TPS - бұл не? ЖЭС реттеу. Дроссель Қызметі Датчик

Қазіргі заманғы автокөлік компоненттері мен жиналыстар көптеген тұрады. Және олардың тіпті ең кішкентай ақаулық өте ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін. Осы компоненттердің бірі шағын дроссельной заслонки датчигі (ТПС). Қандай егжей-тегжейлі және қалай оның кінәсі анықтау үшін? барлық осы сұрақтарға жауап және басқа да көптеген Бүгінгі мақалада барысында үйренеді.

тән элемент

Дроссель клапан - бензин қозғалтқыш қабылдау жүйесінің құрылымдық компоненті. Оның басты мақсаты - қозғалтқыш енгізу ауаның мөлшерін реттеу үшін. Басқаша айтқанда, бұл элемент белгілі пропорцияда отынмен ауаның араластыру бақылайды. TPS арасындағы ВАЗ және басқа да көптеген отандық автокөліктерді орнатылады впускном және әуе сүзгі.

әуе клапанның түрі - дизайн, дроссель датчикпен. мүше ашық күйінде болғанда, көлік құралының қабылдау жүйесінде қысым деңгейі атмосфералық қысымға тең, және жабық кезде, бұл мән вакуум жағдайында дейін төмендейді.

дроссельной заслонки датчик бір-кезек тұрақты және кіреді ауыспалы резисторлар. шамамен 8 Ом жалпы Олардың қарсылық. контроллер осы элементтің бірі төтенше тұжырымға (екінші терминал «салмағы» қосылған) шағын тірек кернеу беріледі. Мұнда резистор арқылы контроллер үшін сәтте дроссель қазіргі жағдайын сигнал болып табылады. элементі ұстанымын деңгейіне байланысты 0,7 вольт 4 кернеуі жиі осы импульстік.

түрлері

екі түрі TPS бар. Бұл элементтер қандай? Бұл механикалық немесе электр жетегі бөлігі болуы мүмкін. Бірінші жиі төмен соңы автомобильдер пайдаланылады. Оның барлық құрамдас элементтері сияқты элементтерді қамтиды бөлек блок біріктірілген:

1. Тұрғын үй.
2. дроссельной клапаны.
3. Датчик.
4. IAC (жұмыс істемейтін жылдамдық бақылау).

клапанның денесі көлік салқындату жүйесінде енгізілген. Мұнда да бензин булар мен май желдету лауазымдық қалпына келтіру жүйелерін қамтамасыз құбырлар бар.

клапан қозғалтқышты немесе қашан қосалқы жабдықтар бастап және жылыту кезінде жабық кезде реттеуші бос жүріс ішкі жану қозғалтқыш иінді жылдамдығы өзгермейді. ВАК қадамдар қозғалтқыштың және клапаны тұрады. Бұл екі бөлшектер айналма орындалмаған амортизаторлар саға жүйелерiн құяды ауаның бақыланатын ағыны болып табылады.

Алайда, көбірек автокөлік өндірушілер өз автомобильдер Ман соңғы бірнеше жылда электр жетегі бар клапандар. Мұндай элементтер барлық жылдамдық ауқымы крутящего оңтайлы мөлшерін қамтамасыз етеді және автомобиль жүктеу өз электрондық бақылау жүйесін, бар. Бұл қуаты мен динамикасын арттырады, бірақ төмендеген отын тұтыну және эмиссиясы ғана емес.

Айырмашылықтар электр амортизаторлар

Қандай олардың механикалық әріптестерімен туралы осы бөлігінде әр түрлі болып табылады? Оның негізгі айырмашылықтар механикалық педалью және DMZ арасындағы байланысты, сондай-ақ клапанды өзі жылжыту арқылы реттеу ХХ болмауы болып табылады.

