Шолу мотоцикл Yamaha FZR 1000: ерекшеліктері, орындау және пікірлер

FZR-1000 - жасалған Superbike «Yamaha» келесі ұрпаққа құруға үлкен үлес қосты мотоцикл: YZF 1000 Thunderace және YZF R1. басында «90-шы жылдары, ол әлі күнге дейін сонда барып, оны жақсы көремін, аңызға айналған.

Motorcycle онжылдық

спорт дизайн алдыңғы компаниясын «Yamaha» бастаған Супербайк, аты Yamaha FZR 1000. астында 1987 жылы шығарылды Содан кейін автокөлік 250-ден астам км / сағ жоғары жылдамдығы, және 1989 жылы түрлендіру бар, мотоцикл ондаған деп аталатын, / 100 км жедел болуы мүмкін кемінде 3 секунд сағ. 270 км / сағ асатын оның ең жоғары жылдамдығы. кез келген Велосипед мұндай сипаттамалары бар үлкен сұранысқа ие болуы, сондықтан өндірістік жалғастырды еді.

1989 жылы, өндіруші жұмыс арттыру, сипаттамаларын Yamaha FZR 1000 жақсарды қозғалтқыштың көлемі см ³ 1002 және пайдаланылған клапанның электрондық басқару элементтерін қосу. соңғы, EXUP қысқартылған атауы, кеңінен танымал лақап мотоцикл болды. қозғалтқыштың жұмыс көлемінің өсуіне қарамастан, ол неғұрлым жинақы және байланысты еңкейген цилиндрлер 35 ° өзгерістер үшін қысқа мм 8 айналды. клапандар бұрыштары мен мөлшерін өзгертуге, сондай-ақ тарату білігінің синхрондау. өнімділігін арттыру үшін көмектесті үлкен карбюраторлар, иінді арматураланған және басқа да көптеген өзгерістер болды. Қаражат таза орта жылдамдықпен қуатын, және қозғалтқыш қуаты 145 дейін өсті ат күші сомасын қосыңыз.

1989 жылдан бастап модельдер пайда бірегей ерекшелігі, EXUP ретінде белгілі, пайдаланылған клапанын қозғаушы, бір сервомоторов ұсынылған. Ол жоғары қозғалтқыш жылдамдықпен жақсы отын үшін құбырлар пайдаланылған диаметрі арттыру, және төмен жылдамдықпен оны шектеуге болады. Сондай-ақ, шасси жақсарды, және басқа да жапон жасалған Superbike танымал EXUP жүйесін қамтамасыз мотоцикл, басқаруды жақсартылды.

Frame 1989 (қазір Delta Box 2 деп аталатын) жүктелген элемент ретінде қозғалтқыш пайдалана. жақтауының жоғарғы бөлігіне цилиндр басын бекіту сенімді ауыстырады төменгі құбырлар жоғалып кетті. Бұл дизайн шамамен 10 жыл өткен соң түбегейлі шасси орналасу үлгісінде YZF R1 үшін негіз болды. Үлгі 1987 18-дюймдік артқы дөңгелегі 5,5h17-дюймдік ауыстырылды және 17-дюймдік алдыңғы 89 мм-ге дейін ұзартылды. 43 мм-ге дейін - стандартты тұрақтар диаметрі 2 мм от өсті. Басқа өзгерістер неғұрлым жіңішке, бірақ кем емес бағалы болды: алдыңғы және артқы осі маятник топса PIN диаметрі өсті және қуыс айналды болды. Бұл тұрақтылық нығайту және өткір кезекпен жүктемені өсті. Арнайы бұл модель Pirelli MP7S шиналар үшін арналған пайдаланушылардың пікірі бойынша, келіспеу ешқандай себеп жоқ, бұрын-соңды мотоцикл орнатылған үздік аталды, ал. 1987 жылы FZR ілінісу өшіргіш кем болды, және оның өмірлік шамамен бірдей Жапонияда Dunlop шиналар, жабдықталды. түрлі шиналар өндірушілер, радиалды және қиғаш тырыстық пайдаланушылар, жақсы ештеңе «Pirelli», бірақ ертегідей қымбат табылған жоқ, GP сапалы, Британ-құрады Dunlop D364. Иелері велосипед шина тозу өте сезімтал болып табылады және артқы протекторлық жартысынан астамы арқылы тозған болса, соңында тұруға тырысады деп ескертеді.

