропада, әсіресе танымал болды деректер модельдерін.

1999

Motorcycle Yamaha YZF-R1 биылғы жылы графикамен және бояуға қоспағанда, оның алдындағы көп түрлі емес. Дегенмен, кейбір өзгерістер орын алған. сондықтан жақсартылған коммутацияны - ұзарту арқылы ось беріліс қорабы көтерді. Сондай-ақ, кейбір өзгерістер муфталар құрады. литр қарағанда ыдыстың шектеулі сыйымдылығы (резервтік) көп. Енді оның көрсеткіш төрт болды. Негізгі резервуардың көлемі өзгерген жоқ.

инновациялар мен бірқатар өзгерістер

2000 жылы, алаңдаушылық түрлі өзгерістердің үлкен санын ұсынды. Yamaha кезде YZF-R1 ұзақ қашықтыққа басқарылу жақсарды, соның арқасында тіпті денесін, өзгерді. Бұрын бұл модель тым үлкен емес қашықтықта үшін тамаша болды, бірақ қалааралық саяхат ол басқару жауап болмады. Және сол уақытта инженерлер мен дизайнерлер басты міндеті бәрін жасауды қайтадан, болған жоқ қандай жақсарту болды.

Ол шамамен 150 өзгерістер енгізілді. Және оның нәтижесін берді - шығыс тамаша түзетілген алады, өткір және жеңіл мотоцикл. Тіпті жаңа әуе-индукциялық жүйесі қосылды ескере отырып, факт, шамамен 1,8 кг болатын салмағы, көлік құралының жалпы салмағы қажетті 175 кг дейін жетеді емес. Ол 150 а.к. мәлімделген, бірақ ең жоғарғы өнімділігі қуаты толық және біркелкі болуға бөлінеді, соның арқасында басқару жүйесінің, өзгерістер қарамастан, бірдей қалды.

тежелу деңгейі үш пайызы төмендеді. Тұрғын үй Тұманға оларды агрессивті қабылдау, өзгерді және. Жақтау панель мотоцикл тегіс және аэродинамикалық болды. Біз іс жүзінде толығымен өзгертілген деп айтуға болады Yamaha YZF-R1. Техникалық сипаттамалары жақсы және велосипед өзі өткенмен салыстырғанда жақсы тәртібін айналды.

жарыс

2001 жылы дейін Yamaha YZF-R1 оның құрамында үздік болды. Бірақ содан кейін тобы дерлік бірдей салмақтап, бірақ оның техникалық сипаттамалары әлдеқайда жақсы болды Suzuki GSX-R1000, шығарды. Ол, билік көп жасаған неғұрлым қазіргі заманғы крутящий кезде бар. тобы «Yamaha» өз мотоцикл карбюратор қозғалтқыштың қолданылады кезде Сонымен қатар, 2001 жыл, соңғы болды. GSX-R1000 билік осы модель асып алды, алайда, өңдеу және жүру жайлылық оңай қарағанда, Yamaha YZF-R1 анық осы критерий бойынша жеңіске жетті. Және бұл ол кезде тым көп мұнай тұтыну болды болғанына қарамастан.

Yamaha YZF-R1 тек жақсы пікірлер бар. Бірақ бұған қарамастан, көптеген автокөлік-жанкүйерлер Honda бастап мотоциклдерді олардың назарын бұрған. Yamaha, бәсекелестікті сезімін оның ауқымы неғұрлым ауыр өзгерістер енгізуге бастады. Олар сияқты, стилистикалық сәттерді болды және пайдаланылған құбырлар астында отыруға, және техникалық орындау жақсарту, және басқа да көптеген. Бұл клапаны, рульдік мүлдем жаңа қозғалтқыш пайда болды. Сонымен қатар, проблемалар бұрын орналасуын пайдаланды, ол жойылса, мысалы, жылдам жеделдету кезінде руль шайқау тоқтатты.

Ағымдағы модельдері

2006 жылы ол мотоцикл жаңа моделін таныстырылды. Содан кейін, сол үлгіде, ол 180 а.к. қол жеткізу мүмкін болды. а. Маховик. маятник кеңейтілген 20 миллиметр Толығырақ әзірлеушілер. Әсіресе жаңа мотоцикл алюминий доңғалақ жарыс нұсқасы үшін, sportbike жалпы бұқаралық дерлік фунт төмендеп соның арқасында құрылды. негізгі айырмашылық бір қатарлы жаңартылады 4 htsilindrovy қозғалтқыштың моделі болды. 2008 қыркүйек айында, сондай-ақ жақсы қосу болды навигация жүйесі, болды.

2009 жылдан 2011 жылға дейін моделі кейбір өзгерістерге ұшырады. атап өткен жөн бірінші нәрсе мүлдем жаңа дизайн. кривошипы білігінің бар MotoGP алынған техника, қолданылған, онда сондай-ақ, оған қосымша, модель, қозғалтқыш алынған және тұрақты емес кезек қоспасы. Оның қуаты 182 литр жетті. а., бұл жалпы қабылданған стандартты EURO3 ТҚС толық сәйкес келеді. Жаңарту және орындықтар - неғұрлым озық болат аяқ сияқты, көтерілу әлдеқайда жұмсақ танк бұрышы болды. Ол мотоцикл алдыңғы жағындағы арқылы қосымша салмақ жаңа алымының жер, атап мүмкін емес. Бұл барлық арқасында айтарлықтай салмағы тепе-теңдікті жақсарды. Жалпы, өзгерістер осы флагманы жиынтығы құрылу тарихы Сызғыш енгізілді, бірақ бұл арқасында, бүгін Yamaha YZF-R1 өте танымал және сенімді мотоцикл болып табылады.