Бірақ бұл оның барлық ерекшеліктері емес. газ педалі және газ жоқ қатаң байланыс бар арасындағы сияқты, электрондық жүйе өзі жүргізуші үдеткіші басыңыз емес, тіпті егер крутящего сомасын іштен жану қозғалтқыш әсер етуі мүмкін. Барлық бұл өзгерістер енгізу датчиктерді, басқару блогы және жетектің іс-шаралар арқылы пайда болады.

ЖЭС Сонымен қатар, электрондық басқару жүйесі акселератора педаль орналасу сенсорын бар және тежегіші және ілінісу ауысу. Осылайша, басқару блогы автомобиль датчиктерден жауап сигналдар клапан модуліндегі бақылау іс деректер серпін түрлендіреді.

модуль жобалау ерекшеліктері

: Бұл элемент сияқты тетіктерін қамтиды

• Тұрғын үй.
• дроссельной.
• Motor.
• Кетіргіш.
• Дроссель Қызметі Датчик.
• қайтару көктемгі механизмі.

Кейде машинада бірден 2 БК орнатыңыз. Бұл машинаны береді? Негізінде, кез келген электр ол қосу емес, бірақ екінші бір датчигі зақымдалған, ал жұмыс жалғастыра алады. Осылайша, екі ЖЭС орнату модулінің жұмыс істеу сенімділігін арттыру үшін жүзеге асырылады. Бұл элементтер емес байланыс және жылжымалы байланыс болуы мүмкін. Сондай-ақ, модуль дизайн төтенше клапан орынға ие. Ол қайтару көктемгі тетігі арқасында жұмыс істейді. модулі кінәсінен келді, онда ол бүкіл құрастыруды өзгертеді.

TPS: Ақаулық

кез келген басқа элементке сияқты, дроссель лауазымы датчик сынған мүмкіндігі бар. Бұл жағдайда оның тесіп негізгі симптомдары білу қажет. Сондықтан, қандай істен ТПС белгілері бар?

Бірінші кезекте, ол әрекетсіз кезінде қозғалтқыштың пайдалануға назар тұр. ол «жүзеді» шықса, бәлкім, ол бергіштің дұрыс пайдалануға байланысты. Ол кезде газ педаль кенеттен разряд оның істен симптомы қозғалтқышты тоқтату болуы мүмкін, сондай-ақ болып табылады. көлік жеделдету кезде өте көп сенсор ақаулығы бар. Бұл жағдайда, сәтсіздіктер жиынтығы ставка (қозғалтқыш отын жеткізіледі емес екенін Әсер) болуы мүмкін. Кейде, автокөлікті жүргізу кезінде газ педаль әрекет мүмкін емес. Сонымен қатар, қозғалтқыш жылдамдығы 1,5-3 млн деңгейінде қатып, және, тіпті трансмиссиялық жұмыс істемейтін құлап мүмкін емес. Бұл элементтің дұрыс жұмыс істемеуіне яғни белгілері тікелей қозғалтқыштың пайдалануға байланысты, сондай-ақ оның дұрыс жұмыс кез келген сенсор немесе клапан ақаулықтарды көрсетуі мүмкін. Сіз кем дегенде бір осындай симптом байқасаңыз, онда сіз ЖЭС өнімділігін тексеру қажет. ВАЗ-2114 «Самара» және оның мұрагерлері бірдей дерлік диагноз жатыр. Сондықтан, төменде баяндалған нұсқаулары, отандық (және тіпті шетелдік) барлық автомобильдер пайдаланылуы мүмкін өндірістік.

ЖЭС өзіңіз қалай тексеруге?

сарапшылар қолынан көмегінсіз бұл мүмкін диагноз Дроссельный орналасу сенсорын жеткізіңіз. Барлық сіз құралы қажет болады - бұл мультиметр болып табылады. Сондықтан, от қосыңыз және бақылау тақтасына қарап. ол шамын болмаған жағдайда сорғышты көтеріп лауазымы сенсор іздеңіз «Енгин тексеру».