Бірақ жақсартулар бар аяқталады емес. 1991 жылы, пакет Крутой айналдырылған шанышқылар түрін сипатталады, модификациялау Yamaha FZR 1000 RU бұрын аяқталды. Соңғы жақсартулар 1996 жылы, содан кейін 1991 және 1994 жылы жасалған және болатын, FZR1000 1000 моделі YZF Thunder Ace жылы ауыстырылды.

жарыс

FZR-1000 спорт мотоцикл ретінде 1987 жылы енгізілді. Ол Delta Box технологиясы бойынша оның класс басқарымдылығын және орындау саласында көшбасшы болды және 5-клапан цилиндрлі қозғалтқыш жобалау Жаратылыс. GSXR 1100 арзан болды, бірақ оның көрсеткіштері ретінде әсерлі болған жоқ. Кейінірек, 90-шы жылдары, ол FZR-1000 қарсы тұруға қабілетті болды CBR900 Өрт Blade, құрылды. Осы мотоциклдер арасындағы бәсекелестік модельдер «Yamaha YZF R1» және «Honda CBR1000RR» түрінде жалғасты.

Бірінші 4-инсульт

Yamaha FZR-1000 Жаратылыс моделі 2- 4-инсульт спорт мотоциклдерді көшу белгіленген, ол маңызды болып табылады. Бұл өзгеріс компанияның жарыс технологиясын «Yamaha» пайдаланылды өнімділігі жоғары ірі велосипед жаңа буын, тудырды. Жаратылыс бірінші IFMA Motor Кельн қаласында (Германия) 18 қыркүйек, 1986 және оның предшественников RD 350 және RD 500 жалғасы табысқа жұртшылықтың енгізілді.

сыртқы

1989 жылы, «Yamaha» өзінің ең үлкен спорттық велосипед құрылымын өзгертті және ол толығымен қайта. Жаңа sportbike жеңіл және төменгі, аз көрінді, бірақ түбегейлі жақсарту жүргізу кезінде пайда болады. Орындық велосипед, көп эргономикалық және ыңғайлы қайта жасақталған және кең болды.

көптеген айтуынша, бұл 1987 Yamaha FZR 1000 жылы пайда болды қозғалтқышының см ³ 1000 үздік қолжетімді моделі ^болды. сыртқы дизайны негізгі өзгерістер 1991 және 1992 жылы шамдарды және 4-поршенді тежеу суппорт 1989 сору жүйесі нұсқалары 1991 және 1992-ші жылы жақсартылды қосуды ауыстыру қоспағанда, жасалған жоқ. Соңғы жылдары, мотоциклдерді өндірістік қос фаралар FZR өзіндік моделі 1996 жылы мәселе аяқталғанға дейін сақталған, ол қалпына келтірілді

Yamaha FZR 1000 Жаратылыс ерекшеліктері

энергия көзі сумен салқындатылатын 989 CC көлемі мотоцикл қозғалтқыш болып табылады. қараңыз. Ол цилиндрлердiң және DOHC алға қисайып еді. 20-клапан форматы екі жыл бұрын моделі FZ750 енгізілді. дамыған Motor 130 л. а. 10000 айн / мин айналу жиілігінде, бірақ 1989 жылы, өндіруші энергоблок 145 литр жетті, онда 1002 см ^3, қозғалтқыштың инсульт көлемін өсті. а. 10000 айн кезінде. Ол жаңа модификациясы EXUP атын берді. Бірінші 4-инсульт қозғалтқыштарда қолданылатын жүйелік, өнімділігін және крутящий кезде артты. пайдаланылған клапан әлі жақсартылған түрінде YZF R1 пайдаланылады газдар электр шегі басқару жүйесі болып табылады. Ол сізге қозғалтқыш жылдамдығы сәйкес пайдаланылған ағынын реттеуге мүмкіндік береді.

