«Lada Priora» іске қосылмайды: Ықтимал себептері

«Lada Priora» - көптеген халық ресейлік автомобильдің бар сүйікті. Жалпы, бұл жақсы машинаның. Бірақ кейде ол «Priora» басталады емес деп жүреді. оны тап: жақсы және жаңа бастап жүрген автомобильдер мен элементтердің екі иелері. Мұндай «мінез-құлық» үшін сіз қарастыру керек себептер бар. Бұл ақпарат бастаушы жүргізушілер үшін өте пайдалы болады.

Неге қозғалтқышты іске қосу мүмкін емес?

сәтті бастау үшін мотор үшін, Сіз келесі төрт шарттарды қанағаттандыру үшін қажет. Бұл иінді революцияның жеткілікті жиілігі, жақсы қысу деңгейі, жеткілікті батарея кернеуі, сондай-ақ отын қоспасының құрамы болып табылады. автомобиль «Priora» Сондықтан, егер ол бұл шарттарды кейбір риза емес, деп болжауға болады, іске қосылмайды. Осы тексеру үшін, ол жағдайды талдау қажет.

бірлігі іске қосу қажет болмаса, әдетте тексеріңіз бірінші нәрсе - Стартер, батарея, болып табылады жоғары вольтты сымдар. Стартер дұрыс жұмыс істеуі, оның жұмысына қандай кейбір күдікті естіледі барысында ма? Ауыстырмалы батарея немесе стартер болды? Соңғы төмен болса, онда генератордың тексеру - бұл батареяны зарядтайды қаншалықты жақсы. Және, мүмкін, кез келген проблема электр бар? Осы сұрақтарға жауап болса проблема жасырын болса, сіз оңай таба алады.

Қозғалтқышты «дейін» және батареяны бастап

жауынгер кілтті от бұрылады және қозғалтқышты іске қосу тырысады кезде не болады? иінді білікке рукояти Стартер жүргізеді. кілт айналу жауап жоқ болса, онда батарея деңгейде көрінеді. кернеуі 10 вольт төмен түссе, егер ең стартерлер жұмыс істемейді. Алайда, міндетті проблемалар туралы айтып төмен кернеу батарея болып табылады. Батарея машинаны іске қосу үшін көптеген әрекеттері қарапайым босату мүмкін. Ол генератордың кінә зарядтау жиі, сондай-ақ жеткіліксіз болып табылады. «Приора» бастау және ұқсас белгілері бар емес болса, сарапшылар батареяларды зарядтау және қайта көріңіз біраз уақыттан кейін ұсынамыз. Әрі қарай, жиі жұмыс батарея немесе зарядтау жабдықтармен энергоблок іске қосу үшін әрекет кейін. Қашан автокөлік старттар және жүріп, содан кейін біз осы таусылған немесе ақаулы батарея болды болжауға тиіс. Батарея ағымдағы зарядтау қабылдайды және барлық сынақтарды өтеді, онда тиімділігі зарядтағышқа тексеріледі.

Test генераторы

мотор электр жабдықтарын өшірілгенде дұрыс моторлы-генераторлық жұмыс істейтін арналған бос жұмыс шамамен 14 вольт кернеуі шығарады. Бірінші іске қосу кернеу уақытта тез ұлғайтуға тиіс - бұл 2 немесе одан да көп болады. Содан кейін, ағымдағы арттыру біртіндеп төмендейді және теңестірді отыр. Бұл мән боттар желіде жүктеме болып табылады батареяны, сондай-ақ температура зарядталған қалай байланысты әр түрлі болады. аз, бұл, жоғары кернеу төлем болып табылады. стандартты генераторы 12,9 V жылғы аязды ауа райында 14,8 V отыруы мүмкін «басым» зарядтау тогы. генератор өндіретін істемесе, қалаған кернеу «дейін», өйткені оның іске қосылмайды мүмкін. Бірақ ол әлі ағымдағы контроллері сынған болуы мүмкін. генераторы жұмыс тұрғанын тексеру үшін, ол реттеушіні айналып қосылған. Ол станциясында сынақ стенд жүргізуге, сондай-ақ мүмкіндігі бар. генератор кернеуі артып болса, ол ауыстыру қажет релелік контроллер. компьютерде ақаулық бар болса Кейде ауытқуы бар. шығыс кернеу деңгейін өзгерту емес, жағдайда, генератор ауыстыру қажет. Құрылғы түзеткіш блок бар - бір немесе бірнеше диодтар онда үнемі сәтсіздікке. Бұл жағдайда, генератор шығару күйреуге ұшырайды. Ол сондай-ақ стресс шығаратын болады. Алайда, бұл толығымен зарядтау үшін жеткіліксіз болады.

Стартер баяу бұрыңыз немесе бұрылады емес,

Кейде бұл «Приора» іске қосылмаса және Стартер өте баяу иіру немесе иіру емес, ал. Бұл жағдайда ол тізбек мүшесі баса назар ұсынылады. экспресс-диагностика үшін шамдар қамтиды және жүргізуші қозғалтқышты басталады кезде сәтте не болатынын көруге. шамдар сөне бастайды, онда ол Тотыққан тартқыш реле және массасы туралы айтуға болады. Бұл жағдайда, ол мұқият байланыстарды тексеру ұсынылады. Стартер өте баяу айналады деп себебі - оны батарея қосылған жеткіліксіз кабель бөлім болып табылады. қалың оқшаулаушы қабаты жұқа сымнан жасалған Кейбір арзан өнімдер. Бір қарағанда, бұл мөлшері дұрыс болып көрінсе, бірақ ол емес. Қозғалтқышты іске қосу процесінде шамдары оның жарықтығын өзгерту емес, және Стартер қосу болмаса, себебі ағымдағы Стартер жетеді емес деп табылады. Бұл жағдайда, тексеру Стартер реле және - қосқыш «Бастау паркинг» тұтану қосқыш. Сондай-ақ, сақтандырғыштарды күйдіріп жіберуі мүмкін.