Енді біз мультиметр қолына алып, «минус» болуын тексеріңіз. Бұл әрекетті орындау үшін, өшіру от және сымдар арасында «массасының» таба. Ол істеу қиын емес. Содан кейін қайтадан от қосыңыз және қуат сымын тауып. Сондықтан біз электр датчикке жеткізіледі деп қараңыз.

Әрі қарай не істеу керек?

Осыдан кейін, біз жиырмасыншы байланыстарды ашу тексеріңіз. Олар жоғары немесе төмен датчик қосқышына орналасқан. мультиметр сымдар байланыстар қосылған, ал екінші жапқышын жылжиды. бәрі жақсы болса, құрылғы деңгейде ланып қозғалыс кезінде кернеу батареямен мәнге өзгереді. метр шкаласы бойынша көрсеткі орнында қалса, ЖЭС ішінде айнымалы резистор, жұмысын тексеру. Бұл элемент және оны қалай диагностикалау қандай? Бұл резистор педалі жағдайын деңгейіне байланысты оның қарсылық өзгертеді позиция датчиктің, құрамдас бөлігі болып табылады. Және бұл мынадай тексереді. Қалған сым мультиметр қоса беріледі бастау үшін, тұтану қосулы болған, содан кейін клапан өте баяу жылжиды. Бұл жағдайда, сіз мұқият құралдың шкаласы бойынша көрсеткі жағдайын көруге қажет. жоқ секіру бар болуы тиіс. олар, ең алдымен, болса, қозғалтқыш дұрыс істемей тұр.

көлік дроссельной қалқанның дұрыс конфигурация

Қалай ЖЭС өзін-өзі реттеу жасайды? ол тіпті бастаушы Автомобилист өңдей алады, сондықтан бұл операция, арнайы білім мен дағдыларын талап етпейді. гофрленген түтікті реттеу үшін ауаны өткізеді, ол ажыратылған болуы тиіс. Әрі қарай, бұл элемент мұқият күшті еріткіш арқылы жуады. Бұл алкоголь немесе бензин болуы мүмкін. жеңіл матамен Гофрирленген бөлігін тазалау үшін ұсынылады. Бірақ ғана емес, оның біз бензин өңдеуге. Әрі қарай, мұндай манипуляция впускном және газ өзі отырып жүзеге асырылады. Сіз соңғы элементті Шайып болғаннан соң, мұқият оның құрылымдық жағдайын тексеруге.

дроссельной заслонки датчиктің дұрыс конфигурация

клапан ешқандай механикалық зақым бар болса, реттеу рәсіміне кіріседі. Бұл әрекетті орындау үшін, оның бекіту бұрандаларын босатыңыз көтеріп күрт жүре берсін. Мұнда біз Атынан соққы естуге керек. ол «zakusyvanie» мәліметтерін өшкенше Келесі, нүктесіне бұранда шиеленісті реттеуге. Осыдан кейін болттар мен гайкалар бекітіңіз датчик ослабьте болттар. Содан кейін ақырын оның денесін раскрутка және кернеу ғана дроссельного клапанның ашылуына өзгерген етіп өз ұстанымын орнатыңыз. Содан кейін Сіз құлыптау болттар қайтару және көлік құралының жұмысын бастауға болады. Өздеріңіз көріп отырғандай, дроссель датчикті және оның орнын реттеңіз - бұл күрделі процесс болып табылады, ол бар іс жүзінде әрбір автокөлік иесінің қуатын жеңе. Бұл жағдайда, барлық жөндеу бос уақытын астам 10-15 минут жұмсауға жеткіліксіз.

қорытынды

Сондықтан, біз осындай дроссель, ЖЭС және қандай элементтері, ол тұрады, бұл табылған. Соңында ол қанша жаңа дроссельной заслонки датчик атап өткен жөн. элементтің бағасы 200 800 рубль құрайды. Бұл дүкендерде және автомобиль нарықтарда сатылады.