ерекшелігі

Ерекшеліктер Yamaha FZR 1000 мыналар болып табылады:

• см ³ 1002 қозғалтқыш жұмыс ^{көлемі;}
• Қозғалтқыш түрі: онлайн-4-цилиндрлі;
• циклдарының саны: 4;
• сыйымдылығы: 145 литр. а. (105,8 KW) / мин 10 мың айналым .;
• 5 цилиндр арналған клапандар саны;
• Стартер: Электр;
• Қорабы: 5-жылдамдық;
• отын жоқ бұқаралық: 214 кг;
• Орындық биіктігі: 775 мм;
• Алдыңғы тежегішінің: Dual Disk;
• Артқы тежегіштер: Бір диск;
• массасы билік қатынасы: 0,6776 л. б. / кг
• 100 км / сағ жеделдету: 2.9 сек;
• макс. жылдамдығы: 275 км / сағ.

тиімділігін бағалау

Superbike Yamaha FZR 1000 иесі Пікірлер байсалдылықпен деп аталады және зор күші бар. шасси сапары женіл етеді, ол толық жүктеме кезінде тұрақты болып қалады толық қабілетті. Пайдаланушы пікірлер айтуынша, оның ең олар оны өте жеңіл салмақ және маневр ұнайды. ол 23 кг ауыр, дегенмен байланысты оның цилиндрдің 45 градус бұрышпен орналасқан жері мен орындықтар велосипедтен салыстырмалы төмен биіктікте ол, жаңа R1 қарағанда жақсы көрінеді. машина пайдалану өте оңай және өте қанағаттанарлық жеделдету бар. Driver FZR-1000 оған толқудың береді мотоцикл Үндіс болса. басқа да қазіргі заманғы спорт жасалған Superbike ғана мініп, бірақ ол соншалықты ыңғайлы болып табылады мүмкін. Бірақ тез қозғалатын қандай, ол сондай-ақ тез тоқтату үшін қажетті болып табылады, және бұл FZR-1000 ешқандай проблема жоқ. Сенімді мотоцикл тежегіштер әрбір уақыт сенімді олардың жұмысын орындайды. моторлы ол 7000 айн / мин жеткенде «жылай» бастайды, және жолда кез келген қозғалатын нысандар толық қуатта оны басып озуға мүмкіндігі болмайды. Yamaha 20-клапан Inline 4-цилиндрлі қозғалтқыш - соңды жасалған ең сенімді бірі, сіз қауіпсіз саяхатқа баруға болады, сондықтан.

баға

Бұл модельдің мотоциклдерді иелері өте жақсы қамқорлық болып табылады, сондықтан ол үлкен көрінеді және жетек болады көшірмесін оңай таба. иесі автокөлік қызмет көрсету және жүгіріс толық тарихы қанағаттанарлық, меніңше бар болса, онда ол оны сатып алу мүмкіндігін қарастыру қажет. иелерінің кеңес туралы, мен спортбайков берік болып табылады және қымбат ретінде олар емес, өйткені шиналар, жақсы жағдайда көз жеткізіңіз. Yamaha FZR 1000 1995-1996 жж. беру туралы 4-4.3 мың тұрады. АҚШ доллары 1987-1988. - бір жерде шамамен $ 2,5 мың, бірақ сатып тұр, оған және оның жұмыс істеуі толық қанағаттанарлық қамқорлық .. егер

қорытынды

Yamaha FZR 1000 1990 үздік көше велосипед қаралды. Ол иеленуге беделді болды: Супербайк өте тез және жақсы болды және ешқандай басқа сияқты басқарылатын.