Starter Қозғалтқыш іске қосылмайды, түскенше

Бұл жағдайда, ағымдағы Стартер арқылы жылжу үшін жеткілікті емес, немесе ол сәтсіз аяқталды. Мәселелері сымдар немесе ажыратқыштар жатыр. Ол реле кернеу тексеру және ағымдағы Оталдыру қосқышының арқылы батарея өтеді көру үшін, егер ұсынылады. реле кернеу алады, бірақ жабу болмаса, онда ол ауыстырылуы тиіс. Кезде Стартер эстафетада да себебін айналып бұрылады.

әлсіз Стартер

тым әлсіз элементі - «Lada Priora», содан кейін мүмкін себебі іске қосылмаса. Ол жай ғана 300 айн / мин барынша иінді білігінің арқылы жылжып мүмкін емес. Бұл жағдайда, қалаған қысу қарастырылмаған. Стартер және иінді қалаған жылдамдықпен выкатывать болады, тіпті егер қозғалтқыш әлі барлық батарея қуатын қабылданған тарқатуға ретінде, іске қосылмайды. Ол инжекторларды және тұтану жүйесін жұмыс үшін жеткілікті болып табылады.

«Priora», стартер кезектесіп іске қосылмаса, себептері бірнеше болуы мүмкін. алғашқы қадам сақтандырғыш тексеру ұсынылады. Осы мақсатта, бұрағыш түрінде индикаторы үшін. Сондай-ақ, себебі, зарядты болуы мүмкін. Бұл мінез-құлық электр жүйесінде кез келген бөлігін от коммутатор немесе коррозияға ақаулар болуы мүмкін. Жиі бұл Стартер тотыққан және өзі. Бұл тестілеу үшін ұсынылады катушкалар от. Бұл білтесін немесе мультиметр көмегімен жасалады. ақаулық жағдайда, ол катушкалар ауыстыру ұсынылады, содан кейін проблемасы шешілетін болады.

тұтану жүйесі

«Priora» және оталдыру жүйесіндегі ақаулық себептері туралы іске қосылмайды. тұтату өте қарапайым болса тексеру. Сіз шам операция көрсеткіш пайдалануға немесе жер жақын жоғары вольтты сым орнату керек. тұтану құрылғының ақауы, лауазымы сенсоры бар проблемалар, иінді, дистрибьютор датчик - ұшқын жоқ болса, бірнеше ықтимал кемшіліктер бар. Сіз толық диагностика үшін «от жүйесін симулятор» пайдалануға болады. Ол, катушкалар мен тұтану модуль ұшқын жасауға жоғын анықтау үшін оңай. ол құрылған болса, онда дистрибьютор және иінді лауазымы датчиктің бағытта көрінеді. ұшқын шықпайды, содан кейін блок немесе катушкалар бар болса. оның белсенді элементі бойынша бастауыш және орта кернеу өлшеу пайдалану жойылуы мүмкін.

Отын беру жүйесі

Бұл өте қарапайым себебі болып табылады. Егер сіз «дейін» автокөлігін бастау болмаса, ол манометр пайдаланып отын қысымын тексеру ұсынылады. От қосулы болса, ол емес, содан кейін отын сорғы және реле және сақтандырғыштар тексеріңіз. Ол сондай-ақ резервуардағы бітелген жанармай жолда немесе бітелген сорғыш құбыр проблема болуы мүмкін. отын сапасы - Ол сондай-ақ ең танымал себептерінің бірі болып табылады. Жиі бензин құрамында спирт немесе су көп мөлшері бар. себептер арасында саптаманы қамтамасыз ету болып табылады. олардың жұмыс кезінде Driver айырым дыбыс естілуі керек - бойынша нұқу. Егер жоқ болса, онда кернеу мен жерге тексеріңіз. Бұл жағдайда, компьютерлік жүйе немесе электр реле проблемалар болуы мүмкін.

отын жеткізіледі болса, онда ұшқын, бірақ қозғалтқыш іске қосылмайды

Бұл жағдайда «Приора» іске қосылмайды, онда себептері шам толы қысу деңгейі, болуы мүмкін. Мұндай құбылыс күшті қозғалтқышы қызып кейін орын алады. Шам барлық дерлік толтырады. Бұл жағдайда, сіз пайдалану керек , ол оталдыру кілтті элементтерін және олардың диагноз бұрап. Кейде ол жай ғана шам сүрту жеткілікті. Бірақ ол толығымен Оларды жаңаларымен ауыстыру жақсы.

қорытынды

Әрине, бұл «Приора» бастау емес, неге барлық себептері болып табылады. Біз байқалады соның ғана бөлігі қарады. мұндай жағдайларды болдырмау үшін, оны үнемі машинаны сақтау үшін қажет, содан кейін машина кез келген жағдайында жел болады.